專利名稱：一種定位鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
200620144556.9
說明書
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一種定位鎖緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖緊領(lǐng)域，特別是一種具有定位銷的鎖緊裝置。背景技術(shù)：
目前直接利用定位銷對有孔的零件進(jìn)行定位，這種定位廣泛應(yīng)用于各種零件 定位裝置。傳統(tǒng)的定位銷只能對工件進(jìn)行定位，無法實(shí)現(xiàn)鎖緊的目的，而對于重 要的如車身(板金件)通常先用定位銷定位，再利用帶子進(jìn)行鎖緊，但帶子鎖緊 往往在運(yùn)輸?shù)倪^程中因顛簸而松動，縮緊效果不好，造成車身的晃動，當(dāng)車身有 傾斜和翻轉(zhuǎn)動作時，車身易和定位裝置脫開，造成損失。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種集定位和鎖緊于一身的定位鎖緊
裝置，對鎖緊的r件在鎖緊的過程中因顛簸而松動，縮緊效果不好，造成工件的 晃動問題而起到加強(qiáng)的作用，避免了不必要損失。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 一種定位鎖緊裝
置，包括在底座上方設(shè)置的定位銷，活動連接于底座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)體，與所述該旋轉(zhuǎn) 體相連的位f定位銷內(nèi)的鎖緊鉤部，對應(yīng)于鎖緊鉤部位置的定位銷上設(shè)有供鎖緊 鉤部旋轉(zhuǎn)穿過的槽孔，所述旋轉(zhuǎn)體和鎖緊鉤部通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動作同步旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動，所述鎖緊鉤部旋轉(zhuǎn)穿過槽孔并作相對于底座運(yùn)動。
對應(yīng)于旋轉(zhuǎn)體的底座t設(shè)有供旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)的槽，所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)臂穿過該 槽與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。
所述旋轉(zhuǎn)體為L形，所述鎖緊鉤部為n形，L形旋轉(zhuǎn)體的豎直端部與n形鎖
緊鉤部的水平端部連接。
所述L形旋轉(zhuǎn)體的水平部旋轉(zhuǎn)臂穿過底座上的槽與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。
所述定位銷和底座之間設(shè)有支撐平臺。
所述鎖緊鉤部的鉤部與支撐平臺相對。
所述旋轉(zhuǎn)體通過轉(zhuǎn)軸連接在底座上，該轉(zhuǎn)軸位于定位銷下方。 所述轉(zhuǎn)軸偏離底座中心，與旋轉(zhuǎn)體的豎直部和水平部交界處連接。 所述底座f方設(shè)有安裝機(jī)構(gòu)。 所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)在底座上設(shè)置定位銷和驅(qū)動鎖 緊結(jié)構(gòu)，既實(shí)現(xiàn)了定位，又實(shí)現(xiàn)了鎖緊的目的，同時，為節(jié)約空間，所述的驅(qū)動 機(jī)構(gòu)既可設(shè)置在底座外，也可設(shè)置在底座內(nèi)，提高安裝的靈活性；為了提高旋轉(zhuǎn) 體的旋轉(zhuǎn)角度，提高鎖緊力，所述轉(zhuǎn)軸偏離底座中心，與L形旋轉(zhuǎn)體的豎直部 和水平部交界處連接，提高旋轉(zhuǎn)體在底座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)空間；設(shè)置支撐平臺提高車身 與平臺的接觸面積，提高運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。


為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。 圖1為本實(shí)用新型的定位鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖i中定位銷的右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1中底座的右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例一定位鎖緊裝置鎖緊前的結(jié)構(gòu)示意圖5為本實(shí)用新型的定位鎖緊裝置鎖緊前的使用狀態(tài)示意圖6為本實(shí)用新型的定位鎖緊裝置鎖緊車身后狀態(tài)示意圖7為本實(shí)用新型的實(shí)施例二定位鎖緊裝置鎖緊后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中l(wèi).定位銷；2.底座；3.旋狀體；4.鎖緊鉤部；5.支撐平臺；6.轉(zhuǎn)軸；7.
氣缸；S.車身；9.安裝機(jī)構(gòu)；IO.車身定位孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1至7所示， 一種定位鎖緊裝置，包括在底座2上方 設(shè)置的定位銷1 ，活動連接于底座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)體3，與所述該旋轉(zhuǎn)體3相連的位于 定位銷內(nèi)的鎖緊鉤部4，對應(yīng)于鎖緊鉤部4位置的定位銷1上設(shè)有供鎖緊鉤部4 旋轉(zhuǎn)穿過的槽孔U，所述旋轉(zhuǎn)體3和鎖緊鉤部4通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)即氣缸7的驅(qū)動 作同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述鎖緊鉤部4旋轉(zhuǎn)穿過槽孔11并作相對于底座2運(yùn)動，所
述旋轉(zhuǎn)體3為L形，所述鎖緊鉤部4為n形，L形旋轉(zhuǎn)體3的豎直端部與i形鎖 緊鉤部4的水平端部連接在底座2上設(shè)置定位銷1和驅(qū)動鎖緊結(jié)構(gòu)，既實(shí)現(xiàn)了 定位，又實(shí)現(xiàn)了鎖緊的目的，同時，為節(jié)約空間，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)既可設(shè)置在底 座外，也可設(shè)置在底座內(nèi)(見圖7)，此時，只要將底座2設(shè)為可拆分的結(jié)構(gòu)即 可，這是本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的技術(shù)，省略詳述，提高安裝的靈活性；在所述定 位銷1和底座2之間設(shè)置支撐平臺5，該支撐平臺內(nèi)部可供旋轉(zhuǎn)體3旋轉(zhuǎn)的通孔， 也可直接設(shè)置底座的外部，不設(shè)置通孔，只要不影響旋轉(zhuǎn)體3旋轉(zhuǎn)即可，并將所 述鎖緊鉤部4的鉤部與支撐平臺5相對，當(dāng)通過鎖緊鉤部4鎖緊車身8時，提高 車身8與支撐平臺5的接觸面積，提高運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。
為了提高操作、安裝和維修的方便性，對應(yīng)于旋轉(zhuǎn)體3的底座2上設(shè)有供旋 轉(zhuǎn)體3旋轉(zhuǎn)的槽22 (請參考圖3)，所述旋轉(zhuǎn)體3的旋轉(zhuǎn)臂31即L形旋轉(zhuǎn)體水 平部的旋轉(zhuǎn)臂31穿過槽22與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。
為了提高旋轉(zhuǎn)體3的旋轉(zhuǎn)角度，提高鎖緊力，所述旋轉(zhuǎn)體3通過轉(zhuǎn)軸6連接 在底座2上，Si亥轉(zhuǎn)軸6位于定位銷1下方，同時，所述轉(zhuǎn)軸偏離底座中心，與 L形旋轉(zhuǎn)體3的豎直部和水平部交界處連接，提高旋轉(zhuǎn)體在底座的旋轉(zhuǎn)空間。
所述底座2下方設(shè)有安裝機(jī)構(gòu)，該安裝機(jī)構(gòu)可跟據(jù)需要設(shè)置成所需的形狀或 結(jié)構(gòu)，提高安裝的方便性，該安裝機(jī)構(gòu)為安裝板9。
工作過程
本實(shí)用新型的實(shí)施例一如圖4至6所示:先將定位鎖緊裝置安裝到安裝架上， 再將車身安裝到安裝架il，使預(yù)先設(shè)置好的定位銷1對準(zhǔn)車身上的定位孔10， 當(dāng)多個定位銷全部定位后(未示出多個定位銷)，此時，氣缸7尚未工作，鎖緊 鉤部4收縮在定位銷1內(nèi)，當(dāng)氣缸7工作時，順時針拉動旋轉(zhuǎn)體3，進(jìn)而帶動鎖 緊鉤部4穿過定位銷1上的槽孔11，伸到定位銷1的外部，作相對于支撐平臺5 運(yùn)動，當(dāng)鎖緊鉤部4卡到車身體上時，實(shí)現(xiàn)鎖緊目的，當(dāng)旋轉(zhuǎn)角度較小，無法 實(shí)現(xiàn)鎖緊時，可調(diào)整氣缸的行程，當(dāng)然，也可重新設(shè)置轉(zhuǎn)軸6的位置，調(diào)整旋轉(zhuǎn) 體3的旋轉(zhuǎn)空間來實(shí)現(xiàn)，見圖6鎖緊狀態(tài)。
本實(shí)用新型實(shí)施例二的圖7結(jié)構(gòu)只是將驅(qū)動氣缸設(shè)置在底座內(nèi)，其他部分均 與實(shí)施例一相同，其工作原理和過程相同，為節(jié)約篇幅，不再詳述。
權(quán)利要求1、一種定位鎖緊裝置，其特征在于包括在底座(2)上方設(shè)置的定位銷(1)，活動連接于底座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)體(3)，與所述該旋轉(zhuǎn)體(3)相連的位于定位銷內(nèi)的鎖緊鉤部(4)，對應(yīng)于鎖緊鉤部(4)位置的定位銷(1)上設(shè)有供鎖緊鉤部(4)旋轉(zhuǎn)穿過的槽孔(11)，所述旋轉(zhuǎn)體(3)和鎖緊鉤部(4)通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動作同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述鎖緊鉤部(4)旋轉(zhuǎn)穿過槽孔(11)并作相對于底座(2)運(yùn)動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述定位鎖緊裝置，其特征在于對應(yīng)于旋轉(zhuǎn)體(3)的 底座(2)上設(shè)有供旋轉(zhuǎn)體(3)旋轉(zhuǎn)的槽(22)，所述旋轉(zhuǎn)體(3)的旋轉(zhuǎn)臂(31) 穿過該槽(22)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述定位鎖緊裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)體(3)為L 形，所述鎖緊鉤部(4)為i形，L形旋轉(zhuǎn)體(3)的豎直端部與n形鎖緊鉤部(4) 的水平端部連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述定位鎖緊裝置，其特征在于所述L形旋轉(zhuǎn)體(3) 水f部的旋轉(zhuǎn)臂(31)穿過底座上的槽(22)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項中所述定位鎖緊裝置，其特征在于所述定 位銷(1)和底座(2)之間設(shè)有支撐平臺(5)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述定位鎖緊裝置，其特征在于所述鎖緊鉤部(4)的 鉤部與支撐平臺(5)相對。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述定位鎖緊裝置，其特征在:P:所述旋轉(zhuǎn)體(3)通過 轉(zhuǎn)軸(6)連接在底座(2)上，該轉(zhuǎn)軸(6)位fj定位銷(O下方。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述定位鎖緊裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(6)偏離底 座(O中心，與旋轉(zhuǎn)體(3)的豎直部和水平部交界處連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述定位鎖緊裝置，其特征在于所述底座(2)下方設(shè) 有安裝機(jī)構(gòu)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述定位鎖緊裝置，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種定位鎖緊裝置，包括設(shè)有定位銷的底座，活動連接于底座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)體，與所述該旋轉(zhuǎn)體相連的位于定位銷內(nèi)的鎖緊鉤部，對應(yīng)于鎖緊鉤部位置的定位銷上設(shè)有供鎖緊鉤部旋轉(zhuǎn)穿過的槽孔，所述旋轉(zhuǎn)體和鎖緊鉤部通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動作同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述鎖緊鉤部旋轉(zhuǎn)穿過槽孔并作相對于底座運(yùn)動。在底座上設(shè)置定位銷和驅(qū)動鎖緊結(jié)構(gòu)，既實(shí)現(xiàn)了定位，又實(shí)現(xiàn)了鎖緊的目的，同時，為節(jié)約空間，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)既可設(shè)置在底座外，也可設(shè)置在底座內(nèi)，提高安裝的靈活性；為了提高旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)角度，提高鎖緊力，所述轉(zhuǎn)軸偏離底座中心。
文檔編號B60P7/06GK201002552SQ20062014455
公開日2008年1月9日 申請日期2006年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月31日
發(fā)明者熊玉華 申請人:比亞迪股份有限公司