專利名稱：中小型載重車后輪雙橋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小型載重車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
中小型載重車是指載重量10噸以下的載重車， 一般為四輪結(jié)構(gòu)，
主傳動(dòng)箱通過傳動(dòng)軸與后橋的減速總成連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)。
10噸以上的重型汽車一般為后橋四輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，或雙橋以上
驅(qū)動(dòng)，主傳動(dòng)軸先與貫通橋連接而后才與最后端的后橋減速總成連 接，貫通橋結(jié)構(gòu)為貫通橋減速總成外殼體上固定一個(gè)貫通橋殼，該橋 殼內(nèi)安裝有貫通傳動(dòng)軸、減速機(jī)構(gòu)，而后邊減速機(jī)構(gòu)與車橋的減速總 成齒輪連接，貫通橋傳動(dòng)軸兩頭固定有連軸器，以實(shí)現(xiàn)與主傳動(dòng)軸、 后端后橋連接，將動(dòng)力傳動(dòng)給后橋。
中小型載重車一般為四輪結(jié)構(gòu)，在山間小路或路況不好的路面行 走，后輪常發(fā)生打滑現(xiàn)象，因而我們提出后橋四輪驅(qū)動(dòng)才能克服這問 題，同時(shí)中小型載重車加上貫通橋結(jié)構(gòu)的對車架、發(fā)動(dòng)機(jī)只要稍微變
化后， 一個(gè)貫通橋可提高3噸載重量，就是說載重量的增加，也減少 了打滑現(xiàn)象。
10噸以上載重車的貫通橋結(jié)構(gòu)不能直接用在中小型車上，因?yàn)?貫通傳動(dòng)軸軸心線與該橋減速總成的減速器輸入軸間距為200mm以 上，盤角齒模數(shù)大于10mm，因而貫通橋殼空間大，不能直接應(yīng)用于 中小型車。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種中小型載重車后 輪雙橋結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的方案是包括后橋，其特征在于后橋與前端的貫通 橋連接，主傳動(dòng)軸與貫通橋傳動(dòng)軸連接，貫通橋傳動(dòng)軸后端與后橋減 速總成連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于中小型載重車后輪設(shè)置雙驅(qū)動(dòng)橋，使后 輪數(shù)增加到4個(gè)輪，在路況差的路面減少打滑現(xiàn)象，同時(shí)在車體、發(fā) 動(dòng)機(jī)功率等稍做改變下就可以提高載重量。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型貫通橋結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的A-A旋轉(zhuǎn)放大剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是包括后橋(3)，其特征在于后橋(3)與
前端的貫通橋(2)連接，主傳動(dòng)軸(1)與貫通橋傳動(dòng)軸(4)連接， 貫通橋傳動(dòng)軸(4)后端與后橋(3)減速總成連接。
由于10噸以上載重車貫通橋(2)外廓大，不能直接套用在10 噸以下載重車上，因?yàn)?0噸以下載重車車架、發(fā)動(dòng)機(jī)小，同時(shí)減速 總成內(nèi)盤角齒、行星齒輪的模數(shù)小，為縮小貫通橋(2)減速總成與 橋殼外圍尺寸提供了條件。
IO噸以下載重車貫通橋(2)內(nèi)的盤角齒、行星齒輪模數(shù)設(shè)置小 于10噸以上載重車貫通橋(2)的對應(yīng)模數(shù)，因而使貫通橋(2)減 速總成的減速器輸入軸(5)與貫通橋傳動(dòng)軸(4)軸心線間距為120 180mm。而這些數(shù)據(jù)縮小，也使減速總成殼體、貫通橋殼外圍尺寸縮 小，才適用與10噸以下載重車后輪雙橋結(jié)構(gòu)的安裝。
權(quán)利要求1、中小型載重車后輪雙橋結(jié)構(gòu)，包括后橋(3)，其特征在于后橋(3)與前端的貫通橋(2)連接，主傳動(dòng)軸(1)與貫通橋傳動(dòng)軸(4)連接，貫通橋傳動(dòng)軸(4)后端與后橋(3)減速總成連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型載重車后輪雙橋結(jié)構(gòu)，其特征 在于貫通橋(2)減速總成的減速器輸入軸(5)與貫通橋傳動(dòng)軸(4) 軸心線間距為120 180mm。
專利摘要中小型載重車后輪雙橋結(jié)構(gòu)，涉及小型載重車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。包括后橋，其特征在于后橋與前端的貫通橋連接，主傳動(dòng)軸與貫通橋傳動(dòng)軸連接，貫通橋傳動(dòng)軸后端與后橋減速總成連接。優(yōu)點(diǎn)在于中小型載重車后輪設(shè)置雙驅(qū)動(dòng)橋，使后輪數(shù)增加到4個(gè)輪，在路況差的路面減少打滑現(xiàn)象，同時(shí)在車體、發(fā)動(dòng)機(jī)功率等稍做改變下就可以提高載重量。
文檔編號B60K17/22GK201346995SQ200920136368
公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者肖宗禮 申請人:晉江市連盛液壓機(jī)械有限公司