專利名稱：汽車燈自動(dòng)變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車夜間行車交會(huì)時(shí)，能使汽車的遠(yuǎn)光燈和近光燈自動(dòng)交替變換，從而確保行車安全的汽車燈自動(dòng)變光器。
按照交通規(guī)則規(guī)定，駕駛員在夜間行車遇到相向行駛的汽車時(shí)，遠(yuǎn)光燈和近光燈必須交替變換，完成安全交會(huì)。而現(xiàn)有變光裝置均為機(jī)械變光裝置，由駕駛員手控完成。不但變光操作麻煩，而且存在人為的違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車燈自動(dòng)變光器，汽車夜間行車交會(huì)時(shí)，它能使汽車近光燈、遠(yuǎn)光燈實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到車輛的安全交會(huì)。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案達(dá)到的本實(shí)用新型是一種汽車燈自動(dòng)變光器，它的結(jié)構(gòu)由光接收器件RS，整形放大電路A，延時(shí)電路B，驅(qū)動(dòng)電路C，電源電路I，開關(guān)電路K，時(shí)鐘電路D等單元組成，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是上述光接收器件RS輸出電信號(hào)到整形放大電路A，信號(hào)經(jīng)過整形放大后到延時(shí)電路B，延時(shí)電路B輸出兩路電信號(hào)，其中一路經(jīng)放大后驅(qū)動(dòng)變光繼電器的連接端子E，另一路輸出到驅(qū)動(dòng)電路C；開關(guān)電路K輸出兩路可切換信號(hào)，一路到延時(shí)電路B，另一路到驅(qū)動(dòng)電路C，時(shí)鐘電路D輸出兩路信號(hào)，一路到驅(qū)動(dòng)電路C，另一路到開關(guān)電路K，電源電路I為整個(gè)單元提供工作電源；從驅(qū)動(dòng)電路C引出三路控制信號(hào)，一路到無線發(fā)射器F端子，另外兩路分別到無線接收器G和H端子。
本實(shí)用新型的有益效果是在光接收器件，整形放大電路，延時(shí)電路，驅(qū)動(dòng)電路，電源電路的共同工作下，將光信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，來自動(dòng)控制變光繼電器吸合或釋放來達(dá)到自動(dòng)變光目的。另外，本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，通過設(shè)置開關(guān)和增設(shè)無線發(fā)射器、無線接收器，使該產(chǎn)品處于非正常和正常兩種狀態(tài)，不但能在正常狀態(tài)下完成車輛交會(huì)，即使在大霧天氣等非正常狀態(tài)下，也能很好地達(dá)到車輛交會(huì)的正常進(jìn)行。
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例工作原理框圖；圖2為本實(shí)用新型上述實(shí)施例電路圖。
如
圖1所示，本汽車燈自動(dòng)變光器，它的結(jié)構(gòu)由光接收器件RS，整形放大電路A，延時(shí)電路B，驅(qū)動(dòng)電路C，電源電路I，開關(guān)電路K，時(shí)鐘電路D等單元組成。上述光接收器件RS輸出電信號(hào)到整形放大電路A，信號(hào)經(jīng)過整形放大后到延時(shí)電路B，延時(shí)電路B輸出兩路電信號(hào)，其中一路經(jīng)放大后驅(qū)動(dòng)變光繼電器的連接端子E，另一路輸出到驅(qū)動(dòng)電路C；開關(guān)電路K輸出兩路可切換信號(hào)，一路到延時(shí)電路B，另一路到驅(qū)動(dòng)電路C，時(shí)鐘電路D輸出兩路信號(hào)，一路到驅(qū)動(dòng)電路C，另一路到開關(guān)電路K，電源電路I為整個(gè)單元提供工作電源；從驅(qū)動(dòng)電路C引出三路控制信號(hào)，一路到無線發(fā)射器F端子，另外兩路分別到無線接收器G和H端子。
如圖2所示，電路中各原器件為光敏電阻RS，取樣電阻R1，充電電阻R2，限流電阻R3、R4、R6、R7，振蕩電阻R5，短路電阻R8；D1、D2、D3、D4為隔離二極管；C1定時(shí)電容，C2振蕩電容，C3、C4為濾波電容，C5為抗干擾電容；K為雙刀雙擲開關(guān)，IC1為CMOS六反相器(型號(hào)CD4069)，IC2為三端穩(wěn)壓器(型號(hào)LM7809)。
RS用于接收光信號(hào)；整形放大電路A，用于把RS輸入的光信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，經(jīng)整形、放大后，輸出方波信號(hào)；延時(shí)電路B，用于接收上述方波信號(hào)，并根據(jù)方波信號(hào)的電平高低來動(dòng)作，低電平時(shí)，輸出一個(gè)變光信號(hào)；高電平時(shí)，使變光信號(hào)延時(shí)后消失，不輸出變光信號(hào)；驅(qū)動(dòng)電路C，用于接收延時(shí)電路B的變光信號(hào)，以控制變光繼電器吸合或釋放。電源電路I給全電路提供穩(wěn)定的9伏工作電壓；無線發(fā)射器、無線接收器采用市售成品，只要發(fā)射、接收距離、抗干擾能力能達(dá)到要求即可。上述元器件的具體數(shù)值與現(xiàn)有的單元取值范圍相一致，當(dāng)然可根據(jù)具體要求作相應(yīng)的調(diào)整，這是一般科技人員所熟知的知識(shí)。
開關(guān)電路K，使全電路能獨(dú)立工作在非正常(大霧天氣等)和正常兩種工作狀態(tài)。它由雙刀雙擲開關(guān)K1，K2組成，K1兩個(gè)接點(diǎn)分別與驅(qū)動(dòng)電路和電源正端相連，K2具有三個(gè)接點(diǎn)，其中兩個(gè)接點(diǎn)與延時(shí)電路、時(shí)鐘電路相接，另一個(gè)接點(diǎn)和短路電阻R8相連；時(shí)鐘電路分別與驅(qū)動(dòng)電路、開關(guān)K相連。
RS當(dāng)然也可采用其它光敏器件，如光敏二極管等。整形放大電路A由IC1的12、13腳，R1、C5、D1組成；延時(shí)電路B由IC1的10、11腳，R2、C1、D4組成；驅(qū)動(dòng)電路C由BG1、BG2、BG3、R3、R6、R7、D2組成；電源電路I由IC2、C3、C4組成；時(shí)鐘電路D由IC1的1、2、3、4、5、6、8、9腳，R5、C2組成；開關(guān)電路K由雙刀雙擲開關(guān)K1、K2、R8、R4、D3組成。上述元器件的具體數(shù)值與現(xiàn)有的單元的元器件取值范圍相一致，當(dāng)然可根據(jù)具體要求作相應(yīng)的調(diào)整，這是一般科技人員所熟知的知識(shí)。
下面結(jié)合
圖1、圖2說明本實(shí)施的工作過程本實(shí)施例有兩種工作狀態(tài)，每種狀態(tài)下有兩種工作情況，即有車交會(huì)或無車交會(huì)。
一、正常狀態(tài)的無車輛交會(huì)時(shí)此時(shí)開關(guān)K處于a位置光接收器RS無信號(hào)輸入，IC1(采用CD4069)的12腳為高電平，電源通過充電電阻R2向延時(shí)電容C1充電后使IC1的10腳輸出低電平，使本車變光繼電器釋放，即本車的燈光處在原機(jī)械變光器的控制中(由駕駛員自主控制燈光)，即主燈處在或近光或遠(yuǎn)光亮狀態(tài)。
同時(shí)，由于開關(guān)K處在a位置，時(shí)鐘電路被短路電阻R8短路，使IC1的4，5腳低電平，IC1的6，9腳高電平，通過限流電阻R7使開關(guān)三極管BG3截止，IC1的8腳低電平，通過限流電阻R6使開關(guān)三極管BG2導(dǎo)通，無線發(fā)射器停止工作，無線接收器持續(xù)工作。
正常狀態(tài)下有車交會(huì)時(shí)對(duì)方車輛相距約300米，我方車輛光接收器RS先收到對(duì)方車輛主燈光信號(hào)。通過取樣電阻R1、抗干擾電容C5把光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，由IC1的13腳輸入，并經(jīng)整形、放大后變成一個(gè)方波信號(hào)，由IC1的12腳輸出一個(gè)低電平信號(hào)，使延時(shí)電容C1通過隔離二極管D1被IC1的12腳放電，使IC1的10腳輸出高電平，通過隔離二極管D2、限流電阻R3使開關(guān)三極管BG1導(dǎo)通、變光繼電器吸合，本車燈光由遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)為近光燈。同時(shí)，由IC1的10腳輸出的高電平信號(hào)通過限流電阻R4、隔離二極管D3，使IC1的1腳變成高電平，使IC1的4，5腳高電平，IC1的6，9腳低電平，8腳高電平，BG2截止，BG3導(dǎo)通，無線接收器停止工作，無線發(fā)射器持續(xù)工作。
如果對(duì)方車輛光接收器RS先收到我方車輛主燈光信號(hào)時(shí)，對(duì)方車輛變光器也按上述的工作原理動(dòng)作，使我方車輛變光器接收不到對(duì)方車輛的光信號(hào)。這時(shí)由于對(duì)方的無線發(fā)射器持續(xù)工作，我方的無線接收器持續(xù)工作，因此我方能收到的對(duì)方車上發(fā)出的無線信號(hào)。這時(shí)，無線接收器輸出低電平(無信號(hào)時(shí)為高電平)。使延時(shí)電容C1通過隔離二極管D1被IC1的12腳放電，使IC1的10腳輸出高電平，通過隔離二極管D2、限流電阻R3使開關(guān)三極管BG1導(dǎo)通、變光繼電器吸合，本車燈光由遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)為近光燈。同時(shí)，由IC1的10腳輸出的高電平信號(hào)通過限流電阻R4、隔離二極管D3，使IC1的1腳變成高電平，使IC1的4，5腳高電平，IC1的6，9腳低電平，8腳高電平，BG2截止，BG3導(dǎo)通，無線接收器停止工作，無線發(fā)射器持續(xù)工作。這時(shí)由于本車的無線接收器停止工作，輸出端恢復(fù)高電平，這時(shí)電源通過R2向C1充電，由于C1要充電到延時(shí)電路翻轉(zhuǎn)，有一個(gè)時(shí)間過程(設(shè)定時(shí)間約5秒，改變充電電阻R2即可達(dá)到)。在這段時(shí)間中本車仍處于變光狀態(tài)。
如果在該設(shè)定時(shí)間內(nèi)，兩車末完成交會(huì)，本變光器自動(dòng)重復(fù)上述過程，直至兩車順利交會(huì)完成。
二、非正常狀態(tài)下無車輛交會(huì)時(shí)此時(shí)開關(guān)K處于b位置。時(shí)鐘信號(hào)電路脫開R8而工作，IC1的4，5腳輸出變化的高、低電平，各3秒(設(shè)定方法，可改變振蕩電阻R5即可)。通過IC1的6、8、9腳，使BG2、BG3交替導(dǎo)通各3秒，即使無線發(fā)射器、無線接收器交替工作各3秒。同時(shí)，電源通過K1(b位置)，使BG1持續(xù)導(dǎo)通，本車始終處于近光狀態(tài)。
有車交會(huì)時(shí)，兩車在一定距離內(nèi)(約300米)均能接收到對(duì)方車輛發(fā)出的無線信號(hào)，即使對(duì)方車輛上的變光器末處在非正常狀態(tài)，也能使對(duì)方車輛接收到我方發(fā)出的無線信號(hào)后，完成變光過程(工作原理與正常狀態(tài)下車輛交會(huì)時(shí)相同)。如果我方車輛先接收到對(duì)方車輛發(fā)出的無線信號(hào)，或?qū)Ψ杰囕v上的變光器也處于非正常狀態(tài)，能給雙方駕駛員提供一個(gè)有車接近的信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種汽車燈自動(dòng)變光器，它的結(jié)構(gòu)由光接收器件RS，整形放大電路A，延時(shí)電路B，驅(qū)動(dòng)電路C，電源電路I，開關(guān)電路K，時(shí)鐘電路D等單元組成，其特征是上述光接收器件RS輸出電信號(hào)到整形放大電路A，信號(hào)經(jīng)過整形放大后到延時(shí)電路B，延時(shí)電路B輸出兩路電信號(hào)，其中一路經(jīng)放大后驅(qū)動(dòng)變光繼電器的連接端子E，另一路輸出到驅(qū)動(dòng)電路C；開關(guān)電路K輸出兩路可切換信號(hào)，一路到延時(shí)電路B，另一路到驅(qū)動(dòng)電路C，時(shí)鐘電路D輸出兩路信號(hào)，一路到驅(qū)動(dòng)電路C，另一路到開關(guān)電路K，電源電路I為整個(gè)單元提供工作電源；從驅(qū)動(dòng)電路C引出三路控制信號(hào)，一路到無線發(fā)射器F端子，另外兩路分別到無線接收器G和H端子。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車燈自動(dòng)變光器,它由光接收器件RS輸出電信號(hào)到整形放大電路A,再到延時(shí)電路B,延時(shí)電路B輸出兩路電信號(hào),其中一路輸出給端子E,另一路到驅(qū)動(dòng)電路C;時(shí)鐘電路D也輸出兩路信號(hào),一路到驅(qū)動(dòng)電路C,另一路到開關(guān)電路K,開關(guān)電路K用于切換電信號(hào),電源電路I為整個(gè)單元提供工作電源;從驅(qū)動(dòng)電路C再引出三路控制信號(hào),一路到無線發(fā)射器F端子,另外兩路分別到無線接收器G、H端子。本產(chǎn)品克服了現(xiàn)有的汽車變光器存在的人為違規(guī)現(xiàn)象,具有自動(dòng)控制變光,并在能見度極低的情況下給雙方駕駛員提供交會(huì)信號(hào)。
文檔編號(hào)B60Q1/08GK2471628SQ0120302
公開日2002年1月16日 申請(qǐng)日期2001年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月15日
發(fā)明者賈文建 申請(qǐng)人:賈文建