專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)氣缸熱處理的方法及設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種熱處理技術(shù)，具體的說是一種對(duì)于內(nèi)燃機(jī)氣缸熱處理的方法及裝置。
目前，內(nèi)燃機(jī)修理行業(yè)在對(duì)氣缸進(jìn)行熱處理時(shí)，采用的是激光熱處理方法。這種方法處理的氣缸淬火效果較好。但是，這種激光熱處理設(shè)備價(jià)格昂貴，高達(dá)幾十萬元，而且用這種設(shè)備處理的氣缸，修理費(fèi)用也較高。
本發(fā)明的目的是想提供一種既可達(dá)到激光熱處理的同樣效果。但是，設(shè)備造價(jià)較低，修理費(fèi)用也較低的方法及設(shè)備。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下根據(jù)電阻產(chǎn)生熱的原理，將被加工的氣缸和一個(gè)平面滑動(dòng)電極分別連在變壓器的兩端，控制電壓在2-6V，電流在350-800A(交流電)，電極軸經(jīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而且電機(jī)軸在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的帶動(dòng)下，還同時(shí)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，電極觸頭與氣缸內(nèi)壁接觸，進(jìn)行曲線移動(dòng)，移動(dòng)的線速度在8-25米/分范圍內(nèi)。電極觸頭接觸氣缸的地方溫度迅速達(dá)到淬火溫度。當(dāng)電極觸頭移動(dòng)離開之后，該地方的溫度迅速向氣缸體擴(kuò)散；達(dá)到冷卻，即完成淬火過程。淬火表面可以形成網(wǎng)格形，水波紋形，或正弦波形等。
為實(shí)現(xiàn)上述方法的設(shè)備主要是由電機(jī)傳動(dòng)裝置。液壓傳動(dòng)裝置及電源變壓、輸送裝置所組成。電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)由無極變速電機(jī)、滑動(dòng)齒輪箱內(nèi)的齒輪組成。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓油缸、活塞桿、導(dǎo)向桿組成。電源變壓、輸送系統(tǒng)由變壓器、導(dǎo)線、接線柱、平面滑動(dòng)電極、電極軸、電極觸頭和一組電極壓簧組成。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是這種方法操作簡(jiǎn)單，費(fèi)用低，設(shè)備造價(jià)僅為激光熱處理設(shè)備的十幾分之一左右，而處理效果和激光熱處理效果卻相同，淬火表面深度達(dá)到0.1-0.25mm，硬度達(dá)到HRC59-61。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的方法及設(shè)備作進(jìn)一步描述

圖1為本發(fā)明設(shè)備的主視2為本發(fā)明設(shè)備的側(cè)視圖實(shí)施例將被加工的氣缸體置于本發(fā)明設(shè)備平臺(tái)的絕緣板上，將電極軸與氣缸調(diào)整為同心，調(diào)整電極觸頭，使之適合氣缸半徑，固定在電極軸上。將變壓器輸出端分別與氣缸體和滑動(dòng)齒輪箱連接，滑動(dòng)齒輪箱和平面滑動(dòng)電極之間有軟導(dǎo)線連接，將變壓器輸出電壓調(diào)整在2V，調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速和活塞的往復(fù)速度，使得電極觸頭在氣缸內(nèi)壁上移動(dòng)的線速度為15米/分。
從圖1和圖2可知，在被加工的氣缸體8下面有一塊絕緣板14，氣缸體8上面的接線柱7連接變壓器，變壓器還通過滑動(dòng)齒輪箱10上的接線柱6與平面滑動(dòng)電極2上的接線柱15相連。電極軸1上端與平面滑動(dòng)電極2相連，下端連接電極觸頭13，電極觸頭13可以根據(jù)氣缸內(nèi)徑的大小進(jìn)行調(diào)換或調(diào)整，平面滑動(dòng)電極2與滑動(dòng)齒輪箱10之間有一組電極壓簧11，電極壓簧11的作用是讓平面滑動(dòng)電極2與電極軸1接觸緊密，本實(shí)施例采用了4根彈簧。電機(jī)5經(jīng)滑動(dòng)齒輪箱10中的齒輪4、齒輪3連接電極軸1，導(dǎo)向桿12頂部裝有液壓油缸9，滑動(dòng)齒輪箱10裝在導(dǎo)向桿12上，上部與活塞桿相連接，并由活塞桿帶動(dòng)沿導(dǎo)向桿12作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)氣缸熱處理的方法，其特征為包括下列步驟(1)將氣缸體置于熱處理設(shè)備的絕緣板上，將電極軸與氣缸調(diào)整為同心；(2)調(diào)整電極觸頭，使之適合氣缸半徑，固定在電極軸上；(3)將平面滑動(dòng)電極和氣缸分別與變壓器連接；(4)將變壓器調(diào)整到2-6V，電流在350-800A，調(diào)整電極轉(zhuǎn)速和活塞的往復(fù)速度，使得電極觸頭在氣缸內(nèi)壁上移動(dòng)的線速度在8-25米/分范圍內(nèi)。
2.一種使用權(quán)利要求1所述方法而專門設(shè)計(jì)的設(shè)備，它包括電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及電源的變壓、輸送系統(tǒng)，其特征為機(jī)座平臺(tái)上有一塊絕緣板，變壓器分別通過接線柱與氣缸、平面滑動(dòng)電極相連；電極軸上端與平面滑動(dòng)電極相連，下端連接電極觸頭；滑動(dòng)電極與滑動(dòng)齒輪箱之間裝有一組電極壓簧；電機(jī)經(jīng)滑動(dòng)齒輪箱中的齒輪連接電極軸；導(dǎo)向桿頂部裝有液壓油缸，滑動(dòng)齒輪箱裝在導(dǎo)向桿上，上部與活塞桿相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機(jī)氣缸熱處理的方法及設(shè)備。它是利用電阻產(chǎn)生熱的原理,使用經(jīng)變壓器調(diào)整后的低電壓,強(qiáng)電流的交流電,通過電極觸頭與氣缸接觸形成接觸電阻實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸內(nèi)壁的表層淬火。使用這種方法的專用設(shè)備電液壓傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)電極軸作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),由電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)電極軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)電極觸頭在氣缸壁上作曲線移動(dòng),達(dá)到對(duì)氣缸進(jìn)行表面熱處理。本發(fā)明的方法及設(shè)備適用于內(nèi)燃機(jī)氣缸修理時(shí)的熱處理。
文檔編號(hào)C21D9/08GK1203953SQ98108189
公開日1999年1月6日 申請(qǐng)日期1998年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月2日
發(fā)明者孫虎山 申請(qǐng)人:孫虎山