專利名稱：機動車制動助力圓柱式鋁合金真空罐的制作方法
技術領域：
該機動車制動助力圓柱式鋁合金真空罐采用鋁合金材料經沖壓成型二個封頭、再
與巻制焊接的鋁合金圓柱筒體焊接為一體。在機動車真空助力制動系統中起儲蓄真空的作用。
背景技術：
目前機動車真空助力制動系統中的圓柱式真空罐外殼采用金屬材料巻制焊接圓柱筒體、壓延二個封頭焊接而成。金屬材料需使用優(yōu)質深拉延冷板，價格較貴。真空罐殼體及焊接各部件在焊接后必須經除油、清渣、除銹、噴涂等工序。罐體相對較重，同等規(guī)格型號的金屬材料真空罐外殼重量是鋁合金真空罐外殼重量的3倍。

發(fā)明內容本實用新型的目的便是提高產品性能，精簡工藝，提高生產效率，降低生產成本，降低汽車自身重量，降低汽車運行油耗，有效保護環(huán)境，增強產品的耐腐蝕性，提高產品的美觀度。 為達到以上目的，本實用新型在圓柱筒體的兩端各設有一密封焊接的封頭，在其中一封頭的中心位置設有一真空度傳感器底座，在此真空度傳感器底座的上、下端安裝有設在封頭上的兩真空連接管。 由于鋁合金材料相對金屬材料的巻制焊接、封頭的深沖拉延焊接、除油、清渣、除銹、噴漆等工序，簡化了除油、清渣、除銹、噴漆等工序，極大提高了生產效率，降低了產品成本；由于鋁合金的密度僅為金屬材料密度的三分之一，能降低汽車自身重量，降低汽車運行油耗，有效保護環(huán)境；鋁合金具有良好抗腐蝕性能，徹底杜絕了真空罐生銹爛蝕，同時提高了罐體的外觀質量；鋁合金具有良好的機械性能和物理性能，所以該真空罐的負壓值、振動頻率和振動幅度均達到規(guī)定要求。

圖1為本實用新型主視圖[0007] 圖2為本實用新型左視圖[0008] 圖3為本實用新型左剖視圖 圖中1、封頭2、封頭3、圓柱筒體4、真空連接管5、真空度傳感器底座具體實施方式在圓柱筒體3的兩端各設有一密封焊接的封頭l和2，在其中一封頭2的中心位置設有一真空度傳感器底座5，在此真空度傳感器底座5的上、下端安裝有設在封頭2上的兩真空連接管4。該機動車制動助力圓柱式鋁合金真空罐上的封頭、圓柱筒體、真空連接管和真空度傳感器底座采用先進的激光焊接技術焊接而成。[0011] 真空泵真空管連接到真空罐真空連接管、真空泵運轉真空罐內形成規(guī)定的負壓， 起到剎車助力作用；一旦真空系統出現故障真空罐內的負壓值大于規(guī)定要求時，安裝在真 空度傳感器底座的傳感器就及時將信息反饋到駕駛室內的儀表上。
權利要求機動車制動助力圓柱式鋁合金真空罐，其特征在于在圓柱筒體的兩端各設有一密封焊接的封頭，在其中一封頭的中心位置設有一真空度傳感器底座，在此真空度傳感器底座的上、下端安裝有設在封頭上的兩真空連接管。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車制動助力圓柱式鋁合金真空罐，在圓柱筒體的兩端各設有一密封焊接的封頭，在其中一封頭的中心位置設有一真空度傳感器底座，在此真空度傳感器底座的上、下端安裝有設在封頭上的兩真空連接管。由于鋁合金材料相對金屬材料的卷制焊接、封頭的深沖拉延焊接、除油、清渣、除銹、噴漆等工序，簡化了除油、清渣、除銹、噴漆等工序，極大提高了生產效率，降低了產品成本。
文檔編號B60T13/567GK201446947SQ200920028099
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月23日 優(yōu)先權日2009年6月23日
發(fā)明者張海帆 申請人:山東重橡汽車部件有限公司