專利名稱：車用點(diǎn)煙器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用點(diǎn)煙器，特別涉及一種具有USB(UniversalSerial Bus; USB)插接埠，能提供具外接USB傳輸功能的周邊產(chǎn)品，如行動電話、筆記型電腦、數(shù)位相 機(jī)、充電器等供電使用，且能對該USB插接埠進(jìn)行啟開與遮擋功能的車用點(diǎn)煙器。
背景技術(shù)：
眾所周知，時下汽車的駕駛座前方皆配備有供點(diǎn)煙器電性連接的插座，借此以提
供點(diǎn)煙器的點(diǎn)煙功能，除此，該點(diǎn)煙器更可透過傳輸線提供車上電力給車用吸塵器、氣體空
壓機(jī)、手機(jī)、充電器等的使用。近年來，由于USB被廣泛使用于各種電子產(chǎn)品上，因此，使用
上相容性提高，該點(diǎn)煙器更發(fā)展出獨(dú)立的USB插接埠，可提供具外接USB傳輸線的電子產(chǎn)品
供電使用，不但增加車用點(diǎn)煙器的功能，更使得電子產(chǎn)品在車上使用的方便性提高。 然而，車用點(diǎn)煙器不使用時，USB插接埠裸露于表面，極容易受到車內(nèi)灰塵的污染
而積垢，或被其他物件不小心的侵入而損傷，使得使用時容易造成電性傳輸不佳的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于提供一種車用點(diǎn)煙器，其具有對USB插接埠啟開與遮擋 封閉的功能，當(dāng)不使用該USB插接埠時，可將其遮閉隱藏以達(dá)到防塵與防碰損的效果。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型車用點(diǎn)煙器包括可相互靠合為一體的第一、二殼 體，及收容于第一、二殼體的電路板、接觸端子、固定簧片及USB連接器，其中第一、二殼體 具有插入端與握持端，該接觸端子、固定簧片及USB連接器電性連接于電路板上，而該接觸 端子位于殼體的插入端，并局部外露于插入端的前緣，該固定簧片具有兩個弧形抵壓臂且 局部外露于插入端的側(cè)緣，而該USB連接器則位于殼體的握持端；所述第一、二殼體的握持 端套設(shè)有帽套，該帽套相對于USB連接器設(shè)有開口 ，且可旋動令該開口對應(yīng)USB連接器，呈 可對接的狀態(tài)，或可旋動令該開口與USB連接器偏位，而將USB連接器遮擋封閉。 本實(shí)用新型的有益效果采用本實(shí)用新型提供的車用點(diǎn)煙器，具有對USB插接埠 啟開與遮擋封閉的功能，當(dāng)不使用該USB插接埠時，可以達(dá)到對USB連接器防塵與防碰損的 效果。 為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本發(fā)實(shí)用 新型的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。
以下結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的
技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。


圖1為本實(shí)用新型車用點(diǎn)煙器的立體分解圖。
圖2為
圖1的立體組合圖。 圖3為本實(shí)用新型車用點(diǎn)煙器的USB連接埠被遮擋的立體圖。[0012] 圖4A為本實(shí)用新型車用點(diǎn)煙器帽套的正視圖。 圖4B為圖4A沿4B-4B方向的剖視圖。 圖4C為本實(shí)用新型車用點(diǎn)煙器的帽套另一角度的立體圖。 圖5A為本實(shí)用新型車用點(diǎn)煙器第一殼體的正視圖。 圖5B為圖5A燕5B-5B方向的剖視圖。 圖6為圖3沿6-6方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請參閱以 下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，相信本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)可由此得
到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。 請參閱圖l所示，本實(shí)用新型車用點(diǎn)煙器l包括第一、二殼體20，21、電路板3、帽 套4，及旋動機(jī)構(gòu)5，以及傳輸線6等結(jié)構(gòu)，其中該第一、二殼體20， 21 ，可相互靠合為一體，由 非金屬材料制成，具有插入端22與握持端23，該插入端22用于插接于車內(nèi)點(diǎn)煙器的插座 內(nèi)，而該握持端23可供手部的握取。此外，在所述第一、二殼體20， 21的握持端23上，形成 凹部24，用于收容帽套4，可使得該帽套4組合后與第一、二殼體20， 21表面平齊。 所述電路板3，收容于第一、二殼體20，21之間，其上電性連接有接觸端子30、固定 簧片31及USB連接器32，如圖2所示，該接觸端子30組裝位于第一、二殼體20， 21的插入 端22，并局部外露于插入端22的前緣，該固定簧片31具有兩個弧形抵壓臂311,312且局部 外露于所述插入端22的側(cè)緣，而該USB連接器32則位于第一、二殼體20，21的握持端23， 使得車用點(diǎn)煙器具有USB連接埠。該傳輸線6的一端與電路板3連通，另一端則可組接插 頭或插座的連接器(未圖示)。 該帽套4如
圖1及圖4A所示，為兩端透空的中空體，組設(shè)收容于所述第一、二殼體 20， 21的握持端23的凹部24，其相對于USB連接器32設(shè)有開口 40。 該旋動機(jī)構(gòu)5設(shè)置于帽套4與第一、二殼體20， 21之間，可提供帽套4旋動令其 上開口 40對應(yīng)USB連接器32，呈可對接的狀態(tài)(如圖2所示)，或旋動令該開口 40與USB 連接器32偏位，而將USB連接器遮擋封閉(如圖3所示)。該旋動機(jī)構(gòu)5包含滑槽50及 卡柱51，該滑槽50分別設(shè)于第一、二殼體20， 21的握持端23的頂部周緣，可提供三十五度 的旋動移動行程。而該卡柱51如圖4C所示，具有懸臂511與凸體512，該懸臂511由相對 于該滑槽50的帽套4的周面以兩道裂縫513來形成，可提供具有適當(dāng)?shù)慕M裝彈性。該凸體 512則設(shè)置于該懸臂511自由端的端部，如圖6所示，該帽套4上下的凸體512嵌卡于該第 一、二殼體20， 21的滑槽50上，利用此結(jié)構(gòu)，該帽套4可沿著該滑槽50作約35度的旋動， 當(dāng)凸體512旋轉(zhuǎn)移位抵靠至滑槽50的第一位置501，可控制開口 40對應(yīng)USB連接器32，而 啟開USB連接埠(如圖2所示)供插接使用。當(dāng)凸體512旋轉(zhuǎn)移位抵靠至滑槽50的第二 位置502，便遮擋封閉USB連接器32(如圖3虛線)，則可對USB連接器32防塵與防碰損。 進(jìn)一步地，請參閱圖l及圖5A、B所示，該第一殼體20的握持端23的凹部24周面 上， 一體形成抵迫臂52，且該抵迫臂52的自由端上設(shè)有凸粒53，而該帽套4對應(yīng)于該凸粒 53設(shè)有保持適當(dāng)間距的第一定位槽41與第二定位槽42(如圖4B所示)，這樣，當(dāng)該帽套4 被旋動在啟開USB連接埠或遮擋封閉USB連接器(如圖2、3所示)時，該凸粒53會被同步的定位于第一或第二定位槽41 (42)上(如圖6所示)。 綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以 根據(jù)本方面的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變 形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種車用點(diǎn)煙器，能夠與汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器插座對接，其特征在于，包括第一、二殼體，可相互靠合為一體，由非金屬材料制成，具有插入端與握持端；電路板，收容于第一、二殼體間，其上電性連接有接觸端子、固定簧片及USB連接器，該接觸端子組裝位于第一、二殼體的插入端，并局部外露于插入端的前緣，該固定簧片具有兩個弧形抵壓臂且局部外露于該插入端的側(cè)緣，而該USB連接器則位于第一、二殼體的握持端；及帽套，為兩端透空的中空體，組設(shè)于該第一、二殼體的握持端，其相對于USB連接器設(shè)有開口；以及旋動機(jī)構(gòu)，設(shè)置于帽套與第一、二殼體之間，可提供帽套旋動令其上開口對應(yīng)USB連接器，呈可對接的狀態(tài)，或旋動令該開口與USB連接器偏位，而將USB連接器遮擋封閉。
2. 如權(quán)利要求1所述的車用點(diǎn)煙器，其特征在于，該旋動機(jī)構(gòu)包含滑槽及卡柱，該滑 槽分別設(shè)于第一、二殼體握持端的頂部周緣，而該卡柱具有懸臂與凸體，該懸臂由相對于該 滑槽帽套的周面以兩道裂縫來形成，該凸體則設(shè)置于該懸臂自由端的端部，通過該凸體嵌 卡于該滑槽上，且可沿著該滑槽在對應(yīng)或偏離USB連接器的第一位置與第二位置作旋動。
3. 如權(quán)利要求2所述的車用點(diǎn)煙器，其特征在于，該第一、二殼體之一的握持端周面 上， 一體形成抵迫臂，且該抵迫臂的自由端上設(shè)有凸粒，而該帽套對應(yīng)于該凸粒設(shè)有保持適 當(dāng)間距的第一定位槽與第二定位槽，當(dāng)該帽套被旋動在第一或第二位置時，該凸粒會被同 步的定位于第一或第二定位槽上。
4. 如權(quán)利要求3所述的車用點(diǎn)煙器，其特征在于，該滑槽可提供該凸體在三十五度的 旋動行程中移動。
5. 如權(quán)利要求1所述的車用點(diǎn)煙器，其特征在于，進(jìn)一步設(shè)有傳輸線，其一端與電路板 連通，另一端則可組接插頭或插座的連接器。
6. 如權(quán)利要求1所述的車用點(diǎn)煙器，其特征在于，該第一、二殼體相對于帽套的握持端 上，形成凹部，用于收容帽套，可使得該帽套組合后與第一、二殼體表面平齊。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車用點(diǎn)煙器，包括可相互靠合為一體，具有插入端與握持端的第一、二殼體，及收容于第一、二殼體的電路板、接觸端子、固定簧片及USB連接器，以及與電路板連通的傳輸線，該第一、二殼體的握持端套設(shè)有帽套，該帽套相對于USB連接器設(shè)有開口，且可旋動令該開口對應(yīng)USB連接器，呈可對接的狀態(tài)，或旋動令該開口與USB連接器偏位，而將USB連接器遮擋，借以達(dá)到對USB連接器防塵與防碰損的效果。
文檔編號B60N3/14GK201472210SQ200920145759
公開日2010年5月19日 申請日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月30日
發(fā)明者莊士葦, 楊文陽, 詹文耀 申請人:鴻松精密科技股份有限公司