專利名稱：一種帶整體式支撐臂的后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車外后視鏡，特別的涉及一種帶整體式支撐臂的后視鏡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車外后視鏡一般是通過支撐臂安裝在汽車外的。該支撐臂一般包括一個(gè)塑料制成的帶有用以和汽車固定的上連接元件的上固定臂，一個(gè)塑料制成的帶有用以和汽車固定的下連接元件的下固定臂，和一個(gè)與上、下固定臂裝配在一起的整體基座。此基座包括一個(gè)固定件，它的上下兩端牢固地與上下兩個(gè)固定臂連接。
這樣的后視鏡支撐臂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多、制作工序也較繁多，在安裝的時(shí)候也很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、經(jīng)久耐用，能夠應(yīng)用于各種汽車的一種帶整體式支撐臂的后視鏡。
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種帶整體式支撐臂的后視鏡，包括后視鏡總成和與后視鏡總成連接的支撐臂總成，其特征在于，所述支撐臂總成包括整體式固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述整體式固定座安裝在汽車車門上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂活動(dòng)連接在整體式固定座外側(cè)，所述后視鏡總成與轉(zhuǎn)動(dòng)臂活動(dòng)連接。
本實(shí)用新型中更進(jìn)一步是所述整體式固定座內(nèi)側(cè)設(shè)有與汽車車門連接的卡槽和連接軸。
在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂與整體式固定座連接的一側(cè)設(shè)置有軸，在所述整體式固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接的一側(cè)設(shè)置有軸孔，所述軸插入到所述軸孔內(nèi)并能通過一電機(jī)驅(qū)動(dòng)在軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)臂與整體式固定座的活動(dòng)連接。
由于采用了上述軸與軸孔相配合的方式實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)臂與整體式固定座的活動(dòng)連接，使得轉(zhuǎn)動(dòng)臂可繞所述軸作360度旋轉(zhuǎn)，為了使轉(zhuǎn)動(dòng)臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過程實(shí)現(xiàn)定位，在所述軸上設(shè)有一法蘭，在所述法蘭上設(shè)置有一定位滾珠；在所述整體式固定座上設(shè)置有一卡環(huán)，所述卡環(huán)與所述軸孔同心設(shè)置，在所述卡環(huán)上設(shè)置有使所述定位滾珠落入和滾出的球面凹坑。
在本實(shí)用新型中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂與后視鏡總成連接的一側(cè)設(shè)置有垂直軸，所述后視鏡總成與所述垂直軸連接并依靠一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)繞垂直軸作水平運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的帶整體式支撐臂的后視鏡，將一般汽車后視鏡的支撐臂多部分的安裝組件簡化成一個(gè)部件，使得這種支撐臂結(jié)構(gòu)異常的簡單，有利于大批量生產(chǎn)，安裝也非常便捷。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型的帶整體式支撐臂的后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的帶整體式支撐臂的整體式固定座內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂與整體式固定座連接示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
如
圖1所示，一種帶整體式支撐臂的后視鏡，包括后視鏡總成1和與后視鏡總成連接的支撐臂總成2，支撐臂總成2包括整體式固定座21和轉(zhuǎn)動(dòng)臂22。
參見圖2，整體式固定座21的內(nèi)側(cè)設(shè)有與汽車車門連接使用的卡槽211和連接軸212，為了使整體式固定座21與車門牢固地連接在一起，在汽車車門一側(cè)設(shè)置有與整體式固定座21內(nèi)側(cè)卡槽211和連接軸212相配合的卡槽和連接孔，整體式固定座21內(nèi)側(cè)與汽車車門相配合，再在車門一側(cè)通過緊固件進(jìn)行加固就可以完成固定座21與車門的連接。整體式固定座21與汽車車門具體的安裝方式與現(xiàn)有的汽車外后視鏡與汽車安裝方式是一樣的，在此不作詳細(xì)描述。
參見圖3，在轉(zhuǎn)動(dòng)臂22與整體式固定座21連接的一側(cè)設(shè)置有軸221，在整體式固定座21與轉(zhuǎn)動(dòng)臂22連接的一側(cè)設(shè)置有軸孔213，軸221插入到軸孔213內(nèi)并能通過一電機(jī)(圖中未示出)驅(qū)動(dòng)在軸孔213內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)臂22與整體式固定座21的活動(dòng)連接。
采用了上述軸221與軸孔213相配合的方式實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)臂22與整體式固定座21的活動(dòng)連接，使得轉(zhuǎn)動(dòng)臂22可繞軸221作360度旋轉(zhuǎn)，為了使轉(zhuǎn)動(dòng)臂22在轉(zhuǎn)動(dòng)過程實(shí)現(xiàn)定位，在軸221上設(shè)有一法蘭222，在法蘭222上設(shè)置有一定位滾珠223；在整體式固定座21上設(shè)置有一卡環(huán)214，卡環(huán)214與所述軸孔213同心設(shè)置，在卡環(huán)214上設(shè)置有使定位滾珠223落入和滾出的球面凹坑215。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂22連接上后視鏡總成1之后，使得后視鏡總成1具有一個(gè)很大的可視角度，給駕駛員的行車安全提供了極大的保證。
在轉(zhuǎn)動(dòng)臂22與后視鏡總成1連接的一側(cè)設(shè)置有垂直軸(圖中未示出)，后視鏡總成1與垂直軸連接并依靠一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)繞垂直軸作水平運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)臂22與后視鏡總成1具體連接方式與現(xiàn)有后視鏡與轉(zhuǎn)動(dòng)臂22的連接方式是一樣的，在此不作詳細(xì)描述。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種帶整體式支撐臂的后視鏡，包括后視鏡總成和與后視鏡總成連接的支撐臂總成，其特征在于，所述支撐臂總成包括整體式固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述整體式固定座安裝在汽車車門上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂活動(dòng)連接在整體式固定座外側(cè)，所述后視鏡總成與轉(zhuǎn)動(dòng)臂活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支撐臂的后視鏡，其特征在于，所述整體式固定座內(nèi)側(cè)設(shè)有與汽車車門連接的卡槽和連接軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支撐臂的后視鏡，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂與整體式固定座連接的一側(cè)設(shè)置有軸，在所述整體式固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接的一側(cè)設(shè)置有軸孔，所述軸插入到所述軸孔內(nèi)并能通過一電機(jī)驅(qū)動(dòng)在軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)臂與整體式固定座的活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶整體式支撐臂的后視鏡，其特征在于，在所述軸上設(shè)有一法蘭，在所述法蘭上設(shè)置有一定位滾珠；在所述整體式固定座上設(shè)置有一卡環(huán)，所述卡環(huán)與所述軸孔同心設(shè)置，在所述卡環(huán)上設(shè)置有使所述定位滾珠落入和滾出的球面凹坑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支撐臂的后視鏡，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂與后視鏡總成連接的一側(cè)設(shè)置有垂直軸，所述后視鏡總成與所述垂直軸連接并依靠一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)繞垂直軸作水平運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種帶整體式支撐臂的后視鏡，包括后視鏡總成和與后視鏡總成連接的支撐臂總成，其特征在于，所述支撐臂總成包括整體式固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述整體式固定座安裝在汽車車門上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂活動(dòng)連接在整體式固定座外側(cè)，所述后視鏡總成與轉(zhuǎn)動(dòng)臂活動(dòng)連接。本實(shí)用新型的帶整體式支撐臂的后視鏡，將一般汽車后視鏡的支撐臂多部分的安裝組件簡化成一個(gè)部件，使得這種支撐臂結(jié)構(gòu)異常的簡單，有利于大批量生產(chǎn)，安裝也非常便捷。
文檔編號B60R1/06GK2920744SQ200620043340
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者包愛忠, 金健 申請人:上海干巷汽車鏡(集團(tuán))有限公司