專利名稱：帶有聚合物墊子底座的交通工具座椅組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的實(shí)施方式涉及帶有聚合物墊子底座(polymeric cushion pan)
的交通工具座椅組件的領(lǐng)i或。
背景技術(shù)：
常規(guī)的交通工具座椅組件包括用于支撐座椅乘坐者的背部的靠背構(gòu) 件以及用于支撐人的臀部(posterior)的座椅底部部分?？勘澈妥蔚撞?一般彼此連接，且靠背一般可關(guān)于座椅底部樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
常規(guī)的座椅底部一般包括由飾面(upholstery)覆蓋的泡沫墊子，其 中飾面也被稱為座椅裝飾(seat trim)或裝飾。泡沫墊子由墊子底座支撐。 常規(guī)的墊子底座一般由鋼或其它金屬制成。由于相關(guān)制造工藝的限制，金 屬墊子底座一般比它們所需的厚度更厚。雖然可以使用更薄的金屬制造座 椅墊子底座，但是使用常規(guī)的金屬成形工藝難以得到想要的遍布整個(gè)金屬 表面的一致的金屬厚度。這引起使用的金屬層比想要的用于制造座椅墊子 底座的金屬層更厚，并且因此引起交通工具座椅更重并且使用多于必需的 鋼或其它金屬。
使用金屬以外的材料制造具有更輕的重量和更低的成本而提供類似 的和可接受的水平的強(qiáng)度的座椅墊子底座將是理想的。本文描述的本發(fā)明 的實(shí)施方式將解決這些問題以及其它問題。

發(fā)明內(nèi)容
本文公開了交通工具座椅組件的各種實(shí)施方式。在第一實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括靠背構(gòu)件和連接到靠背構(gòu)件的座椅底部子組件。座 ^"底部子組件具有墊子底座、墊子，以及裝飾層，其中，墊子底座包括聚 合物材料，墊子包括支撐在墊子底座上的泡沫材料，而裝飾層包括布置在 墊子上的織物材料。在該第一實(shí)施方式中，墊子底座的表面界定多個(gè)整體
的裝飾連接部件(integral trim attachment feature )。裝飾層通過與裝飾連 接部件接合而被連接到墊子底座。
在該第 一實(shí)施方式的實(shí)現(xiàn)中，每個(gè)裝飾連接部件包括構(gòu)造成接收裝飾 層的一部分的一對(duì)倒鉤(barb)。在此實(shí)施的變化形式中，裝飾材料進(jìn)一 步包括布置在裝飾層的周邊的一部分周圍的多個(gè)接合構(gòu)件。該連接部件圍 繞墊子底座的周邊的一部分布置。在另一個(gè)變化形式中，每個(gè)接合構(gòu)件被 構(gòu)造成搭扣配合(snap fit)到相應(yīng)的一對(duì)倒鉤中。
在該第一實(shí)施方式的另 一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面構(gòu)造成界定兩個(gè) 縱向定向的凹穴，該兩個(gè)縱向定向的凹穴關(guān)于塾子底座的中心縱向軸線實(shí) 質(zhì)上對(duì)稱地布置。
在第一實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面界定用于接收電部 件(electrical component)的腔。在該實(shí)現(xiàn)的變化形式中，該腔被界定在 墊子底座的上表面中。
在第 一 實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，座椅底部子組件進(jìn)一步包括連接到 墊子底座的連桿(linkage),以用于控制座椅底部子組件的傾斜角度。墊 子底座的底表面界定4婁收連桿的支柱(stanchion )。
在第二實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括靠背構(gòu)件以及連接到靠背 構(gòu)件的座椅底部子組件。座椅底部子組件具有包括聚合物材料的墊子底 座、與墊子底座為整體的第一側(cè)面遮護(hù)板(side shield)、墊子以及裝飾層， 該第一側(cè)面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于墊子底座的周邊，并被定向成實(shí) 質(zhì)上與墊子底座成橫向，墊子包括支撐在墊子底座上的泡沫材料，裝飾層 包括布置在該墊子上面的織物材料。在此第二實(shí)施方式中，墊子底座的表 面界定關(guān)于墊子底座的周邊布置的多個(gè)整體的裝飾連接部件。裝飾層通過 與裝飾連接部件的接合而被連接到墊子底座。
7在第二實(shí)施方式的實(shí)現(xiàn)中，側(cè)面遮護(hù)板的表面界定開口 ，該開口構(gòu)造
成4婁4欠4空制才幾構(gòu)安裝子纟iH牛(control mechanism mounting subassembly )。
在第二實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，多個(gè)裝飾連接部件的一部分被布置 在墊子底座和第一側(cè)面遮護(hù)板之間。在該實(shí)現(xiàn)的變化形式中，座椅底部子 組件進(jìn)一步包括與墊子底座為整體的第二側(cè)面遮護(hù)板。該第二側(cè)面遮護(hù)板 被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于墊子底座的周邊，并被定位成大致上相對(duì)于第一側(cè) 面遮護(hù)板。該第二側(cè)面遮護(hù)板被定向成與墊子底座實(shí)質(zhì)上成橫向。
在第二實(shí)施方式的另 一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面界定多個(gè)彈簧接合 孑L ( spring engagement aperture )。座椅底部子組件進(jìn)一步包括多個(gè)彈簧， 每個(gè)彈簧與彈簧接合孔中的相應(yīng)的一個(gè)接合。該多個(gè)彈簧與墊子底座配合
以支撐墊子。
在第二實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面的輪廓構(gòu)造成界定 兩個(gè)縱向定向的凹穴，這兩個(gè)縱向定向的凹穴關(guān)于墊子底座的中心縱向軸 線實(shí)質(zhì)上對(duì)稱地布置。
在第二實(shí)施方式的另 一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的上表面界定用于接收電 部件的腔。
在第二實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，座椅底部子組件進(jìn)一步包括連接到 墊子底座的連桿，以用于控制座椅底部子組件的傾斜角度。墊子底座的底 表面界定支柱，該支柱被構(gòu)造成接收連桿。
在第三實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括靠背構(gòu)件以及連接到靠背 構(gòu)件的座椅底部子組件。座椅底部子組件具有包括聚合物材料的墊子底 座。該墊子底座具有大致上水平的上表面以及界定有多個(gè)壁的下表面，該 多個(gè)壁定向成與上表面成橫向。該多個(gè)壁包括蜂窩結(jié)構(gòu)(honey structure )。 該座椅底部子組件進(jìn)一步包括墊子以及裝飾層，墊子包括支撐在大致上水 平的表面上的泡沫材料，裝飾層包括布置在墊子上的織物材料。在第三實(shí) 施方式的實(shí)現(xiàn)中，蜂窩結(jié)構(gòu)被布置在墊子底座的下表面的大部分上。
在第三實(shí)施方式的另 一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面界定多個(gè)整體的裝 飾連接部件。裝飾層通過與裝飾連接部件的接合而被連接到墊子底座。在此實(shí)現(xiàn)的變化形式中，座椅底部子組件進(jìn)一步包括與墊子底座為整體的第 一側(cè)面遮護(hù)板。第 一側(cè)面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于墊子底座的周邊， 并被定向成與墊子底座實(shí)質(zhì)上成橫向。座椅底部子組件進(jìn)一步包括與墊子 底座為整體的第二側(cè)面遮護(hù)板。第二側(cè)面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于墊 子底座的周邊，并纟皮定向成大致上相對(duì)于第一側(cè)面遮護(hù)板。該第二側(cè)面遮 護(hù)板-故定向成與墊子底座實(shí)質(zhì)上成橫向。在此實(shí)現(xiàn)中，多個(gè)裝飾連接部件 的一部分被布置在墊子底座和第一側(cè)面遮護(hù)板之間，且多個(gè)裝飾連接部件 的一部分^史布置在墊子底座和第二側(cè)面遮護(hù)板之間。


本文的描述參照了附圖，其中類似的參考數(shù)字在若干幅圖中指類似的
部件，并且其中
式的透4見的剖#見圖2示出了圖1交通工具座椅組件的座椅底部子組件部分的分解圖3為示出了用于圖l交通工具座椅組件的墊子底座的可選實(shí)施方式 以及構(gòu)造成連接到墊子底座的部件的分解圖4為圖3座椅墊子底座的一部分的局部剖視平面圖5為示出了關(guān)于圖3座椅墊子底座布置的側(cè)面遮護(hù)板和多個(gè)裝飾連 ^接部件的局部透^L圖6A為在裝飾連接之前沿圖5線6A-6A截取的局部截面圖6B為在裝飾連接之后沿圖5線6A-6A截取的局部截面圖7為沿圖5線7-7截取的局部截面圖8為示出了展示在圖3中的座椅墊子底座的彈簧連接部件的局部透 ^L圖；以及
圖9為示出了支撐支柱以及連接件的圖3座椅墊子底座的底側(cè)的一部 分的局部透視圖。
具體實(shí)施例方式
本文公開了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施方式；然而，應(yīng)理解，公開的實(shí)施方式 僅是本發(fā)明的示例，而本發(fā)明可按各種各樣的及可選擇的形式實(shí)施。附圖 未必按比例繪制， 一些特征可能被夸大或縮小，以展示特定部件的細(xì)節(jié)。 因此，本文公開的具體的結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被理解為限制性的，而僅僅 作為權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或作為示教本領(lǐng)域技術(shù)人員多方面應(yīng)用本 發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
交通工具座椅組件，包括但不限于那些通常用在汽車中的交通工具座 椅組件包括靠背部分，靠背部分包括墊子、金屬框架以及覆蓋墊子部分和 金屬框架的裝飾材料?？勘尺B接到座椅底部。座椅底部通常包括擱置在座 椅墊子底座上的墊子部分。該座椅墊子底座被布置成連接到支撐結(jié)構(gòu)比如 金屬框架和/或金屬軌道組件(metal rail assembly )，以便將座椅底部可滑 動(dòng)地連接到交通工具的地板表面。在很多實(shí)施方式中，座椅墊子底座包括 將座椅墊子底座的后部部分連接到座椅框架的一部分的多個(gè)彈簧。座椅墊 子底座和彈簧配合以支撐座椅墊子并提供震動(dòng)吸收性(shock absorbency )。
在常規(guī)的座椅組件中，上面描述的墊子底座由鋼或一些其它合適的金 屬制成。由于相關(guān)的常規(guī)金屬制造工藝的限制，用于制造墊子底座的鋼比 其必需的厚度厚，以便提供程度足夠的力以及沖擊阻力(impact resistance )。雖然可以在座椅墊子底座的制造中使用更薄的金屬層并且可 以提供程度可接受的沖擊阻力和抗力，但是金屬不能使用常規(guī)的制造工藝 制造成想要厚度的均勻截面。為了避免與具有不均勻截面厚度的墊子底座 相關(guān)的問題，制造商們通過使用厚度大于必需厚度的金屬板(sheet metal) 保守設(shè)計(jì)(over-design) 了座椅墊子，以便支撐乘坐者和抵抗座椅組件在 交通工具運(yùn)行過程中經(jīng)受的力。
這些保守設(shè)計(jì)的墊子底座從材料成本方面和交通工具座椅組件的重 量方面都是昂貴的。本發(fā)明的實(shí)施方式通過用塑料或聚合物墊子底座替換 金屬墊子底座解決此問題。通過由聚合物材料制造墊子底座，可以達(dá)到顯著的材料成本節(jié)約以及顯著的重量減輕。另外，通過由聚合物材料制造墊 子底座，制造商對(duì)多個(gè)部件的模塑給予了附加的靈活性，當(dāng)墊子底座由金 屬制成時(shí)，將需要第二工藝比如附加的沖壓、焊接以及其它類型的金屬制 造。例如，由聚合物材料制造墊子底座允許制造商以多種部件進(jìn)行模塑，
包括整體的側(cè)面遮護(hù)板、裝飾連接部件、彈簧連接部件、樞軸連桿(pivot linkage)以及復(fù)雜幾何形體比如用于增加強(qiáng)度的蜂窩壁結(jié)構(gòu)。另外，孔可 以被才莫塑到墊子底座的側(cè)面遮護(hù)板或壁內(nèi)，以便適應(yīng)用于各種機(jī)構(gòu)包括座 椅控制致動(dòng)器(seat control actuator)的固定架(mount )。對(duì)本文描述的發(fā)明 更加徹底的理解可以通過回顧本申請(qǐng)后附的圖以及回顧下面陳述的詳細(xì) 說明得到。
參照?qǐng)D1，給出了展示了依據(jù)本發(fā)明的示教制作的交通工具座椅組件 20的實(shí)施方式的透視的剖視圖。交通工具座椅組件20可以用在任何交通 工具中，包括但不限于汽車、公共汽車、載重汽車、火車、飛機(jī)、水運(yùn)工 具以及航天器。
交通工具座椅組件20包括連接到座椅底部子組件24的靠背構(gòu)件22。 靠背構(gòu)件22可以被構(gòu)造成能關(guān)于座椅底部24樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以對(duì)交通工具座 椅組件20的乘坐者提供可調(diào)節(jié)的背部支撐。靠背構(gòu)件22可以包括鋼框架、 泡沫墊子部分以及布置在墊子部分上面的飾面裝飾覆蓋物(叩holstery trim covering )。座4爭(zhēng)底部子組件24包括軌道組件26，該4九道組件26可 以被構(gòu)造成連接到交通工具的地板表面，并進(jìn)一步構(gòu)造成允許座椅底部子 組件24關(guān)于交通工具縱向地向前和向后滑動(dòng)。墊子底座28^皮構(gòu)造成連接 到軌道組件26,對(duì)此下文將更詳細(xì)地討論。在一些實(shí)施方式中，墊子底 座28可以;故構(gòu)造成連接到中間結(jié)構(gòu)或框架，而該中間結(jié)構(gòu)或框架被構(gòu)造 成連接到軌道組件26。墊子底座28由聚合物材料制成。用于座椅底座28 的合適的聚合物材料包括聚丙烯(PP)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、 聚乙烯(PE)、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)以及尼龍。另外，也可以 使用其它的熱固性和熱塑性樹脂。另外，列出的樹脂與玻璃纖維和/或其 它材料化合，以使_提供更高強(qiáng)度的特性。在一些實(shí)施方式中，用于產(chǎn)生上 面列出的樹脂的化合物可以是來源于生物的。例如，化合物可以來源于谷物。墊子底座28可以使用任何常規(guī)的模塑技術(shù)被模塑，包括但不限于注 射才莫塑法以及氣體輔助注射才莫塑法(gas assist injection molding )。
多個(gè)彈簧30在一端連接到墊子底座28的后部部分，而在相對(duì)端連接 到樞軸桿32。彈簧30與墊子底座28的上表面配合，以提供大致上水平 的表面以便支撐墊子34。彈簧30被構(gòu)造成彎曲，以便適應(yīng)座椅乘坐者的 重量和在座椅乘坐者變動(dòng)他的重量時(shí)或者在交通工具遇到碰撞或者以其 它形式推撞座椅乘坐者從而引起作用在座椅底部子組件24上的向下的力 時(shí)以大致上向下的方向作用的沖擊力。
在示出的實(shí)施方式中，樞軸桿32連接到軌道組件26并起到樞軸點(diǎn)的 作用，交通工具座椅組件20可根據(jù)座椅乘坐者的需要關(guān)于該樞軸點(diǎn)樞軸 轉(zhuǎn)動(dòng)。
墊子34被布置在墊子底座28的上表面和彈簧30上面并支撐在其上 面。墊子34可以由任何合適的材料，包括聚氨基甲酸酯、TDI和MDI 泡沫制成。在一些實(shí)施方式中，兩種不同配方的特定的泡沫類型可以被注 入相同的墊子內(nèi)。使用此種方法允許制造具有更大支撐性或更牢固的墊塊 (bolster)以及更柔軟的插入物的墊子。用于制造上面描述的泡沫的一些 化合物也可以是來源于生物的，例如來源于大豆。墊子34可以具有任何 想要的形狀，包括圖1中示出的大致上矩形的三維構(gòu)造。
墊子底座28的上表面36的輪廓可以構(gòu)造成包括一對(duì)縱向定向的凹 穴，這對(duì)縱向定向的凹穴對(duì)稱地布置在墊子底座28的縱向中心線的相對(duì) 側(cè)上。這些凹穴38被構(gòu)造和布置在墊子底座28的上表面36中，以便提 供附加的舒適性并為交通工具乘坐者腿部部分提供自然的休息位置。墊子 34是可壓縮的，并且可以沿著墊子34的上表面模仿凹穴38的外形，以 便在座椅乘坐者坐下時(shí)將此部件的附加的舒適性傳遞到交通工具座椅乘 坐者的腿部，無論是通過將此種外形^t塑到墊子34的上表面內(nèi)，還是通
在圖1中示出的實(shí)施方式中，墊子底座28包括一對(duì)整體的側(cè)面遮護(hù) 板40、 42，這對(duì)側(cè)面遮護(hù)板40、 42可以在墊子底座28被;漠塑時(shí)與墊子 底座28同時(shí)形成。在其它實(shí)施方式中，墊子底座28可以被;漠塑成不帶有整體的側(cè)面遮護(hù)板40 、 42或僅帶有單個(gè)的側(cè)面遮護(hù)板比如側(cè)面遮護(hù)板40。 側(cè)面遮護(hù)板40、42既起到掩蓋交通工具座椅組件20的底盤(undercarriage ) 的美學(xué)目的的作用，也起到作為用于安裝控制模塊比如開關(guān)面板(switch bezel) 44的平臺(tái)的實(shí)際目的的作用。如圖2中所示，側(cè)面遮護(hù)板40包括 構(gòu)造成接收開關(guān)面板44的孔。開關(guān)面板44可以包括多個(gè)座椅控制致動(dòng)器， 比如用于控制座椅底部的前/后運(yùn)動(dòng)、靠背的前后調(diào)節(jié)、座椅底部的上下 運(yùn)動(dòng)、交通工具座椅組件20關(guān)于樞軸桿32的樞軸運(yùn)動(dòng)以及腰部控制，僅 舉幾個(gè)例子。多種不同的開關(guān)面板44可以與側(cè)面遮護(hù)板40中的孔兼容， 以便允許制造商為交通工具座椅組件20提供不同的外觀或特征的靈活 性，而無需和成本相關(guān)的再加工以提供不同尺寸的孔或連接部件。
裝飾構(gòu)件29布置在墊子34上面。裝飾構(gòu)件29可以包括任何合適的 織物，包括但不限于布料和皮革。裝飾構(gòu)件29通過接合構(gòu)件31和裝飾連 接部件之間的接合而被連接到墊子底座28，其中裝飾連接部件如下面討 論的圍繞墊子底座28的周邊布置。接合構(gòu)件31可以由任何合適的材料制 成，包括但不限于塑料比如聚乙烯(包括高密度和中密度的變化形式)以 及聚丙烯。接合構(gòu)件可以被縫制到裝飾構(gòu)件29的周邊?？蛇x擇地，它們 可以通過粘合劑、鉤和環(huán)型緊固件、機(jī)械緊固件以及任何其它裝置的使用 固定到裝飾構(gòu)件29，以便有效地將接合構(gòu)件31連接到裝飾構(gòu)件29。
關(guān)于圖2，示出了圖1座椅底部子組件24的分解圖。在此視圖中， 示出了開關(guān)面板孔46以及允許開關(guān)面板44牢固連接到側(cè)面遮護(hù)板40的 緊固件孔48。這可通過任何常規(guī)方式，包括鉚釘、熱熔機(jī)(heat stake )、 螺紋緊固件或能有效地將開關(guān)面板44固定到側(cè)面遮護(hù)板40的任何其它方 式或機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。
在此分解圖中，可以看到軌道組件26的更多細(xì)部。軌道組件26包括 傾斜連桿(tilt linkage) 48，該傾斜連桿48被構(gòu)造和布置成與墊子底座 28接合，并且以向上或向下的方向?qū)|子底座28移動(dòng)到交通工具座椅組 件20以^更繞樞軸桿32樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)傾斜連桿48以順時(shí)針方向(從圖2 的透視圖看)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，墊子底座28以向上或順時(shí)針方向繞樞軸桿32樞軸 轉(zhuǎn)動(dòng)(從圖2的透視圖看)。當(dāng)傾斜連桿48以逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(從圖2
13的透視圖看)，墊子底座28同樣地向下或以逆時(shí)針方向(從圖2的透視圖 看)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。此視圖中也示出了彈簧30，彈簧30的外形被構(gòu)造和設(shè)置 成在彈簧30的一端連接到墊子底座28的后部部分并在彈簧30的相對(duì)端 連接到樞軸桿32。
在此分解圖中，多個(gè)裝飾連接部件50被展示為關(guān)于墊子底座28的前 部邊緣布置。如同在此用途中使用的，術(shù)語"前部"或"前面"指的是交 通工具行進(jìn)的方向。"縱向"也指的是交通工具行進(jìn)的方向。當(dāng)參照墊子 底座28或交通工具座椅組件20的"后部"時(shí)，該術(shù)語指的是與交通工具 行進(jìn)方向相反的方向。雖然裝飾連接部件50被展示為關(guān)于墊子底座28 的前面邊緣布置，但是應(yīng)理解，裝飾連接部件50關(guān)于墊子底座28的周邊 布置。在圖2中示出的實(shí)施方式中，裝飾連接部件50圍繞墊子底座28 包裹，并且被布置在墊子底座28的周邊或外部邊緣以及側(cè)面遮護(hù)板40 和42之間。裝飾連接部件50與墊子底座28為整體，并且在模塑墊子底 座28的^=莫塑工藝的過程中形成。如下面將討論的，裝飾連接部件50包括 多對(duì)倒鉤，這些倒鉤接收接合構(gòu)件31。接合構(gòu)件31被構(gòu)造成與裝飾連接 部件50的倒鉤互鎖并被其保持。以此種形式，裝飾構(gòu)件29可以按搭扣配 合方式連接到座椅底座子組件24。雖然裝飾連接部件50祐尿示為關(guān)于墊 子底座28的周邊布置，但是應(yīng)理解，裝飾連接部件50可以被布置在墊子 底座28上的任何想要的位置，包括但不限于墊子底座28的上表面36、 墊子底座28的后部引導(dǎo)邊緣(behind leading edge) 51以及墊子底座28 的底表面。另外，雖然裝飾連接部件50被展示為被構(gòu)造成接收互鎖的接 合構(gòu)件的搭扣配合類型的倒鉤，但應(yīng)理解，可以接受能有效地將裝飾構(gòu)件 29固定到墊子底座28的任何想要的構(gòu)造，比如但不限于鉤和環(huán)型緊固件 以及搭扣。
關(guān)于圖3，展示了墊子底座28的可選擇的實(shí)施方式。在此實(shí)施方式 中，墊子底座28僅包括單個(gè)的側(cè)面遮護(hù)板40。墊子底座28包括腔52, 該腔52被構(gòu)造成接收用于交通工具座椅組件20的電部件。在示出的實(shí)施 方式中，腔52被構(gòu)造成接收鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)56。應(yīng)理解，在其它實(shí)施方式中， 腔52可以被構(gòu)造成接收其它電部件，包括但不限于用于控制交通工具座椅組件20、靠背構(gòu)件22和座椅底部子組件24的運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)組件，接 收用于加熱和通風(fēng)系統(tǒng)的管道系統(tǒng)的通道，接收用于將電能傳遞給各個(gè)電 部件的線組件的通道以及用于控制它們所需的線。腔52包括構(gòu)造成將凸
風(fēng)電動(dòng)機(jī)保持在腔52內(nèi)的搭扣配合部件54。應(yīng)理解，雖然單個(gè)的腔52 被示出在圖3中，但是多個(gè)腔可以被模塑進(jìn)入墊子底座28內(nèi)，以接收多 個(gè)不同的部件并保持這些部件對(duì)于墊子底座28處于固定方式。
關(guān)于圖4,示出了圖3墊子底座28的一部分的分解的局部剖視平面 圖。在此視圖中，展示了在腔52的右側(cè)面上的兩個(gè)附加的搭扣配合構(gòu)件 54，其用來與在腔52的左側(cè)面上的搭扣配合構(gòu)件54配合并保持鼓風(fēng)電動(dòng) 機(jī)56就位。圖4中詳細(xì)地示出了裝飾連接部件50。這里，可以見到多對(duì) 倒鉤關(guān)于墊子底座28的引導(dǎo)邊緣51布置。多個(gè)橋構(gòu)件(bridge member) 58也從引導(dǎo)邊緣51伸出并支撐外部脊60，該外部脊60實(shí)質(zhì)上平行于引 導(dǎo)邊緣51延伸并且支撐每對(duì)倒鉤中的一個(gè)倒鉤。在圍繞布置有側(cè)面遮護(hù) 板40和42的墊子底座28的周邊的區(qū)域，橋構(gòu)件58以與圖4中示出的實(shí) 質(zhì)上相同的方式將側(cè)面遮護(hù)板40和42連接到墊子底座28的周邊。
墊子底座28的上表面36的一部分已經(jīng)被剖開以便展示蜂窩結(jié)構(gòu)62， 該蜂窩結(jié)構(gòu)62支撐墊子底座28的底側(cè)。在模塑工藝過程中，蜂窩結(jié)構(gòu) 62與墊子底座28整體形成。蜂窩結(jié)構(gòu)62可以包括模塑進(jìn)入墊子底座28 的底側(cè)，并且^^皮定向在與墊子底座28的上表面36大致上成橫向方向的多 個(gè)壁或肋。蜂窩結(jié)構(gòu)62可以采取任何合適的構(gòu)造，包括但不限于所示的 六邊形構(gòu)造。蜂窩結(jié)構(gòu)62對(duì)墊子底座28提供附加的剛度和強(qiáng)度，以便有 利于支撐交通工具座椅乘坐者。
圖4中也示出了被才莫塑進(jìn)入墊子底座28的一對(duì)支柱64。支柱64從 墊子底座28的上表面36以大致上向下的方向向著4九道組件26延伸，并 被構(gòu)造成與樞軸桿32接合，下面將更詳細(xì)地討論。
圖5為示出了圖3墊子底座28的包括側(cè)面遮護(hù)板40的一部分的透一見 圖。在此視圖中，可以見到橋構(gòu)件58將側(cè)面遮護(hù)板40連接到墊子底座 28的周邊。可以看見包括水平地從墊子底座28的周邊以及側(cè)面遮護(hù)+反40的內(nèi)壁伸出的多對(duì)倒鉤的裝飾連接部件50被布置在側(cè)面遮護(hù)板40和墊子 底座28之間。如所示的，橋構(gòu)件58和裝飾連接部件50以交替的樣式圍 繞墊子底座28的周邊布置。雖然示出了一系列相對(duì)較小的橋構(gòu)件58和小 裝飾連接部件50,但是應(yīng)理解，也可以應(yīng)用其它構(gòu)造，包括但不限于使 用比裝飾連接部件大的橋構(gòu)件。另外，可以將多對(duì)倒鉤布置在橋構(gòu)件之間。
關(guān)于圖6A，示出了沿圖5線6-6截取的截面。裝飾連接部件50包括 一對(duì)大致上平行的、向下延伸的壁66,彼此相向延伸的一對(duì)相對(duì)的倒鉤 68位于壁66的底部。每個(gè)倒鉤的端部包括凸起表面(camming surface ) 70。接合構(gòu)件31包括構(gòu)造成與凸起表面70接合的箭頭頭部。在接合構(gòu)件 31 ^皮頂著凸起表面70向下推時(shí)，壁66暫時(shí)地彼此彎曲遠(yuǎn)離并轉(zhuǎn)而增加 倒鉤68之間的間距，該間距允許接合構(gòu)件31繼續(xù)向下移動(dòng)，直到它經(jīng)過 凸起表面70，該凸起表面70隨后搭扣回到原位置。
圖6B示出了與接合構(gòu)件31接合的裝飾連接部件50。
圖7示出了沿圖5線7-7截取的截面。在此視圖中，橋構(gòu)件58 #皮展 示為4妄合側(cè)面遮護(hù)板40和墊子底座28。
圖8為示出了墊子底座28的后部邊緣的透視圖。在此視圖中，示出 了彈簧接合孔72。彈簧接合孔72包括延伸穿過墊子底座28以便接收彈 簧30的鉤狀端部的開口以及構(gòu)造成在與彈簧接合孔72接合時(shí)確保彈簧構(gòu) 件30正確定向的引導(dǎo)壁74。雖然圖8中示出的彈簧接合孔完全地延伸穿 過墊子底座28，但是應(yīng)理解，用于將彈簧30固定到墊子底座28的其它 構(gòu)造，包括不完全延伸穿過墊子底座28的孔也是有效的。用于彈簧接合 孔72的其它構(gòu)造包括用于有效地將彈簧30連接到墊子底座28的整體環(huán)、 鉤和其它突起物。
關(guān)于圖9,示出了展示墊子底座28的底側(cè)的一部分的透視圖。在此 視圖中，支柱64被展示為從墊子底座28的底表面37向下伸出。連桿76 被展示為用于接合傾斜連桿48 (見圖2 )，在傾斜連桿48向前和向后樞軸 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這有利于墊子底座28的前端的升高和降低。連桿76通過開口銷 (cotter pin) 78連接到支柱64 ，而開口銷78由 一對(duì)螺母80固定就位， 其中這對(duì)螺母80通過螺紋接合固定到開口銷78的相對(duì)側(cè)a雖然已展示和描述了本發(fā)明的一些實(shí)施方式，但是并不表明這些實(shí)施 方式展示和描述了本發(fā)明的所有可能形式。相反，說明書中所使用的詞匯 為描述性詞匯而非限制性詞匯，并且應(yīng)理解，可以做出各種改變而不背離 本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種交通工具座椅組件，其包括靠背構(gòu)件；以及座椅底部子組件，其連接到所述靠背構(gòu)件，所述座椅底部子組件具有墊子底座、墊子，以及裝飾層，所述墊子底座包括聚合物材料，所述墊子包括支撐在所述墊子底座上的泡沫材料，而所述裝飾層包括布置在所述墊子上面的織物材料，其中，所述墊子底座的表面界定多個(gè)整體的裝飾連接部件，并且其中，所述裝飾層通過與所述裝飾連接部件的接合而被連接到所述墊子底座。
2. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中，所述裝飾連接部 件中的每個(gè)包括一對(duì)倒鉤，所述一對(duì)倒鉤構(gòu)造成接收所述裝飾層的一部 分。
3. 如權(quán)利要求2所述的交通工具座椅組件，其中，所述裝飾層進(jìn)一 步包括圍繞所述裝飾層的周邊的一部分布置的多個(gè)接合構(gòu)件，并且其中， 所述連接部件圍繞所述墊子底座的周邊的一部分布置。
4. 如權(quán)利要求3所述的交通工具座椅組件，其中，所述接合構(gòu)件中 的每個(gè)被構(gòu)造成能搭扣配合到相應(yīng)的 一對(duì)倒鉤中。
5. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 表面的外形構(gòu)造成界定關(guān)于所述墊子底座的中心縱向軸線實(shí)質(zhì)上對(duì)稱地 布置的兩個(gè)縱向定向的凹穴。
6. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 表面界定用于接收電部件的腔。
7. 如權(quán)利要求6所述的交通工具座椅組件，其中，所述腔被界定在 所述墊子底座的上表面中。
8. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中，所述座椅底部子組件進(jìn)一步包括連桿，所述連桿連接到所述墊子底座以便控制所述座椅底 部子組件的傾斜角度，并且其中，所述墊子底座的底表面界定支柱，所述 支柱構(gòu)造成接收所述連桿。
9. 一種交通工具座椅組件，其包括 靠背構(gòu)件；以及座椅底部子組件，其連接到所述靠背構(gòu)件，所述座椅底部子組件具有 墊子底座、第一側(cè)面遮護(hù)板、墊子，以及裝飾層，所述墊子底座包括聚合 物材料，所述第一側(cè)面遮護(hù)板與所述墊子底座為整體，并且所述第一側(cè)面 遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于所述墊子底座的周邊，并被定向成實(shí)質(zhì)上與 所述墊子底座成橫向，所述墊子包括支撐在所述墊子底座上的泡沫材料， 而所述裝飾層包括布置在所述墊子上面的織物材料，其中，所述墊子底座的表面界定圍繞所述墊子底座的周邊布置的多個(gè) 整體的裝飾連接部件，并且其中，所述裝飾層通過與所述裝飾連接部件的 接合而被連接到所述墊子底座。
10. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述側(cè)面遮護(hù)板 的表面界定開口 ，所述開口構(gòu)造成接收控制機(jī)構(gòu)安裝子組件。
11. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，多個(gè)裝飾連接部 件的一部分被布置在所述墊子底座和所述第 一側(cè)面遮護(hù)板之間。
12. 如權(quán)利要求11所述的交通工具座椅組件，其中，所述座椅底部 子組件進(jìn)一步包括與所述墊子底座為整體的第二側(cè)面遮護(hù)板，所述第二側(cè) 面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于所述墊子底座的周邊，并且定位成與所述 第 一側(cè)面遮護(hù)板大致上相對(duì)，所述第二側(cè)面遮護(hù)板^皮定向成與所述墊子底 座實(shí)質(zhì)上成一黃向。
13. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 表面界定多個(gè)彈簧接合孔，并且其中，所述座椅底部子組件進(jìn)一步包括多 個(gè)彈簧，每個(gè)彈簧與所述彈簧接合孔中的相應(yīng)的一個(gè)接合，所迷多個(gè)彈簧 與所述墊子底座配合以支撐所述墊子。
14. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 表面的外形構(gòu)造成界定關(guān)于所述墊子底座的中心縱向軸線實(shí)質(zhì)上對(duì)稱地 布置的兩個(gè)^/v向定向的凹穴。
15. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 上表面界定用于接收電部件的腔。
16. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述座椅底部子 組件進(jìn)一步包括連桿，所述連桿連接到所述墊子底座以便控制所述座椅底 部子組件的傾斜角度，并且其中，所述墊子底座的底表面界定支柱，所迷 支柱構(gòu)造成接收所述連桿。
17. —種交通工具座椅組件，其包括 靠背構(gòu)件；以及座椅底部子組件，其連接到所述靠背構(gòu)件，所述座椅底部子組件具有 包括聚合物材料的墊子底座，所述墊子底座具有大致上水平的上表面和界 定多個(gè)壁的下表面，所述多個(gè)壁定向成與上表面大致上成橫向，所述多個(gè) 壁包括蜂窩結(jié)構(gòu)，所述座椅底部子組件進(jìn)一步包括墊子以及裝飾層，所述 墊子包括支撐在大致上水平的表面上的泡沫材料，所述裝飾層包括布置在 所述墊子上面的織物材料。
18. 如權(quán)利要求17所迷的交通工具座椅組件，其中，所述蜂窩結(jié)構(gòu) 被布置在所述墊子底座的下表面的大部分上面。
19. 如權(quán)利要求17所迷的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座 的表面界定多個(gè)整體的裝飾連接部件，并且其中，所述裝飾層通過與所述 裝飾連接部件的接合而被連接到所述墊子底座。
20. 如權(quán)利要求19所述的交通工具座椅組件，其中，所述座椅底部 子組件進(jìn)一步包括與所述墊子底座為整體的第一側(cè)面遮護(hù)板，所述第 一側(cè) 面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于所述墊子底座的周邊，并且被定向成實(shí)質(zhì) 上與所述墊子底座成橫向，所述座椅底部子組件另外進(jìn)一步包括與所述墊 子底座為整體的第二側(cè)面遮護(hù)板，所述第二側(cè)面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于所述墊子底座的周邊，并且定位成與所述第一側(cè)面遮護(hù)4反大致上相 對(duì)，所述第二側(cè)面遮護(hù)板被定向成與所述墊子底座實(shí)質(zhì)上成橫向，其中， 多個(gè)裝飾連接部件的一部分被布置在所述墊子底座和所述第一側(cè)面遮護(hù) 板之間，并且其中，所述多個(gè)裝飾連接部件的一部分4皮布置在所述墊子底 座和所述第二側(cè)面遮護(hù)板之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及帶有聚合物墊子底座的交通工具座椅組件。一種交通工具座椅組件，其具有靠背構(gòu)件和連接到靠背構(gòu)件的座椅底部子組件。座椅底部子組件具有包括聚合物材料的墊子底座、包括支撐在墊子底座上的泡沫材料的墊子，以及包括布置在墊子上的織物材料的裝飾層。墊子底座界定多個(gè)整體的裝飾連接部件。裝飾層通過與裝飾連接部件接合而被連接到墊子底座。
文檔編號(hào)B60N2/00GK101676144SQ200910176528
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者基思·R·夸斯尼, 詹姆士·R·米尼斯特里, 馬克·斯道斯基, 馬克·波林 申請(qǐng)人:李爾公司