鏡面研磨機(jī)用節(jié)能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及研磨機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鏡面研磨機(jī)用節(jié)能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]金屬板材如不銹鋼薄板、鋁板應(yīng)用為表面裝飾件時(shí)需要高質(zhì)量的鏡面效果，因此需要對薄板板材進(jìn)行研磨。金屬板材主要應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、電梯、裝潢等范圍?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常板材在加工時(shí)，采用上下膠輥夾持住板材進(jìn)行送進(jìn)，利用多個(gè)研磨輪對板材表面同時(shí)進(jìn)行研磨，每個(gè)研磨輪都需要獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，耗電，制造成本尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的鏡面研磨機(jī)用節(jié)能裝置，從而采用一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)多個(gè)研磨輪工作，大大降低了能耗，降低成本。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種鏡面研磨機(jī)用節(jié)能裝置，包括間隔設(shè)置的兩根立梁，所述立梁內(nèi)側(cè)均安裝有支撐架，兩個(gè)支撐架之間安裝有側(cè)板，所述側(cè)板上均勻間隔安裝有多組平行的磨頭組件，各個(gè)磨頭組件的頂部均安裝有驅(qū)動(dòng)其工作的減速箱；所述立梁上通過緊固件固定有電機(jī)安裝板，所述電機(jī)安裝板上固定電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端安裝第一萬向軸法蘭，所述第一萬向軸法蘭上安裝萬向軸的左端，萬向軸的右端安裝第二萬向軸法蘭，所述第二萬向軸法蘭通過連接法蘭連接軸承座，所述軸承座內(nèi)支撐安裝主軸，所述主軸穿過每個(gè)減速箱，每個(gè)減速箱的兩端部通過軸承座支撐，相鄰兩個(gè)減速箱之間安裝聯(lián)軸器；所述減速箱內(nèi)通過減速機(jī)構(gòu)輸出安裝有從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸與主軸垂直，所述從動(dòng)軸的輸出端連接磨頭組件內(nèi)的工作軸，位于側(cè)板的底部安裝有擋水板，所述工作軸的底端穿過擋水板安裝研磨輪。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
所述減速機(jī)構(gòu)為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，與主軸同軸安裝有蝸桿，與蝸桿嗤合的蝸輪安裝在從動(dòng)軸上；
所述減速機(jī)構(gòu)為斜齒輪結(jié)構(gòu)，與主軸同軸安裝有主動(dòng)斜齒輪，與主動(dòng)斜齒輪嚙合的從動(dòng)斜齒輪安裝在從動(dòng)軸上；所述主動(dòng)斜齒輪和從動(dòng)斜齒輪均采用45°斜齒輪；
所述減速機(jī)構(gòu)為傘齒輪機(jī)構(gòu)，與主軸同軸安裝有主動(dòng)傘齒輪，與主動(dòng)傘齒輪嚙合的從動(dòng)傘齒輪安裝在從動(dòng)軸上；
所述磨頭組件的安裝結(jié)構(gòu)為:位于減速箱的底部安裝有減速箱法蘭，所述從動(dòng)軸伸入至減速箱法蘭內(nèi)，并在從動(dòng)軸上安裝外花鍵，所述外花鍵的外部配合安裝內(nèi)花鍵，所述內(nèi)花鍵的下部安裝有工作軸，位于減速箱法蘭的底部配合安裝磨頭座，所述磨頭座上下端通過軸承與工作軸支撐安裝；
所述減速箱法蘭的結(jié)構(gòu)為:所述減速箱法蘭成“T”形結(jié)構(gòu)，所述減速箱法蘭中部開有安裝孔，所述安裝孔為臺階孔，所述減速箱法蘭的底部形成有凸臺； 所述內(nèi)花鍵的結(jié)構(gòu)為:所述內(nèi)花鍵成圓柱體結(jié)構(gòu)，位于內(nèi)花鍵的中部開有擴(kuò)孔，位于擴(kuò)孔的上部形成第一通孔，所述第一通孔的內(nèi)壁面上開有內(nèi)花鍵齒；
所述外花鍵的結(jié)構(gòu)為:所述外花鍵成圓柱體結(jié)構(gòu)，所述外花鍵中部開有第二通孔，所述外花鍵的外圓周面形成有外花鍵齒；
所述磨頭座的結(jié)構(gòu)為:包括上底板與下底板，所述上底板和下底板均側(cè)蓋吊耳結(jié)構(gòu)，所述上底板與下底板之間設(shè)置有圓柱體，所述上底板和下底板中部均開有與減速箱法蘭配合連接的凹槽，所述磨頭座中部開有安裝工作軸的穿通孔。
[0006]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理，制作與安裝方便，只需一臺電機(jī)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)研磨輪工作，大大降低了能耗，與傳統(tǒng)的采用獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能節(jié)能40%的電量，節(jié)約能源，大大降低了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效力。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(實(shí)施例一)。
[0009]圖3為本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(實(shí)施例二)。
[0010]圖4為本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(實(shí)施例三)。
[0011]圖5為本發(fā)明磨頭組件的裝配圖。
[0012]圖6為本發(fā)明減速箱法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖7為本發(fā)明內(nèi)花鍵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖8為圖7的俯視圖。
[0015]圖9為本發(fā)明外花鍵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖10為圖9的俯視圖。
[0017]圖11本發(fā)明磨頭座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖12圖11中沿A-A截面的全剖視圖。
[0019]圖13圖11的俯視圖。
[0020]其中:1、電機(jī)；2、電機(jī)安裝板；3、立梁；4、第一萬向軸法蘭；5、萬向軸；6、第二萬向軸法蘭；7、連接法蘭；8、側(cè)板；9、減速箱；10、聯(lián)軸器；11、磨頭組件；12、擋水板；13、研磨輪；14、蝸輪；15、從動(dòng)軸；16、蝸桿；17、從動(dòng)斜齒輪；18、主動(dòng)斜齒輪；19、主動(dòng)傘齒輪；20、從動(dòng)傘齒輪；21、外花鍵；22、內(nèi)花鍵；23、減速箱法蘭；24、軸承；25、工作軸；26、磨頭座；27、安裝孔；28、凸臺；29、第一通孔；30、擴(kuò)孔；31、內(nèi)花鍵齒；32、外花鍵齒；33、第二通孔；34、上底板；35、圓柱體；36、下底板；37、凹槽；38、穿通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0022]如圖1所示，本實(shí)施例的鏡面研磨機(jī)用節(jié)能裝置，包括間隔設(shè)置的兩根立梁3，立梁3內(nèi)側(cè)均安裝有支撐架，兩個(gè)支撐架之間安裝有側(cè)板8，側(cè)板8上均勻間隔安裝有多組平行的磨頭組件11，各個(gè)磨頭組件11的頂部均安裝有驅(qū)動(dòng)其工作的減速箱9 ;立梁3上通過緊固件固定有電機(jī)安裝板2，電機(jī)安裝板2上固定電機(jī)1，電機(jī)I的輸出端安裝第一萬向軸法蘭4，第一萬向軸法蘭4上安裝萬向軸5的左端，萬向軸5的右端安裝第二萬向軸法蘭6，第二萬向軸法蘭6通過連接法蘭7連接軸承座，軸承座內(nèi)支撐安裝主軸，主軸穿過每個(gè)減速箱9，每個(gè)減速箱9的兩端部通過軸承座支撐，相鄰兩個(gè)減速箱9之間安裝聯(lián)軸器10 ;減速箱9內(nèi)通過減速機(jī)構(gòu)輸出安裝有從動(dòng)軸15，從動(dòng)軸15與主軸垂直，從動(dòng)軸15的輸出端連接磨頭組件11內(nèi)的工作軸25，位于側(cè)板8的底部安裝有擋水板12，工作軸25的底端穿過擋水板12安裝研磨輪13。
[0023]如圖2所不，減速機(jī)構(gòu)為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，與主軸同軸安裝有蝸桿16，與蝸桿16嗤合的蝸輪14安裝在從動(dòng)軸15上。
[0024]如圖3所示，減速機(jī)構(gòu)為斜齒輪結(jié)構(gòu)，與主軸同軸安裝有主動(dòng)斜齒輪18，與主動(dòng)斜齒輪18嚙合的從動(dòng)斜齒輪17安裝在從動(dòng)軸15上；主動(dòng)斜齒輪18和從動(dòng)斜齒輪17均采用45°斜齒輪。
[0025]如圖4所示，減速機(jī)構(gòu)為傘齒輪機(jī)構(gòu)，與主軸同軸安裝有主動(dòng)傘齒輪19，與主動(dòng)傘齒輪19嚙合的從動(dòng)傘齒輪20安裝在從動(dòng)軸15上。
[0026]如圖5所示，磨頭組件11的安裝結(jié)構(gòu)為:位于減速箱9的底部安裝有減速箱法蘭23，從動(dòng)軸15伸入至減速箱法蘭23內(nèi)，并在從動(dòng)軸15上安裝外花鍵21，外花鍵21的