一種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料及其制備方法，其由以下重量份的原料制成：茂金屬線型低密度聚乙烯50?60、氟化乙烯丙烯共聚物20?30、聚芳醚醚腈15?25、巰基乙酸異辛酯4?9、泥炭蠟6?8、蒙脫石10?15、奧米礦物纖維8?13、粉煤灰5?10、烷基磺酸苯酯10?15、石棉尾礦11?17、鉛鋅礦渣6?12、新癸酸釹2?3、氨基硅油8?10、凱夫拉纖維15?20、碳化鉭12?19。本發(fā)明采用茂金屬線型低密度聚乙烯與氟化乙烯丙烯共聚物、聚芳醚醚腈等樹脂摻混改性，并添加了凱夫拉纖維、碳化鉭、奧米礦物纖維等原料，獲得了撕裂強(qiáng)度高、耐磨性好的電纜料，滿足軌道交通電纜制品的性能要求。
【專利說明】
一種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及一種電纜料及其制備方法，具體涉及一種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜 料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 聚乙烯，簡稱PE，是乙烯烴聚合制得的一種熱塑性樹脂。它無臭，無毒，手感似蠟， 具有優(yōu)良的耐低溫性能(最低使用溫度可達(dá)-100~-70°c)，化學(xué)穩(wěn)定性好，能耐大多數(shù)酸堿 的侵蝕(不耐具有氧化性質(zhì)的酸）。常溫下不溶于一般溶劑，吸水性小，電絕緣性優(yōu)良，可以 廣泛應(yīng)用于制作電纜制品。隨著電纜行業(yè)的快速發(fā)展，對聚乙烯電纜的性能有著越來越高 的要求。然而現(xiàn)有的軌道交通用聚乙烯電纜料仍存在著抗撕裂性能差和耐磨性差的缺點， 無法滿足市場的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明目的在于提供一種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜 料及其制備方法。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：
[0005] -種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料，由以下重量份的原料制成：茂金屬線型低密 度聚乙烯50-60、氟化乙烯丙烯共聚物20-30、聚芳醚醚腈15-25、巰基乙酸異辛酯4-9、泥炭 蠟6-8、蒙脫石10-15、奧米礦物纖維8-13、粉煤灰5-10、烷基磺酸苯酯10-15、石棉尾礦11-17、鉛鋅礦渣6-12、新癸酸釹2-3、氨基硅油8-10、堿式碳酸鋅5-6、凱夫拉纖維15-20、碳化鉭 12-19〇
[0006] -種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料的制備方法，包括以下步驟：
[0007] (1)將蒙脫石、粉煤灰、石棉尾礦、鉛鋅礦渣混合均勻，粉碎，過篩，然后加熱熔化成 熔融液，充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠓湃肭逅羞M(jìn)行水淬，烘干，粉碎，過篩，2200-2800r/min干法球磨 l_2h，然后利用流速為22-28L/min的氬氣作為載流氣體將烘干后的粉體按照加料速率為 130-190g/min送入到氧氣-乙炔焰流中，氧氣-乙炔焰流中氧氣流量為20-25L/min，乙炔流 量為25-30L/min;當(dāng)粉末經(jīng)過高溫火焰場時，粉末受熱熔化，在表面張力的作用下形成液 滴，同時通入流速為120-160L/min的氮氣沖擊液滴，使大粒徑范圍內(nèi)的大液滴破碎分裂，形 成小液滴，當(dāng)它離開高溫火焰場后立即進(jìn)行冷卻固化，收集，即得所需的粉體；
[0008] (2)將氟化乙烯丙烯共聚物、聚芳醚醚腈、氨基硅油加入到高速混合機(jī)內(nèi)，2500-3000r/min高速攪拌至料溫達(dá)到85-90°C時，加入新癸酸釹、巰基乙酸異辛酯以及步驟（1)制 得的粉體，3000-3500r/min高速攪拌至料溫達(dá)到90-95 °C時，停止攪拌，待物料降溫至50-55 °C時，出料，即得所需的混合料；
[0009] (3)將茂金屬線型低密度聚乙烯、烷基磺酸苯酯、泥炭蠟、堿式碳酸鋅加入到開煉 機(jī)內(nèi)，控制輥溫在70-75°C，輥距為2-3mm，混煉5-6min，再加入步驟(2)制得的混合料、凱夫 拉纖維、碳化鉭等余下原料，控制輥溫在75-80°C，輥距為2-3mm，混煉4-5min，然后將混煉好 的物料轉(zhuǎn)入雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)熔融共混，擠出造粒，冷卻，即得所需的電纜料。
[0010]本發(fā)明的有益效果：
[0011]本發(fā)明采用茂金屬線型低密度聚乙烯與氟化乙烯丙烯共聚物、聚芳醚醚腈等樹脂 摻混改性，并添加了凱夫拉纖維、碳化鉭、奧米礦物纖維等原料，獲得了撕裂強(qiáng)度高、耐磨性 好的電纜料，滿足軌道交通電纜制品的性能要求。
【具體實施方式】
[0012] -種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料，由以下重量(kg)的原料制成:茂金屬線型低 密度聚乙烯55、氟化乙烯丙烯共聚物25、聚芳醚醚腈20、巰基乙酸異辛酯7、泥炭蠟7、蒙脫石 13、奧米礦物纖維11、粉煤灰8、烷基磺酸苯酯14、石棉尾礦13、鉛鋅礦渣9、新癸酸釹2.5、氨 基硅油9、堿式碳酸鋅5、凱夫拉纖維17、碳化鉭15。
[0013] -種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料的制備方法，包括以下步驟：
[0014] (1)將蒙脫石、粉煤灰、石棉尾礦、鉛鋅礦渣混合均勻，粉碎，過篩，然后加熱熔化成 熔融液，充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠓湃肭逅羞M(jìn)行水淬，烘干，粉碎，過篩，2600r/min干法球磨1.5h， 然后利用流速為25L/min的氬氣作為載流氣體將烘干后的粉體按照加料速率為170g/min送 入到氧氣-乙炔焰流中，氧氣-乙炔焰流中氧氣流量為23L/min，乙炔流量為27L/min;當(dāng)粉末 經(jīng)過高溫火焰場時，粉末受熱熔化，在表面張力的作用下形成液滴，同時通入流速為145L/ min的氮氣沖擊液滴，使大粒徑范圍內(nèi)的大液滴破碎分裂，形成小液滴，當(dāng)它離開高溫火焰 場后立即進(jìn)行冷卻固化，收集，即得所需的粉體；
[0015] (2)將氟化乙烯丙烯共聚物、聚芳醚醚腈、氨基硅油加入到高速混合機(jī)內(nèi)，2800r/ min高速攪拌至料溫達(dá)到88°C時，加入新癸酸釹、巰基乙酸異辛酯以及步驟(1)制得的粉體， 3300r/min高速攪拌至料溫達(dá)到92°C時，停止攪拌，待物料降溫至54°C時，出料，即得所需的 混合料；
[0016] (3)將茂金屬線型低密度聚乙烯、烷基磺酸苯酯、泥炭蠟、堿式碳酸鋅加入到開煉 機(jī)內(nèi)，控制輥溫在71°C，輥距為2mm，混煉6min，再加入步驟(2)制得的混合料、凱夫拉纖維、 碳化鉭等余下原料，控制輥溫在75-80°C，輥距為3mm，混煉5min，然后將混煉好的物料轉(zhuǎn)入 雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)熔融共混，擠出造粒，冷卻，即得所需的電纜料。
[0017] 上述實施例制得的聚乙烯電纜料的主要性能檢測結(jié)果如下表所示：
[0018]
【主權(quán)項】
1. 一種軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料，其特征在于，由以下重量份的原料制成:茂金屬 線型低密度聚乙烯50-60、氟化乙烯丙烯共聚物20-30、聚芳醚醚腈15-25、巰基乙酸異辛酯 4-9、泥炭蠟6-8、蒙脫石10-15、奧米礦物纖維8-13、粉煤灰5-10、烷基磺酸苯酯10-15、石棉 尾礦11-17、鉛鋅礦渣6-12、新癸酸釹2-3、氨基硅油8-10、堿式碳酸鋅5-6、凱夫拉纖維15-20、碳化鉭12-19。2. -種如權(quán)利要求1所述的軌道交通用抗撕裂耐磨電纜料的制備方法，其特征在于，包 括以下步驟： (1) 將蒙脫石、粉煤灰、石棉尾礦、鉛鋅礦渣混合均勻，粉碎，過篩，然后加熱熔化成熔融 液，充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠓湃肭逅羞M(jìn)行水淬，烘干，粉碎，過篩，2200-2800r/min干法球磨1-2h，然后利用流速為22-28L/min的氬氣作為載流氣體將烘干后的粉體按照加料速率為130-190g/min送入到氧氣-乙炔焰流中，氧氣-乙炔焰流中氧氣流量為20-25L/min，乙炔流量為 25-30L/min;當(dāng)粉末經(jīng)過高溫火焰場時，粉末受熱熔化，在表面張力的作用下形成液滴，同 時通入流速為120-160L/min的氮氣沖擊液滴，使大粒徑范圍內(nèi)的大液滴破碎分裂，形成小 液滴，當(dāng)它離開高溫火焰場后立即進(jìn)行冷卻固化，收集，即得所需的粉體； (2) 將氟化乙烯丙烯共聚物、聚芳醚醚腈、氨基硅油加入到高速混合機(jī)內(nèi)，2500-3000r/ min高速攪拌至料溫達(dá)到85-90°C時，加入新癸酸釹、巰基乙酸異辛酯以及步驟（1)制得的粉 體，3000-3500r/min高速攪拌至料溫達(dá)到90-95°C時，停止攪拌，待物料降溫至50-55°C時， 出料，即得所需的混合料； (3) 將茂金屬線型低密度聚乙烯、烷基磺酸苯酯、泥炭蠟、堿式碳酸鋅加入到開煉機(jī)內(nèi)， 控制輥溫在70-75°C，輥距為2-3mm，混煉5-6min，再加入步驟(2)制得的混合料、凱夫拉纖 維、碳化鉭等余下原料，控制輥溫在75-80°C，輥距為2-3mm，混煉4-5min，然后將混煉好的物 料轉(zhuǎn)入雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)熔融共混，擠出造粒，冷卻，即得所需的電纜料。
【文檔編號】C08L71/10GK106084438SQ201610525675
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月6日
【發(fā)明人】梅家讓
【申請人】安徽省賽華電纜有限公司