專利名稱：汽車(chē)輔助輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)輪。
(二)對(duì)比技術(shù)現(xiàn)有行進(jìn)中的汽車(chē)，當(dāng)前輪爆胎時(shí)，都會(huì)不可控制的急劇向右或左側(cè)轉(zhuǎn)彎，這種情況是非常危險(xiǎn)的。
2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的形狀似普通車(chē)輪，其直徑大于汽車(chē)輪轂直徑，小于汽車(chē)輪胎直徑；面寬3到18厘米。使用時(shí)，裝在輪轂側(cè)面上。
為了與汽車(chē)輪轂裝配，在端面圓周上有數(shù)個(gè)安裝孔；也可以與汽車(chē)輪轂制造成一整體。
為了緩沖與地面的碰撞，還可以在輔助輪的外徑處用輪胎套住。
3、本實(shí)用新型的有益效果A、能有效的防止在高速行車(chē)時(shí)，前胎發(fā)生爆胎后，整部車(chē)強(qiáng)力向一邊向所造成的事故。
B、對(duì)越野車(chē)，面包車(chē)等底盤(pán)較高的汽車(chē)，使用效果好。
C、可單獨(dú)成型，可用機(jī)械連接固定在汽車(chē)輪轂上。
D、可與汽車(chē)輪轂造成整體，成批生產(chǎn)。
(四)附圖與實(shí)施例附圖是根據(jù)本實(shí)用新型提出的一種結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
參照附


圖1——輔助輪的輪輻。
2——在中心孔端面上均勻分布的安裝孔。
3——套住輔助輪外徑的輪胎。
本實(shí)施例是一輻輪。直徑是50厘米，寬是8厘米，圓周有輪胎3套??；有六個(gè)輸輻1；在中心孔的端面上均勻分布有六個(gè)直徑為1.5厘米的安裝孔2，以便與汽車(chē)輪轂用螺釘裝在一起。當(dāng)把本實(shí)施例與豐田海獅面包車(chē)(5.5J-14)輪轂裝配后，輔助輪側(cè)離開(kāi)汽車(chē)輪胎3厘米，其直徑小于輪胎直徑14厘米，大于汽車(chē)輪轂直徑14厘米。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可用一般機(jī)械制造方法制造。
權(quán)利要求1.汽車(chē)輔助輪，其特征在于它的形狀似普通車(chē)輪，其直徑大于汽車(chē)輪轂直徑，小于汽車(chē)輪胎直徑，面寬3到18厘米。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輔助輪，其特征在于它的端面圓周上有數(shù)個(gè)與汽車(chē)輪轂連接的安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的汽車(chē)輔助輪，其特征在于它與汽車(chē)輪轂成一體，呈雙輪狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的汽車(chē)輔助輪，其特征在于它的外徑處用輪胎套住。
專利摘要一種汽車(chē)輔助輪，涉及車(chē)輪的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的形狀似普通車(chē)輪，其直徑大于汽車(chē)輪轂直徑，小于汽車(chē)輪胎直徑，面寬3到18厘米，使用時(shí)，裝在輪轂側(cè)面上。本實(shí)用新型裝在汽車(chē)輪轂上，也可以與汽車(chē)輪轂制造成一整體。用以解決汽車(chē)在行車(chē)遇到前輪爆胎時(shí)，不可控制的打轉(zhuǎn)的問(wèn)題，確保行車(chē)安全。為了緩沖與地面的磁撞，還可以在其外徑處用輪胎套住。
文檔編號(hào)B60C17/00GK2563007SQ0227258
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月19日
發(fā)明者潘禮鈞 申請(qǐng)人:潘禮鈞