專(zhuān)利名稱(chēng)：燈箱車(chē)牌照的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)的車(chē)牌照，具體的說(shuō)是一種燈箱車(chē)牌照。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)的車(chē)牌照一般都是鋁鋼板或者其它材料制成，上面沖壓有微凸的車(chē)牌照號(hào)碼，然后在牌照上和號(hào)碼上涂有不同顏色的油漆。這種車(chē)牌照直觀、簡(jiǎn)單、明了，但是在夜晚或者是陰雨、上霧、沙塵等能見(jiàn)度低的天氣時(shí)，在一定距離時(shí)后面的車(chē)輛便很難看清前方車(chē)輛的牌照號(hào)碼，從而無(wú)法識(shí)別前方車(chē)輛的身份。特別是如遇交通事故，肇事者會(huì)由于對(duì)方難看清自己的車(chē)牌照號(hào)碼而容易產(chǎn)生逃逸心理，肇事車(chē)輛容易一跑了之，對(duì)交通管理等方面也極為不利。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的就是在夜晚或者陰雨、上霧、沙塵等能見(jiàn)度低的天氣，一定距離時(shí)車(chē)輛之間較難看清對(duì)方車(chē)牌照號(hào)碼的問(wèn)題，及一旦發(fā)生交通事故，看不清肇事車(chē)輛的車(chē)牌照號(hào)碼而產(chǎn)生的交通問(wèn)題。
解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案該燈箱牌照有一外殼，外殼的正面連接有透光號(hào)牌，在外殼與透光號(hào)牌之間連接有防水皮墊，外殼內(nèi)連接有日光燈管、反光板，日光燈管通過(guò)電路板與汽車(chē)電源相連接，日光燈管、反光板置于透光號(hào)牌的下方，日光燈管位于反光板和透光號(hào)牌的之間。
透光號(hào)牌的四個(gè)角上各有一缺口，在透光號(hào)牌邊緣連接有槽形壓條，可采用透明鋼化玻璃或其它材料制作，上面用浮雕、彩繪或其他技術(shù)做號(hào)碼，號(hào)碼不透光；燈箱外殼四個(gè)角上各有一缺口，在外殼內(nèi)有框架，外殼可以選擇多種材料制作。
電路板上有電容器(C3)，電容器(C3)的正極同時(shí)與電源的正極、電阻(R4)的一端、變壓器線(xiàn)圈(L1)的同名端連接，電容器(C3)的負(fù)極同時(shí)與電源的負(fù)極、電容器(C4)的一端、三極管的發(fā)射極、變壓器線(xiàn)圈(L3)的一端、日光燈管的一端連接，電阻(R4)的另一端與電容器(C4)的另一端連接后與變壓器線(xiàn)圈(L2)的一端連接，變壓器線(xiàn)圈(L2)的同名端與三極管的基極連接，三極管的集電極與變壓器線(xiàn)圈(L1)的一端連接，變壓器線(xiàn)圈(L1)的同名端通過(guò)電容器(C5)與日光燈管的另一端連接。
有益效果該實(shí)用新型使用材料簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、美觀大方，堅(jiān)固耐用。在白天關(guān)閉電源的情況下，效果和原來(lái)一樣，夜晚或能見(jiàn)度低的特殊天氣時(shí)，插上電源，一定距離內(nèi)看清前方車(chē)輛牌照號(hào)碼的辯認(rèn)率提高80％，一旦發(fā)生交通事故，避免了肇事者容易產(chǎn)生的逃逸心理，主動(dòng)等待交通管理部門(mén)前來(lái)處理交通問(wèn)題，對(duì)交通管理有利。


圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例電路結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1在圖1、圖2中，燈箱車(chē)外殼1的長(zhǎng)、寬、厚根據(jù)車(chē)型而定。用鋁鋼材料制成燈箱外殼1，采用透光鋼化玻璃做透光號(hào)牌3，用浮雕技術(shù)在透光號(hào)牌3上刻制車(chē)牌照號(hào)碼，號(hào)碼上涂有一不透光顏料，透光號(hào)牌3與燈箱外殼1正面相銜接，并在兩者之間的夾層裝有防水皮墊6。在外殼1內(nèi)連接有日光燈管4和“W”形反光板8，在日光燈管4二端連接有燈管架7，日光燈管4位于反光板8和透光號(hào)牌3之間。燈箱外殼1后面留有螺釘孔，以便于安裝在車(chē)輛上，燈箱外殼1的底部留有電源線(xiàn)出口，電源線(xiàn)出口通過(guò)電路板與車(chē)輛上的12V電源對(duì)應(yīng)連接。
透光號(hào)牌3的四個(gè)角上各有一缺口，在透光號(hào)牌3邊緣連接有槽形壓條2，可采用透明鋼化玻璃或其它材料制作，上面用浮雕、彩繪或其他技術(shù)做號(hào)碼，號(hào)碼不透光；燈箱外殼1四個(gè)角上各有一缺口，所有缺口均為方便安裝槽形壓條2設(shè)置，在外殼1內(nèi)有框架5，外殼1可以選擇多種材料制作。
電路板上有電容器C3，電容器C3的正極同時(shí)與電源的正極、電阻R4的一端、變壓器線(xiàn)圈L1的同名端連接，電容器C3的負(fù)極同時(shí)與電源的負(fù)極、電容器C4的一端、三極管的發(fā)射極、變壓器線(xiàn)圈L3的一端、日光燈管的一端連接，電阻R4的另一端與電容器C4的另一端連接后與變壓器線(xiàn)圈L2的一端連接，變壓器線(xiàn)圈L2的同名端與三極管的基極連接，三極管的集電極與變壓器線(xiàn)圈L1的一端連接，變壓器線(xiàn)圈L1的同名端通過(guò)電容器C5與日光燈管的另一端連接。
實(shí)施例2在圖3中，在外殼1內(nèi)連接有電路板9，在電路板9上方依次還固定連接有反光板8、日光燈管4、透光號(hào)牌3。燈箱外殼1的底部留有電路板9正負(fù)電源出口，正負(fù)電源與車(chē)輛上的12V電源對(duì)應(yīng)連接。其它與實(shí)施例1同，此處略。
權(quán)利要求1.一種燈箱車(chē)牌照，其特征是該燈箱牌照有一外殼，外殼的正面連接有透光號(hào)牌，在外殼與透光號(hào)牌之間連接有防水皮墊，外殼內(nèi)連接有日光燈管、反光板，日光燈管通過(guò)電路板與汽車(chē)電源相連接，日光燈管、反光板置于透光號(hào)牌的下方，日光燈管位于反光板和透光號(hào)牌的之間。
2.如權(quán)利要求1所述的燈箱車(chē)牌照，其特征是透光號(hào)牌的四個(gè)角上各有一缺口，在透光號(hào)牌邊緣連接有槽形壓條，可采用透明鋼化玻璃或其它材料制作，上面用浮雕、彩繪或其他技術(shù)做號(hào)碼，號(hào)碼不透光；燈箱外殼四個(gè)角上各有一缺口，在外殼內(nèi)有框架，外殼可以選擇多種材料制作。
3.如權(quán)利要求1所述的燈箱車(chē)牌照，其特征是電路板上有電容器(C3)，電容器(C3)的正極同時(shí)與電源的正極、電阻(R4)的一端、變壓器線(xiàn)圈(L1)的同名端連接，電容器(C3)的負(fù)極同時(shí)與電源的負(fù)極、電容器(C4)的一端、三極管的發(fā)射極、變壓器線(xiàn)圈(L3)的一端、日光燈管的一端連接，電阻(R4)的另一端與電容器(C4)的另一端連接后與變壓器線(xiàn)圈(L2)的一端連接，變壓器線(xiàn)圈(L2)的同名端與三極管的基極連接，三極管的集電極與變壓器線(xiàn)圈(L1)的一端連接，變壓器線(xiàn)圈(L1)的同名端通過(guò)電容器(C5)與日光燈管的另一端連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)裝置，具體的說(shuō)是一種燈箱車(chē)牌照。燈箱外殼正面與刻有車(chē)牌照號(hào)碼的牌照底板相銜接，兩者之間的夾層放有防水皮墊，燈箱外殼內(nèi)裝有與汽車(chē)電源相連接的電路板，電路板上方裝有日光燈管、反光板，日光燈管、電路板置于牌照底板的下方。該燈箱車(chē)牌使用材料簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、美觀大方，堅(jiān)固耐用。在白天關(guān)閉電源的情況下，效果和原來(lái)一樣，夜晚或能見(jiàn)度低的特殊天氣時(shí)，插上電源，一定距離內(nèi)看清前方車(chē)輛牌照號(hào)碼的辨認(rèn)率提高80％，同時(shí)也避免了肇事者容易產(chǎn)生的逃逸心理，對(duì)交通管理有利。
文檔編號(hào)B60R13/10GK2538624SQ0222027
公開(kāi)日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月26日
發(fā)明者張彩忠 申請(qǐng)人:張彩忠