專利名稱：汽車震動能量動力轉換系統(tǒng)的制作方法
汽車震動能量動力轉換系統(tǒng) 本發(fā)明提供一種汽車震動能量動力轉換系統(tǒng)。 現(xiàn)有汽車彈力減震系統(tǒng)功能單一，造成彈力能量的浪費。 本發(fā)明是對現(xiàn)有汽車的改進。根據(jù)能量轉換原理，汽車震動時通過齒條，齒輪和棘 輪軸承的傳動，將行駛過程中由于震動，減震系統(tǒng)產生的彈力勢能，通過傳動直接做功，產 生動力驅動車輪，使車輛行駛，并由此達到節(jié)省能源，減少污染的目的。
結合附圖，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的。 設計制造一種汽車震動能量動力轉換系統(tǒng)。是由架梁1、齒條2、輪胎3、輪轂4、外 套齒輪5、棘輪軸承4、輪軸5和連接盤8構成。 齒條2固定在架梁1的特定位置，與棘輪軸承6上外套齒輪5的后側齒合連接；棘 輪軸承6通過連接盤8與輪轂4固定連接；輪胎3、輪轂4安裝在輪軸7上；棘輪軸承6外 套齒輪5單向轉動，反向滑動狀態(tài)，正向連動狀態(tài)。 按上述結構設計制造的汽車震動能量動力轉換系統(tǒng)，安裝在汽車相應位置，構成 汽車的功能性部件。汽車便具有震動能量直接驅動的功能。 具有汽車震動能量動力轉換、驅動功能的汽車行駛時，由于路面的高低不平，在減 震系統(tǒng)作用下車體及架梁1、齒條2上下運動。 當齒條2向下運動時，棘輪軸承6上的外套齒輪5在齒條2作用下反向轉動。
當齒條2向上運動時，棘輪軸承6上的外套齒輪5在齒條2作用下正向轉動，并通 過棘輪軸承6帶動連接盤8、輪轂5、輪胎3，并使整個車輪在輪軸7上向前轉動。汽車便具 有向前行駛的輔助動力。 上述汽車震動時齒條2上、下運動，帶動棘輪軸承6的外套齒輪5正、反向轉動，就 是震動能量完成動力轉換的過程。 本發(fā)明與現(xiàn)有汽車相比主要特征在于改變了現(xiàn)有汽車行駛中震動能量浪費的狀 態(tài)。通過能量轉換產生驅動力，并由此達到節(jié)省能源、減少污染的目的。


圖1 :汽車震動能量動力轉換系統(tǒng)原理及結構示意圖。 實施例按附圖原理及結構設計制造的由齒條2、棘輪軸承6及外套齒輪5構成的 汽車震動能量動力轉換系統(tǒng)應用到汽車上，可節(jié)省能源(燃油及其它能源)10%，提高效率 5%并減少污染，改善環(huán)境。
權利要求
一種汽車震動能量動力轉換系統(tǒng)。由齒條2，棘輪軸承6和外套齒輪5構成。其特征是架梁1上的齒條2與輪轂5上固定的棘輪軸承6及外套齒輪5齒合連接。
全文摘要
本發(fā)明汽車震動能量動力轉換系統(tǒng)，是對現(xiàn)有汽車的改進。根據(jù)能量轉換原理，汽車震動時通過齒條、齒輪、棘輪軸承，將行駛過程中震動的彈力勢能轉換成動力直接驅動汽車，從而達到節(jié)省能源，減少污染的目的。
文檔編號B60G13/00GK101722811SQ20081017232
公開日2010年6月9日 申請日期2008年11月3日 優(yōu)先權日2008年11月3日
發(fā)明者江深 申請人:江深