專利名稱：汽車車牌識別方法
技術領域：
本發(fā)明涉及交通汽車管理領域汽車車牌管理的一種方法，即汽車車牌識別方法，是判別 行駛中的汽車身份、汽車所掛車牌真?zhèn)蔚囊环N方法。
背景技術：
目前，對汽車身份的判別，汽車車牌的管理已相當嚴謹，汽車從裝配合格時起就有了登 記符號，用于交通運輸?shù)能囕v都必須到管理部門領取屬于該車身份符號的車牌，此車牌具有 唯一性，該車牌及該車的相關信息如車主、相關稅、費繳納情況、違規(guī)、違章記錄等都一一 記錄在案，實現(xiàn)了計算機聯(lián)機網(wǎng)絡化管理，査找判別一臺汽車的合法性及其歸屬只要對照實 物汽車査看備案證件即可。但是對于正在行駛狀態(tài)中的汽車要判別其車牌和歸屬的真?zhèn)芜€沒 有現(xiàn)成的方法?，F(xiàn)實存在中汽車"套牌"的事件屢屢發(fā)生，假車牌即"套牌"掩蓋了車主和 駕駛者的真實身份，它在違規(guī)、違章、肇事、違法后應承擔的一切責任都可逃之夭夭，嫁禍 他人。由于汽車在行駛中不能判別車牌真?zhèn)蔚脑?，走私、偷、搶汽車的犯罪事件也時有發(fā) 生，因此，判別行駛中的汽車身份車牌真?zhèn)蔚姆椒ㄊ羌毙璧?、必要的?br> 計算機網(wǎng)絡和無線射頻技術的出現(xiàn)給判別汽車真?zhèn)蔚姆椒ㄌ峁┝思夹g支持。無線射頻識 別技術由載碼體電子標簽，讀取器，天線及其應用系統(tǒng)組成，當載碼體電子標簽進入其涵蓋 范圍后，接收讀取器發(fā)出的信號而后向讀取器發(fā)送儲存在標簽中的資訊，讀取器讀得該資訊 后，將其送至后端系統(tǒng)進行后續(xù)處理。無線射頻識別技術已廣泛應用于生產(chǎn)管理與過程監(jiān)控 中。但是，在汽車動態(tài)中還沒有采用該技術來判別車牌的真?zhèn)巍?br>
發(fā)明內(nèi)容
為了解決運動中的汽車身份即車牌真?zhèn)蔚膯栴}，本發(fā)明提供了一種汽車車牌識別方法， 能判別行進中通過系統(tǒng)涵蓋范圍的車輛所掛車牌是否真實；必要時還可對套牌車實施標識。 該系統(tǒng)可使走私車、偷盜車、非法組裝車以及逃避稅、費，逃避違規(guī)、違章責任的各種套牌 車輛不能在大眾面前隱身行駛。
本發(fā)明解決其問題的技術方法是將汽車車牌的組成劃分為兩部分管理，其一為明示車 牌，即現(xiàn)行車牌；其二為隱形車牌，由該車的明示車牌、相關信息及提供的密碼組成。建立 國家汽車車牌管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，設立路段、路口無線射頻監(jiān)視判別系統(tǒng)和套牌車標識系統(tǒng)， 通過對隱形車牌的監(jiān)控來判別明示車牌的真?zhèn)?。具體實施方法
建立國家汽車車牌管理數(shù)據(jù)庫，建立明示車牌和隱形車牌管理發(fā)放系統(tǒng)，建立監(jiān)視判別 系統(tǒng)，并在選定路口、路段設立隱形車牌監(jiān)視點及套牌車檢査和標識系統(tǒng)。
車主在管理部門領取車牌時，管理部門在車牌管理發(fā)放系統(tǒng)內(nèi)、將該車的相關證明資料 信息轉換成數(shù)字數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)與車主認領的明示車牌數(shù)據(jù)和密碼數(shù)據(jù)綜合起來，將此綜 合數(shù)據(jù)確定為該車的隱形身份證明符號、既該車的隱形車牌符號，同時將此數(shù)據(jù)制作成該車 的隱形車牌裝置(即該車身份電子標簽)。管理部門將明示車牌及隱形車牌裝置一同發(fā)放給 車主，并安裝。同時將該車的隱形車牌數(shù)據(jù)，通過車牌管理部門協(xié)議商定的信令和通道，發(fā) 送到國家汽車車牌管理數(shù)據(jù)庫登記注冊，安裝了隱形車牌裝置的汽車即可上路行駛。
當汽車行駛到隱形車牌監(jiān)視點進入隱形車牌裝置的涵蓋范圍時，接收到監(jiān)視點讀取器發(fā) 出的開機指令，車上的隱形車牌裝置即開機向讀取器發(fā)送自身隱形車牌數(shù)據(jù)信號，監(jiān)視點的 讀取器收到該車隱形車牌數(shù)據(jù)信號后，即將該信息輸送到后端監(jiān)視判別系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過原 商定的信令和通道向車牌管理數(shù)據(jù)庫提出請求，數(shù)據(jù)庫中如果存有該隱形車牌信息，它將發(fā) 出車牌確認信息，在監(jiān)視點屏幕上顯示該車明示車牌及正確符號(〇)，反之則顯示明示車 牌及錯誤符號(X)，顯(X)的車的所掛車牌可確定為套牌；監(jiān)視判別系統(tǒng)監(jiān)視點的告知 系統(tǒng)則向該車發(fā)出停車檢査指令，駕駛人員接到該指令，應停車接受管理部門的審査(或去 自動識別機刷卡申辯)，如果無視管理指令繼續(xù)前行，進入套牌車檢査標識系統(tǒng)，該系統(tǒng)再 次將讀取的隱形車牌數(shù)據(jù)送至后端判別系統(tǒng)，再次審査，如果仍為(X)，判別系統(tǒng)則向標 識系統(tǒng)發(fā)出標識指令，標識系統(tǒng)接到指令后開啟噴涂裝置，向該車后部或側部噴涂套牌標識 ，被噴有這種標識色彩的車即為套牌車。
通過監(jiān)視點的汽車如果不回復監(jiān)視讀取器的信號也視該車為套牌。
隱形車牌數(shù)據(jù)可由固定數(shù)據(jù)和可變數(shù)據(jù)組成，固定數(shù)據(jù)如車型、機號、明示車牌、廠家 等不可變因素組成；可變數(shù)據(jù)如納稅、繳費、年檢等一些可變因素組成。為了增加套牌假冒 的難度，同一個車的同一種內(nèi)容不同時期可用不同數(shù)字標定，例如第一次已繳費欄目(或年 檢欄目)的已繳費(或已年檢)可用數(shù)字"3"表示已繳費(或已年檢)，第二次可用數(shù)字 "1"表示已繳費(或已年檢)，可商定"1、 2、 3"中任一個數(shù)代表已繳費(或已年檢)。
密碼的形成，車主在領取車牌時，車主與管理部門工作人員各自背向輸入數(shù)符，兩人輸 入的數(shù)字共同組成該車密碼(密碼數(shù)字不顯示)。
正確符號、錯誤符號可用其他圖形表示。
權利要求
1、一種汽車車牌識別方法，依托計算機網(wǎng)絡和無線射頻識別技術的支持，其特征是汽車車牌的管理，在原有汽車身份明示車牌的基礎上增加一個隱形車牌裝置。
2、 根據(jù)權利要求"1"所述的汽車車牌識別方法，其特征是隱形車牌裝置的數(shù)據(jù)在 數(shù)據(jù)庫中沒有登記注冊或不符的，判定該車為套牌，系統(tǒng)對套牌車可進行標識處理。
全文摘要
一種汽車車牌識別方法，是將汽車身份采用明示車牌和隱形車牌相結合，依托計算機網(wǎng)絡和無線射頻識別技術的支持，讀取、對比、安裝在汽車隱形車牌裝置中信息的有、無或?qū)?、錯，來判別汽車所掛明示車牌的真?zhèn)?，可對套牌汽車進行標識。
文檔編號B60R13/00GK101633346SQ20081030287
公開日2010年1月27日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權日2008年7月22日
發(fā)明者傲 李 申請人:李金生