專利名稱：機動車輪轂驅動裝置的制作方法
技術領域：
屬于機動車輪轂驅動裝置技術領域。
背景技術：
已有技術機動車輪轂驅動裝置，一般包含輪轂與驅動軸，由驅動軸直接驅動輪轂，功能簡單。中國實用新型專利說明書98202373.1《超越滑行器》所公開的驅動裝置，包含超越離合器及操縱離合器，其不足之處是此種驅動裝置為硬式連接，當機動車在熄火條件下快速滑行而需緊急制動時，會因操縱離合器為硬式連接而立即反拖發(fā)動機制動，產(chǎn)生不安全因素，導致騎乘者可能立即后倒甚至摔下，造成事故。

發(fā)明內容
所要解決的技術問題是提供一種采用柔式連接的機動車輪轂驅動裝置。
解決其技術問題的技術方案如下機動車輪轂驅動裝置，包含輪轂、驅動軸及自控離合器，驅動軸裝在輪轂內，自控離合器裝在驅動軸與輪轂的內壁之間，自控離合器可采用凸輪式超越離合器、滾柱式超越離合器、楔塊式超越離合器中的一種。自控離合器采用凸輪式超越離合器，包含外環(huán)、轉子及凸輪；外環(huán)即輪轂，轉子裝在驅動軸上，凸輪裝在驅動軸與輪轂的內壁之間，當轉子轉速大于輪轂轉速時凸輪將轉子與輪轂結合，當輪轂轉速大于轉子轉速時凸輪與轉子及輪轂脫離結合。自控離合器也可采用滾柱式超越離合器，包含外環(huán)、星輪及滾柱；外環(huán)即輪轂，星輪裝在驅動軸上，星輪上有數(shù)個楔形的缺口，滾柱裝在星輪與輪轂之間的星輪的楔形缺口內，當星輪轉速大于輪轂轉速時滾柱將星輪與輪轂結合，當輪轂轉速大于星輪轉速時滾柱與星輪及輪轂脫離結合。自控離合器也可采用楔塊式超越離合器，包含外環(huán)、轉子、楔塊、楔塊保持架及作動簧；外環(huán)即輪轂，轉子裝在驅動軸上，楔塊裝在楔塊保持架內位于轉子與輪轂之間，楔塊與楔塊之間以作動簧連接，楔塊、作動簧及楔塊保持架裝在輪轂與轉子之間，當轉子轉速大于輪轂轉速時楔塊將轉子與輪轂結合，當輪轂轉速大于轉子轉速時楔塊與轉子及輪轂脫離結合。自控離合器可以裝于輪轂之內也可以裝于輪轂之外。
機動車輪轂驅動裝置還可以包含輪轂、驅動軸、自控離合器及操縱離合器，自控離合器裝在驅動軸的左段與輪轂的左段之間，操縱離合器裝在驅動軸的右段與輪轂的一段之間，操縱離合器的輸入端與輪轂連接，輸出端與驅動軸連接，輸入端與輸出端平時分離，在操縱作用下結合，操縱離合器可以采用扭簧式機械離合器、圓錐盤式機械離合器、摩擦片式機械離合器中的一種。操縱離合器可以采用扭簧式機械離合器，包含輪轂、輸出軸、扭簧、轉盤、壓盤、回復彈簧及頂桿；輸出軸與驅動軸連接，輸出軸的右端有花鍵槽，轉盤的右端面有牙齒外表有鍵槽，轉盤套在輸入軸上并可繞輸入軸轉動，輪轂的內壁右段有鍵槽，扭簧的輸入端裝在輪轂內壁右段的鍵槽中，扭簧的輸出端裝在轉盤外表的鍵槽中，壓盤的內孔有花鍵左端面有牙齒，壓盤以其內孔花鍵套在輸入軸右端的花鍵槽上，頂桿與壓盤的右端面接觸，回復彈簧裝在轉盤的右端面與壓盤的左端面之間，轉盤右端面的牙齒與壓盤左端面的牙齒之間有一定間隙，當頂桿未壓動壓盤時，轉盤與壓盤之間不結合，當頂桿壓動壓盤使其左移時，轉盤與壓盤之間被壓緊結合，輪轂即通過扭簧帶動轉盤及壓盤并通過壓盤帶動驅動軸反拖發(fā)動機。操縱離合器也可采用摩擦片式機械離合器，包含輪轂、輸出軸、摩擦片座、內齒摩擦片、外齒摩擦片、壓盤、回復彈簧及頂桿，輸出軸與驅動軸連接，摩擦片座裝在輸出軸右段上，摩擦片座的外表有花鍵槽，內齒摩擦片以其內齒裝在摩擦片座的花鍵槽上，輪轂的內壁右段有花鍵槽，外齒摩擦片以其外齒裝人輪轂內壁右段的花鍵槽內，內齒摩擦片與外齒摩擦片交錯迭放，壓盤套在輸出軸右端的外面，回復彈簧裝在摩擦片座右端面與壓盤右端面之間，頂桿與壓盤的右端面接觸，壓盤的左端面與最外一個摩擦片之間有一定間隙，當頂桿未壓動壓盤時，摩擦片之間不結合，當頂桿壓動壓盤使其左移時，摩擦片之間被壓緊結合，輪轂即帶動外齒摩擦片及內齒摩擦片并通過摩擦片座帶動驅動軸反拖發(fā)動機，摩擦片式機械離合器可以采用干式的也可以采用濕式的。按照權利要求5所述的機動車輪轂驅動裝置，其特征在于其中操縱離合器采用圓錐盤式機械離合器，包含輪轂、輸出軸、回復彈簧、圓錐盤及頂桿；輸出軸與驅動軸連接，輪轂的內壁右段有圓錐面，輸出軸為臺階狀右端有花鍵槽，圓錐盤的內孔有花鍵，圓錐盤以其內孔花鍵套在輸入軸右端的花鍵槽上，頂桿與圓錐盤的右端面接觸，回復彈簧裝在輸出軸臺階的右端面與圓錐盤的左端面之間，圓錐盤的左端面與輪轂內壁的圓錐面之間有一定間隙，當頂桿未壓動圓錐盤時，圓錐盤的左端面與輪轂內壁的圓錐面之間不結合，當頂桿壓動圓錐盤使其左移時，圓錐盤的左端面與輪轂內壁的圓錐面之間被壓緊結合，輪轂即帶動圓錐盤并通過圓錐盤帶動驅動軸反拖發(fā)動機。操縱離合器可以裝于輪轂之內也可以裝于輪轂之外。
有益效果應用于機動車的前輪及后輪的輪轂驅動。有益效果是當機動車行駛時，可關閉油門進行滑行以省油。而在滑行中需減速時可接通操縱離合器使輪轂反向拖動發(fā)動機進行柔性制動，制動柔和，操作方便，安全。


圖1為有自控離合器的機動車輪轂驅動裝置結構剖視圖。
圖2為圖1中自控離合器的凸輪式超越離合器結構圖。
圖3為圖1中自控離合器的滾柱式超越離合器結構圖。
圖4為圖1中自控離合器的楔塊式超越離合器結構圖。
圖5為有自控離合器及操縱離合器的機動車輪轂驅動裝置結構剖視圖。
圖6為圖5中操縱離合器的扭簧式機械離合器結構剖視圖。
圖7為圖5中操縱離合器的摩擦片式機械離合器結構剖視圖。
圖8為圖5中操縱離合器的圓錐盤式機械離合器結構剖視圖。
圖中1為輪轂，2為驅動軸，3為自控離合器，4為操縱離合器，5為外環(huán)，6為轉子，7為凸輪，8為外環(huán)，9為星輪，10為滾柱，11為外環(huán)，12為轉子，13為楔塊，14為楔塊保持架，15為作動簧，16為輸出軸，17為扭簧，18為轉盤，19為壓盤，20為回復彈簧，21為頂桿，22為輸出軸，23為摩擦片座，24為內齒摩擦片，25為外齒摩擦片，26為壓盤，27為回復彈簧，28為頂桿，29為輸出軸，30為回復彈簧，31為圓錐盤，32為頂桿。
具體實施例方式
一個具體實施方式
結合圖3、圖5、圖7、敘述如下有自控離合器及操縱離合器的機動車輪轂驅動裝置，包含輪轂1、驅動軸2、自控離合器3及操縱離合器4自控離合器3采用滾柱式超越離合器，星輪9裝在驅動軸2上，滾柱10位于輪轂1與星輪9之間的星輪9上的楔形缺口內。操縱離合器4采用摩擦片式機械離合器，其輸出軸22與驅動軸2連接，摩擦片座23裝在驅動軸2右段上，內齒摩擦片24以其內齒裝在摩擦片座23外表上的花鍵槽內，外齒摩擦片25以其外齒裝在輪轂1內壁右段的花鍵槽內，壓盤26套在輸出軸22右端的外面，回復彈簧27裝在摩擦片座23右端面與壓盤26右端面之間，頂桿28與壓盤26的右端面接觸。
權利要求
1.機動車輪轂驅動裝置，包含輪轂(1)、驅動軸(2)，其特征在于還包含自控離合器(3)；驅動軸(2)裝在輪轂(1)內；自控離合器(3)裝在驅動軸(2)與輪轂(1)之間。
2.按照權利要求1所述的機動車輪轂驅動裝置，其特征在于其中的自控離合器(3)采用凸輪式超越離合器，包含外環(huán)(5)、轉子(6)、凸輪(7)；外環(huán)(5)即輪轂(1)，轉子(6)裝在驅動軸(2)上，凸輪(7)裝在輪轂(1)與驅動軸(2)之間。
3.按照權利要求1所述的機動車輪轂驅動裝置，其特征在于其中的自控離合器(3)采用滾柱式超越離合器，包含外環(huán)(8)、星輪(9)、滾柱(10)；外環(huán)(8)即輪轂(1)，星輪(9)裝在驅動軸(2)上，滾柱(10)裝在星輪(9)與輪轂(1)之間的星輪(9)楔形缺口內。
4.按照權利要求1所述的機動車輪轂驅動裝置，其特征在于其中的自控離合器(3)采用楔塊式超越離合器，包含外環(huán)(11)、轉子(12)、楔塊(13)、楔塊保持架(14)及作動簧(15)；外環(huán)(11)即輪轂(1)，轉子(12)裝在驅動軸(2)上，楔塊(13)裝在楔塊保持架(14)內位于轉子(12)與輪轂(1)之間，楔塊(13)與楔塊(13)之間以作動簧(15)連接，楔塊(13)、作動簧(15)及楔塊保持架(14)裝在輪轂(1)與轉子(12)之間。
5.按照權利要求1所述的機動車輪轂驅動裝置，包含輪轂(1)、驅動軸(2)，其特征在于還包含自控離合器(3)及操縱離合器(4)；自控離合器(3)裝在驅動軸(2)與輪轂(1)的左段之間；操縱離合器(4)裝在輪轂(1)與驅動軸(2)的右段之間，其輸入端與輪轂(1)連接，輸出端與驅動軸(2)連接，平時操縱離合器(4)分離，操縱時結合。
6.按照權利要求5所述的機動車輪轂驅動裝置，其特征在于其中的操縱離合器(4)采用扭簧式機械離合器，包含輪轂(1)、輸出軸(16)、扭簧(17)、轉盤(18)、壓盤(19)、回復彈簧(20)及頂桿(21)；輸出軸(16)與驅動軸(2)連接，輸出軸(16)的右端有花鍵槽，轉盤(18)的右端面有牙齒外表有鍵槽，轉盤(18)套在輸入軸(16)上并可繞輸入軸(16)轉動，輪轂(1)的內壁右段有鍵槽，扭簧(17)的輸入端裝在輪轂(1)內壁右段的鍵槽中，扭簧(17)的輸出端裝在轉盤(18)外表的鍵槽中，壓盤(19)的內孔有花鍵左端面有牙齒，壓盤(19)以其內孔花鍵套在輸入軸(16)右端的花鍵槽上，頂桿(21)與壓盤(19)的右端面接觸，回復彈簧(20)裝在轉盤(18)的右端面與壓盤(19)的左端面之間。
7.按照權利要求5所述的機動車輪轂驅動裝置，其特征在于其中操縱離合器(4)采用摩擦片式機械離合器，包含輪轂(1)、輸出軸(22)、摩擦片座(23)、內齒摩擦片(24)、外齒摩擦片(25)、壓盤(26)、回復彈簧(27)及頂桿(28)；輸出軸(22)與驅動軸(2)連接，輪轂(1)的內壁右段有花鍵槽，摩擦片座(23)裝在輸出軸(22)上，摩擦片座(23)的外表有花鍵槽，內齒摩擦片(24)以其內齒裝在摩擦片座(23)的花鍵槽內，外齒摩擦片(25)以其外齒裝在輪轂(1)的花鍵槽內，內齒摩擦片(24)與外齒摩擦片(25)交錯迭放，壓盤(26)套在輸出軸(22)的右端外面，頂桿(28)與壓盤(26)的右端面接觸，回復彈簧(27)裝在摩擦片座(23)的右端面與壓盤(26)的左端面之間。
8.按照權利要求5所述的機動車輪轂驅動裝置，其特征在于其中操縱離合器(5)采用圓錐盤式機械離合器，包含輪轂(1)、輸出軸(29)、回復彈簧(30)、圓錐盤(31)及頂桿(32)；輸出軸(29)與驅動軸(2)連接，輪轂(1)的內壁右段有圓錐面，輸出軸(29)為臺階狀右端有花鍵槽，圓錐盤(31)的內孔有花鍵，圓錐盤(31)以其內孔花鍵套在輸入軸(29)右端的花鍵槽上，頂桿(32)與圓錐盤(31)的右端面接觸，回復彈簧(30)裝在輸出軸(29)臺階的右端面與圓錐盤(31)的左端面之間。
全文摘要
機動車輪轂驅動裝置，屬于輪轂驅動裝置技術領域。所要解決的技術問題是提供一種柔式連接的驅動裝置。解決其問題的技術方案，包含輪轂、驅動軸、自控離合器及操縱離合器。驅動軸裝在輪轂內，自控離合器裝在輪轂左段與驅動軸左段之間，操縱離合器裝在輪轂右段與驅動軸右段之間。自控離合器的星輪裝在驅動軸上，滾柱裝在星輪與輪轂之間，星輪轉速大于輪轂轉速時驅動軸通過星輪帶動輪轂，輪轂轉速大于星輪轉速時輪轂超越驅動軸轉動。操縱離合器的輸入端與輪轂連接，輸出端與驅動軸連接，平時分離，在操縱作用下結合，結合時輪轂通過輸入端及輸出端傳動驅動軸反向拖動發(fā)動機。有益效果車可在熄火時滑行，又可在滑行時反拖制動，動作柔和，安全。
文檔編號B60K17/02GK1935555SQ20051005728
公開日2007年3月28日 申請日期2005年9月22日 優(yōu)先權日2005年9月22日
發(fā)明者劉建平 申請人:劉建平