專利名稱：機(jī)動(dòng)車座椅泡沫襯墊組件的制作方法
機(jī)動(dòng)車座椅泡沬襯墊組件 相關(guān)申請的交叉引用 本申請要求享有2008年7月14提交的美國臨時(shí)申請No. 61/080， 617的權(quán)利以及 要求享有2009年6月29日提交的美國申請No. 12/493,637的優(yōu)先權(quán)，其中上述文件以引 用的方式全文并入。
背景技術(shù)：
授予Buono等人的美國專利號7， 458， 603公開了一種用于交通工具座椅部件的氣 囊引導(dǎo)件(air bag guide)，其包括柔韌的內(nèi)部面材(panel)和柔韌的外部面材，其中該柔 韌的內(nèi)部面材和柔韌的外部面材的外部末端的位置與裝飾件覆蓋層(trim cover)的釋放 接縫相鄰。柔韌的內(nèi)部面材的外部末端被固定到該裝飾件覆蓋層。柔韌的外部面材的外部 末端未連接到裝飾件覆蓋層，并且被彎曲以提供引導(dǎo)件平板(guide fl即)。
授予Tracht等人的美國專利號7， 311， 325公開了一種包括框架、座椅襯墊、包括 釋放接縫的裝飾件覆蓋層、保持該釋放接縫處于關(guān)閉位置的連接器以及處在該裝飾件覆蓋 層內(nèi)的氣囊組件的交通工具座椅組件。該氣囊組件包括在氣囊釋放接縫處于打開位置時(shí)穿 過該氣囊釋放接縫向外伸出的可膨脹的氣囊。該交通工具座椅組件進(jìn)一步包括氣囊引導(dǎo)件 和包括固定到該氣囊引導(dǎo)件的第一端部部分和固定到連接器的第二端部部分的構(gòu)件，該構(gòu) 件可響應(yīng)于氣囊的膨脹而移動(dòng)，以使連接器破碎，從而允許撕裂接縫移動(dòng)到打開位置。
授予Hasegawa等人的美國專利申請?zhí)?， 860， 673公開了一種具有整合進(jìn)入座椅 靠背的與交通工具門相對的側(cè)面部分的側(cè)面沖擊氣囊裝置的座椅結(jié)構(gòu)。該氣囊裝置在側(cè)面 沖擊時(shí)被致動(dòng)，以使得座椅表面層的縫合部分破碎并使得氣囊主體在交通工具主體的側(cè)面 部分和交通工具乘坐者的側(cè)面之間膨脹。該座椅表面層的縫合部分通過將用于覆蓋座椅靠 背前部的前部座椅表面層縫合到用于覆蓋座椅靠背側(cè)面的側(cè)面座椅表面層形成。板構(gòu)件被 設(shè)置在側(cè)面座椅表面層的內(nèi)部，并與側(cè)面座椅表面層形成整體。板構(gòu)件比側(cè)面座椅表面層 更難伸展。板構(gòu)件的一個(gè)端部被縫合到縫合部分。固定構(gòu)件被設(shè)置在座椅靠背的內(nèi)部。該 固定構(gòu)件與板構(gòu)件的另一個(gè)端部嚙合，其中該板構(gòu)件的該另一個(gè)端部位于與板構(gòu)件的所述 一個(gè)端部相對的側(cè)面上。 授予Tracht的美國專利申請出版物2006/0113764公開了一種包括用于將座椅安 裝到交通工具的框架的交通工具座椅組件。該座椅組件還包括由聚合物材料模壓成型并且 位置與該框架相鄰的座椅襯墊。裝飾件覆蓋層被布置在該座椅襯墊上方，并且包括與該座 椅襯墊的側(cè)面相鄰的接縫。包括氣囊和設(shè)置成對氣囊提供氣體的充氣機(jī)的氣囊組件也是該 座椅組件的一部分。襯墊護(hù)罩被模壓成在座椅襯墊的原位置，并且覆蓋座椅襯墊的至少一 部分，以在氣囊展開的過程中保護(hù)座椅襯墊。該襯墊護(hù)罩包括形成氣囊的展開通道的第一 和第二部分，并從而在氣囊展開時(shí)阻止氣囊與座椅襯墊接觸。

發(fā)明內(nèi)容
—種機(jī)動(dòng)車座椅靠背包括座椅靠背泡沫襯墊(seat back foam pad)、設(shè)置在該座
3椅靠背泡沫襯墊內(nèi)的座椅靠背框架，以及氣囊模塊。該座椅靠背泡沫襯墊包括具有側(cè)壁部 分的側(cè)面口袋(side pocket)。氣囊模塊被設(shè)置在側(cè)面口袋內(nèi)并且與側(cè)壁部分相鄰。該座 椅靠背還包括連接到側(cè)壁部分和座椅靠背框架的面材。該面材可以被膠粘到側(cè)壁部分或與 該側(cè)壁部分形成整體。該面材可包括主體部分和凸起部分。該主體部分可連接到側(cè)壁部分， 并且該凸起部分可連接到框架。該主體部分在氣囊模塊展開的過程中可以保持側(cè)壁部分的 整體性。該面材可包括織物。 —種機(jī)動(dòng)車座椅靠背泡沫襯墊組件包括座椅靠背泡沫襯墊和面材。該座椅靠背泡 沫襯墊設(shè)置成接收座椅靠背框架，并且包括側(cè)面口袋。該側(cè)面口袋具有側(cè)壁部分，并設(shè)置成 接收氣囊模塊。該面材連接到側(cè)壁部分，并可與座椅靠背框架連接。該面材被設(shè)置成在氣 囊模塊展開的過程中保持側(cè)壁部分的整體性。該面材可以被膠粘到側(cè)壁部分或與側(cè)壁部分 形成整體。該面材可包括主體部分和凸起部分。該主體部分可連接到側(cè)壁部分，且該凸起 部分可連接到座椅靠背框架。該主體部分可被設(shè)置成在氣囊模塊展開的過程中保持側(cè)壁部 分的整體性。該面材可包括織物。 —種機(jī)動(dòng)車座椅靠背包括座椅靠背泡沫襯墊、座椅靠背框架和氣囊模塊。該座椅 靠背泡沫襯墊包括具有側(cè)壁部分的側(cè)面口袋。該座椅靠背框架被設(shè)置在座椅靠背泡沫襯墊 內(nèi)。該側(cè)壁部分被拴到座椅靠背框架。該氣囊模塊被布置在側(cè)面口袋內(nèi)并與該側(cè)壁部分相 鄰。該座椅靠背可進(jìn)一步包括面材。該側(cè)壁部分可經(jīng)由面材而拴到框架。該面材可被膠粘 到側(cè)壁部分或與側(cè)壁部分形成整體。該面材可包括主體部分和凸起部分。該主體部分可連 接到側(cè)壁部分，并且該凸起部分可連接到座椅靠背框架。該主體部分可被設(shè)置成在氣囊模 塊展開的過程中保持側(cè)壁部分的整體性。該面材可包括織物。 雖然展示和公開了依據(jù)本發(fā)明的范例性實(shí)施方式，但是這些公開內(nèi)容不應(yīng)被理解 為限制本發(fā)明。應(yīng)預(yù)料到可以做出各種修改和可選擇的設(shè)計(jì)方案而不背離于本發(fā)明的范 圍。


圖1為機(jī)動(dòng)車座椅靠背結(jié)構(gòu)組件的后透視圖；
圖2為圖1的機(jī)動(dòng)車座椅靠背結(jié)構(gòu)組件的前透視圖； 圖3為用于圖1的機(jī)動(dòng)車座椅靠背結(jié)構(gòu)組件的泡沫襯墊組件的一個(gè)實(shí)施方式的后 透視圖； 圖4為圖3的泡沫襯墊組件的一部分的放大視圖； 圖5為圖1的機(jī)動(dòng)車座椅靠背結(jié)構(gòu)組件和圖3的泡沫襯墊組件的透視組裝視圖； 以及 圖6為圖5的機(jī)動(dòng)車座椅靠背結(jié)構(gòu)組件和泡沫襯墊組件的一部分的放大視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參照圖1和圖2，除了別的以外，用于機(jī)動(dòng)交通工具座椅(未示出)的座椅靠 背結(jié)構(gòu)10還包括側(cè)面構(gòu)件12和橫向構(gòu)件(cross member) 14。在圖1的實(shí)施方式中，該側(cè) 面構(gòu)件12和橫向構(gòu)件14被焊接在一起，以形成座椅靠背結(jié)構(gòu)10。然而，任何合適的構(gòu)型均 可以用于形成座椅靠背結(jié)構(gòu)10。
在圖1和圖2的實(shí)施方式中，氣囊系統(tǒng)16包括導(dǎo)向性氣囊引導(dǎo)件18和氣囊模塊 20。該導(dǎo)向性氣囊引導(dǎo)件18被圍繞氣囊模塊20折疊，從而形成供氣囊模塊20駐留在其 中的口袋(或巻狀件)。緊固件(未示出)例如螺栓，穿過導(dǎo)向性氣囊引導(dǎo)件18中的開口 (未示出)而附加到氣囊模塊20，并連接到側(cè)面構(gòu)件12中的一個(gè)。在圖l的實(shí)施方式中， 導(dǎo)向性氣囊引導(dǎo)件18和氣囊模塊20連接到外側(cè)的側(cè)面構(gòu)件12。 對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說明顯的是，在膨脹的過程中，導(dǎo)向性氣囊引導(dǎo)件18向著 用于座椅靠背結(jié)構(gòu)10的裝飾件覆蓋層(未示出)的展開接縫(未示出)引導(dǎo)氣囊模塊20。
現(xiàn)在參照圖3和圖4，用于展示于圖1和圖2中的座椅靠背結(jié)構(gòu)10的泡沫襯墊組 件22的一個(gè)實(shí)施方式包括泡沫襯墊24和面材26。該泡沫襯墊24包括相應(yīng)地由內(nèi)部氣囊 口袋壁30和外部氣囊口袋壁32界定的氣囊口袋28。展示在圖1和圖2中(當(dāng)組裝時(shí))的 導(dǎo)向性氣囊引導(dǎo)件18和氣囊模塊20可被放置在內(nèi)部氣囊口袋壁30和外部氣囊口袋壁32 之間。在其它實(shí)施方式中，特別是那些缺少導(dǎo)向性氣囊引導(dǎo)件18的實(shí)施方式中，氣囊模塊 20可以相應(yīng)地被布置在內(nèi)部氣囊口袋壁30和外部氣囊口袋壁32之間。當(dāng)然，其它布置方 式(arrangement)也是可會(huì)鵬。 圖3和圖4的面材26包括主體部分34和凸起部分36，并且，如下面解釋的那樣， 面材26將泡沫襯墊24栓到圖1和圖2中展示的座椅靠背結(jié)構(gòu)10。在其它實(shí)施方式中，面 材26可包括若干個(gè)凸起部分36。這些面材26可以，例如，不嚴(yán)格地說，類似于帶有若干個(gè) 手指的手掌。其它形狀和構(gòu)型也是可能的。作為一個(gè)例子，面材26可以類似于帶、類似于
"L"或"I"等等。作為另一個(gè)例子，凸起部分36可以是裂開的或?qū)訝畹囊允顾愃朴?Y"
坐坐 寸寸。 主體部分34與內(nèi)部氣囊口袋壁30模壓成型在適當(dāng)?shù)奈恢?。該主體部分34可以 可選擇地被結(jié)合、粘附、固定或以其它形式分別與內(nèi)部氣囊口袋壁30或外部氣囊口袋壁32 連接。當(dāng)然，面材(帶有或不帶有凸起部分)可以與內(nèi)部氣囊口袋壁30和外部氣囊口袋壁 32中的每一個(gè)連接。 該主體部分34的尺寸和/或形狀可形成為覆蓋與內(nèi)部氣囊口袋壁30和/或外部 氣囊口袋壁32關(guān)聯(lián)的展開區(qū)域，以便保持包含內(nèi)部氣囊口袋壁30和/或外部氣囊口袋壁 32的泡沫材料的整體性。展示于圖3和圖4中的主體部分34大致上為矩形。然而，在其它 實(shí)施方式中，該主體部分34可具有任何合適的尺寸和/或形狀。例如，該主體部分34可以 為圓形、橢圓形、長方形等等。該主體部分34也可以具有與凸起部分36相同的寬度。
圖3和圖4的面材26包括氣囊滑槽材料(airbag chute material)，例如Codon。 然而，可以使用任何合適的加強(qiáng)材料。 如下面解釋的那樣，凸起部分36可以圍繞著側(cè)面構(gòu)件12、導(dǎo)向性氣囊引導(dǎo)件18和 /或氣囊模塊20(展示于圖1和圖2中)中的一個(gè)包裹。凸起部分36也可以被錨固到側(cè)面 構(gòu)件12中的一個(gè)。在圖3和圖4的實(shí)施方式中，緊固件38，例如，推針、J形夾具、Velcro 等等，被與凸起部分36包括在一起。緊固件38可以用于將面材26錨固到例如側(cè)面構(gòu)件12 中的一個(gè)。 現(xiàn)在參照圖5和圖6，座椅靠背結(jié)構(gòu)10被放置在泡沫襯墊組件22內(nèi)。凸起部分 36圍繞著外側(cè)的側(cè)面構(gòu)件12包裹。緊固件38被緊固到側(cè)面構(gòu)件12(該側(cè)面構(gòu)件12包括 設(shè)置成適合于接收緊固件38的孔40)。加強(qiáng)件26可以加強(qiáng)泡沫襯墊組件22，向著裝飾件覆蓋層(未示出)的展開接縫(未示出)引導(dǎo)氣囊模塊20和/或?qū)⑴菽r墊組件22錨固 到座椅靠背結(jié)構(gòu)10。 雖然已展示和描述了本發(fā)明的一些實(shí)施方式，但是不應(yīng)理解為這些實(shí)施方式展示 和描述了本發(fā)明的所有可能的形式。說明書中所使用的詞匯為描述性詞匯而非限制性的。 應(yīng)理解，可以做出各種改變而不背離于本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
一種機(jī)動(dòng)車座椅靠背，其包括座椅靠背泡沫襯墊，其包括具有側(cè)壁部分的側(cè)面口袋；座椅靠背框架，其設(shè)置在所述座椅靠背泡沫襯墊內(nèi)；氣囊模塊，其布置在所述側(cè)面口袋內(nèi)，并與所述側(cè)壁部分相鄰；以及面材，其連接到所述側(cè)壁部分和所述座椅靠背框架。
2. 如權(quán)利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材被膠粘到所述側(cè)壁部分。
3. 如權(quán)利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材與所述側(cè)壁部分形成整體。
4. 如權(quán)利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材包括主體部分和凸起部分，并且其中 所述主體部分連接到所述側(cè)壁部分，而所述凸起部分連接到所述框架。
5. 如權(quán)利要求4所述的座椅靠背，其中，所述主體部分設(shè)置成在氣囊模塊展開的過程 中保持所述側(cè)壁部分的整體性。
6. 如權(quán)利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材包括織物。
7. —種機(jī)動(dòng)車座椅靠背泡沫襯墊組件，其包括座椅靠背泡沫襯墊，其設(shè)置成接收座椅靠背框架，并且包括設(shè)置成接收氣囊模塊的側(cè) 面口袋，其中所述側(cè)面口袋具有側(cè)壁部分；以及面材，其連接到所述側(cè)壁部分，并且可與所述座椅靠背框架連接，其中所述面材設(shè)置成 在氣囊模塊展開的過程中保持所述側(cè)壁部分的整體性。
8. 如權(quán)利要求7所述的組件，其中，所述面材被膠粘到所述側(cè)壁部分。
9. 如權(quán)利要求7所述的組件，其中，所述面材與所述側(cè)壁部分形成整體。
10. 如權(quán)利要求7所述的組件，其中，所述面材包括主體部分和凸起部分，并且其中所 述主體部分連接到所述側(cè)壁部分，而所述凸起部分可連接到所述座椅靠背框架。
11. 如權(quán)利要求io所述的組件，其中，所述主體部分設(shè)置成在氣囊模塊展開的過程中保持所述側(cè)壁部分的整體性。
12. 如權(quán)利要求7所述的組件，其中，所述面材包括織物。
13. —種機(jī)動(dòng)車座椅靠背，其包括 座椅靠背泡沫襯墊，其包括具有側(cè)壁部分的側(cè)面口袋；座椅靠背框架，其設(shè)置在所述座椅靠背泡沫襯墊內(nèi)，其中所述側(cè)壁部分被拴到所述座椅靠背框架；以及氣囊模塊，其設(shè)置在所述側(cè)面口袋內(nèi)，并且與所述側(cè)壁部分相鄰。
14. 如權(quán)利要求13所述的座椅靠背，其進(jìn)一步包括面材，其中所述側(cè)壁部分經(jīng)由所述 面材被拴到所述框架。
15. 如權(quán)利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材被膠粘到所述側(cè)壁部分。
16. 如權(quán)利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材與所述側(cè)壁部分形成整體。
17. 如權(quán)利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材包括主體部分和凸起部分，并且其 中所述主體部分連接到所述側(cè)壁部分，而所述凸起部分連接到所述座椅靠背框架。
18. 如權(quán)利要求17所述的座椅靠背，其中，所述主體部分設(shè)置成在氣囊模塊展開的過 程中保持所述側(cè)壁部分的整體性。
19. 如權(quán)利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材包括織物。
全文摘要
一種機(jī)動(dòng)車座椅泡沫襯墊組件包括座椅靠背泡沫襯墊和面材。座椅靠背泡沫襯墊被設(shè)置成接收座椅靠背框架，并且包括側(cè)面口袋。該側(cè)面口袋具有側(cè)壁部分，并且被設(shè)置成接收氣囊模塊。該面材被連接到側(cè)壁部分，并可與座椅靠背框架連接。該面材被設(shè)置成在氣囊模塊展開的過程中保持側(cè)壁部分的整體性。
文檔編號B60N2/64GK101700766SQ200910150170
公開日2010年5月5日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者保羅·S·塞維琳斯基, 威廉姆·約瑟夫·帕瑞茲克維茨, 詹姆士·布拉德利·克羅沙, 露埃拉·安·帕特森 申請人:李爾公司