用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法，專業(yè)針對性鐵路支座第6套方案而設(shè)計開發(fā)的水性涂料，包括水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧云鐵中間漆及水性丙烯酸聚氨酯面漆三款涂料，耐鹽霧性能達到1000小時漆膜無紅銹，可以輕微起泡，劃痕處24小時無紅銹，比重要求達到2.73g/cm3以上，粘度控制在30-60S(ISO6號杯)，干膜金屬鋅含量80％以上。丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆耐酸堿性能240小時樣板表面無明顯變色、無泡、無銹，耐人工加速老化性1000小時達到0級。大大降低了VOC的排放量，使得整個體系完全水性化，大大降低了綜合成本。此配套體系完全滿足鐵路支座外同時還可適應于鐵路車輛、鐵路橋梁鋼構(gòu)、公路支座以及石油石化行業(yè)。
【專利說明】用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及油漆領(lǐng)域，特別是指一種用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方 法。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們對環(huán)境保護意識日益加強，對涂料產(chǎn)品的環(huán)保性要求也越來越強，現(xiàn)應 用于全國鐵路支座行業(yè)使用的特質(zhì)環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵中間漆及丙烯酸脂肪族聚氨酯 面漆均為傳統(tǒng)油性體系，這些油漆有較大的毒副作用，對環(huán)境及人體帶來不同程度的損害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提出一種用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法，制作的產(chǎn)品大大降 低了 V0C的排放量，使得整個體系完全水性化，大大降低了綜合成本。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備 方法，包括水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧云鐵中間漆以及水性灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面 漆；
[0005] 所述水性環(huán)氧富鋅底漆包括組份A和組份B，其中組份A包括：水性環(huán)氧固化劑 6-10%、高純度鋅粉80-84%、緩蝕劑1-2%、環(huán)保磷酸鋅1-3%、助劑A :1-3%、羥乙基纖維 素0. 3-0. 7%、成膜助劑4. 8-7. 4% ;組份B包括：水溶性環(huán)氧樹脂60-80%、助劑B :1-2%、 去離子蒸餾水18-39%;制作工藝包括：組分A混合、攪拌、加鋅粉分散，組分B稀釋、攪拌， AB配比、測比重、調(diào)整噴涂粘度、自干以及測試；
[0006] 所述水性環(huán)氧云鐵中間漆包括組份C和組份D，其中組份C包括：水性環(huán)氧固化劑 10-15、云母氧化鐵灰30-40%、絹云母10-20%、滑石粉5-10%、助劑C :2-3%、羥乙基纖維 素0. 3-0. 7 %、助溶劑1-2 %、去離子水5-10 %;組份D包括：水溶性環(huán)氧樹脂53-80 %、中和 劑：1-2%、去離子蒸餾水18-46%;制作工藝包括：組份C混合、攪拌、稀釋再攪拌、加云母氧 化鐵灰等分散、加助劑C攪拌、控制PH值，組份D稀釋、控制PH值以及攪拌，⑶配比、調(diào)整 噴涂粘度、干以及測試；
[0007] 所述水性環(huán)氧云鐵中間漆包括組份E，組份E包括：水性羥基丙烯酸樹脂A : 25-35 %，水性羥基丙烯酸樹脂B :25-35 %、金紅石型鈦白粉15-20 %、碳黑0. 5-1 %、納米硫 酸鋇5-10%、助劑D :1-2%、羥乙基纖維素0. 3-0. 5%、助溶劑1-2%、去離子水5-10% ;制 作工藝包括：混合、攪拌、PH值控制、稀釋、攪拌、研磨、配比、噴涂以及自干。
[0008] 進一步的，助劑A包括：水性分散劑、水性消泡劑、水性潤濕劑；
[0009] 助劑B包括：水性中和齊[J、防閃銹劑；助劑C包括：水性分散齊[J、水性抑泡齊[J、水性 消泡劑、水性流平劑、水性潤濕劑、中和劑、防閃銹劑、防霉殺菌劑；助劑D包括：水性分散 齊[J、水性抑泡劑、水性消泡劑、水性流平劑、水性潤濕劑、中和劑。
[0010] 進一步的，所述水性環(huán)氧富鋅底漆中，組份A工藝為：
[0011] a.將水性環(huán)氧固化劑、緩蝕劑、助劑A、成膜助劑加入生產(chǎn)缸中，采用600-800轉(zhuǎn)/ 分攪拌5-10分鐘；
[0012] b.邊采用600-800轉(zhuǎn)/分邊攪拌邊加入高純度鋅粉、環(huán)保磷酸鋅，采用
[0013] 800-1000 轉(zhuǎn) / 分分散 15-20 分鐘；
[0014] c.加入羥乙基纖維素采用800-1000轉(zhuǎn)/分攪拌10-15分鐘即可；
[0015] 組份B工藝為：將水性環(huán)氧樹脂加入生產(chǎn)缸中，采用去離子蒸餾水將助劑B稀釋后 再加入水性環(huán)氧樹脂中，采用400-600轉(zhuǎn)/分攪拌10-15分鐘即可；
[0016] 干板實現(xiàn)：按照組份A :組份B= 100 :20進行配比，配比出來后采用比重杯測量油 漆比重，比重均可達到2. 80g/ml以上，然后采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調(diào)整，將噴 涂粘度調(diào)整為20-40S (NK-2杯），噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干48小時檢測常 規(guī)性能，熟化7天后測試耐鹽霧性能，耐鹽霧性能的干板漆膜厚度控制在80-100 μ m。
[0017] 進一步的，所述水性環(huán)氧云鐵中間漆中，組份C工藝為：
[0018] a.將水性環(huán)氧固化劑、中和劑、助溶劑加入采用400-600轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘，測 試PH值，將PH值控制在8-9之間；
[0019] b.采用去離子水將水性分散劑、水性抑泡劑、防閃銹劑稀釋后加入生產(chǎn)缸中，采用 400-600轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘；
[0020] c.邊采用400-600轉(zhuǎn)/分邊攪拌邊加入云母氧化鐵灰、絹云母、滑石粉，采用 800-1000轉(zhuǎn)/分分散20-30分鐘。
[0021] e.采用去離子水將羥乙基纖維素充分潤濕后加入采用800-1000轉(zhuǎn)/分攪拌 10-15分鐘即可；
[0022] f.采用去離子水將水性消泡劑、水性流平劑、水性潤濕劑、防霉殺菌劑稀釋后加入 生產(chǎn)缸中，采用600-800轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘，測試PH值，用中和劑將PH值控制在8-9之 間。
[0023] 組份D工藝為：將水性環(huán)氧樹脂加入生產(chǎn)缸中，采用去離子蒸餾水將中和劑稀釋 后再加入水性環(huán)氧樹脂中，將PH值控制在8-9之間，采用400-600轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘即 可；
[0024] 干板實現(xiàn)：按照組份C :組份D = 100 :30進行配比，采用去離子蒸餾水進行噴涂粘 度的調(diào)整，將噴涂粘度調(diào)整為20-40S(NK-2杯），噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干 48小時檢測常規(guī)性能。
[0025] 進一步的，所述水性灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆中，
[0026] 組份E工藝為：
[0027] a.將水性羥基丙烯酸樹脂A、中和劑、助溶劑加入采用400-600轉(zhuǎn)/分攪拌5-10 分鐘，測試PH值，將PH值控制在8-9之間；
[0028] b.采用去離子水將水性分散劑、水性抑泡劑稀釋后加入生產(chǎn)缸中，采用400-600 轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘；
[0029] c.邊采用400-600轉(zhuǎn)/分邊攪拌邊加入金紅石型鈦白粉、碳黑，采用800-1000轉(zhuǎn) /分分散20-30分鐘，采用砂磨機將細度研磨至20微米；
[0030] d.采用去離子水將羥乙基纖維素充分潤濕后與水性羥基丙烯酸樹脂B、納米硫酸 鋇一起加入采用800-1000轉(zhuǎn)/分攪拌10-15分鐘即可；
[0031] e.采用去離子水將水性消泡劑、水性流平劑、水性潤濕劑稀釋后加入生產(chǎn)缸中，采 用600-800轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘，測試PH值，用中和劑將PH值控制在8-9之間。
[0032] 干板實現(xiàn)：按照組份E :親水型異氰酸酯固化劑=100 :25進行配比，采用去離子 蒸餾水進行噴涂粘度的調(diào)整，將噴涂粘度調(diào)整為18-24S(NK-2杯），噴涂2-3層，干板放置 25°C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能。
[0033] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明是專業(yè)針對性鐵路支座第6套方案 而設(shè)計開發(fā)的水性涂料，包括水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧云鐵中間漆及水性丙烯酸聚氨 酯面漆三款涂料，第6套方案中特質(zhì)環(huán)氧富鋅底漆厚度為80-100 μ m，耐鹽霧性能達到1000 小時漆膜無紅銹，可以輕微起泡，劃痕處24小時無紅銹，比重要求達到2. 73g/cm3以上，粘 度控制在30-60S (IS06號杯），干膜金屬鋅含量80 %以上。丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆耐酸 堿性能240小時樣板表面無明顯變色、無泡、無銹，耐人工加速老化性1000小時達到0級。 本發(fā)明在確保三款涂料完全符合鐵標TB/T1527-2011要求的前提下，大大降低了 V0C的排 放量，使得整個體系完全水性化，大大降低了綜合成本。此配套體系完全滿足鐵路支座外同 時還可適應于鐵路車輛、鐵路橋梁鋼構(gòu)、公路支座以及石油石化行業(yè)。

【具體實施方式】
[0034] 下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施 例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范 圍。
[0035] 原料如下：
[0036] 水性環(huán)氧樹脂乳液（EP6520美國邁圖）
[0037] 高純度鋅粉（500目高純度鋅粉江蘇科成鋅業(yè)）
[0038] 環(huán)保磷酸鋅（PZ20環(huán)琦化工）
[0039] 分散劑（FX600海銘斯化學）
[0040] 消泡劑（M148海川化工）
[0041] 潤濕劑（57海銘斯化學）
[0042] 緩蝕劑（T702天津合興化工）
[0043] 羥乙基纖維素（2500環(huán)琦化工）
[0044] 成膜助劑（乙二醇單丁醚美國陶氏）
[0045] 水性環(huán)氧固化劑（EK8538-Y-68美國邁圖）
[0046] 中和劑（AP-95海銘斯化學）
[0047] 防閃銹劑（SJ-09海川化工）
[0048] 所述各助劑中的各組分按照等比例混合。
[0049] 表1實施例1?實施例5的組份A漆配方配比
[0050]

【權(quán)利要求】
1. 一種用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法，其特征在于：包括水性環(huán)氧富鋅 底漆、水性環(huán)氧云鐵中間漆以及水性灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆； 所述水性環(huán)氧富鋅底漆包括組份A和組份B，其中組份A包括：水性環(huán)氧固化劑 6-10%、高純度鋅粉80-84%、緩蝕劑1-2%、環(huán)保磷酸鋅1-3%、助劑A :1-3%、羥乙基纖維 素0. 3-0. 7%、成膜助劑4. 8-7. 4% ;組份B包括：水溶性環(huán)氧樹脂60-80%、助劑B :1-2%、 去離子蒸餾水18-39%;制作工藝包括：組分A混合、攪拌、加鋅粉分散，組分B稀釋、攪拌， AB配比、測比重、調(diào)整噴涂粘度、自干以及測試； 所述水性環(huán)氧云鐵中間漆包括組份C和組份D，其中組份C包括：水性環(huán)氧固化劑 10-15、云母氧化鐵灰30-40%、絹云母10-20%、滑石粉5-10 %、助劑C :2-3%、羥乙基纖維 素0. 3-0. 7 %、助溶劑1-2 %、去離子水5-10 %;組份D包括：水溶性環(huán)氧樹脂53-80 %、中和 劑：1-2%、去離子蒸餾水18-46%;制作工藝包括：組份C混合、攪拌、稀釋再攪拌、加云母氧 化鐵灰等分散、加助劑C攪拌、控制PH值，組份D稀釋、控制PH值以及攪拌，⑶配比、調(diào)整 噴涂粘度、干以及測試； 所述水性環(huán)氧云鐵中間漆包括組份E，組份E包括：水性羥基丙烯酸樹脂A :25-35 %， 水性羥基丙烯酸樹脂B :25-35 %、金紅石型鈦白粉15-20 %、碳黑0. 5-1 %、納米硫酸鋇 5-10%、助劑D :1-2%、羥乙基纖維素0. 3-0. 5%、助溶劑1-2%、去離子水5-10%;制作工藝 包括：混合、攪拌、PH值控制、稀釋、攪拌、研磨、配比、噴涂以及自干。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法，其特征在于： 助劑A包括：水性分散劑、水性消泡劑、水性潤濕劑； 助劑B包括：水性中和劑、防閃銹劑； 助劑C包括：水性分散劑、水性抑泡劑、水性消泡劑、水性流平劑、水性潤濕劑、中和劑、 防閃鎊劑、防霉殺菌劑； 助劑D包括：水性分散劑、水性抑泡劑、水性消泡劑、水性流平劑、水性潤濕劑、中和劑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法，其特征在 于：所述水性環(huán)氧富鋅底漆中， 組份A工藝為： a. 將水性環(huán)氧固化劑、緩蝕劑、助劑A、成膜助劑加入生產(chǎn)缸中，采用600-800轉(zhuǎn)/分攪 拌5-10分鐘； b. 邊采用600-800轉(zhuǎn)/分邊攪拌邊加入高純度鋅粉、環(huán)保磷酸鋅，采用 800-1000轉(zhuǎn)/分分散15-20分鐘； c. 加入羥乙基纖維素采用800-1000轉(zhuǎn)/分攪拌10-15分鐘即可； 組份B工藝為：將水性環(huán)氧樹脂加入生產(chǎn)缸中，采用去離子蒸餾水將助劑B稀釋后再加 入水性環(huán)氧樹脂中，采用400-600轉(zhuǎn)/分攪拌10-15分鐘即可； 干板實現(xiàn)：按照組份A :組份B= 100 :20進行配比，配比出來后采用比重杯測量油漆比 重，比重均可達到2. 80g/ml以上，然后采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調(diào)整，將噴涂粘 度調(diào)整為20-40S (NK-2杯），噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性 能，熟化7天后測試耐鹽霧性能，耐鹽霧性能的干板漆膜厚度控制在80-100 μ m。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法，其特征在 于：所述水性環(huán)氧云鐵中間漆中， 組份C工藝為： a. 將水性環(huán)氧固化劑、中和劑、助溶劑加入采用400-600轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘，測試 PH值，將PH值控制在8-9之間； b. 采用去離子水將水性分散劑、水性抑泡劑、防閃銹劑稀釋后加入生產(chǎn)缸中，采用 400-600轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘； c. 邊采用400-600轉(zhuǎn)/分邊攪拌邊加入云母氧化鐵灰、絹云母、滑石粉，采用800-1000 轉(zhuǎn)/分分散20-30分鐘。 e. 采用去離子水將羥乙基纖維素充分潤濕后加入采用800-1000轉(zhuǎn)/分攪拌10-15分 鐘即可； f. 采用去離子水將水性消泡劑、水性流平劑、水性潤濕劑、防霉殺菌劑稀釋后加入生產(chǎn) 缸中，采用600-800轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘，測試PH值，用中和劑將PH值控制在8-9之間。 組份D工藝為：將水性環(huán)氧樹脂加入生產(chǎn)缸中，采用去離子蒸餾水將中和劑稀釋后再 加入水性環(huán)氧樹脂中，將PH值控制在8-9之間，采用400-600轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘即可； 干板實現(xiàn)：按照組份C :組份D = 100 :30進行配比，采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的 調(diào)整，將噴涂粘度調(diào)整為20-40S (NK-2杯），噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干48小 時檢測常規(guī)性能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路支座系統(tǒng)的水性底中面漆制備方法，其特征在 于：所述水性灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆中， 組份E工藝為： a. 將水性羥基丙烯酸樹脂A、中和劑、助溶劑加入采用400-600轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘， 測試PH值，將PH值控制在8-9之間； b. 采用去離子水將水性分散劑、水性抑泡劑稀釋后加入生產(chǎn)缸中，采用400-600轉(zhuǎn)/分 攪拌5-10分鐘； c. 邊采用400-600轉(zhuǎn)/分邊攪拌邊加入金紅石型鈦白粉、碳黑，采用800-1000轉(zhuǎn)/分 分散20-30分鐘，采用砂磨機將細度研磨至20微米； d. 采用去離子水將羥乙基纖維素充分潤濕后與水性羥基丙烯酸樹脂B、納米硫酸鋇一 起加入采用800-1000轉(zhuǎn)/分攪拌10-15分鐘即可； e. 采用去離子水將水性消泡劑、水性流平劑、水性潤濕劑稀釋后加入生產(chǎn)缸中，采用 600-800轉(zhuǎn)/分攪拌5-10分鐘，測試PH值，用中和劑將PH值控制在8-9之間。 干板實現(xiàn)：按照組份E :親水型異氰酸酯固化劑=100 :25進行配比，采用去離子蒸餾 水進行噴涂粘度的調(diào)整，將噴涂粘度調(diào)整為18-24S(NK-2杯），噴涂2-3層，干板放置25°C 恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能。
【文檔編號】C09D7/12GK104140738SQ201410214787
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】江擁, 任明華 申請人:成都拜迪新材料有限公司