專利名稱：汽車拖杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車拖拽工具，特別是一種轎車拖拽工具。
背景技術(shù)：
汽車出故障后常需要另一輛車牽引拖拽到修車地點，現(xiàn)有的牽引工具有繩索或拖杠，繩索容易斷，在故障車剎車失靈時，還容易使事故車撞上拖車；現(xiàn)有拖杠由圓柱形杠體和套在兩端頭部外周的掛鉤組成，掛鉤鉤住汽車掛環(huán)，并用銷釘連接。由于汽車掛環(huán)周圍的空間狹小，現(xiàn)有拖杠的掛鉤要么加長，要么減小杠體的直徑，才能伸入狹小空間、鉤在汽車的掛環(huán)內(nèi)，這樣就會減弱拖杠的牽引力，造成安全隱患。而且，現(xiàn)有拖杠的掛鉤直徑較小，強度也較低，有的還需要一些復雜的扣鎖零件，使制造和裝拆都很麻煩。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車拖杠，解決安全、簡便拖拽汽車的技術(shù)問題。
本實用新型的技術(shù)方案該汽車拖杠由杠體和兩端的掛鉤組成，其特征在于杠體是鋼管狀，兩端頭呈扁管形，扁管寬面正中開有扁管銷孔，扁管銷孔前端靠管壁前端邊緣開有兩個相對的凹槽，掛鉤是一個扁鋼鉤塊，鉤塊前部有一個橫向缺口，鉤塊中部有一個與扁管銷孔相對應(yīng)的鉤塊銷孔，鉤塊后部焊有一長圓形拉環(huán)，兩個鉤塊分別置于杠體兩端頭扁管內(nèi)，拉環(huán)內(nèi)穿過固定在杠體上的銷釘，銷釘限定拉環(huán)的橫向位移，拉環(huán)的軸向位移限定在拉環(huán)長孔內(nèi)，杠體頭部的扁管銷孔與鉤塊銷孔，由銷子配合連接。
上述杠體分成一至三段同心套接，由銷釘連接而成。
上述杠體頭部的扁管是由鋼管杠體壓扁，或由扁管與鋼管杠體焊接而成。
上述杠體扁管和扁鋼鉤塊是平頭或圓弧頭。
上述銷子尾部帶有穿環(huán)。
有益效果本實用新型簡單實用，牽引力較大，強度較大，杠體頭部正好伸進汽車掛環(huán)狹小的空間，不會給汽車造成磨損，并且還具有制造、連接、裝拆容易，安全可靠，攜帶方便的優(yōu)點，平時不用時，正好放在后備箱內(nèi)備用，廣泛適合各種轎車、大客車、貨車或其它車輛。


圖1是拖杠的結(jié)構(gòu)形狀示意圖；圖2是拖杠頭部扁管的形狀示意圖；圖3是扁鋼鉤塊伸出拖杠扁管，鉤住汽車掛環(huán)的剖面形狀示意圖；圖4是扁鋼鉤塊縮回拖杠扁管內(nèi)，并用銷子連接的剖面形狀示意圖；圖5是拖杠與汽車掛環(huán)連接完畢的形狀示意圖。
圖中1-杠體、2-扁管銷孔、3-軸向凹槽、4-扁鋼鉤塊、5-橫向缺口、6-鉤塊銷孔、7-拉環(huán)、8-銷釘、9-銷子、10-穿環(huán)、11-汽車掛環(huán)。
具體實施方式
實施例參見圖1、2、3、4、5，該汽車拖杠由杠體和兩端的掛鉤組成。
參見圖1、2，使用時，將兩段杠體1和1a同心套接在一起，用銷子銷住。其杠體1是鋼管狀，兩端頭呈扁管形，扁管寬面正中開有扁管銷孔2，扁管銷孔前端靠管壁前端邊緣開有兩個相對的軸向凹槽3。杠體頭部的扁管可以由鋼管杠體壓扁，也可以由扁管與鋼管杠體焊接而成。
參見圖3、4、5，掛鉤是一個扁鋼鉤塊4，鉤塊前部有一個橫向缺口5，鉤塊中部有一個與扁管銷孔相對應(yīng)的鉤塊銷孔6，鉤塊后部焊有一長圓形拉環(huán)7，兩個鉤塊分別置于杠體兩端頭扁管內(nèi)，拉環(huán)內(nèi)穿過固定在杠體上的銷釘8，銷釘限定拉環(huán)的橫向位移，拉環(huán)的軸向位移限定在拉環(huán)長孔內(nèi)，使扁鋼鉤塊可以伸出或縮回扁管，扁管銷孔與鉤塊銷孔由銷子9配合連接。杠體扁管和扁鋼鉤塊是平頭或圓弧頭。
銷子尾部帶有穿環(huán)10，如圖4所示。以便于穿在一起，避免丟失。
操作時，如圖3所示，將扁鋼鉤塊4伸出，并鉤住汽車掛環(huán)11；然后如圖4所示，縮至杠體頭部的扁管內(nèi)，由銷釘8穿進杠體頭部的扁管銷孔2和鉤塊銷孔6內(nèi)，并銷住，即完成一端的連接，如圖5所示。拖杠另一端也如此連接在另一輛車上。平時，可將扁鋼鉤塊裝在杠體頭部的扁管內(nèi)用銷子銷住。
權(quán)利要求1.一種汽車拖杠，由杠體和兩端的掛鉤組成，其特征在于杠體是鋼管狀，兩端頭呈扁管形，扁管寬面正中開有扁管銷孔，扁管銷孔前端靠管壁前端邊緣開有兩個相對的凹槽，掛鉤是一個扁鋼鉤塊，鉤塊前部有一個橫向缺口，鉤塊中部有一個與扁管銷孔相對應(yīng)的鉤塊銷孔，鉤塊后部焊有一長圓形拉環(huán)，兩個鉤塊分別置于杠體兩端頭扁管內(nèi)，拉環(huán)內(nèi)穿過固定在杠體上的銷釘，銷釘限定拉環(huán)的橫向位移，拉環(huán)的軸向位移限定在拉環(huán)長孔內(nèi)，杠體頭部的扁管銷孔與鉤塊銷孔，由銷子配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拖杠，其特征在于所述杠體分成一至三段同心套接，由銷釘連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拖杠，其特征在于所述杠體頭部的扁管是由鋼管杠體壓扁，或由扁管與鋼管杠體焊接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拖杠，其特征在于所述杠體扁管和扁鋼鉤塊是平頭或圓弧頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拖杠，其特征在于所述銷子尾部帶有穿環(huán)。
專利摘要一種汽車拖杠，由杠體和兩端的掛鉤組成，其杠體是鋼管狀，兩端頭呈扁管形，扁管寬面正中開有扁管銷孔，扁管銷孔前端靠管壁前端邊緣開有兩個相對的凹槽，掛鉤是一個扁鋼鉤塊，鉤塊前部有一個橫向缺口，鉤塊中部有一個與扁管銷孔相對應(yīng)的鉤塊銷孔，鉤塊后部焊有一長圓形拉環(huán)，兩個鉤塊分別置于杠體兩端頭扁管內(nèi)，拉環(huán)內(nèi)穿過固定在杠體上的銷釘，銷釘限定拉環(huán)的橫向位移，拉環(huán)的軸向位移限定在拉環(huán)長孔內(nèi)，杠體頭部的扁管銷孔與鉤塊銷孔，由銷子配合連接。本實用新型簡單實用，牽引力較大，強度較大，具有制造、連接、裝拆容易，安全可靠，攜帶方便的優(yōu)點，廣泛適合各種轎車、大客車、貨車或其它車輛。
文檔編號B60D1/36GK2693504SQ20042004760
公開日2005年4月20日 申請日期2004年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月6日
發(fā)明者辛全明, 辛繼海 申請人:辛全明