本發(fā)明涉及一種溫拌瀝青混合料，更具體的說(shuō)，它涉及一種高速公路泡沫瀝青混合料、生產(chǎn)工藝及其檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
：目前，道路建設(shè)的材料仍以熱拌瀝青混合料為主，但是瀝青拌和站對(duì)瀝青和集料拌和的過(guò)程中，由于拌和溫度較高，會(huì)造成能源的極大消耗，同時(shí)會(huì)排放瀝青煙以及CO2等溫室氣體，造成環(huán)境的污染。為響應(yīng)國(guó)家大力提倡環(huán)境保護(hù)與能源節(jié)約并推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)越來(lái)越多的道路建設(shè)中開(kāi)始使用瀝青溫拌技術(shù)，溫拌泡沫瀝青混合料的生產(chǎn)以及施工溫度，相對(duì)熱拌瀝青混合料能減低20℃左右，具有減少碳排放、節(jié)約燃料、保護(hù)環(huán)境的效果。泡沫瀝青溫拌技術(shù)，采用瀝青發(fā)泡設(shè)備產(chǎn)生的壓縮空氣與小水滴形成蒸汽泡，與熱瀝青相結(jié)合，熱瀝青在表面張力作用下以薄膜狀形式充分裹覆蒸汽泡，瀝青以泡沫瀝青的形式噴入拌缸與熱集料拌合形成瀝青混合料，泡沫瀝青比常規(guī)瀝青粘度降低，和易性增加，可以在較低的溫度下充分裹覆集料，降低瀝青混合料的拌合溫度，實(shí)現(xiàn)泡沫瀝青溫拌混合料生產(chǎn)。我國(guó)對(duì)于泡沫瀝青的研究大多集中在泡沫瀝青的發(fā)泡機(jī)理、物理力學(xué)特性及路面冷再生混合料在低等級(jí)路面中的應(yīng)用。例如，授權(quán)公告號(hào)為CN104355568B的中國(guó)專利公開(kāi)的一種溫拌瀝青混合料及其制備方法和設(shè)備，采用瀝青微發(fā)泡溫拌技術(shù)達(dá)到節(jié)約成本、節(jié)能減排的目的。隨著社會(huì)的發(fā)展，高等級(jí)路面及高速公路的建設(shè)越來(lái)越多，高等級(jí)路面及高速公路的交通量大、要求使用壽命長(zhǎng)且常常要面對(duì)車(chē)輛大型化和嚴(yán)重超載等問(wèn)題，使瀝青路面容易發(fā)生車(chē)轍、開(kāi)裂等破壞現(xiàn)象，尤其是在夏季高溫條件下，瀝青路面在車(chē)輛荷載長(zhǎng)期反復(fù)作用下路面產(chǎn)生推移和車(chē)轍等病害的情況更容易發(fā)生。而我國(guó)對(duì)于泡沫瀝青溫拌技術(shù)在高等級(jí)路面及高速公路上的研究與應(yīng)用還相對(duì)匱乏。由于高等級(jí)路面及高速公路要求使用壽命長(zhǎng)，并且由于存在車(chē)速快、建造地形特殊等問(wèn)題，對(duì)其的建設(shè)和維護(hù)困難性都較大，因此為增加使用壽命、減少使用過(guò)程中路面出現(xiàn)問(wèn)題的情況的發(fā)生，全面對(duì)于泡沫瀝青混合料試驗(yàn)路段進(jìn)行檢測(cè)，選用優(yōu)質(zhì)的材料進(jìn)行建設(shè)在建設(shè)等級(jí)路面及高速公路中是十分必要的。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路泡沫瀝青混合料及其生產(chǎn)工藝，將泡沫瀝青溫拌技術(shù)應(yīng)用到高等級(jí)路面及高速公路中，在達(dá)到節(jié)能減排的目的的同時(shí)增加路面的使用壽命以及抗車(chē)轍能力。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種高速公路泡沫瀝青混合料，包括下述以重量份表示的組分：集料100份，改性瀝青4.3-4.9份，水0.043-0.049份。由于微量水分與氣泡引入泡沫瀝青混合料，泡沫瀝青有效降低混合料粘性從而有利于拌合以及降低壓實(shí)溫度，并且通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試泡沫瀝青在一定程度上提高了混合料的高溫抗車(chē)轍能力，相比熱拌改性瀝青，泡沫瀝青制作的混合料試件動(dòng)穩(wěn)定度提高9％左右，其高溫穩(wěn)定性有較大的提高，從而在達(dá)到節(jié)能減排的目的的同時(shí)增加路面的使用壽命以及抗車(chē)轍能力。進(jìn)一步的，所述集料由下述以重量份表示的組分組成：作為優(yōu)選，所述的高速公路泡沫瀝青混合料包括下述以重量份表示的組分：集料100份，改性瀝青4.6份，水0.046份。一種生產(chǎn)高速公路泡沫瀝青混合料的方法：步驟一：將16～22mm、11.2～16mm、6～11.2mm、3.5～6mm、0～3.5mm的石灰?guī)r碎石分別加入料倉(cāng)進(jìn)行加熱至170℃，保溫備用；步驟二：取步驟一各料倉(cāng)中的石灰?guī)r碎石以及礦粉作為集料，一邊攪拌集料一邊加熱，保證溫度維持在170℃；步驟三：將改性瀝青投入到加熱儲(chǔ)罐中，加熱到150℃-165℃得到高溫瀝青；步驟四：取步驟三得到的高溫瀝青裝入瀝青發(fā)泡設(shè)備中，通過(guò)高壓泵向?yàn)r青發(fā)泡設(shè)備中加入冷水，隨后往瀝青發(fā)泡設(shè)備中通入氣體，啟動(dòng)瀝青發(fā)泡裝置，高溫瀝青、冷水以及氣體在瀝青發(fā)泡設(shè)備內(nèi)急劇汽化，迅速膨脹生成泡沫瀝青，瀝青發(fā)泡過(guò)程中保持發(fā)泡溫度165℃；步驟五：將步驟二中得到集料和步驟四中得到的泡沫瀝青同時(shí)裝入攪拌缸攪拌，在160℃的溫度下拌和；步驟六：將步驟五中拌和好的泡沫瀝青混合料放入150℃恒溫試驗(yàn)箱中保溫半小時(shí)，得到高度公路泡沫瀝青混合料。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在集料混合前對(duì)不同規(guī)定的碎石進(jìn)行加熱、保溫，使集料自身內(nèi)外溫度更加均勻；實(shí)驗(yàn)顯示泡沫瀝青在150℃-165℃的瀝青加熱溫度與發(fā)泡用水量下有較好的降粘效果，并能在泡沫瀝青膨脹率與半衰期指標(biāo)上達(dá)到最佳；泡沫瀝青混合料在使用前放入150℃恒溫試驗(yàn)箱中保溫半小時(shí)以確保泡沫瀝青混合料具有均勻的壓實(shí)溫度，以更加滿足高速公路對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度較高的要求，從而保證路面具有良好的抗車(chē)轍能力，從而增加路面的使用壽命。作為優(yōu)選，所述步驟三中改性瀝青的加熱溫度為165℃。在瀝青發(fā)泡設(shè)備中，用流量計(jì)控制發(fā)泡用水量與瀝青的質(zhì)量比為1％，為了更好地保證瀝青的發(fā)泡效果，瀝青仍然需要較高的加熱溫度，因此采用瀝青的加熱溫度與熱拌瀝青加熱溫度相同的165℃，在此溫度下泡沫瀝青半衰期與膨脹率指標(biāo)較好。本發(fā)明的另一目的在于提供一種高速公路泡沫瀝青混合料的檢測(cè)方法，其能夠更加全面的對(duì)于泡沫瀝青混合料試驗(yàn)路段進(jìn)行檢測(cè)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種檢測(cè)高速公路泡沫瀝青混合料的方法：P1：取高度公路泡沫瀝青混合料以150℃的壓實(shí)溫度制成標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件；P2：P1中得到的馬歇爾試件經(jīng)97.3Kpa壓強(qiáng)下真空保水15min后經(jīng)-18℃冷凍16h后25℃恒溫水浴時(shí)間為12h，進(jìn)行劈裂試驗(yàn)；P3：重復(fù)五次步驟P2，并且對(duì)每一次的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行記錄。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，以模仿我國(guó)北方寒冷地區(qū)以及西部晝夜溫差較大地區(qū)路面長(zhǎng)期反復(fù)凍融對(duì)瀝青混合料的損害的情況，從而對(duì)高速公路泡沫瀝青混合料的長(zhǎng)期反復(fù)凍融下的耐久性進(jìn)行檢測(cè)，能夠?qū)ε菽瓰r青混合料試驗(yàn)路段進(jìn)行更加全面的檢測(cè)，以篩選出更為適用于高等級(jí)路面及高速公路使用的泡沫瀝青混合料，保證高等級(jí)路面及高速公路具有更長(zhǎng)的使用壽命且減少維修次數(shù)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：1、泡沫瀝青有效降低混合料粘性從而有利于拌合以及降低壓實(shí)溫度；2、泡沫瀝青混合料在較低的生產(chǎn)與壓實(shí)溫度下，其中面層的施工壓實(shí)度與熱拌瀝青混合料基本一致，完全符合規(guī)范對(duì)施工壓實(shí)度的要求標(biāo)準(zhǔn)；3、提高了混合料的高溫抗車(chē)轍能力，其高溫穩(wěn)定性有較大的提高從而在達(dá)到節(jié)能減排的目的的同時(shí)增加路面的使用壽命以及抗車(chē)轍能力；4、能夠?qū)ε菽瓰r青混合料試驗(yàn)路段進(jìn)行更加全面的檢測(cè)，以篩選出更為適用于高等級(jí)路面及高速公路使用的泡沫瀝青混合料，保證高等級(jí)路面及高速公路具有更長(zhǎng)的使用壽命且減少維修次數(shù)。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明中的生產(chǎn)工藝流程圖。具體實(shí)施方式下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)該理解的是，本發(fā)明實(shí)施例所述制備方法僅僅是用于說(shuō)明本發(fā)明，而不是對(duì)本發(fā)明的限制，在本發(fā)明的構(gòu)思前提下對(duì)本發(fā)明制備方法的簡(jiǎn)單改進(jìn)都屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。本發(fā)明實(shí)施例中所涉及的所有物質(zhì)均為市售。實(shí)施例中涉及的具體原材料如表1所示：表1各原材料的規(guī)格及生產(chǎn)廠家表1中，集料包括有不同粒徑的石灰?guī)r碎石與礦粉，按照AC-20C的要求對(duì)集料進(jìn)行分檔，采用的分檔為：16～22mm，11.2～16mm，6～11.2mm，3.5～6mm，0～3.5mm以及礦粉；水為可飲用的自來(lái)水。本發(fā)明中所采用的評(píng)價(jià)指標(biāo)及檢測(cè)方法如下：馬歇爾試驗(yàn)：參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)規(guī)范要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，試驗(yàn)將馬歇爾試件置于室溫中冷卻12小時(shí)后脫模，然后在常溫干燥的室內(nèi)放置21天后，進(jìn)行體積參數(shù)測(cè)試；浸水馬歇爾試驗(yàn)：按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)規(guī)范要求進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)，評(píng)價(jià)抗水損害性能；凍融劈裂試驗(yàn)：按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)規(guī)范要求進(jìn)行凍融劈裂試驗(yàn)，高速公路對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度要求較高，因此凍融劈裂試驗(yàn)所用試件仍采用擊實(shí)次數(shù)75次成型的標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，評(píng)價(jià)抗水損害性能；高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)：按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)規(guī)范要求進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)，采用輪碾機(jī)制作300×300×50標(biāo)準(zhǔn)車(chē)轍板試件，將同種材料每組三塊試件放入全自動(dòng)車(chē)轍試驗(yàn)儀中60℃分別保養(yǎng)7～9h后，進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)研究瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍能力，評(píng)價(jià)高溫性能；壓實(shí)性能試驗(yàn)：按照《JTGE60-2008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》中T0924-2008鉆芯法測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)方法，對(duì)鉆取的瀝青混合料芯樣試件進(jìn)行密度測(cè)定。實(shí)施例一：生產(chǎn)高度公路泡沫瀝青混合料：步驟一：將16～22mm、11.2～16mm、6～11.2mm、3.5～6mm、0～3.5mm的石灰?guī)r碎石分別加入料倉(cāng)進(jìn)行加熱至170℃，保溫備用；步驟二：按照表2中的配比取步驟一各料倉(cāng)中的石灰?guī)r碎石以及礦粉共計(jì)100kg作為集料，一邊攪拌集料一邊加熱，保證溫度維持在170℃，所得集料的粒徑分布如表3所示；表2表3集料的粒徑分布步驟三：將改性瀝青投入到加熱儲(chǔ)罐中，加熱到165℃得到高溫瀝青；步驟四：取步驟三得到的高溫瀝青4.6kg，裝入瀝青發(fā)泡設(shè)備中，通過(guò)高壓泵向?yàn)r青發(fā)泡設(shè)備中加入0.046kg冷水，隨后往瀝青發(fā)泡設(shè)備中通入氣體，啟動(dòng)瀝青發(fā)泡裝置，高溫瀝青、冷水以及氣體在瀝青發(fā)泡設(shè)備內(nèi)急劇汽化，迅速膨脹生成泡沫瀝青，瀝青發(fā)泡過(guò)程中保持發(fā)泡溫度165℃；步驟五：將步驟二中得到集料和步驟四中得到的泡沫瀝青同時(shí)裝入攪拌缸攪拌，在160℃的溫度下拌和；步驟六：將步驟五中拌和好的泡沫瀝青混合料放入150℃恒溫試驗(yàn)箱中保溫半小時(shí)，得到高度公路泡沫瀝青混合料。檢測(cè)高度公路泡沫瀝青混合料：取高度公路泡沫瀝青混合料按照規(guī)范要求制成標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件與車(chē)轍板試件，壓實(shí)溫度為150℃；對(duì)馬歇爾試件進(jìn)行體積參數(shù)測(cè)試、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)以及耐久性試驗(yàn)；其中耐久性試驗(yàn)為凍融循環(huán)試驗(yàn)，馬歇爾試件經(jīng)97.3Kpa壓強(qiáng)下真空保水15min后經(jīng)-18℃冷凍16h后25℃恒溫水浴時(shí)間為12h，進(jìn)行劈裂試驗(yàn)，此為一個(gè)循環(huán)，共循環(huán)5次；對(duì)車(chē)轍板試件高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)和壓實(shí)性能試驗(yàn)。實(shí)施例二：與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于步驟三中的瀝青加熱溫度為150℃。實(shí)施例三：與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于步驟四中的高溫瀝青質(zhì)量為4.3kg，冷水的質(zhì)量為0.043kg。實(shí)施例四：與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于步驟四中的高溫瀝青質(zhì)量為4.9kg，冷水的質(zhì)量為0.049kg。實(shí)施例一至四中制備得到的標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，其體積參數(shù)測(cè)試結(jié)果如表4所示：表4實(shí)施例一至四中體積參數(shù)測(cè)試結(jié)果比較性能測(cè)試結(jié)果實(shí)施例一實(shí)施例二實(shí)施例三實(shí)施例四技術(shù)要求毛體積相對(duì)密度2.4022.3862.3692.401/空隙率(％)5.35.664.14-6馬歇爾穩(wěn)定度(KN)13.8313.7211.213.3≥8根據(jù)上述測(cè)試結(jié)果可知，實(shí)施例一毛體積相對(duì)密度以及馬歇爾穩(wěn)定度的測(cè)試值最高，空隙率更加合乎技術(shù)要求，因此選擇實(shí)施例一為較為優(yōu)選的方案。實(shí)施例一中溫拌泡沫瀝青混合料包括下述以質(zhì)量份表示的組分：改性瀝青46份，集料1000份，水4.6份，加工工藝參數(shù)為：瀝青加熱溫度165℃，集料加熱溫度為170℃，拌和溫度為160℃，出場(chǎng)溫度為160℃，壓實(shí)溫度為150℃。對(duì)比例一：生產(chǎn)熱拌改性瀝青混合料：步驟一：將16～22mm、11.2～16mm、6～11.2mm、3.5～6mm、0～3.5mm的石灰?guī)r碎石分別加入料倉(cāng)進(jìn)行加熱至195℃，保溫備用；步驟二：按照表5中的配比取步驟一各料倉(cāng)中的石灰?guī)r碎石以及礦粉共計(jì)100kg作為集料，一邊攪拌集料一邊加熱，保證溫度維持在195℃；表5步驟三：將改性瀝青投入到加熱儲(chǔ)罐中，加熱到165℃得到高溫瀝青；步驟四：將步驟二中得到集料和步驟三中得到的高溫瀝青同時(shí)裝入攪拌缸攪拌，在185℃的溫度下拌和；步驟五：將步驟四中拌和好的瀝青混合料放入185℃恒溫試驗(yàn)箱中保溫半小時(shí)，得到熱拌改性瀝青混合料。檢測(cè)高熱拌改性瀝青混合料：取熱拌改性瀝青混合料按照規(guī)范要求制成標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件與車(chē)轍板試件，壓實(shí)溫度為175℃；對(duì)馬歇爾試件進(jìn)行體積參數(shù)測(cè)試、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)以及耐久性試驗(yàn)；其中耐久性試驗(yàn)為凍融循環(huán)試驗(yàn)，馬歇爾試件經(jīng)97.3Kpa壓強(qiáng)下真空保水15min后經(jīng)-18℃冷凍16h后25℃恒溫水浴時(shí)間為12h，進(jìn)行劈裂試驗(yàn)，此為一個(gè)循環(huán)，共循環(huán)5次；對(duì)車(chē)轍板試件高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)和壓實(shí)性能試驗(yàn)。實(shí)施例一和對(duì)比例一中制備得到的標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件和標(biāo)準(zhǔn)車(chē)轍試件性能測(cè)試結(jié)果如表6至表11所示：表6實(shí)施例一和對(duì)比例一中馬歇爾試件體積參數(shù)測(cè)試結(jié)果比較性能測(cè)試結(jié)果實(shí)施例一對(duì)比例一毛體積相對(duì)密度2.4022.425空隙率(％)5.34.4馬歇爾穩(wěn)定度(KN)13.8314.00表7實(shí)施例一和對(duì)比例一中浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果比較性能測(cè)試結(jié)果實(shí)施例一對(duì)比例一浸水前馬歇爾穩(wěn)定度13.8314.00浸水馬歇爾穩(wěn)定度11.8512.10殘留穩(wěn)定度85.786.4技術(shù)要求≥85≥85表8實(shí)施例一和對(duì)比例一中馬歇爾試件凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果比較性能測(cè)試結(jié)果實(shí)施例一對(duì)比例一凍融前空隙率(％)5.34.4凍融后空隙率(％)5.85.0凍融前劈裂強(qiáng)度(MPa)1.141.19凍融后劈裂強(qiáng)度(MPa)0.981.08劈裂強(qiáng)度比(％)86.090.8技術(shù)要求≥80≥80表9實(shí)施例一和對(duì)比例一中馬歇爾試件五次凍融循環(huán)試驗(yàn)結(jié)果比較表10實(shí)施例一和對(duì)比例一中車(chē)轍試件高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)結(jié)果比較表11實(shí)施例一和對(duì)比例一中車(chē)轍試件壓實(shí)性能試驗(yàn)結(jié)果比較由以上數(shù)據(jù)對(duì)比可知：泡沫瀝青混合料與常規(guī)熱拌技術(shù)生產(chǎn)的改性瀝青混合料相比，泡沫溫拌技術(shù)在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用可將混合料平均加熱溫度降低20～30℃，泡沫瀝青有效降低混合料粘性從而拌合與壓實(shí)；由浸水馬歇爾試驗(yàn)與凍融劈裂試驗(yàn)評(píng)價(jià)泡沫瀝青混合料抵抗水損害的能力，試驗(yàn)結(jié)果表明泡沫瀝青混合料浸水前后的穩(wěn)定度比值與凍融劈裂破壞的強(qiáng)度比均略低于熱拌改性瀝青混合料，水穩(wěn)定性有所降低，但此性能仍滿足規(guī)范要求的指標(biāo)；經(jīng)多次凍融循環(huán)后混合料的空隙率增大，試件的劈裂抗拉強(qiáng)度逐漸降低，凍融前后劈裂抗拉強(qiáng)度比由下降較快到趨于穩(wěn)定，泡沫瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度以及兩次循環(huán)間的劈裂強(qiáng)度比略微低于熱拌改性瀝青混合料，其低溫耐久性相對(duì)低于熱拌瀝青混合料，但仍維持在較高水平；泡沫瀝青混合料在較低的生產(chǎn)與壓實(shí)溫度下，其中面層的施工壓實(shí)度與熱拌瀝青混合料基本一致，完全符合規(guī)范對(duì)施工壓實(shí)度的要求標(biāo)準(zhǔn)；泡沫瀝青在一定程度上提高了混合料的高溫抗車(chē)轍能力，相比熱拌改性瀝青，泡沫瀝青制作的混合料試件動(dòng)穩(wěn)定度提高9％左右，其高溫穩(wěn)定性有較大的提高，更適于應(yīng)用到高等級(jí)路面及高速公路中，在達(dá)到節(jié)能減排的目的的同時(shí)增加路面的使用壽命以及抗車(chē)轍能力。對(duì)比例二至四：對(duì)比例二至對(duì)比例四為申請(qǐng)公布號(hào)201410547316.2，發(fā)明名稱為：一種微發(fā)泡溫拌瀝青混合料設(shè)備的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。對(duì)比例二至對(duì)比例四中的組分質(zhì)量百分含量、工藝參數(shù)以及性能測(cè)試結(jié)果如表12、13以及14所示：表12對(duì)比例二至對(duì)比例四中的組分質(zhì)量百分含量組分(％)對(duì)比例二對(duì)比例三對(duì)比例四瀝青4.204.304.10集料95.7595.6495.85水0.050.060.05油石比(％)4.44.54.3表13對(duì)比例二至對(duì)比例四中涉及的工藝參數(shù)工藝參數(shù)(℃)對(duì)比例二對(duì)比例三對(duì)比例四瀝青加熱溫度160160160集料加熱溫度165165165拌和溫度140140140表14對(duì)比例二至對(duì)比例四中性能測(cè)試結(jié)果比較性能測(cè)試結(jié)果對(duì)比例二對(duì)比例三對(duì)比例四殘留穩(wěn)定度(％)94.895.196.4劈裂強(qiáng)度比(％)88.790.392.2動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)322538934842由以上數(shù)據(jù)看出，對(duì)比例二至對(duì)比例四中，瀝青加熱溫度為160℃，集料加熱溫度為165℃，拌和溫度140℃。相較于實(shí)施例一中，殘留穩(wěn)定度與劈裂強(qiáng)度比相對(duì)于實(shí)施例一中雖然有所上升，但是上升幅度較小，并且實(shí)施例一中的動(dòng)穩(wěn)定度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)比例二至對(duì)比例四中的動(dòng)穩(wěn)定度，實(shí)施例一在一定程度上提高了混合料的高溫抗車(chē)轍能力，因此實(shí)施例一中溫拌泡沫瀝青混合料更適于應(yīng)用到高等級(jí)路面及高速公路中，在達(dá)到節(jié)能減排的目的的同時(shí)增加路面的使用壽命以及抗車(chē)轍能力。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3