專利名稱：車用限載裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種控制裝置，特別涉及一種車用限載裝置。
背景技術(shù)：
目前，由于利益的驅(qū)使，汽車超限超載非常普遍，交通管理部門治理起來也非常不易，汽車超限超載，其輪胎、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負荷過大，極易導致爆胎、斷軸、側(cè)翻、制動方向失靈等情況的發(fā)生，引發(fā)車毀人亡的惡性交通事故，據(jù)統(tǒng)計，貨車超載超限運輸肇事占交通事故總數(shù)的30％以上，占貨車事故的55％以上，造成經(jīng)濟損失達50％以上，而客車超載所造成的人員傷亡更是觸目驚心；嚴重超載的事故車輛也讓現(xiàn)有的標準救援車輛無能為力，使目前的事故緊急救援系統(tǒng)變得不堪重負。另外，由于超限超載車輛的荷載遠遠超過公路和橋梁的設計及承受能力，致使公路路面過早地出現(xiàn)嚴重車轍、擁包、坑槽、翻漿和龜裂等問題，甚至引起公路、橋梁、涵洞的崩塌，大大縮短了道路、橋梁的使用壽命，導致公路在設計使用年限不到一半的時間里就提前出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述車輛超限超載現(xiàn)象不易治理及該現(xiàn)象對公路、橋梁破壞、易發(fā)生交通事故的問題，而提供一種車用限載裝置。
本實用新型包括有壓力傳感器、稱重儀表、控制器，其中，壓力傳感器設于每個汽車承重鋼板彈簧與車橋之間，稱重儀表設于汽車駕駛室的儀表盤上，壓力傳感器用信號傳輸線與稱重儀表相連接，稱重儀表用信號傳輸線與控制器相連接，控制器控制汽車電源的火線斷與通，稱重儀表接收壓力傳感器的壓力數(shù)據(jù)信號并顯示汽車的載重量。
本實用新型通過壓力傳感器將汽車的載重量轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信號，該數(shù)據(jù)信號傳輸給稱重儀表，由稱重儀表以數(shù)字或指針的形式顯示出來，方便駕駛者或檢查者了解該車的載重量，當汽車的載重量超過限載量時，控制器依據(jù)稱重儀表傳來的數(shù)據(jù)信號，自動切斷汽車電源的火線，停止電力供應，使汽車不能啟動行駛，從而達到限載的目的。


圖1為本實用新型的部件連接示意圖。
圖2為本實用新型的壓力傳感器在汽車上的安裝位置示意圖。
圖3為本實用新型的壓力傳感器在汽車上的分布示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1、圖2所示，本實用新型包括有壓力傳感器1、稱重儀表2、控制器4，其中，壓力傳感器1設于汽車承重鋼板彈簧6與車橋7之間，稱重儀表2設于汽車駕駛室的儀表盤上，壓力傳感器1用信號傳輸線3與稱重儀表2相連接，稱重儀表2用信號傳輸線3與控制器4相連接，控制器4控制汽車電源的火線5斷與通，稱重儀表2接收壓力傳感器1的壓力數(shù)據(jù)信號并顯示汽車的載重量。
請再參閱圖3所示，每個汽車承重鋼板彈簧6與車橋7之間都設置有壓力傳感器1。
本實用新型通過壓力傳感器1將汽車的載重量轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信號，該數(shù)據(jù)信號傳輸給稱重儀表2，由稱重儀表2以數(shù)字或指針的形式顯示出來，方便駕駛者或檢查者了解該車的載重量，當汽車的載重量超過限載量時，控制器4依據(jù)稱重儀表2傳來的數(shù)據(jù)信號，自動切斷汽車電源的火線5，停止電力供應，使汽車不能啟動行駛，從而達到限載的目的。
權(quán)利要求1.一種車用限載裝置，其特征在于包括有壓力傳感器、稱重儀表、控制器，壓力傳感器設于每個汽車承重鋼板彈簧與車橋之間，稱重儀表設于汽車駕駛室的儀表盤上，壓力傳感器用信號傳輸線與稱重儀表相連接，稱重儀表用信號傳輸線與控制器相連接，控制器控制汽車電源的火線斷與通，稱重儀表接收壓力傳感器的壓力數(shù)據(jù)信號并顯示汽車的載重量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用限載裝置，其特征在于所述的稱重儀表為數(shù)字式或指針式。
專利摘要本實用新型公開了一種車用限載裝置，其包括有壓力傳感器、稱重儀表、控制器，壓力傳感器設于每個汽車承重鋼板彈簧與車橋之間，稱重儀表設于汽車駕駛室的儀表盤上，壓力傳感器用信號傳輸線與稱重儀表相連接，稱重儀表用信號傳輸線與控制器相連接，控制器控制汽車電源的火線斷與通，稱重儀表接收壓力傳感器的壓力數(shù)據(jù)信號并顯示汽車的載重量，當汽車的載重量超過限載量時，控制器依據(jù)稱重儀表傳來的數(shù)據(jù)信號，自動切斷汽車電源的火線，停止電力供應，使汽車不能啟動行駛，從而達到限載的目的。
文檔編號B60P5/00GK2895140SQ20062002861
公開日2007年5月2日 申請日期2006年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月18日
發(fā)明者馬勝修 申請人:馬勝修, 孫云強, 林川