專利名稱：一種剎車片限位槽加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及剎車片生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種剎車片限位槽加工裝置。
背景技術(shù)：
目前，普通剎車片的限位槽或孔通常開設(shè)在側(cè)面，加工過程中是使用夾具將剎車片固定，然后使用鉆床在側(cè)面鉆槽或孔。然而，現(xiàn)在越來越多的產(chǎn)品需求需要在剎車片的頂面開槽，而且開設(shè)的限位槽的形狀也要求多樣。由于剎車片的頂面通常有多個(gè)倒角，再加上限位槽的形狀也不僅僅局限于原來所常用的半圓槽。因此，如果還是利用以前的鉆床則不易對(duì)剎車片的頂面開槽，而且也不能開設(shè)其他形狀的槽，例如U形槽等。此外，利用鉆床對(duì)剎車片的側(cè)面開槽也只能一次加工兩片，加工效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能對(duì)剎車片頂面開槽并提高生產(chǎn)效率的剎車片限位槽加工裝置。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為:一種剎車片限位槽加工裝置，其特征在于，它包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、及砂輪，所述夾持機(jī)構(gòu)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，所述夾持機(jī)構(gòu)用于夾持至少一個(gè)剎車片，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)往返運(yùn)動(dòng)，所述砂輪用于對(duì)往返運(yùn)動(dòng)的至少一個(gè)剎車片進(jìn)行限位槽加工。上述方案中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲桿與螺母，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述絲桿旋轉(zhuǎn)，所述螺母套設(shè)于所述絲桿外周，所述螺母與所述夾持機(jī)構(gòu)固定連接。
上述方案中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)的主軸與所述絲桿固定連接，所述電機(jī)為正反轉(zhuǎn)電機(jī)。上述方案中，當(dāng)所述至少一個(gè)剎車片為多個(gè)時(shí)，多個(gè)剎車片沿著所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往返運(yùn)動(dòng)方向間隔排列。上述方案中，所述限位槽為U形槽。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:利用該剎車片限位槽加工裝置可對(duì)剎車片頂面進(jìn)行開槽，并且能夠得到各種形狀的限位槽，同時(shí)大大提高了生產(chǎn)效率。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的剎車片限位槽加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的剎車片開設(shè)有限位槽后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，當(dāng)然下述實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。如圖1和圖2所示，其為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種剎車片限位槽加工裝置，它包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)1、及砂輪7。夾持機(jī)構(gòu)I與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接。夾持機(jī)構(gòu)I用于夾持至少一個(gè)剎車片4。在本實(shí)施例中，剎車片的4的數(shù)目為4個(gè)，當(dāng)然不局限于本實(shí)施例的4個(gè)，可以根據(jù)加工需求來進(jìn)行調(diào)整。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)往返運(yùn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)6，電機(jī)6的主軸5與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，電機(jī)6為正反轉(zhuǎn)電機(jī)。在本實(shí)施例中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲桿2與螺母3。螺母3套設(shè)于絲桿2外周。螺母3與夾持機(jī)構(gòu)I固定連接。正反轉(zhuǎn)電機(jī)6帶動(dòng)主軸5正反旋轉(zhuǎn)，然后通過絲桿2與螺母3的配合帶動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)I作往返運(yùn)動(dòng)，最后通過砂輪7的旋轉(zhuǎn)對(duì)往返運(yùn)動(dòng)的四個(gè)剎車片4的端面進(jìn)行限位槽加工。四個(gè)剎車片4沿著傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往返運(yùn)動(dòng)方向間隔排列。在本實(shí)施例中，所加工得到的限位槽8為U形槽。可以理解的是，限位槽的形狀可以通過砂輪加工面形狀的改變而改變?？梢岳斫獾氖牵緦?shí)用新型的剎車片限位槽加工裝置還可以實(shí)現(xiàn)剎車片的側(cè)面開U形槽，剎車片的端面與側(cè)面交接處開槽，剎車片的端面開半孔等等。需要說明的是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種剎車片限位槽加工裝置，其特征在于，它包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、及砂輪，所述夾持機(jī)構(gòu)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，所述夾持機(jī)構(gòu)用于夾持至少一個(gè)剎車片，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)往返運(yùn)動(dòng)，所述砂輪用于對(duì)往返運(yùn)動(dòng)的至少一個(gè)剎車片進(jìn)行限位槽加工。
2.如權(quán)利要求1所述的剎車片限位槽加工裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲桿與螺母，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述絲桿旋轉(zhuǎn)，所述螺母套設(shè)于所述絲桿外周，所述螺母與所述夾持機(jī)構(gòu)固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的剎車片限位槽加工裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)的主軸與所述絲桿固定連接，所述電機(jī)為正反轉(zhuǎn)電機(jī)。
4.如權(quán)利要求1所述的剎車片限位槽加工裝置，其特征在于，當(dāng)所述至少一個(gè)剎車片為多個(gè)時(shí)，多個(gè)剎車片沿著所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往返運(yùn)動(dòng)方向間隔排列。
5.如權(quán)利要求1 所述 的剎車片限位槽加工裝置，其特征在于，所述限位槽為U形槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種剎車片限位槽加工裝置，它包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、及砂輪。該夾持機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接。該夾持機(jī)構(gòu)用于夾持至少一個(gè)剎車片。該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)往返運(yùn)動(dòng)。該砂輪用于對(duì)往返運(yùn)動(dòng)的至少一個(gè)剎車片進(jìn)行限位槽加工。利用該剎車片限位槽加工裝置可對(duì)剎車片頂面進(jìn)行開槽，并且能夠得到各種形狀的限位槽，同時(shí)大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B24B19/02GK203156516SQ201320123559
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月19日
發(fā)明者周光志, 翟棟 申請(qǐng)人:湖北飛龍摩擦密封材料股份有限公司