一種改性瀝青混合料的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于交通運(yùn)輸工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種改性瀝青混合料的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 交通量的增長(zhǎng)和重交通的發(fā)展使得傳統(tǒng)混合料不能滿足路面需求，能夠改善混合 料性能的多功能改性劑的發(fā)展變得越來(lái)越迫切，傳統(tǒng)瀝青混凝土的制備工藝為集料與瀝青 拌合后與礦粉拌合，瀝青瑪蹄脂混合料的制備工藝為集料與纖維拌合后再與瀝青進(jìn)行拌 合，最后與礦粉進(jìn)行拌合。當(dāng)需要使用改性劑時(shí)就出現(xiàn)改性劑的添加方式問(wèn)題。目前，改性 劑的使用大多是加入瀝青后制備成改性瀝青，為使改性劑在瀝青中較好的溶解需要較長(zhǎng)時(shí) 間攪拌，使用不便。而且沒(méi)有系統(tǒng)的對(duì)改性劑添加方式進(jìn)行研究，也沒(méi)有考慮改性劑添加方 式對(duì)混合料性能的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種改性瀝青混合料的制備方 法，具有易操作、效率高、更合理的優(yōu)點(diǎn)。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
[0005] -種改性瀝青混合料的制備方法，包括以下步驟：
[0006] 首先將集料與改性劑混合均勻，然后加入瀝青混合均勻，最后加入礦粉混合均勻， 得到改性瀝青混合料。
[0007] -種改性瀝青混合料的制備方法，包括以下步驟：
[0008] 首先將集料與改性劑混合均勻后，加入纖維混合均勻，然后加入瀝青混合均勻，最 后加入礦粉混合均勻，得到改性瀝青混合料。
[0009] 所述集料為石灰?guī)r、玄武巖或輝綠巖等常用筑路材料。
[0010] 所述改性劑為H0N7686,摻量為集料質(zhì)量的千分之二至千分之四。
[0011] 所述瀝青為70#基質(zhì)瀝青、SBS改性瀝青或其它標(biāo)號(hào)基質(zhì)瀝青。
[0012] 所述礦粉為石灰?guī)r礦粉。
[0013] 所述集料與改性劑混合均勻所需時(shí)間為30-60s。
[0014] 所述加入瀝青混合均勻所需時(shí)間為30-90S。
[0015] 所述加入礦粉混合均勻所需時(shí)間為30-90s。
[0016] 所述纖維為木質(zhì)素纖維，摻量為集料質(zhì)量的千分之二至千分之四。
[0017] 所述加入纖維混合均勻所需時(shí)間為60-70s。
[0018] 由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
[0019] 本發(fā)明的方法具有易操作、效率高、更合理的優(yōu)點(diǎn)。從改性瀝青混合料制備過(guò)程而 言，此方法省去改性瀝青制備過(guò)程，節(jié)約改性瀝青制備成本及時(shí)間，相較改性瀝青的制備和 儲(chǔ)存，固體改性劑的存儲(chǔ)和運(yùn)輸更為方便，因此省去改性瀝青儲(chǔ)存成本和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。從改性 瀝青混合料性能而言，此方法生產(chǎn)的改性瀝青混合料路用性能相較其他方法制備的改性瀝 青混合料更優(yōu)，尤其是高溫性能和水穩(wěn)定性。因此，本發(fā)明的方法在相同原料和更小成本條 件下能夠達(dá)到最優(yōu)的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0020] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例的改性瀝青混合料的制備方法的一個(gè)工藝流程圖。
[0021] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例的改性瀝青混合料的制備方法的另一工藝流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0023] 為充分發(fā)揮改性劑的效果，比較不同添加方式生產(chǎn)的瀝青混合料的路用性能，得 到該多功能改性劑的最佳添加方式，具體的，首先選用一個(gè)較為常見(jiàn)的級(jí)配，并確定該級(jí)配 的最佳油石比；然后使用該級(jí)配比較多功能改性劑的添加方式對(duì)混合料的影響，得到最佳 添加方式。
[0024] 改性劑對(duì)混合料的影響是指采用不同的拌合方式將該多功能改性劑加入混合料， 將制備的混合料成型為試件，進(jìn)行性能測(cè)試，其中，包括改性劑對(duì)馬歇爾試件的體積參數(shù) (空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度）的影響，改性劑對(duì)混合料路用性能（高溫性能、低溫性 能、水穩(wěn)定性能等）的影響。
[0025] 在以下通過(guò)實(shí)施例1-3對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步予以闡明的舉例中，所用的集料為石灰 巖、玄武巖或輝綠巖等常用筑路材料。實(shí)施例1中粗集料（粒徑大于2. 36mm)為玄武巖，細(xì) 集料（粒徑不大于2. 36_)為石灰?guī)r；實(shí)施例2和實(shí)施例3中集料為石灰?guī)r。
[0026] 在以下通過(guò)實(shí)施例1-3對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步予以闡明的舉例中，所用的改性劑為 H0N7686。
[0027] 在以下通過(guò)實(shí)施例1-3對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步予以闡明的舉例中，所用的瀝青為70#基 質(zhì)瀝青。
[0028] 在以下通過(guò)實(shí)施例1-3對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步予以闡明的舉例中，所用的礦粉為石灰?guī)r 礦粉。
[0029] 在以下通過(guò)實(shí)施例1-3對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步予以闡明的舉例中，實(shí)施例1中所用的纖 維為木質(zhì)素纖維，實(shí)施例2和實(shí)施例3中沒(méi)有使用纖維。
[0030] 實(shí)施例1
[0031] 選用三個(gè)3嫩-13常用級(jí)配，在不添加多功能改性劑!10階686時(shí)，采用6%油石比進(jìn) 行馬歇爾試驗(yàn)，得到各級(jí)配生產(chǎn)的混合料制備的試件的體積及力學(xué)參數(shù)，參考規(guī)范要求，選 擇礦料間隙率較大的級(jí)配進(jìn)行后續(xù)試驗(yàn)。采用馬歇爾試驗(yàn)確定該級(jí)配（如表1所示）的最 佳油石比為5. 85%。實(shí)驗(yàn)條件為集料加熱溫度175度，拌和溫度165度，養(yǎng)生溫度160度， 成型溫度155度。養(yǎng)生時(shí)間2h。試驗(yàn)方法參照公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E20-2011)。
[0032] 采用已確定的級(jí)配和油石比，改性劑和纖維摻量均為集料質(zhì)量的千分之三。采用 不同的拌合方式生產(chǎn)混合料（如表2所示），工藝流程如圖1所示，圖1為本發(fā)明實(shí)施例的 改性瀝青混合料的制備方法的一個(gè)工藝流程圖。并使用得到的混合料進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)和性 能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表3和表4所示。
[0033]表 1SMA-13 級(jí)配
[0035] 表2不同工藝拌合方式
[0036]
[0037] 表3不同工藝馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果
[0038]
[0039] 表4不同工藝路用性能結(jié)果
[0040]
[0041] 實(shí)施例2
[0042] 選用三個(gè)AC-05常用級(jí)配，在不添加多功能改性劑H0N7686時(shí)，采用6. 5%油石比 進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，得到各級(jí)配生產(chǎn)的混合料制備的試件的體積及力學(xué)參數(shù)，參考規(guī)范要求， 選擇體積指標(biāo)更為合理的級(jí)配進(jìn)行后續(xù)試驗(yàn)。采用馬歇爾試驗(yàn)確定該級(jí)配的最佳油石比為 6. 0%。實(shí)驗(yàn)條件為集料加熱溫度175度，拌和溫度165度，養(yǎng)生溫度160度，成型溫度155