專(zhuān)利名稱(chēng)：一種防盜車(chē)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型涉及一種用以遮蔽陽(yáng)光，雨，雪，塵土，減少汽車(chē)的直接日曬程度的車(chē)罩， 尤其是一種防盜車(chē)罩。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，生活水平的不斷提高，汽車(chē)是現(xiàn)今最常使用且方便的代步 交通工具，該使用雖然方便，但不使用停放時(shí)，卻因體積的龐大占用空間，因此多數(shù)必須停 放于無(wú)遮陽(yáng)遮雨的較大室外空間，尤其出門(mén)在外時(shí)，更是多停放于路邊，而我國(guó)地處于北溫 帶和亞熱帶地區(qū)。北方地區(qū)風(fēng)沙大，冰雪多，汽車(chē)直接暴露在風(fēng)沙雨雪中，車(chē)漆和車(chē)輛部件 容易老化，同時(shí)增加車(chē)輛清洗成本。南方地區(qū)陽(yáng)光強(qiáng)烈，汽車(chē)又為金屬、塑膠所制成，內(nèi)部 并非密閉的空間，因此經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)陽(yáng)光直接照射后，會(huì)于內(nèi)部產(chǎn)生高溫與有害氣體，且汽車(chē) 的烤漆與配件亦容易損壞，而在此時(shí)要開(kāi)車(chē)時(shí)，通常需先將汽車(chē)的冷氣與所有窗戶開(kāi)啟，達(dá) 到散熱之目的后，才能開(kāi)車(chē)，否則車(chē)內(nèi)的乘客會(huì)有酷熱難耐的感受；如要避免日曬產(chǎn)生的高 溫，最直接的方式就是避免汽車(chē)日曬，如停放于樹(shù)陰或室內(nèi)陰涼處，但畢竟該種有遮蔭的場(chǎng) 所有限且特定，并非隨時(shí)隨地均有。然而，目前市場(chǎng)上，有數(shù)種汽車(chē)專(zhuān)用的車(chē)罩產(chǎn)品，但在這些不同種類(lèi)的車(chē)罩當(dāng)中， 都具有同樣的不足之處，大部分是采用外包式，包覆狀罩于汽車(chē)的整個(gè)周緣及上方，這種設(shè) 計(jì)的缺陷是容易被風(fēng)沙吹飛落，造成車(chē)衣被風(fēng)吹刮丟或由于人為因素被拿走丟失。因此，如何開(kāi)發(fā)出一種既能在日常生活中能方便使用，又具有良好操控性和防盜 功能的車(chē)罩，這已經(jīng)成為業(yè)界較為迫切需要解決的一個(gè)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在日常生活中能方便使 用，又具有良好操控性和防盜功能的車(chē)罩，且生產(chǎn)成本較低。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的—種防盜車(chē)罩，包括拉索本體、車(chē)罩和鎖扣，所述拉索本體的末端設(shè)置有第一卡 頭，首端設(shè)置有第二卡頭；所述車(chē)罩的下部邊緣位置設(shè)有與所述卡頭相適應(yīng)的固定部；所 述的第二卡頭上設(shè)置有鎖扣，所述的第一卡頭通過(guò)固定部與車(chē)罩的一側(cè)連接，第二卡頭通 過(guò)設(shè)置在其上的鎖扣與車(chē)罩的另一側(cè)扣合連接。作為優(yōu)選方案，所述的固定部是采用鎖孔，所述的鎖孔是穿孔式結(jié)構(gòu)。其中，所述的鎖孔是圓形、三角形或是多邊形結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選方案，所述卡頭是一體式結(jié)構(gòu)，是設(shè)置有鐵絲鎖緊的環(huán)形0字環(huán)形卡頭。作為另一優(yōu)選方案，所述卡頭是分體式結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)螺旋機(jī)構(gòu)與拉索本體相互 旋接。其中，所述拉索本體是高強(qiáng)度尼龍絲或是柔性鋼索制成。其中，所述的鎖扣可以是是機(jī)械式的掛鎖或是電子芯片驅(qū)動(dòng)的電控鎖。[0014]所述的電控鎖可以是掛接在卡頭上，或者是直接設(shè)置在拉索本體上。作為上述設(shè)計(jì)的另一優(yōu)選方案，所述的固定部是采用掛環(huán)，所述的掛環(huán)通過(guò)連接
裝置與車(chē)罩連接。進(jìn)一步地，所述的連接裝置是金屬扣、塑料扣或是魔術(shù)貼。同樣地，所述的卡頭是T字形或是0字環(huán)形的卡頭，或是一體式結(jié)構(gòu)、分體式結(jié)構(gòu) 的任意一種結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是(1)日常生活中能方便使用，增加了車(chē)罩的安全防盜功能；(2)組合安裝操作方便，能有效防止車(chē)罩被風(fēng)沙吹起；(3)生產(chǎn)成本較低，實(shí)用性強(qiáng)，推廣容易。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技 術(shù)手段，并且可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，為了讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更 明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

圖1為本實(shí)用新型所述一種防盜車(chē)罩的拉索部分實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述一種防盜車(chē)罩的拉索部分實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所述一種防盜車(chē)罩的拉索部分實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型所述一種防盜車(chē)罩的車(chē)罩部分實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型所述一種防盜車(chē)罩的車(chē)罩部分實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型所述一種防盜車(chē)罩的使用狀態(tài)示意圖。附圖中標(biāo)記分述如下1、第一卡頭；2、拉索本體；3、第二卡頭；4、鎖扣；5、固定部； 6、車(chē)罩。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合 附圖及較佳實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明如后。實(shí)施例1如圖1、圖4和圖6所示，一種防盜車(chē)罩，包括拉索本體2、車(chē)罩6和鎖扣4，所述拉 索本體2的末端設(shè)置有第一卡頭1，首端設(shè)置有第二卡頭3 ；所述車(chē)罩6的下部邊緣位置設(shè) 有與所述卡頭1，3相適應(yīng)的固定部5 ；所述的第二卡頭3上設(shè)置有鎖扣4，所述的第一卡頭 1通過(guò)固定部5與車(chē)罩6的一側(cè)連接，第二卡頭3通過(guò)設(shè)置在其上的鎖扣4與車(chē)罩6的另一 側(cè)扣合連接。在本實(shí)施例中，所述的固定部5采用圓形穿孔式結(jié)構(gòu)的鎖扣作為固定裝置固定在 車(chē)罩6的兩側(cè)，數(shù)量可以根據(jù)需要個(gè)性定制，通常在車(chē)罩6的兩側(cè)分別設(shè)置1-2個(gè)鎖扣為最 佳，以達(dá)到方便使用的目的。拉索本體2可以根據(jù)鎖孔的數(shù)目設(shè)置為與之相適應(yīng)的數(shù)量，以 進(jìn)一步增加固定效果。拉索本體2是采用柔性鋼索制成，拉索本體2上兩端分別設(shè)置有由鐵絲鎖緊的一 體式結(jié)構(gòu)0字環(huán)形卡頭1，3。在使用本設(shè)計(jì)時(shí)，先將第一卡頭1穿過(guò)一側(cè)的鎖孔，然后用設(shè)置在拉索本體2上的第二卡頭3穿過(guò)第一卡頭1的環(huán)形開(kāi)口，實(shí)現(xiàn)緊固的目的。然后再將 設(shè)置有鎖扣4的第二卡頭3橫穿過(guò)車(chē)底后，穿過(guò)車(chē)罩的另一側(cè)鎖孔，然后用鎖扣4進(jìn)行與拉 索本體2的鎖定固接。該鎖扣4可以是采用帶密碼功能的掛鎖。實(shí)施例2如圖2和圖5所示，所述的固定部5是采用掛環(huán)，所述的掛環(huán)是通過(guò)連接裝置與車(chē) 罩6連接的。所述的連接裝置是金屬扣、塑料扣或是魔術(shù)貼。其中，第一卡頭1采用T字形 的設(shè)計(jì)，第二卡頭3采用0字環(huán)形的設(shè)計(jì)。帶有卡頭1，3的拉索本體2穿過(guò)車(chē)罩6底部邊 緣的連接裝置固定，所述的連接裝置可以選用金屬扣、塑料扣或是魔術(shù)貼的任一種，在使用 本設(shè)計(jì)時(shí)，先將第一卡頭1穿過(guò)一側(cè)的鎖孔，利用T字形結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)直接實(shí)現(xiàn)緊固的目的。 然后再將設(shè)置有鎖扣4的第二卡頭3橫穿過(guò)車(chē)底后，穿過(guò)車(chē)罩的另一側(cè)鎖孔，然后用鎖扣4 進(jìn)行與拉索本體2的鎖定固接。同時(shí)，只要把任意一端的卡頭1，3在固定了車(chē)罩6的一側(cè)后，另一端的卡頭1，3亦 可和直接和車(chē)體的其他部件進(jìn)行固定，以方便用戶進(jìn)一步使用該功能，如可以是固定連接 在輪轂；拖車(chē)鉤等車(chē)身其他部件連接，進(jìn)行鎖定。實(shí)施例3如圖3所示，作為對(duì)實(shí)施例1和2的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鎖扣4可以替換為由電子 芯片驅(qū)動(dòng)的電控鎖，該電控鎖可以是掛接在卡頭1，3上，或者是直接一體化設(shè)置在拉索本 體2上。上述的防盜車(chē)罩在使用后與汽車(chē)本體可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，即使在風(fēng)力較大時(shí)也可 使用，并且不會(huì)對(duì)玻璃造成磨損。綜上所述，本實(shí)用新型由于采用上述的結(jié)構(gòu)，可以制成標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件的固定部5和 相適應(yīng)的卡頭1，3，或可通過(guò)制成具有不同形狀的卡頭直接固定在固定部5上，適用范圍 廣。有利于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)和安裝，也有利于提高產(chǎn)品的美觀。顯然上述實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，上述的一種防盜車(chē)罩還可以有其他許 多變化。雖然已經(jīng)結(jié)合上述例子詳細(xì)討論了本實(shí)用新型，但應(yīng)該理解到業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士可以 顯而易見(jiàn)地想到的一些雷同，代替方案，均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防盜車(chē)罩，其特征在于，包括拉索本體O)、車(chē)罩(6)和鎖扣G)，所述拉索本體 (2)的末端設(shè)置有第一卡頭(1)，首端設(shè)置有第二卡頭(3)；所述車(chē)罩(6)的下部邊緣位置 設(shè)有與所述卡頭(1，；3)相適應(yīng)的固定部(5)；所述的第二卡頭C3)上設(shè)置有鎖扣，所述 的第一卡頭(1)通過(guò)固定部(5)與車(chē)罩(6)的一側(cè)連接，第二卡頭C3)通過(guò)設(shè)置在其上的 鎖扣(4)與車(chē)罩(6)的另一側(cè)扣合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述的卡頭(1，3)與所述的拉索本體 (2)是一體式結(jié)構(gòu)或是分體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述拉索本體(2)是高強(qiáng)度尼龍絲或 是柔性鋼索制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述的鎖扣(4)是掛鎖或是電控鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述的固定部(5)是鎖孔，所述的鎖 孔是穿孔式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述的鎖孔是圓形、三角形或是多邊 形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述的卡頭(1，3)是T字形卡頭或是 0字環(huán)形卡頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述的固定部(5)是掛環(huán)，所述的掛 環(huán)通過(guò)連接裝置與車(chē)罩(6)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述的連接裝置是金屬扣、塑料扣、 或是魔術(shù)貼。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的防盜車(chē)罩，其特征在于，所述的卡頭(1，3)是T字形卡頭或 是0字環(huán)形卡頭。
專(zhuān)利摘要實(shí)用新型涉及一種用以遮蔽陽(yáng)光，雨，雪，塵土，減少汽車(chē)的直接日曬程度的車(chē)罩，尤其是一種防盜車(chē)罩。該車(chē)罩包括拉索本體、車(chē)罩和鎖扣，所述拉索本體的末端設(shè)置有第一卡頭，首端設(shè)置有第二卡頭；所述車(chē)罩的下部邊緣位置設(shè)有與所述卡頭相適應(yīng)的固定部；所述的第二卡頭上設(shè)置有鎖扣，所述的第一卡頭通過(guò)固定部與車(chē)罩的一側(cè)連接，第二卡頭通過(guò)設(shè)置在其上的鎖扣與車(chē)罩的另一側(cè)扣合連接。本實(shí)用新型具有能在日常生活中方便使用，又具有良好操控性和防盜功能的特點(diǎn)，且生產(chǎn)成本較低。
文檔編號(hào)B60J11/04GK201881866SQ20102065654
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者陳潔 申請(qǐng)人:陳潔