本發(fā)明涉及一種聚偏氟乙烯熱收縮套管及其制備方法，尤其涉及可在機(jī)車、船舶、航空航天、軍工等領(lǐng)域使用的聚偏氟乙烯熱收縮套管及其制備方法。
背景技術(shù)：
聚偏氟乙烯熱收縮套管能夠廣泛應(yīng)用于高溫耐油環(huán)境的電子元件的保護(hù)、以及電阻電容器、熱電偶的絕緣及保護(hù)、以及各種金屬線類的機(jī)械保護(hù)、以及電線末端、接續(xù)、端子的絕緣、保護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)。
雖然氟塑料材料已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種熱收縮產(chǎn)品，但是這些產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)只有歐美及日本等少數(shù)公司掌握。國(guó)內(nèi)氟聚合物熱收縮產(chǎn)品開(kāi)發(fā)較晚，產(chǎn)品性能方面均不能完全滿足UL224和美軍標(biāo)SAE-AMS-DTL-23053/18標(biāo)準(zhǔn)要求。在機(jī)車、船舶、航空航天、軍工等領(lǐng)域應(yīng)用到的此類產(chǎn)品仍需進(jìn)口。
現(xiàn)有的聚偏氟乙烯熱收縮套管，機(jī)械性能、阻燃性能、耐油性能、耐高溫性能、耐低溫性能都比較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題在于：克服現(xiàn)有的聚偏氟乙烯熱收縮套管機(jī)械性能、阻燃性能、耐油性能、耐高溫性能、耐低溫性能都比較差的缺陷，提供一種能完全滿足UL224和美軍標(biāo)SAE-AMS-DTL-23053/18標(biāo)準(zhǔn)要求的聚偏氟乙烯熱縮套管及其制備方法。
為了達(dá)到如上所述的目標(biāo)，本發(fā)明提供了以下方案：一種聚偏氟乙烯熱收縮套管，由按照重量份數(shù)計(jì)的下列組分組成：
聚偏氟乙烯樹脂 100份；
抗氧劑 1~8份；
光穩(wěn)定劑 0.5~5份；
吸酸劑 5~10份；
潤(rùn)滑劑 0.5~3份；
著色劑 0~10份；
所述的聚偏氟乙烯樹脂為下列物質(zhì)中的一種或多種的混合物：1，2二氟乙烯均聚物；1，2二氟乙烯-六氟丙烯共聚物；1，2二氟乙烯-四氟乙烯共聚物；
所述的抗氧劑為4，4’- 雙（α，α - 二甲基芐基）二苯胺；
所述的光穩(wěn)定劑為聚（1-羥乙基-2，2，6，6-四甲基-4-羥基哌啶）丁二酸酯；
所述的吸酸劑為下列物質(zhì)中的一種或多種的混合物：氧化鎂；氧化鈣；氧化鋅；
所述的潤(rùn)滑劑為下列物質(zhì)中的一種或多種的混合物：乙丙酰脲二醇；聚甘油脂肪酸酯；鄰苯二甲酸二甲酯；二異丁基甲酮。
為了達(dá)到如上所述的目標(biāo)，本發(fā)明提供了以下方案：一種聚偏氟乙烯熱收縮套管的制備方法，其包括如下步驟：
步驟1：按重量稱取聚偏氟乙烯樹脂100份、抗氧劑1~8份、光穩(wěn)定劑0.5~5份、吸酸劑5~10份、潤(rùn)滑劑0.5~3份、著色劑0~10份；
步驟2：經(jīng)平行雙螺桿擠出機(jī)混煉造粒，然后用單螺桿擠出機(jī)擠出成管材；
步驟3：所述管材經(jīng)過(guò)電子加速器120~250KGy輻射交聯(lián)，輻射交聯(lián)后的管材在170~210℃溫度下擴(kuò)張2~4倍。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有下列技術(shù)效果：本發(fā)明聚偏氟乙烯熱收縮套管，機(jī)械性能卓越，阻燃性能優(yōu)異，能通過(guò)UL224標(biāo)準(zhǔn)的vw-1測(cè)試，耐油性能突出，耐高溫性能卓越，耐低溫性能優(yōu)良，經(jīng)過(guò)-55℃/4hrs低溫處理彎折無(wú)裂紋。
具體實(shí)施方式
一種聚偏氟乙烯熱收縮套管，由按照重量份數(shù)計(jì)的下列組分組成：
聚偏氟乙烯樹脂 100份；
抗氧劑 1~8份；
光穩(wěn)定劑 0.5~5份；
吸酸劑 5~10份；
潤(rùn)滑劑 0.5~3份；
著色劑 0~10份。
所述的聚偏氟乙烯樹脂為下列物質(zhì)中的一種或多種的混合物：1，2二氟乙烯均聚物；1，2二氟乙烯-六氟丙烯共聚物；1，2二氟乙烯-四氟乙烯共聚物。
所述的抗氧劑為4，4’- 雙（α，α - 二甲基芐基）二苯胺。
所述的光穩(wěn)定劑為聚（1-羥乙基-2，2，6，6-四甲基-4-羥基哌啶）丁二酸酯。
所述的吸酸劑為下列物質(zhì)中的一種或多種的混合物：氧化鎂；氧化鈣；氧化鋅。
所述的潤(rùn)滑劑為下列物質(zhì)中的一種或多種的混合物：乙丙酰脲二醇；聚甘油脂肪酸酯；鄰苯二甲酸二甲酯；二異丁基甲酮。
所述的聚偏氟乙烯熱收縮套管的制備方法，其包括如下步驟：
步驟1：按重量稱取聚偏氟乙烯樹脂100份、抗氧劑1~8份、光穩(wěn)定劑0.5~5份、吸酸劑5~10份、潤(rùn)滑劑0.5~3份、著色劑0~10份；
步驟2：經(jīng)平行雙螺桿擠出機(jī)混煉造粒，然后用單螺桿擠出機(jī)擠出成管材；
步驟3：所述管材經(jīng)過(guò)電子加速器120~250KGy輻射交聯(lián)，輻射交聯(lián)后的管材在170~210℃溫度下擴(kuò)張2~4倍。
制備實(shí)施例1
按重量取1，2二氟乙烯-六氟丙烯共聚物100份；抗氧劑4，4’- 雙（α，α - 二甲基芐基）二苯胺1份；光穩(wěn)定劑聚（1-羥乙基-2，2，6，6-四甲基-4-羥基哌啶）丁二酸酯5份；氧化鎂5份；乙丙酰脲二醇0.5份。
以上材料經(jīng)平行雙螺桿擠出機(jī)混煉造粒，然后用單螺桿擠出機(jī)擠出成管材，所述管材經(jīng)過(guò)電子加速器120KGy輻射交聯(lián)，輻射交聯(lián)后的管材在200℃溫度下擴(kuò)張4倍，得到聚偏氟乙烯熱收縮套管，其性能如下：
阻燃性：通過(guò)vw-1試驗(yàn)；
機(jī)械性能，拉伸強(qiáng)度：32.1MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：524%；
耐高溫性能，經(jīng)過(guò)250℃/168hrs老化后，拉伸強(qiáng)度：26.4MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：356%；
耐低溫性能，經(jīng)過(guò)-55℃/4hrs低溫處理彎折無(wú)肉眼可見(jiàn)裂紋；
24℃浸入航空煤油24小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度：28.5MPa，斷裂伸長(zhǎng)率415%。
制備實(shí)施例2
按重量取1，2二氟乙烯-六氟丙烯共聚物80份；1，2二氟乙烯均聚物20份；抗氧劑4，4’- 雙（α，α - 二甲基芐基）二苯胺8份；光穩(wěn)定劑聚（1-羥乙基-2，2，6，6-四甲基-4-羥基哌啶）丁二酸酯0.5份；氧化鎂4份；氧化鈣3份；氧化鋅3份；乙丙酰脲二醇1份；聚甘油脂肪酸酯2份；著色劑5份。
以上材料經(jīng)平行雙螺桿擠出機(jī)混煉造粒，然后用單螺桿擠出機(jī)擠出成管材，所述管材經(jīng)過(guò)電子加速器250KGy輻射交聯(lián)，輻射交聯(lián)后的管材在180℃溫度下擴(kuò)張3倍，得到聚偏氟乙烯熱收縮套管，其性能如下：
阻燃性：通過(guò)vw-1試驗(yàn)；
機(jī)械性能，拉伸強(qiáng)度：40.9MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：464%；
耐高溫性能，經(jīng)過(guò)250℃/168hrs老化后，拉伸強(qiáng)度：33.4MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：328%；
耐低溫性能，經(jīng)過(guò)-55℃/4hrs低溫處理彎折無(wú)肉眼可見(jiàn)裂紋；
24℃浸入航空煤油24小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度：35.5MPa，斷裂伸長(zhǎng)率334%。
制備實(shí)施例3
按重量取1，2二氟乙烯-六氟丙烯共聚物80份；1，2二氟乙烯-四氟乙烯共聚物20份；抗氧劑4，4’- 雙（α，α - 二甲基芐基）二苯胺5份；光穩(wěn)定劑聚（1-羥乙基-2，2，6，6-四甲基-4-羥基哌啶）丁二酸酯3份；氧化鎂4份；氧化鋅4份；乙丙酰脲二醇1份；聚甘油脂肪酸酯1份；著色劑3份。
以上材料經(jīng)平行雙螺桿擠出機(jī)混煉造粒，然后用單螺桿擠出機(jī)擠出成管材，所述管材經(jīng)過(guò)電子加速器200KGy輻射交聯(lián)，輻射交聯(lián)后的管材在180℃溫度下擴(kuò)張3倍，得到聚偏氟乙烯熱收縮套管，其性能如下：
阻燃性：通過(guò)vw-1試驗(yàn)；
機(jī)械性能，拉伸強(qiáng)度：37.1MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：457%；
耐高溫性能，經(jīng)過(guò)250℃/168hrs老化后，拉伸強(qiáng)度：28.4MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：316%；
耐低溫性能，經(jīng)過(guò)-55℃/4hrs低溫處理彎折無(wú)肉眼可見(jiàn)裂紋；
24℃浸入航空煤油24小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度：25.5MPa，斷裂伸長(zhǎng)率357%。
制備實(shí)施例4
按重量取1，2二氟乙烯-六氟丙烯共聚物60份；1，2二氟乙烯均聚物20份；1，2二氟乙烯-四氟乙烯共聚物20份；抗氧劑4，4’- 雙（α，α - 二甲基芐基）二苯胺4份；光穩(wěn)定劑聚（1-羥乙基-2，2，6，6-四甲基-4-羥基哌啶）丁二酸酯4份；氧化鋅6份；鄰苯二甲酸二甲酯1份；著色劑10份。
以上材料經(jīng)平行雙螺桿擠出機(jī)混煉造粒，然后用單螺桿擠出機(jī)擠出成管材，所述管材經(jīng)過(guò)電子加速器160KGy輻射交聯(lián)，輻射交聯(lián)后的管材在210℃溫度下擴(kuò)張4倍，得到聚偏氟乙烯熱收縮套管，其性能如下：
阻燃性：通過(guò)vw-1試驗(yàn)；
機(jī)械性能，拉伸強(qiáng)度：32.1MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：486%；
耐高溫性能，經(jīng)過(guò)250℃/168hrs老化后，拉伸強(qiáng)度：24.4MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：365%；
耐低溫性能，經(jīng)過(guò)-55℃/4hrs低溫處理彎折無(wú)肉眼可見(jiàn)裂紋；
24℃浸入航空煤油24小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度：26.2MPa，斷裂伸長(zhǎng)率385%。
制備實(shí)施例5
按重量取1，2二氟乙烯-六氟丙烯共聚物70份；1，2二氟乙烯均聚物30份；抗氧劑4，4’- 雙（α，α - 二甲基芐基）二苯胺5份；光穩(wěn)定劑聚（1-羥乙基-2，2，6，6-四甲基-4-羥基哌啶）丁二酸酯1份；氧化鎂3份；氧化鈣3份；二異丁基甲酮2份。
以上材料經(jīng)平行雙螺桿擠出機(jī)混煉造粒，然后用單螺桿擠出機(jī)擠出成管材，所述管材經(jīng)過(guò)電子加速器180KGy輻射交聯(lián)，輻射交聯(lián)后的管材在170℃溫度下擴(kuò)張2倍，得到聚偏氟乙烯熱收縮套管，其性能如下：
阻燃性：通過(guò)vw-1試驗(yàn)；
機(jī)械性能，拉伸強(qiáng)度：38.6MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：396%；
耐高溫性能，經(jīng)過(guò)250℃/168hrs老化后，拉伸強(qiáng)度：31.5MPa，斷裂伸長(zhǎng)率：328%；
耐低溫性能，經(jīng)過(guò)-55℃/4hrs低溫處理彎折無(wú)肉眼可見(jiàn)裂紋；
24℃浸入航空煤油24小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度：34.5MPa，斷裂伸長(zhǎng)率301%。
本發(fā)明聚偏氟乙烯熱收縮套管，機(jī)械性能卓越，阻燃性能優(yōu)異，能通過(guò)UL224標(biāo)準(zhǔn)的vw-1測(cè)試，耐油性能突出，耐高溫性能卓越，耐低溫性能優(yōu)良，經(jīng)過(guò)-55℃/4hrs低溫處理彎折無(wú)裂紋。
本發(fā)明聚偏氟乙烯熱收縮套管，能夠滿足在機(jī)車、船舶、航空航天、軍工等領(lǐng)域在高溫耐油環(huán)境下對(duì)各類電子元器件的絕緣保護(hù)、機(jī)械防護(hù)等。