汽車板簧自動出料淬火爐的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車板簧自動出料淬火爐，包括爐體，所述爐體內(nèi)設(shè)有爐膛，所述爐膛內(nèi)設(shè)有物料傳輸裝置，所述爐體尾部側(cè)壁上與所述物料傳輸裝置的末端對應(yīng)設(shè)有出料口，且所述爐膛內(nèi)與所述出料口對應(yīng)設(shè)有工件接料機構(gòu)，所述爐膛外與所述出料口對應(yīng)設(shè)有工件運轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述工件接料機構(gòu)設(shè)置在所述物料傳輸裝置末端、并包括并列設(shè)置的多根接料輥和用于驅(qū)動所述接料輥轉(zhuǎn)動的接料驅(qū)動機構(gòu)，所述接料輥的軸線與所述物料傳輸裝置的物料傳輸方向垂直。本實用新型的汽車板簧自動出料淬火爐，不僅能夠滿足汽車板簧淬火加熱的要求，而且能夠自動出料，并避免汽車板簧工件被碰傷。
【專利說明】
汽車板簧自動出料淬火爐
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種熱處理設(shè)備，具體的為一種汽車板簧自動出料淬火爐。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡化等優(yōu)點，從而得到廣泛的應(yīng)用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用而外，當(dāng)它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時，即可擔(dān)負起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運動的軌跡，起導(dǎo)向的作用，因此就沒有必要設(shè)置其它的導(dǎo)向機構(gòu)。另外汽車板簧是多片疊加而成，當(dāng)載荷作用下變形時，各片有相對的滑動而產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生一定的阻力，促使車身的振動衰減，因此采用此種結(jié)構(gòu)可以不裝減振器。
[0003]汽車板簧的加工工藝路線一般為:下料一校直一鉆孔一卷耳一淬火+中溫回火一噴丸一裝配一預(yù)壓縮，特別的，在淬火工序中，一般采用網(wǎng)帶爐對汽車板簧進行加熱。公開號為CN 102620562A的中國專利申請公開了一種托輥式氣電復(fù)合加熱網(wǎng)帶爐，主要包括爐體，所述爐體的爐膛包括爐膛預(yù)熱段、爐膛加熱段、爐膛均熱段和爐膛保溫段，爐膛的四個段依次首尾相連通，其中爐膛預(yù)熱段的首端與上料臺相連通，爐膛保溫段的尾端與出料口相連通，用于輸送物料的托輥網(wǎng)帶式傳輸裝置貫穿于爐膛的四個段中，在爐膛加熱段上設(shè)有用于燃氣加熱的燃氣輻射管，在爐膛均熱段和爐膛保溫段上分別設(shè)有一組用于電加熱的電輻射管。該網(wǎng)帶爐雖然在一定程度上能夠滿足汽車板簧淬火加熱的要求，但是，其出料口直接設(shè)置在爐膛保溫段的下方，當(dāng)汽車板簧加熱完成后，由網(wǎng)帶上直接掉落至出料口處，不僅會導(dǎo)致汽車板簧工件被碰撞變形，而且需要采用人工轉(zhuǎn)運加熱后的汽車板簧工件至淬火處進行淬火處理，增加了勞動強度，降低了生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車板簧自動出料淬火爐，不僅能夠滿足汽車板簧淬火加熱的要求，而且能夠自動出料，并避免汽車板簧工件被碰傷。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車板簧自動出料淬火爐，包括爐體，所述爐體內(nèi)設(shè)有爐膛，所述爐膛內(nèi)設(shè)有物料傳輸裝置，所述爐體尾部側(cè)壁上與所述物料傳輸裝置的末端對應(yīng)設(shè)有出料口，且所述爐膛內(nèi)與所述出料口對應(yīng)設(shè)有工件接料機構(gòu)，所述爐膛外與所述出料口對應(yīng)設(shè)有工件運轉(zhuǎn)機構(gòu);所述工件接料機構(gòu)設(shè)置在所述物料傳輸裝置末端、并包括并列設(shè)置的多根接料輥和用于驅(qū)動所述接料輥轉(zhuǎn)動的接料驅(qū)動機構(gòu)，所述接料輥的軸線與所述物料傳輸裝置的物料傳輸方向垂直。
[0007]進一步，所述接料輥包括位于所述爐膛內(nèi)并與所述出料口對應(yīng)設(shè)置的接料段和伸出所述爐膛外的傳輸段，所述工件接料機構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述爐體尾部外側(cè)的接料支架，所述接料支架上與所述傳輸段一一對應(yīng)設(shè)有接料輥座，所述接料輥的傳輸段旋轉(zhuǎn)配合安裝在對應(yīng)的接料輥座上。
[0008]進一步，所述接料驅(qū)動機構(gòu)包括一一對應(yīng)設(shè)置在所述傳輸段上的接料鏈輪和套裝在所述接料鏈輪上的接料傳動鏈，所述接料支架上設(shè)有用于驅(qū)動所述接料鏈輪旋轉(zhuǎn)的接料驅(qū)動電機。
[0009]進一步，所述接料段的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的接料擋環(huán)。
[0010]進一步，所述工件轉(zhuǎn)運機構(gòu)包括并列設(shè)置的多根轉(zhuǎn)運輥和用于驅(qū)動所述運轉(zhuǎn)輥旋轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)動力機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運輥與所述接料輥平行。
[0011]進一步，所述運轉(zhuǎn)輥包括與所述接料段對應(yīng)設(shè)置的運轉(zhuǎn)段和與所述運轉(zhuǎn)段固定連接的傳動段，所述工件轉(zhuǎn)運機構(gòu)還包括運轉(zhuǎn)支架，所述運轉(zhuǎn)支架上與所述傳動段--對應(yīng)設(shè)有運轉(zhuǎn)輥座，所述傳動段旋轉(zhuǎn)配合安裝在對應(yīng)的運轉(zhuǎn)輥座上。
[0012]進一步，所述運轉(zhuǎn)動力機構(gòu)包括--對應(yīng)設(shè)置在所述傳動段上的運轉(zhuǎn)鏈輪和套裝在所述運轉(zhuǎn)鏈輪上的運轉(zhuǎn)傳動鏈，所述運轉(zhuǎn)支架上設(shè)有用于驅(qū)動所述運轉(zhuǎn)鏈輪旋轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)驅(qū)動電機。
[0013]進一步，所述運轉(zhuǎn)段的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的轉(zhuǎn)運擋環(huán)。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]本實用新型的汽車板簧自動出料淬火爐，通過將出料口與物料傳輸裝置的末端對應(yīng)在爐體的側(cè)壁上，然后利用工件接料機構(gòu)從物料傳輸裝置上將加熱后的工件接住并運轉(zhuǎn)至出料口，而后再利用工件運轉(zhuǎn)機構(gòu)將工件轉(zhuǎn)運至淬火池進行淬火處理，整個過程自動完成，且工件不存在被碰撞的風(fēng)險。
【附圖說明】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0017]圖1為本實用新型汽車板簧自動出料淬火爐實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為工件接料機構(gòu)、工件運轉(zhuǎn)機構(gòu)與接料口之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0020]如圖1所示，為本實用新型汽車板簧自動出料淬火爐實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的汽車板簧自動出料淬火爐，包括爐體10，爐體10內(nèi)設(shè)有爐膛11，爐膛11內(nèi)設(shè)有物料傳輸裝置2，爐體10尾部側(cè)壁上與物料傳輸裝置2的末端對應(yīng)設(shè)有出料口 I，且爐膛11內(nèi)與出料口I對應(yīng)設(shè)有工件接料機構(gòu)，爐膛11外與出料口 I對應(yīng)設(shè)有工件運轉(zhuǎn)機構(gòu)。本實施例的工件接料機構(gòu)設(shè)置在物料傳輸裝置2末端、并包括并列設(shè)置的多根接料輥3和用于驅(qū)動接料輥3轉(zhuǎn)動的接料驅(qū)動機構(gòu)，接料輥3的軸線與物料傳輸裝置2的物料傳輸方向垂直。
[0021]進一步，本實施例的接料輥3包括位于爐膛11內(nèi)并與出料口I對應(yīng)設(shè)置的接料段3a和伸出爐膛11外的傳輸段3b，且本實施例的工件接料機構(gòu)還包括固定設(shè)置在爐體10尾部外側(cè)的的接料支架4，接料支架4上與傳輸段3b—一對應(yīng)設(shè)有接料輥座，接料輥3的傳輸段3b旋轉(zhuǎn)配合安裝在對應(yīng)的接料輥座上。本實施例的接料驅(qū)動機構(gòu)包括一一對應(yīng)設(shè)置在傳輸段3b上的接料鏈輪和套裝在接料鏈輪上的接料傳動鏈，接料支架4上設(shè)有用于驅(qū)動接料鏈輪旋轉(zhuǎn)的接料驅(qū)動電機5，能夠驅(qū)動所有接料輥3同步轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)將工件6從物料傳輸裝置2處運輸至出料口 I處的目的。優(yōu)選的，接料段3a的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的接料擋環(huán)3c，通過設(shè)置接料擋環(huán)3c，能夠避免工件6從接料段3a的兩端脫落。
[0022]進一步，本實施例的工件轉(zhuǎn)運機構(gòu)包括并列設(shè)置的多根轉(zhuǎn)運輥7和用于驅(qū)動運轉(zhuǎn)輥7旋轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)動力機構(gòu)，轉(zhuǎn)運輥7與接料輥3平行。本實施例的運轉(zhuǎn)輥7包括與接料段3a對應(yīng)設(shè)置的運轉(zhuǎn)段7a和與運轉(zhuǎn)段7a固定連接的傳動段7b。本實施例的工件轉(zhuǎn)運機構(gòu)還包括運轉(zhuǎn)支架8，運轉(zhuǎn)支架8上與傳動段7b—一對應(yīng)設(shè)有運轉(zhuǎn)輥座，傳動段7b旋轉(zhuǎn)配合安裝在對應(yīng)的運轉(zhuǎn)輥座上。本實施例的運轉(zhuǎn)動力機構(gòu)包括一一對應(yīng)設(shè)置在傳動段7b上的運轉(zhuǎn)鏈輪和套裝在運轉(zhuǎn)鏈輪上的運轉(zhuǎn)傳動鏈，運轉(zhuǎn)支架8上設(shè)有用于驅(qū)動運轉(zhuǎn)鏈輪旋轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)驅(qū)動電機9，能夠驅(qū)動所有轉(zhuǎn)運輥7同步轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)將工件6從出料口 I運轉(zhuǎn)至淬火池的目的。優(yōu)選的，運轉(zhuǎn)段7a的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的轉(zhuǎn)運擋環(huán)7c，能夠有效避免工件6從運轉(zhuǎn)段7a的兩端脫落。
[0023]本實施例的汽車板簧自動出料淬火爐，通過將出料口與物料傳輸裝置的末端對應(yīng)在爐體的側(cè)壁上，然后利用工件接料機構(gòu)從物料傳輸裝置上將加熱后的工件接住并運轉(zhuǎn)至出料口，而后再利用工件運轉(zhuǎn)機構(gòu)將工件轉(zhuǎn)運至淬火池進行淬火處理，整個過程自動完成，且工件不存在被碰撞的風(fēng)險。
[0024]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【主權(quán)項】
1.一種汽車板簧自動出料淬火爐，包括爐體，所述爐體內(nèi)設(shè)有爐膛，所述爐膛內(nèi)設(shè)有物料傳輸裝置，其特征在于:所述爐體尾部側(cè)壁上與所述物料傳輸裝置的末端對應(yīng)設(shè)有出料口，且所述爐膛內(nèi)與所述出料口對應(yīng)設(shè)有工件接料機構(gòu)，所述爐膛外與所述出料口對應(yīng)設(shè)有工件運轉(zhuǎn)機構(gòu);所述工件接料機構(gòu)設(shè)置在所述物料傳輸裝置末端、并包括并列設(shè)置的多根接料棍和用于驅(qū)動所述接料棍轉(zhuǎn)動的接料驅(qū)動機構(gòu)，所述接料棍的軸線與所述物料傳輸裝置的物料傳輸方向垂直； 所述接料輥包括位于所述爐膛內(nèi)并與所述出料口對應(yīng)設(shè)置的接料段和伸出所述爐膛外的傳輸段，所述工件接料機構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述爐體尾部外側(cè)的接料支架，所述接料支架上與所述傳輸段一一對應(yīng)設(shè)有接料輥座，所述接料輥的傳輸段旋轉(zhuǎn)配合安裝在對應(yīng)的接料輥座上； 所述工件轉(zhuǎn)運機構(gòu)包括并列設(shè)置的多根轉(zhuǎn)運輥和用于驅(qū)動所述運轉(zhuǎn)輥旋轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)動力機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運輥與所述接料輥平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車板簧自動出料淬火爐，其特征在于:所述接料驅(qū)動機構(gòu)包括一一對應(yīng)設(shè)置在所述傳輸段上的接料鏈輪和套裝在所述接料鏈輪上的接料傳動鏈，所述接料支架上設(shè)有用于驅(qū)動所述接料鏈輪旋轉(zhuǎn)的接料驅(qū)動電機。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車板簧自動出料淬火爐，其特征在于:所述接料段的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的接料擋環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車板簧自動出料淬火爐，其特征在于:所述運轉(zhuǎn)輥包括與所述接料段對應(yīng)設(shè)置的運轉(zhuǎn)段和與所述運轉(zhuǎn)段固定連接的傳動段，所述工件轉(zhuǎn)運機構(gòu)還包括運轉(zhuǎn)支架，所述運轉(zhuǎn)支架上與所述傳動段一一對應(yīng)設(shè)有運轉(zhuǎn)輥座，所述傳動段旋轉(zhuǎn)配合安裝在對應(yīng)的運轉(zhuǎn)輥座上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車板簧自動出料淬火爐，其特征在于:所述運轉(zhuǎn)動力機構(gòu)包括一一對應(yīng)設(shè)置在所述傳動段上的運轉(zhuǎn)鏈輪和套裝在所述運轉(zhuǎn)鏈輪上的運轉(zhuǎn)傳動鏈，所述運轉(zhuǎn)支架上設(shè)有用于驅(qū)動所述運轉(zhuǎn)鏈輪旋轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)驅(qū)動電機。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車板簧自動出料淬火爐，其特征在于:所述運轉(zhuǎn)段的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的轉(zhuǎn)運擋環(huán)。
【文檔編號】C21D9/02GK205501367SQ201520993523
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月4日
【發(fā)明人】王建國, 王濤
【申請人】重慶三四零三汽車零部件有限公司