專利名稱：養(yǎng)蜂專用汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種養(yǎng)蜜蜂專用汽車，尤其適用于流動養(yǎng)蜜蜂的汽車。
背景技術(shù)：
由于養(yǎng)蜂產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，需要根據(jù)花期轉(zhuǎn)移蜂場，目前，中國市場上沒有切實(shí)滿足養(yǎng) 蜂專業(yè)戶需求的養(yǎng)蜜蜂專用汽車。養(yǎng)蜂專業(yè)戶主要依靠租賃車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)移蜂場，裝卸車費(fèi) 力，勞動強(qiáng)度大，轉(zhuǎn)移蜂場時找運(yùn)蜂車難，有時幾天也落不實(shí)運(yùn)蜂車，延誤轉(zhuǎn)移蜂場時間，影 響生產(chǎn)，降低蜂品產(chǎn)量，蜜蜂轉(zhuǎn)入新場地后，蜂箱位置大改變。一般情況下，都需要三天的適 應(yīng)飛行期，適應(yīng)期對授粉，采蜜有影響。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種既可以養(yǎng)蜂，又可以運(yùn)輸蜂箱的養(yǎng)蜂 專用汽車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是養(yǎng)蜂專用汽車，包括車架，所述 車架的前端安裝有駕駛室，所述車架的后端安裝有碼放蜂箱的車廂，所述車廂包括固定于 所述車架上的至少兩層碼放蜂箱的框架。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述框架包括固定于所述車架上且位于底層的固定框 架，所述固定框架上安裝有至少一層升降框架，所述升降框架上連接有升降裝置。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，每層所述升降框架包括相互獨(dú)立的左框架和右框架， 所述左框架和所述右框架之間設(shè)有養(yǎng)蜂通道，所述左框架和所述右框架上分別連接有所述 升降裝置。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述升降裝置包括液壓缸。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，頂層的所述升降框架的頂部安裝有蜂箱起吊裝置。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述起吊裝置包括安裝在車廂頂部的起吊支架，所述 起吊支架上固定安裝有沿車廂長度方向設(shè)置的起吊導(dǎo)軌，所述起吊導(dǎo)軌至少延伸至所述車 廂的尾端，所述起吊導(dǎo)軌上滑動安裝有起重機(jī)。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述起吊裝置包括安裝在車廂頂部的起吊支架，所述 起吊支架上固定安裝有沿車廂長度方向設(shè)置的滑軌，所述滑軌內(nèi)安裝有沿車廂長度方向設(shè) 置的起吊導(dǎo)軌，所述起吊導(dǎo)軌上滑動安裝有起重機(jī)，所述起吊導(dǎo)軌的尾端在所述滑軌上具 有滑動到車廂尾端外的極限位置。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述駕駛室和所述車廂之間設(shè)有生活艙。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述駕駛室和/或所述生活艙的頂部安裝有太陽能發(fā) 電板。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述起重機(jī)包括手動起重機(jī)或電動起重機(jī)。由于采用了上述技術(shù)方案，養(yǎng)蜂專用汽車，包括車架，所述車架的前端安裝有駕駛 室，所述車架的后端安裝有碼放蜂箱的車廂，所述車廂包括固定于所述車架上的至少兩層碼放蜂箱的框架；生產(chǎn)時，框架上放置的蜂箱可以不用裝卸，可以直接將蜂箱防置在汽車上 喂養(yǎng)，避免了裝卸蜂箱，節(jié)省了勞動力，提高了生產(chǎn)效率；而且轉(zhuǎn)移蜂場迅速，蜜蜂轉(zhuǎn)入新場 地后，蜂箱位置不改變，蜜蜂不需要適應(yīng)飛行期，提高授粉、采蜜的效率。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的運(yùn)輸狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的生產(chǎn)狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖3的右視圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二的運(yùn)輸狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例二的生產(chǎn)狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；圖中1-駕駛室；2-車廂；3-固定框架；4-升降框架；5-液壓缸；6_起吊導(dǎo)軌； 7-起重機(jī)；8-起吊支架；9-太陽能發(fā)電板；10-養(yǎng)蜂通道；11-生活艙；12-左框架；13-右 框架。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明 本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi) 容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本 申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例一如圖1和圖2所示，養(yǎng)蜂專用汽車，包括車架，所述車架的前端安裝有駕駛室1，所 述車架的后端安裝有碼放蜂箱的車廂2，所述車廂2包括固定于所述車架上且位于底層的 固定框架3，所述固定框架3上安裝有至少一層升降框架4，在本實(shí)施例中，所述固定框架3 上安裝有兩層升降框架4，每層所述升降框架4包括相互獨(dú)立的左框架12和右框架13，所 述左框架12和所述右框架13之間設(shè)有養(yǎng)蜂通道10，所述左框架12和所述右框架13上分 別連接有升降裝置，所述升降裝置包括液壓缸5。如圖3和圖4所示，底層的固定框架3不動，即底層蜂箱不動，在兩端液壓缸5的 作用下，上面各層升降框架4向上移動，使放置在固定框架3和各層升降框架4上的各層蜂 箱之間空出一定距離，配合市場上可以買到的蜜蜂踏板，可以有效防止偏蜂的現(xiàn)象。在養(yǎng)蜂 通道10內(nèi)使用可以前后移動的工作平臺進(jìn)行生產(chǎn)，各層蜂箱之間的距離可以讓操作者方 便進(jìn)行生產(chǎn)，也可以將蜂箱從升降框架4上拖動到工作平臺上，方便管理和生產(chǎn)。在頂層升 降框架4上設(shè)置養(yǎng)蜂專用護(hù)罩或遮陽網(wǎng)(為公知技術(shù)，圖中未示出)，在車輛運(yùn)行時，養(yǎng)蜂通 道11內(nèi)可以存放生產(chǎn)生活用具。頂層的所述升降框架4的頂部安裝有蜂箱起吊裝置，所述起吊裝置包括安裝在頂 層升降框架4頂部的起吊支架8，所述起吊支架8上固定安裝有沿車廂長度方向設(shè)置的滑 軌(滑軌為公知技術(shù)，圖中未示出)，所述滑軌內(nèi)安裝有沿車廂2長度方向設(shè)置的起吊導(dǎo)軌 6，所述起吊導(dǎo)軌6上滑動安裝有起重機(jī)7，所述起重機(jī)7包括手動起重機(jī)或電動起重機(jī)，所 述起吊導(dǎo)軌6可以沿著所述滑軌向車廂2的外端方向滑動，如圖3所示，由起吊導(dǎo)軌6形成懸梁臂，便于起吊裝卸蜂箱。在本技術(shù)方案中，也可以將所述起吊導(dǎo)軌6沿車廂長度方向直 接固定安裝在起吊支架8上，所述起吊導(dǎo)軌6延伸至所述車廂2的尾端或者探出所述車廂 2的尾端一部分，同樣可以達(dá)到方便裝卸蜂箱的目的。為了解決用電問題，在駕駛室1的頂部安裝太陽能發(fā)電板9。實(shí)施例二 如圖5和圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的技術(shù)方案基本相同，這里不再贅述。實(shí) 施例一與實(shí)施例二的不同之處在于為滿足不同用戶需求，在駕駛室1和車廂2之間作出獨(dú) 立生活艙11，，在運(yùn)輸時可以存放搖蜜桶、蜂蜜桶等生產(chǎn)工具，在生產(chǎn)時，作為生活起居的空 間，空間內(nèi)可以安裝衛(wèi)星電視等娛樂設(shè)施，且距離潮濕的地面有一段安全距離，有利于養(yǎng)蜂 專業(yè)戶的身心健康。由于養(yǎng)蜂通道10的空間很大，在運(yùn)輸時，除了存放生產(chǎn)生活用皮之外， 還可以存放一定數(shù)量的蜂箱，若用戶因生產(chǎn)規(guī)模的需要，需求在養(yǎng)蜂通道10內(nèi)存放蜂箱， 就可以利用蜂箱裝卸裝置很方便省力地裝卸蜂箱。在駕駛室1和/或所述生活艙11的頂 部安裝太陽能發(fā)電板9，解決用戶的用電問題。采用本技術(shù)方案的養(yǎng)蜂專用汽車，放置于車廂兩側(cè)固定框架3和升降框架4上的 蜂箱不用裝卸，生產(chǎn)時，利用升降裝置調(diào)整升降框架4的高度，使固定框架3和升降框架4 之間以及升降框架4和升降框架之間留有一定的距離，保證蜜蜂飼養(yǎng)所需的空間，就可以 將蜂箱放置在汽車上喂養(yǎng)，無需裝卸蜂箱。如果養(yǎng)蜂規(guī)模比較大，運(yùn)輸時養(yǎng)蜂通道10內(nèi)放 有蜂箱，蜂箱框架上安裝的起吊裝置可以幫助解決裝卸蜂箱的問題，轉(zhuǎn)移蜂場方便快捷，省 時省力，提高了生產(chǎn)效率。可以有效增加養(yǎng)蜂專業(yè)戶的收入。獨(dú)立的生活空間可以明顯提 高養(yǎng)蜂專業(yè)戶的物質(zhì)、精神生活質(zhì)量。用養(yǎng)蜜蜂專用汽車轉(zhuǎn)場一年可以多為植物授粉15天 以上。每群蜜蜂每天可為三畝蜜源植物授粉，每車裝90至120箱(群)蜂。一年可為植物 多授粉4500畝，據(jù)美國蜜蜂授粉增產(chǎn)研究報(bào)告，一元錢蜂產(chǎn)品產(chǎn)值，給人類貢獻(xiàn)的是140倍 以上的授粉價值，按此計(jì)算，一臺養(yǎng)蜜蜂專用汽車，不增加耕地，不多用肥料和勞工，一年可 以收回授粉增產(chǎn)的汽車投資成本。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。一切從本實(shí)用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.養(yǎng)蜂專用汽車，包括車架，所述車架的前端安裝有駕駛室，所述車架的后端安裝有碼 放蜂箱的車廂，其特征在于所述車廂包括固定于所述車架上的至少兩層碼放蜂箱的框架。
2.如權(quán)利要求1所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述框架包括固定于所述車架上 且位于底層的固定框架，所述固定框架上安裝有至少一層升降框架，所述升降框架上連接 有升降裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于每層所述升降框架包括相互獨(dú)立 的左框架和右框架，所述左框架和所述右框架之間設(shè)有養(yǎng)蜂通道，所述左框架和所述右框 架上分別連接有所述升降裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述升降裝置包括液壓缸。
5.如權(quán)利要求4所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于頂層的所述升降框架的頂部安裝 有蜂箱起吊裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述起吊裝置包括安裝在車廂頂 部的起吊支架，所述起吊支架上固定安裝有沿車廂長度方向設(shè)置的起吊導(dǎo)軌，所述起吊導(dǎo) 軌至少延伸至所述車廂的尾端，所述起吊導(dǎo)軌上滑動安裝有起重機(jī)。
7.如權(quán)利要求5所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述起吊裝置包括安裝在車廂頂 部的起吊支架，所述起吊支架上固定安裝有沿車廂長度方向設(shè)置的滑軌，所述滑軌內(nèi)安裝 有沿車廂長度方向設(shè)置的起吊導(dǎo)軌，所述起吊導(dǎo)軌上滑動安裝有起重機(jī)，所述起吊導(dǎo)軌的 尾端在所述滑軌上具有滑動到車廂尾端外的極限位置。
8.如權(quán)利要求5所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述駕駛室和所述車廂之間設(shè)有 生活艙。
9.如權(quán)利要求8所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述駕駛室和/或所述生活艙的 頂部安裝有太陽能發(fā)電板。
10.如權(quán)利要求6至9任一權(quán)利要求所述的養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述起重機(jī)包 括手動起重機(jī)或電動起重機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種養(yǎng)蜂專用汽車，包括車架，所述車架的前端安裝有駕駛室，所述車架的后端安裝有碼放蜂箱的車廂，所述車廂包括固定于所述車架上的至少兩層碼放蜂箱的框架；生產(chǎn)時，框架上放置的蜂箱可以不用裝卸，可以直接將蜂箱防置在汽車上喂養(yǎng)，避免了裝卸蜂箱，節(jié)省了勞動力，提高了生產(chǎn)效率；而且轉(zhuǎn)移蜂場迅速，蜜蜂轉(zhuǎn)入新場地后，蜂箱位置不改變，蜜蜂不需要適應(yīng)飛行期，提高授粉、采蜜的效率。
文檔編號B60P3/04GK201824938SQ201020257618
公開日2011年5月11日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者劉振成, 姜衛(wèi)東, 陳兆生 申請人:山東五征集團(tuán)有限公司