一種海船用的防污增韌涂料的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種海船用的防污增韌涂料。該涂料由以下原料制成：氧化亞銅、氯化橡膠、甲苯、氧化鋅、增塑劑、二甲苯、堿式氯化銅、三苯基氯化錫、甲基丙烯酸甲酯、甲基異丁基酮、磷酸三甲酚酯、松香、丙烯酸樹(shù)脂、氧化銻、硅烷偶聯(lián)劑、氧化鐵、觸變劑、輔助填料、防腐填料。本發(fā)明的防污涂料能進(jìn)行水下施工固化，一次成膜厚度能達(dá)μm以上，附著強(qiáng)度達(dá).MPa，涂料環(huán)保，減少對(duì)操作工人的毒害以及對(duì)環(huán)境的污染，提高了船舶的防污抗污能力，淺海掛板年無(wú)海生物附著。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種海船用的防污增韌涂料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防污涂料，特別涉及一種海船用的防污增韌涂料。

【背景技術(shù)】
[0002]地球表面的4 / 5為海洋所覆蓋，海洋經(jīng)濟(jì)和海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展起著極為重要的作用。我國(guó)從南至北海岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)18000多km，南北氣溫相差50°C，海生物眾多。海洋對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到巨大的作用。沿海12省、區(qū)、市的陸地面積占國(guó)土面積僅14%，⑶P卻占全國(guó)的60%。全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值1980年為80億元，1990年為438億元，2000年為4133億元，2004年達(dá)到1.3萬(wàn)億元，2010年達(dá)到3.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)迅速。但是由于長(zhǎng)期處于鹽度較高的海洋環(huán)境中，腐蝕極為嚴(yán)重，腐蝕不但能夠降低船舶鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，縮短船舶壽命，還會(huì)增加航行阻力，降低航速，影響船舶性能和航行安全。因腐蝕導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞和破壞，財(cái)產(chǎn)甚至生命的損失屢見(jiàn)不鮮，可以說(shuō)船舶腐蝕是影響其壽命的最大的因素之一。腐蝕破損或斷裂不僅引起有害物質(zhì)的泄漏，污染了環(huán)境，有時(shí)還會(huì)引起突發(fā)的災(zāi)難性事故，危及人類(lèi)的安全。對(duì)船舶來(lái)說(shuō)，防腐防銹始終是困擾人們的一道全球性難題。有關(guān)資料顯示:我國(guó)每年的腐蝕損失至少達(dá)到幾千億元人民幣。涂刷涂料因其具有經(jīng)濟(jì)性，有效性和易操作性等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)發(fā)展的最快，應(yīng)用最為廣泛。
[0003]隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的這種迅猛發(fā)展，船舶和海洋工程設(shè)施防腐已成為發(fā)展中急需解決的重要課題，海洋涂料的發(fā)展前景也越來(lái)越被人們看好。從涂料行業(yè)了解到，2010年，我國(guó)造船量首次超過(guò)韓國(guó)，躍居世界第一。集裝箱造箱量則從20世紀(jì)90年代末，就已穩(wěn)居世界第一，目前產(chǎn)銷(xiāo)量占世界總量的95%。由于船舶涂料占到全部海洋涂料需求量的90%以上，隨著造船量躍居首位，我國(guó)已成為世界海洋涂料使用量第一的國(guó)家。2010年我國(guó)海洋涂料市場(chǎng)規(guī)模已超350億元。海洋化工研究院常務(wù)副院長(zhǎng)閻永江告訴記者，據(jù)中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2010年我國(guó)涂料產(chǎn)量為966.6萬(wàn)噸。與海洋相關(guān)的涂料，大約占到1/10，也就是100萬(wàn)噸。海洋涂料的均價(jià)在每噸3.5萬(wàn)?4萬(wàn)元，總的市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)350億元。海洋涂料主要包括防腐涂料和防污涂料兩大類(lèi)。按防腐對(duì)象材質(zhì)和腐蝕機(jī)理的不同，海洋防腐涂料可分為海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料和非鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料。海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料主要包括船舶涂料、集裝箱涂料、海上橋梁和碼頭鋼鐵設(shè)施、輸油管線(xiàn)、海上鉆井平臺(tái)等大型設(shè)施的防腐涂料。非鋼結(jié)構(gòu)海洋防腐涂料主要包括海洋混凝土構(gòu)造物防腐涂料和其他防腐涂料。海洋防污涂料則全部使用于船舶上，防止海洋生物附著在船上影響航行速度。
[0004]目前已初步探明世界各海區(qū)的生物有18000多種是附著動(dòng)物，600多種是附著植物。這類(lèi)海洋生物主要附著在船體及海洋設(shè)施水線(xiàn)以下的部位,會(huì)給海上作業(yè)帶來(lái)極大危害與可觀的經(jīng)濟(jì)損失，防止海洋附著生物對(duì)船舶及海洋設(shè)施所帶來(lái)的危害與不利影響一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。迄今為止，涂覆船舶防污涂料仍然是防止海洋生物附著的最經(jīng)濟(jì)而有效的措施，防污涂料是涂裝于船底的一種涂料，一般涂裝在船底防銹漆之上，處于最外層。主要是防止船舶在海洋行時(shí)，海洋生物附著而造成船舶行進(jìn)受阻，導(dǎo)致污損。防污涂料能保持浸水部位光滑無(wú)污物附著。因?yàn)榇赘街Ｉ锖?，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機(jī)械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時(shí)間，而且降低了船舶的在航率。經(jīng)研究的數(shù)據(jù)表明，當(dāng)海洋生物污損率為5%時(shí)，船舶阻力就相當(dāng)于潔凈表面的2倍，染料消耗增加10%。
[0005]同時(shí)，船舶在海上行駛時(shí)，容易受到外來(lái)物的撞擊，這也會(huì)影響表面涂料的外觀和使用壽命。現(xiàn)有的海洋涂料雖然具有防污的效果，但是效果不好，防污時(shí)間不長(zhǎng)，也不具備強(qiáng)勁的韌性。由于涂層的性能影響到船舶的服役時(shí)間和服役性能，因此迫切需要尋找一種適用于海洋環(huán)境的附著性強(qiáng)、防污好的涂料。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種涂料，漆膜在海水中防污性能優(yōu)良，防污時(shí)間長(zhǎng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種用于船體防污的涂料，由以下重量份配比的原料制成:氧化亞銅30-35份、氯化橡膠15-20份、甲苯10-16份、氧化鋅5-8份、增塑劑5-8份、二甲苯15-19份、堿式氯化銅5_11份、三苯基氯化錫10-14份、甲基丙烯酸甲酯5-9份、甲基異丁基酮18-22份、磷酸三甲酚酯5_8份、松香5-11份、丙烯酸樹(shù)脂8-15份、氧化銻3-7份、硅烷偶聯(lián)劑5-7份、氧化鐵3_6份、觸變劑10-14份、輔助填料9-11份、防腐填料10-14份。
[0007]所述觸變劑為白炭黑。
[0008]所述輔助填料為三聚磷酸鋁、硫酸鋇或滑石粉。
[0009]所述防腐填料為玻璃鱗片或云母氧化鐵。
[0010]所述所述氧化鐵為氧化鐵黃、氧化鐵藍(lán)、氧化鐵綠或氧化鐵黑。
[0011]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為ND-42、KH550或KH560。
[0012]制備方法:將以上組分按配方量加入，然后混合，最后加入分散機(jī)中進(jìn)行研磨均勻，達(dá)到一定細(xì)度出料，即可。本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的防污涂料能進(jìn)行水下施工固化，一次成膜厚度能達(dá)300 μ m以上，附著強(qiáng)度達(dá)2.7MPa，涂料環(huán)保，減少對(duì)操作工人的毒害以及對(duì)環(huán)境的污染，提高了船舶的防污抗污能力，淺海掛板3年無(wú)海生物附著。

【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1
一種用于船體防污的涂料，由以下重量份配比的原料制成:氧化亞銅30份、氯化橡膠15份、甲苯10份、氧化鋅5份、增塑劑5份、二甲苯15份、堿式氯化銅5份、三苯基氯化錫10份、甲基丙烯酸甲酯5份、甲基異丁基酮18份、磷酸三甲酚酯5份、松香5份、丙烯酸樹(shù)脂8份、氧化銻3份、硅烷偶聯(lián)劑份、氧化鐵3份、觸變劑10份、輔助填料9份、防腐填料10份。
[0014]所述觸變劑為白炭黑。
[0015]所述輔助填料為三聚磷酸鋁。
[0016]所述防腐填料為玻璃鱗片。
[0017]所述所述氧化鐵為氧化鐵黃。
[0018]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為KH560。
[0019]實(shí)施例2
一種用于船體防污的涂料，由以下重量份配比的原料制成:氧化亞銅31份、氯化橡膠16份、甲苯11份、氧化鋅6份、增塑劑6份、二甲苯16份、堿式氯化銅6份、三苯基氯化錫11份、甲基丙烯酸甲酯6份、甲基異丁基酮19份、磷酸三甲酚酯6份、松香6份、丙烯酸樹(shù)脂9份、氧化銻4份、硅烷偶聯(lián)劑6份、氧化鐵4份、觸變劑11份、輔助填料10份、防腐填料11份。
[0020]所述觸變劑為白炭黑。
[0021 ] 所述輔助填料為三聚磷酸鋁。
[0022]所述防腐填料為玻璃鱗片。
[0023]所述所述氧化鐵為氧化鐵黃。
[0024]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為ND-42。
[0025]實(shí)施例3
一種用于船體防污的涂料，由以下重量份配比的原料制成:氧化亞銅33份、氯化橡膠17份、甲苯13份、氧化鋅6份、增塑劑7份、二甲苯17份、堿式氯化銅8份、三苯基氯化錫12份、甲基丙烯酸甲酯7份、甲基異丁基酮20份、磷酸三甲酚酯7份、松香8份、丙烯酸樹(shù)脂12份、氧化銻5份、硅烷偶聯(lián)劑6份、氧化鐵5份、觸變劑12份、輔助填料10份、防腐填料12份。
[0026]所述觸變劑為白炭黑。
[0027]所述輔助填料為硫酸鋇。
[0028]所述防腐填料為玻璃鱗片。
[0029]所述所述氧化鐵為氧化鐵藍(lán)。
[0030]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為KH560。
[0031]實(shí)施例4
一種用于船體防污的涂料，由以下重量份配比的原料制成:氧化亞銅34份、氯化橡膠19份、甲苯15份、氧化鋅7份、增塑劑7份、二甲苯18份、堿式氯化銅10份、三苯基氯化錫13份、甲基丙烯酸甲酯8份、甲基異丁基酮21份、磷酸三甲酚酯7份、松香10份、丙烯酸樹(shù)脂14份、氧化銻6份、硅烷偶聯(lián)劑67份、氧化鐵5份、觸變劑13份、輔助填料10份、防腐填料13份。
[0032]所述觸變劑為白炭黑。
[0033]所述輔助填料為滑石粉。
[0034]所述防腐填料為云母氧化鐵。
[0035]所述所述氧化鐵為氧化鐵綠。
[0036]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為ND-42。
[0037]實(shí)施例5
一種用于船體防污的涂料，由以下重量份配比的原料制成:氧化亞銅35份、氯化橡膠20份、甲苯16份、氧化鋅8份、增塑劑8份、二甲苯19份、堿式氯化銅11份、三苯基氯化錫14份、甲基丙烯酸甲酯9份、甲基異丁基酮22份、磷酸三甲酚酯8份、松香11份、丙烯酸樹(shù)脂15份、氧化銻7份、硅烷偶聯(lián)劑7份、氧化鐵6份、觸變劑14份、輔助填料11份、防腐填料14份。
[0038]所述觸變劑為白炭黑。
[0039]所述輔助填料為滑石粉。
[0040]所述防腐填料為云母氧化鐵。[0041 ] 所述所述氧化鐵為氧化鐵黑。
[0042]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為KH560。
【權(quán)利要求】
1.一種海船用的防污增韌涂料，其特征在于由以下重量份配比的原料制成:氧化亞銅30-35份、氯化橡膠15-20份、甲苯10-16份、氧化鋅5_8份、增塑劑5_8份、二甲苯15-19份、堿式氯化銅5-11份、三苯基氯化錫10-14份、甲基丙烯酸甲酯5-9份、甲基異丁基酮18-22份、磷酸三甲酚酯5-8份、松香5-11份、丙烯酸樹(shù)脂8-15份、氧化銻3-7份、硅烷偶聯(lián)劑5_7份、氧化鐵3-6份、觸變劑10-14份、輔助填料9-11份、防腐填料10-14份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海船用的防污增韌涂料，其特征在于:所述觸變劑為白炭m
O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海船用的防污增韌涂料，其特征在于:所述輔助填料為三聚磷酸鋁、硫酸鋇或滑石粉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海船用的防污增韌涂料，其特征在于:所述防腐填料為玻璃鱗片或云母氧化鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海船用的防污增韌涂料，其特征在于:所述所述氧化鐵為氧化鐵黃、氧化鐵藍(lán)、氧化鐵綠或氧化鐵黑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海船用的防污增韌涂料，其特征在于:所述所述硅烷偶聯(lián)劑為 ND-42、KH550 或 KH560。
【文檔編號(hào)】C09D4/02GK104231694SQ201410509165
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】陳凌, 王琰, 任琪, 程曉 申請(qǐng)人:無(wú)錫康柏斯機(jī)械科技有限公司