專利名稱：含兩只繼電器的汽車大燈保護控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電器，尤其是指汽車大燈保護控制器。
汽車的前照燈包括遠光燈和近光燈，它們俗稱大燈。汽車大燈主要用于照亮前方路程，對保障汽車司機夜間安全行駛至關(guān)重要。目前，汽車電源到大燈的電連接線上一般有保險絲、燈光開關(guān)、變光開關(guān)等，由于考慮到整車線束布置，這種電連接線往往過長。車輛剛出廠時，大燈照度很高，光線明亮，達到了國家標(biāo)準(zhǔn)要求的亮度。但隨著汽車使用時間的增加，有相當(dāng)數(shù)量的車輛大燈照度下降，燈光發(fā)黃、發(fā)暗。夜間行車時的視線好壞，完全取決于車燈的亮度。如果車燈不夠亮，就會直接影響行車安全，尤其是在路面復(fù)雜和前方來車的燈光很強而又不變光時就很容易發(fā)生危險。為了解決這個問題，中國專利曾公開了“汽車大燈亮度增強器”(ZL97212000)和“汽車大燈增亮器”(ZL00232823)等。眾所周知，對于汽車變光開關(guān)輸出，有的車型是負極的，有的車型是正極的。上述專利產(chǎn)品使用時必須根據(jù)汽車變光開關(guān)輸出極性要求，使用其正極型或者負極型的產(chǎn)品或者用跳線插頭變換極性來適應(yīng)不同汽車。如果大意或錯用都會燒毀產(chǎn)品。由于大多數(shù)用戶不知道或者根本不知道自己汽車變光開關(guān)輸出極性，因此這對于用戶來說十分不方便。
本實用新型的任務(wù)在于克服上述技術(shù)存在的缺陷，提供一種含兩只繼電器的汽車大燈保護控制器，既能提高汽車大燈亮度和保護汽車大燈電路系統(tǒng)，又能用于任何汽車。
為完成上述任務(wù)，本實用新型采取的解決方案(參見實施例附


圖1)是一種含兩只繼電器的汽車大燈保護控制器，包括控制塊，控制塊中裝有電子線路板，其特征在于電子線路板上繼電器J1線圈一端至變光開關(guān)K1常閉觸點、另一端接繼電器J2線圈，繼電器J1線圈與繼電器J2線圈之間引線至燈光開關(guān)K2常開觸點，繼電器J2線圈另一端接二極管D2陰極、二極管D3陽極，二極管D2陽極、二極管D3陰極與二極管D1的陰極之間引線至交光開關(guān)K1常開觸點，繼電器J1常開觸點接二極管D1的陽極和至遠光燈LAM1、常閉觸點接繼電器J2常開觸點、動觸點通過保險絲RD至電源E，繼電器J2動觸點至近光燈LAM2。
本實用新型不但可用于變光開關(guān)K1和燈光開關(guān)K2極性相反、變光開關(guān)K1輸出正極或負極的任何汽車燈光電路上，而且能增強大燈亮度30％，保護汽車大燈原線路和開關(guān)。
圖1是本實用新型實施例的電氣原理圖。
權(quán)利要求1.一種含兩只繼電器的汽車大燈保護控制器，包括控制塊，控制塊中裝有電子線路板，其特征在于電子線路板上繼電器J(1)線圈一端至變光開關(guān)K(1)常閉觸點、另一端接繼電器J(2)線圈，繼電器J(1)線圈與繼電器J(2)線圈之間引線至燈光開關(guān)K(2)常開觸點，繼電器J(2)線圈另一端接二極管D(2)陰極、二極管D(3)陽極，二極管D(2)陽極、二極管D(3)陰極與二極管D(1)的陰極之間引線至變光開關(guān)K(1)常開觸點，繼電器J(1)常開觸點接二極管D1的陽極和至遠光燈LAM(1)、常閉觸點接繼電器J(2)常開觸點、動觸點通過保險絲RD至電源E，繼電器J(2)動觸點至近光燈LAM(2)。
專利摘要一種含兩只繼電器的汽車大燈保護控制器,包括控制塊,控制塊中裝有電子線路板,其特征在于電子線路板上繼電器J1線圈一端至變光開關(guān)K1常閉觸點、另一端接繼電器J2線圈,繼電器J1線圈與繼電器J2線圈之間引線至燈光開關(guān)K2常開觸點,繼電器J2線圈另一端接二極管D2陰極、二極管D3陽極,二極管D2陽極、二極管D3陰極與二極管D1的陰極之間引線至變光開關(guān)K1常開觸點,繼電器J1常開觸點接二極管D1的陽極和至遠光燈LAM1、常閉觸點接繼電器J2常開觸點、動觸點通過保險絲RD至電源E,繼電器J2動觸點至近光燈LAM2。它不但用于任何汽車燈光電路上,而且能增強大燈亮度30%,保護汽車大燈原線路和開關(guān)。
文檔編號B60Q1/04GK2512662SQ0128031
公開日2002年9月25日 申請日期2001年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月25日
發(fā)明者連榮明, 連勇 申請人:連勇