專利名稱：汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，通過傳動組帶動雨刷來分別刮除后視鏡與前門玻璃所沾附的水滴、灰塵、泥沙等污物，進而使駕駛者可透過清晰的前門玻璃清楚的觀察后視鏡。
背景技術(shù)：
目前的汽車設有前窗雨刷以適時刷除雨水或污垢，進而維持較佳的視野以確保行車安全，然而經(jīng)查當因為下雨而導致后視鏡沾附水滴或者后視鏡沾附灰塵、泥沙等污物時即造成駕駛?cè)藢τ诤蠓絹碥嚨暮笳找曇暗恼系K而影響駕駛安全，因此有些駕駛者碰到這種情形會先停車或不停車而搖下前門玻璃將后視鏡擦拭干凈，然而當駕駛者欲透過前門玻璃觀察后視鏡時，前門玻璃的雨水或污垢仍然會影響視線，因此除非同時將后視鏡與前門玻璃的部份相對于后視鏡的部位擦拭干凈，否則就不能得到良好的視線，而且在車子行進間擦拭后視鏡比較危險，且行進間也無法擦拭前門玻璃。
新型內(nèi)容所以，本設計人有鑒于前述缺點，經(jīng)過不斷的研究設計與改進，終于設計出一種汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置。
本實用新型的主要目的在于提供一種汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，通過傳動組帶動雨刷來分別刮除后視鏡與前門玻璃的部份位置所沾附的水滴、灰塵、泥沙等污物，進而使駕駛者可透過清晰的前門玻璃的部份位置清楚的觀察后視鏡，相對可提高車輛駕駛的安全性。
為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，通過兩傳動組分別帶動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷，使駕駛者可透過清晰的前門玻璃的部份位置清楚的觀察后視鏡，其中該兩傳動組分別固設于汽車前門內(nèi)部空間，而各傳動組包括有一馬達、傳動輪、傳動皮帶、從動輪、移動座、銜接桿與固定架等構(gòu)件，其中銜接桿上方與前述后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷連接，該馬達的軸心可帶動傳動輪旋轉(zhuǎn)，并由傳動輪嚙合的傳動皮帶可帶動其嚙合的從動輪旋轉(zhuǎn)，使馬達正逆方向旋轉(zhuǎn)時即相對傳動連接該傳動皮帶的移動座可往復移動，且固定架的兩側(cè)各設有感測組件，以配合控制電路適時控制馬達停止運轉(zhuǎn)而限制移動座的往復移動距離，相對達到可控制雨刷往復移動行程的目的，另外前述的后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷各包括有雨刷片與雨刷臂，并可通過雨刷臂與前述銜接桿的上方連接。
所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其可通過一傳動組同時帶動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷，其中傳動組的銜接桿直接與兩個不同方向的后視鏡雨刷的雨刷臂與前門玻璃雨刷的雨刷臂連接，相對使后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷可同時被傳動組帶動。
所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其中該連接于后視鏡雨刷的雨刷臂的銜接桿可選擇具有可彎折樞轉(zhuǎn)部位以配合可樞轉(zhuǎn)收合的后視鏡。
所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其中一傳動組可固設于后視鏡的殼體內(nèi)，該殼體上方與鏡面之間形成間隙，而由彎折的銜接桿上方穿過間隙之后再與后視鏡雨刷的雨刷臂以及前門玻璃雨刷的雨刷臂連接以帶動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷左右方向往復移動。
所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其中兩傳動組的各傳動組也可由馬達、蝸桿、蝸輪、撓性塑料齒條、齒條卷繞座、伸縮管以及可供設置前述構(gòu)件的固定座、座蓋、銜接桿、飾管等構(gòu)件所組成，其中馬達可驅(qū)動蝸桿以帶動與該蝸桿嚙合的蝸輪，而蝸輪另具有齒輪部可供與撓性塑料齒條嚙合，該撓性塑料齒條的上方并穿入固定座的套管部所設伸縮管的內(nèi)部，且該撓性塑料齒條的上方并與伸縮管上方適當部位固定，進而當馬達正逆方向旋轉(zhuǎn)時即可由蝸桿帶動蝸輪，并由蝸輪的一側(cè)的齒輪部帶動撓性塑料齒條使伸縮管可上下往復伸縮，而伸縮管的最上方一節(jié)連接有一銜接桿可供與后視鏡雨刷的雨刷臂連接或與前門玻璃雨刷的雨刷臂連接，而前述固定座適當部位設有兩感測組件，且撓性塑料齒條設有被感測部，可配合電路控制裝置來控制馬達適時停止運轉(zhuǎn)，相對可控制上下位移行程。
所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其中的兩傳動組可由一傳動組替換，該傳動組的伸縮管最上方一節(jié)可連接兩個不同方向的銜接桿以分別與后視鏡雨刷的雨刷臂以及前門玻璃雨刷的雨刷臂連接，進而可由一傳動組來傳動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷往復移動。
所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其可于汽車前門上方設有兩噴嘴，而該兩噴嘴系與分支管路連接，且分支管路與汽車原有噴水裝置的送水管接通，進而使兩噴嘴可分別對后視鏡與前門玻璃做噴水動作。
所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其可于汽車前門上方設有一具有兩個方向噴水口的噴嘴，該噴嘴與分支管路連接，且分支管路與汽車原有噴水裝置的送水管接通，進而使噴嘴的兩噴水口可分別對后視鏡與前門玻璃進行噴水動作。


圖1為本實用新型實施例的立體圖；圖2為本實用新型實施例顯示其中的一傳動組的立體放大圖；圖3為本實用新型實施例顯示其中的另一傳動組的立體放大圖；圖4為本實用新型實施例其中傳動組設于汽車后視鏡內(nèi)的平面放大圖；圖5為本實用新型實施例其中傳動組設于汽車后視鏡內(nèi)的立體放大圖；圖6為本實用新型實施例其中傳動組與后視鏡雨刷連接后的平面示意放大圖；圖7為本實用新型實施例其中另一傳動組使用于前門玻璃的平面示意放大圖；圖8為本實用新型實施例通過一傳動組同時傳動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷的實施狀態(tài)立體圖；圖9為本實用新型實施例通過一傳動組同時傳動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷的立體放大圖；圖10為本實用新型實施例的兩傳動組的另一實施狀態(tài)立體圖；圖11為本實用新型實施例的兩傳動組的另一實施狀態(tài)其中顯示一傳動組的立體放大圖；圖12為本實用新型實施例的兩傳動組的另一實施狀態(tài)其中顯示另一傳動組的立體放大圖；圖13為本實用新型實施例的兩傳動組的另一實施狀態(tài)其中傳動組的部分立體分解放大圖；圖14為本實用新型實施例通過一傳動組同時傳動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷的另一實施狀態(tài)立體圖；圖15為本實用新型實施例通過一傳動組同時傳動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷的立體放大圖；圖16為本實用新型實施例其中噴嘴連接于車上原有噴水裝置的平面示意圖；圖17為本實用新型實施例其中噴嘴連接于車上原有噴水裝置的另一實施狀態(tài)平面示意圖；圖18為本實用新型實施例其中后視鏡為另一形狀的立體示意放大圖。
具體實施方式
如圖1～圖3所示，本實用新型一種汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，通過兩傳動組1分別帶動后視鏡雨刷21與前窗玻璃雨刷22以分別刮除后視鏡3與前門玻璃4的部分位置41所沾附的水滴、灰塵、泥沙等污物，進而使駕駛者可透過清晰的前門玻璃4的部分位置41清楚的觀察后視鏡3，相對可提高車輛駕駛的安全性。
其次，前述兩傳動組1固設于汽車前門5內(nèi)部空間的適當部位，而該傳動組1(另參考圖2、圖3)包括有一馬達11、傳動輪12、傳動皮帶13、從動輪14、移動座15、銜接桿16與固定架17等構(gòu)件，其中銜接桿16上方162與后視鏡雨刷21或前門玻璃雨刷22連接，而銜接桿16的下方161則與移動座15連接(隨著使用車種的不同，銜接桿16的長短與形狀會有所不同)，該馬達11的軸心可帶動傳動輪12旋轉(zhuǎn)，并由傳動輪12嚙合的傳動皮帶13可帶動其嚙合的從動輪14旋轉(zhuǎn)，使馬達11正逆方向旋轉(zhuǎn)時即相對傳動連接該傳動皮帶13的移動座15可往復移動，且固定架17的兩側(cè)各設有感測組件例如微動開關(guān)171、172，以配合控制電路適時控制馬達11停止運轉(zhuǎn)而限制移動座15的往復移動距離，相對達到可控制后視鏡雨刷21與前門玻璃雨刷22往復移動行程的目的，而前述移動座15也可被固定架17另設的導桿173所穿過，另外前述的后視鏡雨刷21與前門玻璃雨刷22各包括有雨刷片211、221與雨刷臂212、222，并可通過雨刷臂212、222與銜接桿16連接，另外，前述后視鏡雨刷21的兩刷臂212連接的銜接桿16的上方162可選擇采用具有可彎折樞轉(zhuǎn)部位1621以配合可樞轉(zhuǎn)收合的后視鏡3。
另外，參考圖4～圖6所示，前述的其中一傳動組1可固設于后視鏡3的殼體30內(nèi)，且殼體30上方與鏡面31上端之間形成一間隙301，而由彎折的銜接桿16’的上方161’穿過間隙301再與后視鏡雨刷21的雨刷臂212連接以帶動后視鏡雨刷21左右方向往復移動；請另參考圖7所示，前述的其中另一傳動前門玻璃雨刷22’的傳動組1也可由馬達181、蝸桿180、蝸輪182、曲柄軸183、連桿184、撓性塑料齒條185、齒輪箱186等構(gòu)件所組成，其中馬達181驅(qū)動蝸桿180，而蝸桿180與蝸輪182嚙合，而蝸輪182并設有曲柄軸183，該曲柄軸183可帶動連桿184，而連桿184則裝入管體187內(nèi)的撓性塑料齒條185連接，進而當連桿184被帶動而運轉(zhuǎn)時，撓性塑料齒條185會往復連動帶動齒輪箱186內(nèi)所設的小齒輪(圖未示)往復運動，而小齒輪與前門玻璃雨刷22’的雨刷臂222’的一側(cè)連接，進而前門玻璃雨刷22’的雨刷片221’可往復擺動。
又，參考圖8、圖9所示，前述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置的兩傳動組1可省略一傳動組1，直接由一個傳動組1的銜接桿16”的上方支臂162”與兩個不同方向的后視鏡雨刷21與前門玻璃雨刷22的雨刷臂212、222連接，相對使后視鏡雨刷21與前門玻璃雨刷22可同時被一個傳動組1帶動。
另外，請另參考圖10～圖13所示為傳動組6的構(gòu)件組成不同的實施狀態(tài)，其中傳動組6也可由馬達61、蝸桿62、蝸輪63、撓性塑料齒條64、齒條卷繞座65、伸縮管60以及可供設置前述構(gòu)件的固定座67、座蓋69、銜接桿66、飾管68等構(gòu)件所組成，其中馬達61可驅(qū)動蝸桿62以帶動與該蝸桿62嚙合的蝸輪63，而蝸輪63另具有齒輪部631可供與撓性塑料齒條64嚙合，該撓性塑料齒條64的上方并穿入固定座67的套管部672所設伸縮管60的內(nèi)部，且該撓性塑料齒條64的上方并與伸縮管60上方第二節(jié)602的適當部位固定，進而當馬達61正逆方向旋轉(zhuǎn)時即可由蝸桿62帶動蝸輪63，并由蝸輪63的一側(cè)的齒輪部631帶動撓性塑料齒條64使伸縮管60可上下往復伸縮，而伸縮管60的最上方一節(jié)601先以鎖固組件連接一飾管68再連接銜接桿66，可供與后視鏡雨刷21的雨刷臂212連接(參考圖11)或與前門玻璃雨刷22(參考圖12)的雨刷臂222連接；請另參考圖13，前述固定座67適當部位設有兩感測組件673、674，且撓性塑料齒條64設有被感測部641，可配合電路控制裝置來控制馬達61適時停止運轉(zhuǎn)，相對可控制上下位移行程；請另參考圖14～圖15所示，前述的傳動組6的伸縮管60最上方一節(jié)601也可連接兩個不同方向的銜接桿66’以分別與后視鏡雨刷21的雨刷臂212以及前門玻璃雨刷22的雨刷臂222連接，進而可由一傳動組6來傳動后視鏡雨刷21與前門玻璃雨刷22往復移動。
再者，前述傳動組6其中連接于后視鏡雨刷21的雨刷臂212的銜接桿66、66’可選擇采用具有可彎折樞轉(zhuǎn)部位661、661’以配合可樞轉(zhuǎn)收合的后視鏡3。
另者，參考圖16所示，前述汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置可選擇另外在汽車前門4上方裝設兩個噴嘴93、94或一個具有兩個噴水方向的噴嘴95(參考圖17)，而前述噴嘴93、94或噴嘴95為與汽車原有的前窗噴水裝置90的送水管91所另外接通之的分支管路92連接，進而可透過該前述兩個噴嘴93、94或具有兩個方向噴水口951、952的噴嘴95對后視鏡3與前門玻璃4進行噴水動作，而噴水開關(guān)(圖未示)的控制則可連接于車上原有前窗的噴水電路控制裝置(圖未示)，該前述的車上原有前窗噴水裝置90包括有噴水馬達96、儲水筒97以及與儲水筒97連接的送水管91，該送水管91并分別與汽車前窗下方所設的兩個噴嘴911、912連接。
又，前述汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置的控制開關(guān)(圖未示)可與車上原有的雨刷開關(guān)(圖未示)的電路控制裝置結(jié)合，例如將原有三段式調(diào)整為四段式調(diào)整，即多加一段后視鏡及前門玻璃雨刷開關(guān)切換功能。
另外，請另參考圖18所示，前述后視鏡3的殼體30’上端為可延伸形成一凸檐300’而具有遮雨、遮陽效果。
綜上所述，本案可通過傳動組帶動雨刷以分別刮除后視鏡與前門玻璃所沾附的水滴、灰塵、泥沙等污物，進而使駕駛者可透過清晰的前門玻璃清楚的觀察后視鏡，相對可提高車輛駕駛的安全性。
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其特征在于，通過兩傳動組分別帶動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷，其中該兩傳動組分別固設于汽車前門內(nèi)部空間，而各傳動組包括有一馬達、傳動輪、傳動皮帶、從動輪、移動座、銜接桿與固定架，其中銜接桿上方與前述后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷連接，該馬達的軸心帶動傳動輪旋轉(zhuǎn)，并由傳動輪嚙合的傳動皮帶帶動其嚙合的從動輪旋轉(zhuǎn)，馬達正逆方向旋轉(zhuǎn)時相對傳動連接該傳動皮帶的移動座往復位移，且固定架的兩側(cè)各設有配合控制電路適時控制馬達停止運轉(zhuǎn)而限制移動座的往復移動距離的感測組件，另外前述的后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷各包括有雨刷片與雨刷臂，并通過雨刷臂與前述銜接桿的上方連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其特征在于，通過一傳動組同時帶動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷，其中傳動組的銜接桿直接與兩個不同方向的后視鏡雨刷的雨刷臂與前門玻璃雨刷的雨刷臂連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其特征在于，該連接于后視鏡雨刷的雨刷臂的銜接桿具有彎折樞轉(zhuǎn)部位以配合樞轉(zhuǎn)收合的后視鏡。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其特征在于，一傳動組固設于后視鏡的殼體內(nèi)，該殼體上方與鏡面之間形成間隙，而由彎折的銜接桿上方穿過間隙之后再與后視鏡雨刷的雨刷臂以及前門玻璃雨刷的雨刷臂連接以帶動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷左右方向往復移動。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其特征在于，兩傳動組的各傳動組也由馬達、蝸桿、蝸輪、撓性塑料齒條、齒條卷繞座、伸縮管以及供設置前述構(gòu)件的固定座、座蓋、銜接桿、飾管所組成，其中馬達驅(qū)動蝸桿以帶動與該蝸桿嚙合的蝸輪，而蝸輪另具有齒輪部供與撓性塑料齒條嚙合，該撓性塑料齒條的上方并穿入固定座的套管部所設伸縮管的內(nèi)部，且該撓性塑料齒條的上方并與伸縮管上方適當部位固定，進而當馬達正逆方向旋轉(zhuǎn)時即由蝸桿帶動蝸輪，并由蝸輪的一側(cè)的齒輪部帶動撓性塑料齒條使伸縮管上下往復伸縮，而伸縮管的最上方一節(jié)連接有一銜接桿與后視鏡雨刷的雨刷臂連接或與前門玻璃雨刷的雨刷臂連接，而前述固定座適當部位設有兩感測組件，且撓性塑料齒條設有被感測部，配合電路控制裝置來控制馬達適時停止運轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其特征在于，兩傳動組由一傳動組替換，該傳動組的伸縮管最上方一節(jié)連接兩個不同方向的銜接桿以分別與后視鏡雨刷的雨刷臂以及前門玻璃雨刷的雨刷臂連接，進而由一傳動組來傳動后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷往復移動。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其特征在于，汽車前門上方設有兩噴嘴，該兩噴嘴與分支管路連接，且分支管路與汽車原有噴水裝置的送水管接通。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其特征在于，汽車前門上方設有一具有兩個方向噴水口的噴嘴，該噴嘴與分支管路連接，且分支管路與汽車原有噴水裝置的送水管接通。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車后視鏡及前門玻璃雨刷裝置，通過傳動組帶動雨刷以分別刮除后視鏡與前門玻璃的部份位置所沾附的水滴等污物。其中傳動組分別固設于汽車前門內(nèi)部空間，各傳動組包括有一馬達、傳動輪、傳動皮帶、從動輪、移動座、銜接桿與固定架，其中銜接桿上方與雨刷連接，馬達的軸心帶動傳動輪旋轉(zhuǎn)，并由傳動輪嚙合的傳動皮帶帶動其嚙合的從動輪旋轉(zhuǎn)，馬達正逆方向旋轉(zhuǎn)時相對傳動連接該傳動皮帶的移動座往復位移，固定架的兩側(cè)各設有感測組件，前述的后視鏡雨刷與前門玻璃雨刷各包括有雨刷片與雨刷臂，通過雨刷臂與前述銜接桿的上方連接。因此駕駛者可透過清晰的前門玻璃的部份位置清楚的觀察后視鏡，相對提高車輛駕駛的安全性。
文檔編號B60S1/60GK2885665SQ200520047658
公開日2007年4月4日 申請日期2005年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者蔡東寶 申請人:蔡東寶