專利名稱：一種汽車安全輔助器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用器械，特別涉及一種汽車安全輔助器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車普及率的提高，汽車越來越多的進(jìn) 入到了千家萬戶，但是交通事故也日益增多，目前市場上各種各樣的汽車安全設(shè)備，它們大 都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作麻煩，不適合推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述技術(shù)方案的不足，提供結(jié)構(gòu)簡單，能自 動(dòng)控制的一種汽車安全輔助器。為解決上述問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽車安全輔助器，其特征在于包括控制器、雷達(dá)檢測器、顯示器、翻車緩沖裝 置和碰撞緩沖裝置，所述翻車緩沖裝置、碰撞緩沖裝置、顯示器、雷達(dá)檢測器與控制器電連 接，所述碰撞緩沖裝置包括設(shè)置在汽車輪軸上的第一緩沖器和曲柄，所述曲柄上設(shè)有曲柄 緩沖器，所述第一緩沖器遠(yuǎn)離汽車輪軸的一端鉸接有推板，曲柄緩沖器與推板鉸接。以下是對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述翻車緩沖裝置包括兩塊上下平行設(shè)置的緩沖板，所述兩塊緩沖板之間設(shè)有彈 簧，兩塊緩沖板之間設(shè)有相對(duì)設(shè)置的兩塊電磁鐵。所述推板上設(shè)有氣囊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單使用方便，雷達(dá)檢測器和顯示器的設(shè)置方便了駕駛員觀察車 輛的行駛狀況，防止發(fā)生危險(xiǎn)，在雨天和霧天尤其適用，翻車緩沖裝置和碰撞緩沖裝置的設(shè) 置緩沖了發(fā)生碰撞時(shí)，車輛的撞擊力，增加了駕駛?cè)藛T的安全系數(shù)，碰撞過程控制器自動(dòng)控 制，方便了使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)上述技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。
附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車安全輔助器的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型安裝在汽車上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-氣囊；2-推板；3-第一緩沖器；4-曲柄；5-曲柄緩沖器；6_汽車輪軸； 7-顯示器；8-雷達(dá)檢測器；9-控制器；10-翻車緩沖裝置；11-碰撞緩沖裝置；12-電磁鐵； 13-緩沖板；14-彈簧。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如附圖1所示，一種汽車安全輔助器，包括控制器9、雷達(dá)檢測器8、顯示器 7、翻車緩沖裝置10和碰撞緩沖裝置11，所述翻車緩沖裝置10和碰撞緩沖裝置11、顯示器7、雷達(dá)檢測器8與控制器9電連接；所述翻車緩沖裝置10包括兩塊上下平行設(shè)置的緩沖 板13，所述兩塊緩沖板13之間設(shè)有彈簧14，兩塊緩沖板13之間設(shè)有相對(duì)設(shè)置的兩塊電磁 鐵12，通電時(shí)兩塊電磁鐵互相吸引，緩沖板13互相接近；所述碰撞緩沖裝置11包括設(shè)置在 汽車輪軸6上的第一緩沖器3和曲柄4，所述曲柄4上設(shè)有曲柄緩沖器5，所述第一緩沖器 3遠(yuǎn)離汽車輪軸6的一端鉸接有推板2，曲柄緩沖器5與推板2鉸接，所述推板2上設(shè)有氣 囊1。如附圖2所示，翻車緩沖裝置10可安裝在車體的頂部、車門、車蓋等多個(gè)位置。正常行駛時(shí)，通過雷達(dá)檢測器8將車輛周圍的障礙物顯示在顯示器7上，電磁波測 出汽車前方約500米，汽車后方約200米，汽車左右各50米的道路情況，并測出汽車與障礙 物的相對(duì)速度，當(dāng)相對(duì)速度小于60公里/小時(shí)，語音只提示，直到危險(xiǎn)消除，下次出現(xiàn)危險(xiǎn) 再次提示；相對(duì)速度大于60公里/小時(shí)，如果正面有障礙物，并且經(jīng)計(jì)算將要發(fā)生碰撞的時(shí) 間小于0. 5秒，大于0. 2秒，打開碰撞緩沖裝置11，碰撞緩沖裝置11打開時(shí)，氣囊1充氣，碰 撞緩沖裝置11，通過第一緩沖器3、曲柄4和曲柄緩沖器5的作用，將水平方向的撞擊力轉(zhuǎn) 化為了向下的對(duì)汽車底盤的壓力，進(jìn)而增加了汽車輪胎與地面的摩擦力，減小了對(duì)車身的 損害，同時(shí)使汽車更快的停下來，保障了駕駛員和乘客的安全；如果正面有障礙物，但將發(fā) 生碰撞的時(shí)間小于0. 2秒，則只打開翻車緩沖裝置10，當(dāng)汽車發(fā)生翻滾時(shí)，打開所有的翻車 緩沖裝置10和碰撞緩沖裝置11，減輕車輛的損害保證駕駛員的安全。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單使用方便，雷達(dá)檢測器和顯示器的設(shè)置方便了駕駛員觀察車 輛的行駛狀況，防止發(fā)生危險(xiǎn)，在雨天和霧天尤其適用，翻車緩沖裝置10和碰撞緩沖裝置 11的設(shè)置緩沖了發(fā)生碰撞時(shí)，車輛的撞擊力，增加了駕駛?cè)藛T的安全系數(shù)，碰撞過程控制器 自動(dòng)控制，方便了使用。
權(quán)利要求一種汽車安全輔助器，其特征在于包括控制器(9)、雷達(dá)檢測器(8)、顯示器(7)、翻車緩沖裝置(10)和碰撞緩沖裝置(11)，所述翻車緩沖裝置(10)、碰撞緩沖裝置(11)、顯示器(7)、雷達(dá)檢測器(8)與控制器(9)電連接，所述碰撞緩沖裝置(11)包括設(shè)置在汽車輪軸(6)上的第一緩沖器(3)和曲柄(4)，所述曲柄(4)上設(shè)有曲柄緩沖器(5)，所述第一緩沖器(3)遠(yuǎn)離汽車輪軸(6)的一端鉸接有推板(2)，曲柄緩沖器(5)與推板(2)鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車安全輔助器，其特征在于所述翻車緩沖裝置(10)包 括兩塊上下平行設(shè)置的緩沖板(13)，所述兩塊緩沖板(13)之間設(shè)有彈簧(14)，兩塊緩沖板 (13)之間設(shè)有相對(duì)設(shè)置的兩塊電磁鐵(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車安全輔助器，其特征在于所述推板(2)上設(shè)有氣囊⑴。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車安全輔助器，包括控制器、雷達(dá)檢測器、顯示器、翻車緩沖裝置和碰撞緩沖裝置，翻車緩沖裝置、碰撞緩沖裝置、顯示器、雷達(dá)檢測器與控制器電連接，碰撞緩沖裝置包括設(shè)置在汽車輪軸上的第一緩沖器和曲柄，曲柄上設(shè)有曲柄緩沖器，第一緩沖器遠(yuǎn)離汽車輪軸的一端鉸接有推板，曲柄緩沖器與推板鉸接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單使用方便，雷達(dá)檢測器和顯示器的設(shè)置方便了駕駛員觀察車輛的行駛狀況，防止發(fā)生危險(xiǎn)，在雨天和霧天尤其適用，翻車緩沖裝置和碰撞緩沖裝置的設(shè)置緩沖了發(fā)生碰撞時(shí)，車輛的撞擊力，增加了駕駛?cè)藛T的安全系數(shù)，碰撞過程控制器自動(dòng)控制，方便了使用。
文檔編號(hào)B60R21/013GK201703335SQ201020210049
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者尹玉翠 申請人:尹玉翠