鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具，包括動模和定模，所述動模和定模內(nèi)分別設(shè)有直條形冷卻管路；所述冷卻管路內(nèi)設(shè)有若干圓柱螺旋彈簧狀中空導(dǎo)流管，導(dǎo)流管各自沿著某一與冷卻管路軸心相平行的直線螺旋延伸，導(dǎo)流管兩端開口；各導(dǎo)流管沿冷卻管路的軸向均布，在冷卻管路軸向上相鄰的兩個導(dǎo)流管相互錯位；導(dǎo)流管通過若干支撐桿與冷卻管路的內(nèi)壁固定，各支撐桿與冷卻管路的軸心垂直。本發(fā)明在冷卻管路內(nèi)設(shè)置有能使冷卻介質(zhì)產(chǎn)生紊流的紊流結(jié)構(gòu)，冷卻介質(zhì)在冷卻管路內(nèi)流通時能產(chǎn)生紊流，可提高冷卻介質(zhì)與模具的換熱效果。
【專利說明】
鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具，其用于汽車方向盤骨架的壓鑄，即本快速成型模具為壓鑄模具。
【背景技術(shù)】
[0002]模具溫度是影響壓鑄件質(zhì)量的一個重要因素，壓鑄過程中，金屬液在壓鑄模中凝固并冷卻到頂出溫度，釋放的熱量被模具吸收，正常生產(chǎn)過程中傳人模具的熱量和從模具其中傳出的熱量應(yīng)達(dá)到平衡。在高效生產(chǎn)時，往往要用強(qiáng)制冷卻來保持模具的熱平衡。
[0003]常用的模具冷卻方法是:在模具中設(shè)置冷卻管路，在冷卻管路內(nèi)流通冷卻介質(zhì)，通過冷卻介質(zhì)與模具換熱，達(dá)到冷卻模具的目的。但現(xiàn)有冷卻管路結(jié)構(gòu)單一，冷卻介質(zhì)與模具的換熱效果有待提尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具，在冷卻管路內(nèi)設(shè)置有能使冷卻介質(zhì)產(chǎn)生紊流的紊流結(jié)構(gòu)，冷卻介質(zhì)在冷卻管路內(nèi)流通時能產(chǎn)生紊流，可提高冷卻介質(zhì)與模具的換熱效果。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計一種鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具，包括動模和定模，所述動模和定模內(nèi)分別設(shè)有直條形冷卻管路；
所述冷卻管路內(nèi)設(shè)有若干圓柱螺旋彈簧狀中空導(dǎo)流管，
導(dǎo)流管各自沿著某一與冷卻管路軸心相平行的直線螺旋延伸，導(dǎo)流管兩端開口 ； 各導(dǎo)流管沿冷卻管路的軸向均布，
在冷卻管路軸向上相鄰的兩個導(dǎo)流管相互錯位；
導(dǎo)流管通過若干支撐桿與冷卻管路的內(nèi)壁固定，
各支撐桿與冷卻管路的軸心垂直。
[0006]優(yōu)選的，導(dǎo)流管在冷卻管路軸心上的投影長度為冷卻管路內(nèi)徑的0.5?2倍。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:提供一種鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具，在冷卻管路內(nèi)設(shè)置有能使冷卻介質(zhì)產(chǎn)生紊流的紊流結(jié)構(gòu)，冷卻介質(zhì)在冷卻管路內(nèi)流通時能產(chǎn)生紊流，可提高冷卻介質(zhì)與模具的換熱效果，能使快速成型模具(壓鑄模)達(dá)到較好的熱平衡狀態(tài)。進(jìn)而改善壓鑄件(汽車方向盤骨架)順序凝固條件，提高壓鑄件(汽車方向盤骨架)的內(nèi)部質(zhì)量和表面質(zhì)量，穩(wěn)定壓鑄件(汽車方向盤骨架)的尺寸精度，提高壓鑄(汽車方向盤骨架)生產(chǎn)的效率，降低模具熱交應(yīng)變力，提高壓快速成型模具(壓鑄模)使用壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0010]本發(fā)明具體實施的技術(shù)方案是:
如圖1所示，一種鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具，包括動模和定模，所述動模和定模內(nèi)分別設(shè)有直條形冷卻管路I;
所述冷卻管路I內(nèi)設(shè)有若干圓柱螺旋彈簧狀中空導(dǎo)流管2，
導(dǎo)流管2各自沿著某一與冷卻管路I軸心相平行的直線螺旋延伸，導(dǎo)流管2兩端開口；
各導(dǎo)流管2沿冷卻管路I的軸向均布，
在冷卻管路I軸向上相鄰的兩個導(dǎo)流管2相互錯位；
導(dǎo)流管2通過若干支撐桿3與冷卻管路I的內(nèi)壁固定，
各支撐桿3與冷卻管路I的軸心垂直。
[0011 ]導(dǎo)流管2在冷卻管路I軸心上的投影長度為冷卻管路I內(nèi)徑的0.5?2倍。
[0012]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具，包括動模和定模，所述動模和定模內(nèi)分別設(shè)有直條形冷卻管路;其特征在于: 所述冷卻管路內(nèi)設(shè)有若干圓柱螺旋彈簧狀中空導(dǎo)流管， 導(dǎo)流管各自沿著某一與冷卻管路軸心相平行的直線螺旋延伸，導(dǎo)流管兩端開口 ； 各導(dǎo)流管沿冷卻管路的軸向均布， 在冷卻管路軸向上相鄰的兩個導(dǎo)流管相互錯位； 導(dǎo)流管通過若干支撐桿與冷卻管路的內(nèi)壁固定， 各支撐桿與冷卻管路的軸心垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎂合金方向盤骨架的精密快速成型模具，其特征在于，導(dǎo)流管在冷卻管路軸心上的投影長度為冷卻管路內(nèi)徑的0.5?2倍。
【文檔編號】B22D17/22GK106077572SQ201610717707
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月25日
【發(fā)明人】沈書成, 盧東煥, 水玉環(huán)
【申請人】鹽城東江汽車部件有限公司