用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置，包括預(yù)熱艙本體、用于封閉預(yù)熱艙本體的蓋部、預(yù)熱艙內(nèi)用于放置模具的模具放置平臺(tái)和用于對預(yù)熱艙本體內(nèi)部進(jìn)行加熱的熱輻射部；所述預(yù)熱裝置還包括控制器和用于感應(yīng)蓋部開閉狀態(tài)的傳感器，當(dāng)傳感器感應(yīng)到蓋部處于打開狀態(tài)時(shí)，控制器控制氣泵和加熱裝置處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)傳感器感應(yīng)到蓋部處于封閉狀態(tài)時(shí)，控制器控制氣泵和加熱裝置處于開啟狀態(tài)。本實(shí)用新型的預(yù)熱裝置簡化了操作，減少了操作的失誤率。
【專利說明】
用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及輪轂制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中輪轂大多通過鑄造手段完成，在鑄造之前需要對鑄造模具進(jìn)行預(yù)熱，對模具的預(yù)熱需要將模具放入預(yù)熱設(shè)備中，將預(yù)熱設(shè)備封閉，在啟動(dòng)加熱裝置對預(yù)熱設(shè)備內(nèi)進(jìn)行升溫操作，在操作步驟過多的情況下，有可能存在如下情況，操作者在封閉預(yù)熱設(shè)備后，可能疏漏忘記開啟加熱設(shè)備，而導(dǎo)致打開預(yù)設(shè)設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)模具還沒有預(yù)熱，導(dǎo)致生產(chǎn)效率的低下。另外，現(xiàn)有技術(shù)中通常向模具所在空間注入熱風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱，導(dǎo)致熱風(fēng)中帶有的水汽會(huì)導(dǎo)致模具生銹。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置。
[0004]技術(shù)方案:一種模具預(yù)熱裝置，包括預(yù)熱艙本體、用于封閉預(yù)熱艙本體的蓋部、預(yù)熱艙內(nèi)用于放置模具的模具放置平臺(tái)和用于對預(yù)熱艙本體內(nèi)部進(jìn)行加熱的熱輻射部;所述熱輻射部包括筒部、一端連接在筒部上的出氣管路、一端連接在筒部上的進(jìn)氣管路，所述進(jìn)氣管路的另一端上設(shè)有氣栗，進(jìn)氣管路上氣栗和筒部之間還設(shè)有加熱裝置，所述出氣管路的另一端為出氣端且位于預(yù)熱艙本體外部;所述預(yù)熱裝置還包括控制器和用于感應(yīng)蓋部開閉狀態(tài)的傳感器，當(dāng)傳感器感應(yīng)到蓋部處于打開狀態(tài)時(shí)，控制器控制氣栗和加熱裝置處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)傳感器感應(yīng)到蓋部處于封閉狀態(tài)時(shí)，控制器控制氣栗和加熱裝置處于開啟狀
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[0005]進(jìn)一步地，所述蓋部和預(yù)熱艙本體鉸接。
[0006]進(jìn)一步地，所述筒部由鐵制成，筒部側(cè)壁厚度小于1_。
[0007]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管路連接在筒部側(cè)壁上，所述出氣管路連接在筒部頂部。
[0008]進(jìn)一步地，所述預(yù)熱艙本體包括外壁、內(nèi)壁以及外壁內(nèi)壁之間的隔熱材料。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型的預(yù)熱裝置，在關(guān)閉蓋部后能夠自動(dòng)啟動(dòng)氣栗和加熱裝置進(jìn)行預(yù)熱操作，在打開蓋部后能夠自動(dòng)關(guān)閉氣栗和加熱裝置停止預(yù)熱操作，避免了操作人員操作失誤帶來的損失。并且本實(shí)用新型采用熱輻射的方式進(jìn)行預(yù)熱，避免了模具生銹。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型模具預(yù)熱裝置示意圖；
[0011]圖2為控制系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]附圖標(biāo)記:
[0013]I預(yù)熱艙本體;2蓋部;3熱輻射部;4模具放置平臺(tái)；3.1筒部;3.2進(jìn)氣管路;3.3出氣管路;3.4加熱裝置;3.5氣栗。
[0014]一種模具預(yù)熱裝置，包括預(yù)熱艙本體1、用于封閉預(yù)熱艙本體的蓋部2、預(yù)熱艙內(nèi)用于放置模具的模具放置平臺(tái)4和用于對預(yù)熱艙本體I內(nèi)部進(jìn)行加熱的熱輻射部3;所述熱輻射部包括筒部3.1、一端連接在筒部上的出氣管路3.3、一端連接在筒部上的進(jìn)氣管路3.2，所述進(jìn)氣管路的另一端上設(shè)有氣栗3.5，進(jìn)氣管路上氣栗和筒部之間還設(shè)有加熱裝置3.4;所述出氣管路的另一端為出氣端且位于預(yù)熱艙本體外部;所述預(yù)熱裝置還包括控制器和用于感應(yīng)蓋部開閉狀態(tài)的傳感器，當(dāng)傳感器感應(yīng)到蓋部處于打開狀態(tài)時(shí)，控制器控制氣栗和加熱裝置處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)傳感器感應(yīng)到蓋部處于封閉狀態(tài)時(shí)，控制器控制氣栗和加熱裝置處于開啟狀態(tài)。
[0015]預(yù)熱艙本體為長方體形，蓋部2和預(yù)熱艙本體I鉸接。筒部3.1由鐵制成，筒部側(cè)壁厚度小于1mm，從而便于筒部內(nèi)的熱量向外輻射;進(jìn)氣管路連接在筒部側(cè)壁上，所述出氣管路3.3連接在筒部3.1頂部，這樣使熱空氣從下往上流動(dòng)。
[0016]使用時(shí)，操作者將需預(yù)熱模具放置在模具放置平臺(tái)上，關(guān)閉蓋部后，氣栗和加熱裝置能夠自動(dòng)啟動(dòng)完成對模具的預(yù)熱，當(dāng)操作者打開蓋部后，氣栗和加熱裝置自動(dòng)關(guān)閉，停止對模具的預(yù)熱，簡化了操作步驟，也避免了忘記開啟或關(guān)閉氣栗和加熱裝置這樣的操作失誤的可能。并且，熱風(fēng)在整個(gè)預(yù)熱過程中沒有和模具發(fā)生過接觸，避免了熱風(fēng)中自帶少量水汽導(dǎo)致的模具生銹的可能。
[0017]盡管本實(shí)用新型就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本實(shí)用新型的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種變化和修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置，其特征在于，包括預(yù)熱艙本體、用于封閉預(yù)熱艙本體的蓋部、預(yù)熱艙內(nèi)用于放置模具的模具放置平臺(tái)和用于對預(yù)熱艙本體內(nèi)部進(jìn)行加熱的熱輻射部;所述熱輻射部包括筒部、一端連接在筒部上的出氣管路、一端連接在筒部上的進(jìn)氣管路，所述進(jìn)氣管路的另一端上設(shè)有氣栗，進(jìn)氣管路上氣栗和筒部之間還設(shè)有加熱裝置，所述出氣管路的另一端為出氣端且位于預(yù)熱艙本體外部;所述預(yù)熱裝置還包括控制器和用于感應(yīng)蓋部開閉狀態(tài)的傳感器，當(dāng)傳感器感應(yīng)到蓋部處于打開狀態(tài)時(shí)，控制器控制氣栗和加熱裝置處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)傳感器感應(yīng)到蓋部處于封閉狀態(tài)時(shí)，控制器控制氣栗和加熱裝置處于開啟狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述蓋部和預(yù)熱艙本體鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述筒部由鐵制成，筒部側(cè)壁厚度小于1mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管路連接在筒部側(cè)壁上，所述出氣管路連接在筒部頂部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輪轂制造的智能啟閉式模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述預(yù)熱艙本體包括外壁、內(nèi)壁以及外壁內(nèi)壁之間的隔熱材料。
【文檔編號(hào)】B22C9/28GK205464308SQ201620111811
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】王坤
【申請人】揚(yáng)州戴卡輪轂制造有限公司