專利名稱：一種汽車(chē)防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防盜報(bào)警裝置，屬報(bào)警器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，隨著物質(zhì)生活的豐裕，汽車(chē)的保有量大幅上升，汽車(chē)被盜事件也隨之攀升，防止被盜也就成為廣大車(chē)主非常關(guān)心的一個(gè)課題。目前采用最多的汽車(chē)防盜技術(shù)是增加汽車(chē)防盜鎖具或安裝聲光報(bào)警裝置，這些裝置的共同缺點(diǎn)是當(dāng)駕駛員離開(kāi)汽車(chē)后不能在視線之外了解汽車(chē)的狀態(tài)，竊賊可以有足夠的時(shí)間破壞鎖具，由于駕駛員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)竊賊作案，當(dāng)然也就更無(wú)法及時(shí)采取措施制止盜竊的發(fā)生，這種情況一直困擾著車(chē)主和有關(guān)治安部門(mén)。隨著通訊技術(shù)的進(jìn)步，GSM通訊系統(tǒng)已經(jīng)走入人們的日常生活，GSM通訊系統(tǒng)為車(chē)主對(duì)汽車(chē)狀態(tài)的遠(yuǎn)距離監(jiān)控提供了技術(shù)上的支持和可能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型用于解決現(xiàn)有汽車(chē)防盜技術(shù)中的缺陷而提供一種能夠在汽車(chē)受到侵害時(shí)及時(shí)向車(chē)主發(fā)出警報(bào)、并可使車(chē)主了解車(chē)內(nèi)現(xiàn)狀并防止被盜繼續(xù)進(jìn)行的汽車(chē)防盜報(bào)警器。
上述問(wèn)題的技術(shù)解決方案是一種汽車(chē)防盜報(bào)警器，它由一個(gè)GSM主機(jī)和報(bào)警電路所組成，報(bào)警電路由觸發(fā)電路、自動(dòng)應(yīng)答電路4、信號(hào)接收和控制電路三部分組成，觸發(fā)電路的輸入端接外觸發(fā)信號(hào)，輸出端接GSM主機(jī)芯片的發(fā)射鍵，自動(dòng)應(yīng)答電路由光電耦合電路組成，它的輸入端接GSM主機(jī)芯片的振鈴端，輸出端接觸發(fā)電路部分，各部分電路的構(gòu)成與連接關(guān)系為A.觸發(fā)電路部分所述觸發(fā)電路由信號(hào)輸入電路1、延時(shí)單穩(wěn)電路2和雙穩(wěn)觸發(fā)電路3組成，其中，信號(hào)輸入電路1由三極管T1、T2，二極管D1、D2組成，所述二極管D1的一端為觸發(fā)電路的輸入端，另一端經(jīng)電阻R1接三極管T1的基極，T1的發(fā)射極接地，集電極經(jīng)電阻R4接T2的基極，三極管T2的發(fā)射極接+12V電源，集電極接時(shí)基電路芯片U1的4、8腳，電阻R3為三極管T2基極的偏置電阻；延時(shí)單穩(wěn)電路2由時(shí)基電路芯片U1、繼電器J1、電阻R6和電容C2組成，所述電阻R6和電容C2串接成延時(shí)電路，一端接地，另一端接三極管T2的集電極，其串接點(diǎn)接時(shí)基電路芯片U1的2、6腳，時(shí)基電路芯片U1的4、8腳接三極管T2的集電極，3腳接繼電器J1的控制線圈，控制線圈的另一端接三極管T2的集電極，繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)的兩端分別將電源和下一級(jí)電路的電源端連接在一起，二極管D2的正極接下一級(jí)電路的電源端，負(fù)極接三極管T2的集電極；雙穩(wěn)觸發(fā)電路3由時(shí)基電路芯片U2、繼電器J2和RC延時(shí)電路組成，其中，電阻R7、R8和電容C4接成延時(shí)電路，電阻R7、R8的串接點(diǎn)接時(shí)基電路芯片U2的7腳，電阻R8、電容C4的串接點(diǎn)接時(shí)基電路芯片U2的2腳，時(shí)基電路芯片的輸出端3腳接繼電器J2的控制線圈，繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1連接于GSM主機(jī)芯片的發(fā)射鍵上；B.自動(dòng)應(yīng)答電路部分自動(dòng)應(yīng)答電路4由光電耦合芯片GH1、三極管T3、T4組成，其中，光電耦合芯片GH1的信號(hào)輸入端接于GSM主機(jī)的振鈴端，其輸出端經(jīng)電阻R9與觸發(fā)電路部分的三極管T3、T4的基極連接，T3的集電極和T4發(fā)射極分別接繼電器J2的控制線圈的兩端，T3的集電極接地，T4的發(fā)射極接電源；C.信號(hào)接收和控制電路部分信號(hào)接收和控制電路由接收電路、雙音頻譯碼器U3、二～十進(jìn)制譯碼器U4、雙穩(wěn)觸發(fā)器U5和執(zhí)行電路5構(gòu)成，其中，接收電路由電容C6、C7、電阻R10、R11組成，電容C6與電阻R10串聯(lián)后接雙音頻譯碼器U3的1腳，電容C7與電阻R11串聯(lián)后接雙音頻譯碼器U3的2腳，電容C6、C7的另一端作為接收電路的信號(hào)輸入端，分別接GSM主機(jī)揚(yáng)聲器端；雙音頻譯碼器U3的輸出端14、13、12、11腳分別接至二～十進(jìn)制譯碼器U4的11、12、13、10腳上，后者的一個(gè)輸出端5腳接雙穩(wěn)觸發(fā)器U5的15腳；雙穩(wěn)觸發(fā)器U5的8、13腳之間跨接電容C12，U5的8腳經(jīng)電阻R15接地，U5的12腳與9腳相接，并經(jīng)電阻R16接地，U5的R腳經(jīng)電阻R17接地，電容C11接在U5的9和R腳之間，U5的信號(hào)輸出端13腳接執(zhí)行電路5；所述執(zhí)行電路由三極管T5和繼電器J3組成，三極管T5的基極經(jīng)電阻R18接上一級(jí)電路的輸出端，其發(fā)射極接地，集電極接繼電器J3的控制線圈，繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)J3-2連接蜂鳴器B的供電回路，其常閉觸點(diǎn)J3-1連接汽車(chē)高壓點(diǎn)火線圈回路。
上述汽車(chē)防盜報(bào)警器，在所述繼電器J1、J2、J3控制線圈的兩端分別并接二極管D3、D4、D6。
按照本實(shí)用新型制作的汽車(chē)防盜報(bào)警器，可以在汽車(chē)遇到外力侵犯時(shí)由車(chē)內(nèi)的汽車(chē)防盜報(bào)警器觸發(fā)電路啟動(dòng)GSM主機(jī)發(fā)出信號(hào)，車(chē)主接到信號(hào)后可以通過(guò)GSM系統(tǒng)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)的情況，既可與車(chē)內(nèi)對(duì)話，也可發(fā)出指令，經(jīng)過(guò)報(bào)警器的信號(hào)接收和控制電路處理后切斷汽車(chē)高壓點(diǎn)火線圈，使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，防止車(chē)輛被盜走。萬(wàn)一車(chē)輛不幸而被盜，利用GSM網(wǎng)絡(luò)定位功能，可以迅速查出被盜車(chē)輛的方位，為公安部門(mén)快速追回車(chē)輛提供了有用情報(bào)。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用GSM通訊系統(tǒng)平臺(tái)，既簡(jiǎn)化了控制電路，又可利用手機(jī)隨意設(shè)定控制信號(hào)，對(duì)車(chē)內(nèi)多種裝置進(jìn)行遙控操作，其控制距離即為GSM的覆蓋范圍，因此，幾乎覆蓋了地球上的任一角落而又無(wú)需投資組建另外的報(bào)警網(wǎng)絡(luò)，是一種花錢(qián)少而又極其可靠的防盜裝置。


圖1是本實(shí)用新型的電原理框圖；圖2是觸發(fā)電路、自動(dòng)應(yīng)答電路部分的電原理圖；圖3是信號(hào)接收和控制電路部分的電原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由GSM主機(jī)和與之相連接的報(bào)警電路組成，報(bào)警電路將報(bào)警信號(hào)通過(guò)主機(jī)發(fā)射出去，由車(chē)主的手機(jī)或電話接收，車(chē)主接到信號(hào)后可以通過(guò)手機(jī)或電話接聽(tīng)車(chē)內(nèi)主機(jī)發(fā)出的聲音，了解車(chē)內(nèi)的情況，再通過(guò)車(chē)外的手機(jī)發(fā)出指令信號(hào)，車(chē)內(nèi)主機(jī)接到信號(hào)送入報(bào)警電路中，報(bào)警電路切斷汽車(chē)高壓點(diǎn)火線圈，使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，防止車(chē)輛被盜。從圖1可以看到報(bào)警電路的整體結(jié)構(gòu)。
圖2顯示報(bào)警電路的觸發(fā)電路。觸發(fā)電路的輸入端接車(chē)內(nèi)預(yù)警系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)。預(yù)警系統(tǒng)是一種聲控或振動(dòng)控制的報(bào)警信號(hào)裝置，很多汽車(chē)上現(xiàn)在都裝有這種報(bào)警裝置。在本實(shí)用新型中，預(yù)警系統(tǒng)在受到外力侵入時(shí)即輸出直流10V的信號(hào)電壓到觸發(fā)電路的輸入端，從而啟動(dòng)本報(bào)警裝置。該信號(hào)經(jīng)過(guò)觸發(fā)電路的二極管D1檢波、電容C1濾波，電阻R1調(diào)節(jié)信號(hào)的大小，送到三極管T1的基極，TI正偏導(dǎo)通，導(dǎo)致T2導(dǎo)通，T2導(dǎo)通后12V電源向由時(shí)基電路芯片U1、電阻R6、電容C2、和繼電器J1組成的延時(shí)單穩(wěn)電路充電，當(dāng)電容C2充電到預(yù)定值，單穩(wěn)電路翻轉(zhuǎn)，輸出信號(hào)到繼電器JI的控制線圈，JI的常開(kāi)觸頭JI-1閉合，12V電源通過(guò)二極管D2為延時(shí)單穩(wěn)電路提供自保電壓，并同時(shí)給由時(shí)基電路芯片U2、電阻R7、R8、電容C4、C5、繼電器J2組成的雙穩(wěn)觸發(fā)電路充電，雙穩(wěn)電路充電后，每隔10秒～120秒翻轉(zhuǎn)一次。第一次翻轉(zhuǎn)時(shí)，繼電器J2的常開(kāi)觸頭J2-1閉合，觸發(fā)與其相連接的GSM主機(jī)芯片的“發(fā)射鍵”，將主機(jī)中存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)電話號(hào)碼調(diào)出，然后雙穩(wěn)電路翻轉(zhuǎn)，觸頭J2-1斷開(kāi)，再次翻轉(zhuǎn)，觸頭J2-1又閉合，再次接通主機(jī)中的“發(fā)射鍵”，主機(jī)通過(guò)GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)向調(diào)出的電話號(hào)碼發(fā)出呼叫信號(hào)。
圖3顯示報(bào)警電路的信號(hào)接收和控制電路。當(dāng)車(chē)外的手機(jī)或電話接收到車(chē)內(nèi)GSM主機(jī)的信號(hào)后，如果需要給車(chē)內(nèi)GSM主機(jī)發(fā)出指令，可以通過(guò)所持手機(jī)或電話，點(diǎn)按所設(shè)密碼，如連續(xù)按*、1、2…，可發(fā)出帶雙音頻的密碼，此雙音頻信號(hào)通過(guò)GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)被車(chē)內(nèi)的GSM主機(jī)芯片接收，由主機(jī)芯片的“振鈴端”送入所接的報(bào)警電路的信號(hào)接收電路的輸入端。從圖3可以看到，輸入信號(hào)經(jīng)過(guò)電容C6、C7隔直，送入雙音頻譯碼器U3，經(jīng)譯碼后譯出的數(shù)字碼輸入到二～十進(jìn)制譯碼器U4，再輸送到雙穩(wěn)觸發(fā)器U5，U5的13腳為輸出端，輸出一個(gè)高電平信號(hào)，經(jīng)電阻R18給三極管T5的基極提供正向偏置，T5導(dǎo)通，繼電器J3的控制線圈得電，它的常閉觸頭J3-1斷開(kāi)，由于該常閉觸頭連接于汽車(chē)高壓點(diǎn)火線圈的線路中，斷開(kāi)后汽車(chē)不能啟動(dòng)。同時(shí)繼電器J3的常開(kāi)觸頭J3-2閉合，與之相連的蜂鳴器B得電，發(fā)出報(bào)警聲，車(chē)主可以在車(chē)外手機(jī)中聽(tīng)到，說(shuō)明汽車(chē)已經(jīng)接受指令，無(wú)法啟動(dòng)。
除控制汽車(chē)高壓點(diǎn)火線圈外，還可以利用二～十進(jìn)制譯碼器U4的其它輸出腳控制多種汽車(chē)電器的通斷。
圖2中設(shè)有的自動(dòng)應(yīng)答電路2由光電耦合芯片GH1、三極管T3、T4、電阻R9組成。當(dāng)車(chē)主需要接通車(chē)內(nèi)GSM主機(jī)進(jìn)行通話，或發(fā)出指令時(shí)，可撥打車(chē)內(nèi)主機(jī)號(hào)碼，車(chē)內(nèi)主機(jī)收到振鈴信號(hào)，經(jīng)過(guò)3秒鐘鈴聲電壓使光電耦合芯片GH1發(fā)光導(dǎo)通，三極管T4、T5導(dǎo)通，繼電器J2的常開(kāi)觸頭J2-1閉合，觸發(fā)接聽(tīng)鍵自動(dòng)應(yīng)答，通過(guò)設(shè)在車(chē)上的微型駐極體話筒聆聽(tīng)車(chē)內(nèi)的聲音，或用電話鍵給出各種指令，其工作過(guò)程同上。
本實(shí)用新型所用部分元件的型號(hào)如下時(shí)基電路芯片U1、U2選擇NE555時(shí)基電路芯片，雙音頻譯碼器U3選擇MT9270，二～十進(jìn)制譯碼器U4選用CD4028，雙穩(wěn)觸發(fā)器U5選用雙D觸發(fā)器CD4013。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防盜報(bào)警器，其特征在于它由一個(gè)GSM主機(jī)和報(bào)警電路組成，報(bào)警電路由觸發(fā)電路、自動(dòng)應(yīng)答電路[4]、信號(hào)接收和控制電路三部分組成，觸發(fā)電路的輸入端接外觸發(fā)信號(hào)，輸出端接GSM主機(jī)芯片的發(fā)射鍵，自動(dòng)應(yīng)答電路由光電耦合電路組成，它的輸入端接GSM主機(jī)芯片的振鈴端，輸出端接觸發(fā)電路部分，各部分電路的構(gòu)成與連接關(guān)系為A.觸發(fā)電路部分所述觸發(fā)電路部分由信號(hào)輸入電路[1]、延時(shí)單穩(wěn)電路[2]和雙穩(wěn)觸發(fā)電路[3]組成，其中，信號(hào)輸入電路[1]由三極管T1、T2，二極管D1、D2組成，所述二極管D1的一端為觸發(fā)電路的輸入端，另一端經(jīng)電阻R1接三極管T1的基極，T1的發(fā)射極接地，集電極經(jīng)電阻R4接T2的基極，三極管T2的發(fā)射極接+12V電源，集電極接時(shí)基電路芯片U1的4、8腳，電阻R3為三極管T2基極的偏置電阻；延時(shí)單穩(wěn)電路[2]由時(shí)基電路芯片U1、繼電器J1、電阻R6和電容C2組成，所述電阻R6和電容C2串接成延時(shí)電路，一端接地，另一端接三極管T2的集電極，其串接點(diǎn)接時(shí)基電路芯片U1的2、6腳，時(shí)基電路芯片U1的4、8腳接三極管T2的集電極，3腳接繼電器J1的控制線圈，控制線圈的另一端接三極管T2的集電極，繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)的兩端分別將電源和下一級(jí)電路的電源端連接在一起，二極管D2的正極接下一級(jí)電路的電源端，負(fù)極接三極管T2的集電極；雙穩(wěn)觸發(fā)電路[3]由時(shí)基電路芯片U2、繼電器J2和RC延時(shí)電路組成，其中，電阻R7、R8和電容C4接成延時(shí)電路，電阻R7、R8的串接點(diǎn)接時(shí)基電路芯片U2的7腳，電阻R8、電容C4的串接點(diǎn)接時(shí)基電路芯片U2的2腳，時(shí)基電路芯片的輸出端3腳接繼電器J2的控制線圈，繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1連接于GSM主機(jī)芯片的發(fā)射鍵上；B.自動(dòng)應(yīng)答電路部分自動(dòng)應(yīng)答電路[4]由光電耦合芯片GH1、三極管T3、T4組成，其中，光電耦合芯片GH1的信號(hào)輸入端接于GSM主機(jī)的振鈴端，其輸出端經(jīng)電阻R9與三極管T3、T4的基極連接，T3的集電極和T4發(fā)射極分別接繼電器J2的控制線圈的兩端，T3的集電極接地，T4的發(fā)射極接電源；C.信號(hào)接收和控制電路部分信號(hào)接收和控制電路部分由接收電路、雙音頻譯碼器U3、二～十進(jìn)制譯碼器U4、雙穩(wěn)觸發(fā)器U5和執(zhí)行電路[5]構(gòu)成，其中，接收電路由電容C6、C7、電阻R10、R11組成，電容C6與電阻R10串聯(lián)后接雙音頻譯碼器U3的1腳，電容C7與電阻R11串聯(lián)后接雙音頻譯碼器U3的2腳，電容C6、C7的另一端作為接收電路的信號(hào)輸入端，分別接GSM主機(jī)揚(yáng)聲器端；雙音頻譯碼器U3的輸出端14、13、12、11腳分別接至二～十進(jìn)制譯碼器U4的11、12、13、10腳上，后者的一個(gè)輸出端5腳接雙穩(wěn)觸發(fā)器U5的15腳；雙穩(wěn)觸發(fā)器U5的8、13腳之間跨接電容C12，U5的8腳經(jīng)電阻R15接地，U5的12腳與9腳相接，并經(jīng)電阻R16接地，U5的R腳經(jīng)電阻R17接地，電容C11接在U5的9和R腳之間，U5的信號(hào)輸出端13腳接執(zhí)行電路[5]；所述執(zhí)行電路[5]由三極管T5和繼電器J3組成，三極管T5的基極經(jīng)電阻R18接上一級(jí)電路的輸出端，其發(fā)射極接地，集電極接繼電器J3的控制線圈，繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)J3-2連接蜂鳴器B的供電回路，其常閉觸點(diǎn)J3-1連接汽車(chē)高壓點(diǎn)火線圈回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜報(bào)警器，其特征在于在所述繼電器J1、J2、J3控制線圈的兩端分別并接二極管D3、D4、D6。
專利摘要一種汽車(chē)防盜報(bào)警器，屬報(bào)警器技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有報(bào)警裝置所存缺陷。其技術(shù)方案是它由一個(gè)GSM主機(jī)和報(bào)警電路組成，報(bào)警電路包括觸發(fā)電路、自動(dòng)應(yīng)答電路、信號(hào)接收和控制電路三部分。所述觸發(fā)電路的輸出端接GSM主機(jī)發(fā)射鍵；自動(dòng)應(yīng)答電路的輸入端接振鈴端；信號(hào)接收和控制電路部分由接收電路、雙音頻譯碼器、二～十進(jìn)制譯碼器、雙穩(wěn)觸發(fā)器和執(zhí)行電路組成。當(dāng)汽車(chē)遇到外力侵犯時(shí)可啟動(dòng)GSM主機(jī)發(fā)出信號(hào)，車(chē)主可通過(guò)手機(jī)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)情況，發(fā)出控制指令，使車(chē)輛無(wú)法被盜。本產(chǎn)品利用GSM通訊系統(tǒng)平臺(tái)，既簡(jiǎn)化了電路，又可利用手機(jī)隨意設(shè)定控制信號(hào)，其控制距離幾乎覆蓋任一角落。是一種花錢(qián)少而又極其可靠的防盜裝置。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2635466SQ0326971
公開(kāi)日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2003年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月21日
發(fā)明者王景臣 申請(qǐng)人:王景臣