本發(fā)明涉及煉鋼廠圓筒式靜電除塵設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種圓筒式靜電除塵器刮灰機(jī)位置檢測(cè)一體式結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在鋼鐵企業(yè)煉鋼廠冶煉設(shè)備中，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，綠色生產(chǎn)，轉(zhuǎn)爐除塵系統(tǒng)是必不可少的轉(zhuǎn)爐煙塵、煤氣凈化回收設(shè)備。刮灰機(jī)作為轉(zhuǎn)爐靜電除塵器的排灰設(shè)備，生產(chǎn)中置于設(shè)備內(nèi)部，其運(yùn)行軌跡、行程無(wú)法觀測(cè)，為更好的監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，其極限檢測(cè)裝置是必不可少的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種投資少、制造安裝簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、檢測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定且運(yùn)行成本低的圓筒式靜電除塵器刮灰機(jī)位置檢測(cè)一體式結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：圓筒式靜電除塵器刮灰機(jī)位置檢測(cè)一體式結(jié)構(gòu)，包括主減速機(jī)和與主減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接的極限檢測(cè)減速機(jī)，還包括極限檢測(cè)裝置基座，極限檢測(cè)裝置基座通過(guò)主減速機(jī)輸出軸端面的端蓋螺栓而固定于主減速機(jī)上，所述極限檢測(cè)裝置基座上設(shè)置有檢測(cè)信號(hào)傳感器支架，所述檢測(cè)信號(hào)傳感器支架上設(shè)置有至少一個(gè)極限檢測(cè)裝置，所述極限檢測(cè)裝置通過(guò)檢測(cè)極限檢測(cè)減速機(jī)輸出軸上的圓盤鋼片的旋轉(zhuǎn)位置而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。

進(jìn)一步的是，所述檢測(cè)信號(hào)傳感器支架為U型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的是，所述極限檢測(cè)裝置可拆卸設(shè)置于檢測(cè)信號(hào)傳感器支架上。

進(jìn)一步的是，所述極限檢測(cè)裝置為三個(gè)，且均布于U型的檢測(cè)信號(hào)傳感器支架的圓弧段。

進(jìn)一步的是，包括電機(jī)，所述電機(jī)與主減速機(jī)連接。

進(jìn)一步的是，所述圓盤鋼片為三個(gè)，且均布于檢測(cè)極限檢測(cè)減速機(jī)的輸出軸上。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明首先將極限檢測(cè)裝置、檢測(cè)信號(hào)傳感器支架以及主減速機(jī)均固定于極限檢測(cè)裝置基座，從而消除了因減速機(jī)晃動(dòng)而引起的傳動(dòng)誤差和聯(lián)軸器損壞的隱患，保證了檢測(cè)信號(hào)的精度。由于上述的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，讓本發(fā)明具有如下優(yōu)勢(shì)：投資少，制造材料只需鋼板；制造簡(jiǎn)單，鋼板切割成型焊接而成；使用壽命長(zhǎng)，該裝置為一體式裝置，無(wú)外力作用影響；運(yùn)行成本低，實(shí)現(xiàn)零故障，不需消耗任何備品備件；檢測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定。本發(fā)明尤其適用于各種煉鋼廠圓筒式靜電除塵設(shè)備之中。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖中標(biāo)記為：極限檢測(cè)裝置基座1、檢測(cè)信號(hào)傳感器支架2、極限檢測(cè)裝置21、極限檢測(cè)減速機(jī)3、圓盤鋼片31、主減速機(jī)4、電機(jī)5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2所示的圓筒式靜電除塵器刮灰機(jī)位置檢測(cè)一體式結(jié)構(gòu)，包括主減速機(jī)4和與主減速機(jī)4通過(guò)聯(lián)軸器連接的極限檢測(cè)減速機(jī)3，還包括極限檢測(cè)裝置基座1，極限檢測(cè)裝置基座1通過(guò)主減速機(jī)4輸出軸端面的端蓋螺栓而固定于主減速機(jī)4上，所述極限檢測(cè)裝置基座1上設(shè)置有檢測(cè)信號(hào)傳感器支架2，所述檢測(cè)信號(hào)傳感器支架2上設(shè)置有至少一個(gè)極限檢測(cè)裝置21，所述極限檢測(cè)裝置21通過(guò)檢測(cè)極限檢測(cè)減速機(jī)3輸出軸上的圓盤鋼片31的旋轉(zhuǎn)位置而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。

本發(fā)明由于讓極限檢測(cè)裝置基座1通過(guò)主減速機(jī)4輸出軸端面的端蓋螺栓而固定于主減速機(jī)4上，從而消除了因主減速機(jī)4晃動(dòng)而引起的傳動(dòng)誤差和聯(lián)軸器損壞的隱患。在此基礎(chǔ)之上，安裝與極限檢測(cè)裝置基座1的極限檢測(cè)裝置21通過(guò)檢測(cè)極限檢測(cè)減速機(jī)3輸出軸上的圓盤鋼片31的旋轉(zhuǎn)位置而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。由于上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省投資的目的。同時(shí)，制造材料只需鋼板，如極限檢測(cè)裝置基座1即可采用10mm的鋼板制作；制造工藝也簡(jiǎn)單，鋼板切割成型焊接而成；使用壽命長(zhǎng)，該裝置為一體式裝置，無(wú)外力作用影響；運(yùn)行成本低，實(shí)現(xiàn)零故障，不需消耗任何備品備件；檢測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定。一般的，優(yōu)選所述極限檢測(cè)裝置21為三個(gè)，且均布于U型的檢測(cè)信號(hào)傳感器支架2的圓弧段。優(yōu)選所述圓盤鋼片31為三個(gè)，且均布于檢測(cè)極限檢測(cè)減速機(jī)3的輸出軸上。在實(shí)際使用時(shí)，所述電機(jī)5與主減速機(jī)4連接

為了讓檢測(cè)信號(hào)傳感器支架2更好的分布于極限檢測(cè)減速機(jī)3輸出軸周圍，從而優(yōu)化檢測(cè)信號(hào)的采集，如圖2所示的，所述檢測(cè)信號(hào)傳感器支架2可以選擇為U型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，還可以選擇所述極限檢測(cè)裝置21可拆卸設(shè)置于檢測(cè)信號(hào)傳感器支架2上。如圖2所示的，極限檢測(cè)裝置21可以隨實(shí)際需要而靈活調(diào)整具體的檢測(cè)位置，從而讓本設(shè)備更具有檢測(cè)的靈活性，也大大提高了本設(shè)備的適應(yīng)性。