專利名稱：：一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及高分子材料
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
：目前市場上對于汽車用吸震材料的選用，傳統(tǒng)上是用熱固性聚氨酯發(fā)泡材料作為汽車內(nèi)襯里，粘貼到汽車頂棚及各車門窗等地方，再通過用皮革或者編織網(wǎng)等材料對發(fā)泡材料進(jìn)行包覆固定，汽車行業(yè)傳統(tǒng)的對減震材料的使用存在主要以下缺點(diǎn)一在一定的減震技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求下，傳統(tǒng)聚氨酯發(fā)泡材料相對應(yīng)本發(fā)明材料來說使用體積相對應(yīng)要大很多，這對于汽車這個(gè)非常有限的空間來說是很浪費(fèi)的；二傳統(tǒng)聚氨酯發(fā)泡材料的安裝工藝相對應(yīng)本發(fā)明材料多了個(gè)包覆層，同時(shí)安裝工藝亦多了一道，在成本效益及安全可靠性上相對較差；三傳統(tǒng)聚氨酯發(fā)泡材料物理性能較低，在經(jīng)過多次的碰撞后物性下降很大，直接導(dǎo)致減震性能大幅降低，而本發(fā)明的熱塑性材料經(jīng)過多次碰:撞物性基本無變化；四傳統(tǒng)聚氨酯發(fā)泡材料為熱固性材料，只能用才莫壓法成型，且材料本身不能有效的回收再利用，而本發(fā)明材料可通過注塑、才莫壓等多種成型工藝成型，材料本身可100%有效回收再利用。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其制備方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其組成按重量配比為(°/o):氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯25~45%;聚丙烯10~20%;氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯15—25%;白油14^25%;填充5—25%;抗氧劑0.1—0.5°/。;潤滑劑0.1~"2%。其中，所述氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯為重均分子量在8萬到20萬的純樹脂。其中所述聚丙烯為均聚或共聚的純樹脂。其中所述氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯為重均分子量在10萬到25萬的純樹脂。其中所述白油為勦度在32到500間的化妝級白油。其中所述填充為碳酸釣、滑石粉、硅灰石、二氧化硅中的一種或幾種混合物。其中所述抗氧化劑為三甘醇雙-3-(3-叔丁基-4-羥基-5-甲基苯基)丙烯腈、三(2，4-二叔丁基酚)亞磷酸酯中的一種或幾種混合物。其中所述潤滑劑為石更酯酸類或者脂肪酸類。一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料的制備方法，包括步驟a:按重量^比稱取上述各種材料；b:將a中配好的混合物在攪拌桶中混合2-15分鐘；轉(zhuǎn)速在200-1200轉(zhuǎn)/分鐘；c:將混合好的原料置于雙螺桿擠出機(jī)中塑化，造粒，其加工溫度為一區(qū)100120。C、二區(qū)130~150°C、三區(qū)160~180°C、四區(qū)180205°C、五區(qū)180~205°C、六區(qū)170~185°C、七區(qū)170180。C。以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明具有以下有益效果1、本發(fā)明有效的提高了材料的減震性能，可根據(jù)產(chǎn)品需求再適當(dāng)調(diào)整材料的硬度；2、本發(fā)明屬環(huán)境友好型材料，可100%回收利用；并且本發(fā)明選用的材料大大降低了產(chǎn)品的成本。具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供一種汽車用減震熱塑性彈性體材料的制備方法為1、按所述配方進(jìn)行稱量原材料；2、將1配好的混合物在攪拌桶中混合2-15分鐘；轉(zhuǎn)速在200-1200轉(zhuǎn)/分鐘；3、將混合好的原料置于雙螺桿擠出機(jī)中塑化，造粒，其加工溫度為一區(qū)100120。C、二區(qū)130150。C、三區(qū)160180。C、四區(qū)180-205。C、五區(qū)180~205°C、六區(qū)170185。C、七區(qū)17018(TC;4、在生產(chǎn)過程中從擠出機(jī)中擠出膠料，拉條、水冷、吹干、切粒及包裝。為便于對本發(fā)明進(jìn)一步理解，現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述在實(shí)施例中，氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯為重均分子量在8萬到20萬的純樹脂。聚丙烯為均聚或共聚的純樹脂，氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯為重均分子量在10萬到25萬的純樹脂，白油為黏度在32到500間的化妝級白油，填充為碳酸釣、滑石粉、珪灰石、二氧化硅中的一種或幾種混合物，抗氧化劑為三甘醇雙-3-(3-叔丁基-4-羥基-5-曱基苯基)丙烯腈、三(2,4-二叔丁基酚)亞磷酸酯(市售型號1010，168，1076等)中的一種或幾種混合物，潤滑劑為硬酯酸類或者脂肪酸類。實(shí)施例1:將氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯重量百分比45%，聚丙烯20%，氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯15%,白油14%,填充5%，抗氧劑0.2%,潤滑劑0.8%,將以上物料于攪拌桶中預(yù)先混合6分鐘，再經(jīng)雙螺桿擠出造粒。其加工工藝為一區(qū)U0。C、二區(qū)140°C、三區(qū)170°C、四區(qū)190°C、五區(qū)200。C、六區(qū)180°C、七區(qū)175°C。實(shí)施例2:將氬化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯重量百分比35%，聚丙烯10%,氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯15%,白油19°/。，填充20%,抗氧劑0.2%，潤滑劑0.8%,將以上物料于攪拌桶中預(yù)先混合6分鐘，再經(jīng)雙螺桿擠出造粒。其加工工藝為一區(qū)UO。C、二區(qū)140°C、三區(qū)170°C、四區(qū)190°C、五區(qū)200°C、六區(qū)180°C、七區(qū)175°C。實(shí)施例3:將氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯重量百分比30%，聚丙烯10%，氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯20°/。，白油25%,填充14%,抗氧劑0.5%，潤滑劑0.5%，將以上物料于攪拌桶中預(yù)先混合6分鐘，再經(jīng)雙螺桿擠出造粒。其加工工藝為一區(qū)UO。C、二區(qū)140°C、三區(qū)170°C、四區(qū)190°C、五區(qū)200。C、六區(qū)180oC、七區(qū)175°C。實(shí)施例4:將氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯重量百分比25%，聚丙烯10%，氫化苯乙烯畫異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯25%，白油14%,填充25%，抗氧劑0.3%,潤滑劑0.7%，將以上物料于攪拌桶中預(yù)先混合6分鐘，再經(jīng)雙螺桿擠出造粒。其加工工藝為一區(qū)UO。C、二區(qū)140°C、三區(qū)170°C、四區(qū)190°C、五區(qū)200oC、六區(qū)180°C、七區(qū)175°C。性能測試將上述造粒完的粒子在60~80oC的鼓風(fēng)干燥箱中烘千2-4小時(shí)，然后在注射成型機(jī)上進(jìn)行測試樣件的制作成型。流動性能按照ISO1133進(jìn)行測試，為統(tǒng)一衡量材料的流動性能，采用同樣的測試條件為溫度170oC，砝碼為5KG。^i伸性能測試試樣尺寸為150mm*10mm*4mm，4M申速度為50mm/min,硬度性能測試，試樣尺寸為80mm*80mm*4mm，減震測試試樣尺寸為100mm*100mn^4mm.材料的成型條件由材料的流動性能、材料的加工溫度、材料的注塑成型溫度來共同衡量.實(shí)施例14的配方及材料性能見表1:表l<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>根據(jù)以上性能分析。由實(shí)施例l-4可看出，材料添加氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯含量越高時(shí)，對材料的減震性能效果越明顯，同時(shí)材料的機(jī)械物理性能也有所提高。以上對本發(fā)明所提供的一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其制備方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。權(quán)利要求1、一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特征在于，其組成按重量配比為(％):氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯25—45％；聚丙烯10—20％；氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯15—25％；白油14—25％；填充5—25％；抗氧劑0.1—0.5％；潤滑劑0.1—2％。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特征在于，所述氳化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯為重均分子量在8萬到20萬的純樹脂。3、如權(quán)利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特征在于所述聚丙烯為均聚或共聚的純樹脂。4、如權(quán)利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特征在于所述氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯為重均分子量在10萬到25萬的純樹脂。5、如權(quán)利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特征在于所述白油為教度在32到500間的化妝級白油。6、如權(quán)利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特征在于所述填充為碳酸釣、滑石粉、硅灰石、二氧化硅中的一種或幾種混合物。7、如權(quán)利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特征在于所述抗氧化劑為三甘醇雙-3-(3-叔丁基-4-羥基-5-曱基苯基)丙烯腈、三(2，4-二叔丁基酚)亞磷酸酯中的一種或幾種混合物。8、如權(quán)利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特征在于所述潤滑劑為硬酯酸類或者脂肪酸類。9、一種如權(quán)利要求1所述汽車用吸震熱塑性彈性體材料的制備方法，其特征在于，包括步驟a:按重量配比稱取上述各種材料；b:將a中配好的混合物在攪拌桶中混合2-15分鐘；轉(zhuǎn)速在200-1200轉(zhuǎn)/分鐘；c:將混合好的原料置于雙螺桿擠出機(jī)中塑化，造粒，其加工溫度為一區(qū)100~120°C、二區(qū)130~150。C、三區(qū)160~180oC、四區(qū)180205。C、五區(qū)180205°C、六區(qū)170~185°C、七區(qū)170180°C。全文摘要本發(fā)明公開了一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其制備方法，此彈性體由為氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯、聚丙烯、氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯組成，白油，填充，潤滑劑，抗氧劑。以上各組分在適當(dāng)?shù)闹亓勘认禄旌显炝?；制備工藝流程如下先將各組分在攪拌機(jī)中混合1～30分鐘，再在雙螺桿機(jī)中塑化、拉條、切粒、風(fēng)冷、包裝；采用此配方及方法制得的本發(fā)明具有加工方便、手感好、吸震強(qiáng)及可循環(huán)利用。文檔編號C08K13/00GK101376733SQ20081021643公開日2009年3月4日申請日期2008年9月28日優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日發(fā)明者東徐,崇肖,永賀申請人:深圳市科聚新材料有限公司