專利名稱：機動車緊急拋錨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種機動車制動系統(tǒng)的輔助裝置，特別是遭遇緊急狀態(tài)時用于破壞機動車輪胎的緊急拋錨器。
背景技術(shù)：
目前交通事故引起的原因很多，其中一個主要原因就是采用現(xiàn)有剎車系統(tǒng)，有時由于車輛的機械故障，或者慣性作用，或者路面太滑，導致剎車失靈，車輛繼續(xù)前沖，不能有效及時地剎住車，從而造成嚴重的車禍。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種在剎不住車的緊急情況下，能方便地阻止車輛前沖，讓車在最短的時間內(nèi)停住的剎車系統(tǒng)輔助裝置。
本實用新型的技術(shù)方案在于，該裝置由安裝于駕駛室的操作開關(guān)和安裝于車輛底部位于后輪前方并受控于操作開關(guān)的破胎機構(gòu)組成。破胎機構(gòu)包括可落地的其上有尖銳硬物的破胎部件和與操作開關(guān)聯(lián)動的在正常行駛狀態(tài)下支撐托舉破胎部件的支撐部件。在剎不住車的緊急狀態(tài)下，按下操作開關(guān)，支撐部件回縮而失去作用，破胎部件在重力作用下落地，滑行或滾動的車輛碾過破胎部件，被其上的尖銳硬物刺破，從而及時將后胎切破放氣，使車輛停止前進。
本實用新型提供的裝置由安裝于駕駛室的操作開關(guān)和破胎裝置有機地組成一個整體，利用這種裝置能在緊急狀態(tài)下采取主動，方便迅捷地把汽車兩側(cè)后胎切破放氣，使整個車身后坐，從而停止汽車前進。該裝置作為剎車系統(tǒng)的輔助裝置和補充救急裝置，可有效地剎住前行的機動車，最大限度地避免車禍的發(fā)生，達到救人救車的目的。


圖1為本實用新型側(cè)視示意圖。
圖2為本實用新型俯視示意圖。
圖3為本實用新型破胎部件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型支撐部件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖示，整個裝置由安裝于駕駛室的操作開關(guān)3和安裝于汽車底部位于后輪前方的破胎部件和支撐部件組成，破胎部件為刀板盒1，支撐部件為電動栓盒2。刀板盒1包括底板可以打開的盒體、安裝于盒內(nèi)刀刃朝上的斜形刀4、固定于斜形刀4下方的座板5、上端固定在盒體上板中央且下端與座板5接觸的壓縮彈簧7。電動栓盒包括盒體、位于盒體中的電磁閥9、閥芯10、一端與閥芯10連接在一起的連栓條11和連接在連栓條11另一端的活動栓12。在正常行駛狀態(tài)下，活動栓12伸出盒體，支撐托舉刀板盒底板，使刀板不落地。遇緊急情況，壓下操作開關(guān)，在電磁閥的作用下，活動栓12回縮，刀板盒不再有支撐，盒的底板打開，從而在重力和彈簧7的雙重作用下落地。座板5底面固定有膠墊6，當?shù)栋迓涞貢r，由于膠墊的緩沖作用，斜形刀不會跳起來，使其切破效果更好。斜形刀4為呈前高后低的斜坡狀，這種斜形刀板，無論汽車后輪是滾上去或是滑上去，它都能把后胎切破。斜形刀4是在座板5上縱行排列著兩排斜形刀，每排斜形刀有前、后兩部分，前方高后方低，在前后兩部分之間有一定間隔，座板5在兩排斜形刀4的間隔處有相應的方孔，固定在座板5底面的膠墊6為橫行的三塊，前、中兩塊膠墊正好在方孔兩側(cè)，中、后兩塊膠墊之間也有一定距離，從而由斜形刀4的間隔、座板5的方孔和膠墊6的間隔共同形成一個排氣通道。在車輪壓上斜形刀4時，胎內(nèi)的氣能迅速通過排氣通道排出，達到快速制動的目的。彈簧7的另外一個作用是在正常行駛狀態(tài)下穩(wěn)定斜形刀，不讓其在盒內(nèi)亂跳。刀板盒前方安裝有擋泥板8，其作用是遮擋前方飛濺的泥漿等，保證打開盒子的效果。該裝置還可用尖釘或其它尖銳硬物替代斜形刀板用于破壞后胎。
權(quán)利要求1.一種機動車緊急拋錨器，其特征在于該裝置由安裝于駕駛室的操作開關(guān)(3)和安裝于車輛底部位于后輪前方并受控于操作開關(guān)的破胎機構(gòu)組成。
2.如權(quán)利要求1所述的機動車緊急拋錨器，其特征在于破胎機構(gòu)包括可落地的其上有尖銳硬物的破胎部件和與操作開關(guān)聯(lián)動的在正常行駛狀態(tài)下支撐托舉破胎部件的支撐部件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機動車緊急拋錨器，其特征在于破胎部件為刀板盒(1)，支撐部件為電動栓盒(2)。
4.如權(quán)利要求3所述的機動車緊急拋錨器，其特征在于刀板盒(1)包括底板可以打開的盒體、安裝于盒內(nèi)刀刃朝上的斜形刀(4)、固定于斜形刀(4)下方的座板(5)、上端固定在盒體上板中央且下端與座板(5)接觸的壓縮彈簧(7)；電動栓盒包括盒體、位于盒體中的電磁閥(9)、閥芯(10)、一端與閥芯(10)連接在一起的連栓條(11)和連接在連栓條(11)另一端的活動栓(12)。
5.如權(quán)利要求4所述的機動車緊急拋錨器，其特征在于座板(5)底面固定有膠墊(6)。
6.如權(quán)利要求4所述的機動車緊急拋錨器，其特征在于斜形刀(4)為呈前高后低的斜坡狀。
7.如權(quán)利要求6所述的機動車緊急拋錨器，其特征在于斜形刀(4)是在座板(5)上縱行排列著兩排斜形刀，每排斜形刀有前、后兩部分，前方高后方低，在前后兩部分之間有一定間隔。
8.如權(quán)利要求7所述的機動車緊急拋錨器，其特征在于座板(5)在兩排斜形刀(4)的間隔處有相應的方孔，固定在座板(5)底面的膠墊(6)為橫行的三塊，前、中兩塊膠墊正好在方孔兩側(cè)，中、后兩塊膠墊之間也有一定距離。
9.如權(quán)利要求3所述的機動車緊急拋錨器，其特征在于刀板盒前方安裝有擋泥板(8)。
專利摘要一種機動車緊急拋錨器，由安裝于駕駛室的操作開關(guān)和安裝于車輛底部位于后輪前方并受控于操作開關(guān)的破胎機構(gòu)組成。破胎機構(gòu)包括可落地的其上有尖銳硬物的破胎部件和與操作開關(guān)聯(lián)動的在正常行駛狀態(tài)下支撐托舉破胎部件的支撐部件。在剎不住車的緊急狀態(tài)下，按下操作開關(guān)，支撐部件失去作用，破胎部件在重力作用下落地，車輛碾過破胎部件，被其上的尖銳硬物刺破，從而及時將后胎切破放氣，使車輛停止前進。該裝置作為剎車系統(tǒng)的輔助裝置和補充救急裝置可有效地剎住前行的機動車，最大限度地避免車禍的發(fā)生，達到救人救車的目的。
文檔編號B60T1/00GK2761478SQ20052003281
公開日2006年3月1日 申請日期2005年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月13日
發(fā)明者陳蜀蓉 申請人:陳蜀蓉