本實用新型涉及一種車載脈沖式制氧機，屬于制氧機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，車載制氧機普遍采用車載點煙接口直流電源經(jīng)過電源逆變器升為交流220V，再驅(qū)動小型制氧機工作，這種方法逆變效率低，由于點煙接口直流電源提供電源容量限制只能提供2升/分鐘的90%富氧氣體，產(chǎn)氧量和氧氣的利用率都較低。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車載脈沖式制氧機。
本實用新型的一種車載脈沖式制氧機，它包含機殼、空壓機、制氧單元、鋰電池、儲氧罐、呼吸檢測裝置、同步脈沖供氧裝置、調(diào)節(jié)閥、管路、出氧接口、進氣接口、車載電源接口、顯示屏，機殼內(nèi)安裝有空壓機和制氧單元，空壓機的氣體輸出端與制氧單元連接，機殼的下方設(shè)置有鋰電池，制氧單元的輸出端設(shè)置有儲氧罐，機殼的內(nèi)部一側(cè)安裝有呼吸檢測裝置和同步脈沖供氧裝置，其中同步脈沖供氧裝置分別與儲氧罐和制氧單元連接，其上安裝有調(diào)節(jié)閥，呼吸檢測裝置安裝于同步脈沖供氧裝置的氣體輸出端，并通過管路與出氧接口連接，出氧接口設(shè)置在機殼的一側(cè)，機殼的另一側(cè)設(shè)置有進氣接口，機殼的下方一側(cè)設(shè)置有車載電源接口，機殼的前面安裝有顯示屏。
作為優(yōu)選，所述的空壓機是由直流永磁電機、傳動裝置和活塞腔體組成，其中直流永磁電機采用外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，通過直流驅(qū)動、轉(zhuǎn)速隨周圍大氣壓力自動調(diào)整。
作為優(yōu)選，所述的呼吸檢測裝置包括在線負壓檢測和可調(diào)觸發(fā)閥值輸出，能夠適應(yīng)不同人的呼吸特點而確定最佳的觸發(fā)供氧時間點。
本實用新型的有益效果：它采用直流直接供電，省去了轉(zhuǎn)換損耗，同時配制了同步脈沖供氧，在人體呼氣時暫停對外供氧并將氧氣在儲罐儲存，在人體吸氣時由儲罐和制氧單元共同供氧，大大提高了產(chǎn)氧和氧氣利用率，供氧效率可達同類型機的五倍以上。
附圖說明：
為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
1-機殼；2-空壓機；3-制氧單元；4-鋰電池；5-儲氧罐；6-呼吸檢測裝置；7-同步脈沖供氧裝置；8-調(diào)節(jié)閥；9-管路；10-出氧接口；11-進氣接口；12-車載電源接口；13-顯示屏。
具體實施方式：
如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術(shù)方案：它包含機殼1、空壓機2、制氧單元3、鋰電池4、儲氧罐5、呼吸檢測裝置6、同步脈沖供氧裝置7、調(diào)節(jié)閥8、管路9、出氧接口10、進氣接口11、車載電源接口12、顯示屏13，機殼1內(nèi)安裝有空壓機2和制氧單元3，空壓機2的氣體輸出端與制氧單元3連接，機殼1的下方設(shè)置有鋰電池4，制氧單元3的輸出端設(shè)置有儲氧罐5，機殼1的內(nèi)部一側(cè)安裝有呼吸檢測裝置6和同步脈沖供氧裝置7，其中同步脈沖供氧裝置7分別與儲氧罐5和制氧單元3連接，其上安裝有調(diào)節(jié)閥8，呼吸檢測裝置6安裝于同步脈沖供氧裝置7的氣體輸出端，并通過管路9與出氧接口10連接，出氧接口10設(shè)置在機殼1的一側(cè)，機殼1的另一側(cè)設(shè)置有進氣接口11，機殼1的下方一側(cè)設(shè)置有車載電源接口12，機殼1的前面安裝有顯示屏13。
其中，所述的空壓機2是由直流永磁電機、傳動裝置和活塞腔體組成，其中直流永磁電機采用外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，通過直流驅(qū)動、轉(zhuǎn)速隨周圍大氣壓力自動調(diào)整；所述的呼吸檢測裝置6包括在線負壓檢測和可調(diào)觸發(fā)閥值輸出，能夠適應(yīng)不同人的呼吸特點而確定最佳的觸發(fā)供氧時間點。
本具體實施方式采用直流直接供電，省去了轉(zhuǎn)換損耗，同時配制了同步脈沖供氧，在人體呼氣時暫停對外供氧并將氧氣在儲罐儲存，在人體吸氣時由儲罐和制氧單元共同供氧，大大提高了產(chǎn)氧和氧氣利用率，供氧效率可達同類型機的五倍以上。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。