專利名稱：熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼管內(nèi)壁磨削裝置，尤其是涉及一種熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)。
背景技術(shù)：
無縫鋼管在進(jìn)行熱擴(kuò)加工時(shí)，由于諸多因素會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)壁有可能出現(xiàn)拉傷、劃痕等缺陷；同時(shí)，由于熱擴(kuò)潤(rùn)滑的需要而使用石墨作潤(rùn)滑劑，在無縫鋼管內(nèi)壁不可避免地粘附一層石墨。無縫鋼管交貨條件要求鋼管內(nèi)壁無缺陷，輸送流體用鋼管要求內(nèi)壁清潔，因此需要清除石墨層，在現(xiàn)有技術(shù)中采用噴砂、拋丸等工藝方法來解決這些問題，存在著設(shè)備投資大且工作效率低等技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種設(shè)備投資小、能耗低、工作效率高的熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，尤其適合無縫鋼管的內(nèi)壁磨削。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，包括砂輪、砂輪軸、磨削主電機(jī)；所述磨削主電機(jī)通過聯(lián)軸器與砂輪軸相連，所述砂輪軸另一端連接有砂輪。進(jìn)一步，所述內(nèi)磨機(jī)還包括行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)包括車減速機(jī)、修磨車；所述修磨車底端對(duì)稱設(shè)有若干車輪；所述車減速機(jī)設(shè)在修磨車一端并通過第一傳動(dòng)鏈條與車輪相連；所述磨削主電機(jī)設(shè)在修磨車上。進(jìn)一步，所述修磨車設(shè)在鋼軌上并與鋼軌滑動(dòng)連接。進(jìn)一步，所述磨削主電機(jī)通過支架設(shè)在修磨車上，方便砂輪的上下移動(dòng)。進(jìn)一步，所述修磨車底端對(duì)稱設(shè)有四個(gè)車輪。待修磨的無縫鋼管設(shè)在自傳裝置上，所述自傳裝置包括自傳機(jī)架、驅(qū)動(dòng)托輪、自傳減速機(jī)、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、從動(dòng)托輪、軸承座；所述自傳機(jī)架上設(shè)有自轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動(dòng)托輪設(shè)在自傳軸上，所述從動(dòng)托輪設(shè)在自傳機(jī)架上，所述自轉(zhuǎn)軸一端連接有從動(dòng)鏈輪；所述自傳減速機(jī)上設(shè)有主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪通過第二傳動(dòng)鏈條與從動(dòng)鏈輪相連；所述軸承座支撐自轉(zhuǎn)軸，所述待修磨的無縫鋼管放置在驅(qū)動(dòng)托輪和從動(dòng)托輪上端。所述自轉(zhuǎn)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),通過主動(dòng)鏈輪、第二傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)鏈輪進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)托輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)托輪進(jìn)而驅(qū)動(dòng)從動(dòng)托輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)待修磨無縫鋼管在驅(qū)動(dòng)托輪和從動(dòng)托輪上面自轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)裝置和修磨車相互配合方能完成無縫鋼管的內(nèi)壁修磨；首先使得待修磨的無縫鋼管在自轉(zhuǎn)裝置上勻速自轉(zhuǎn)，同時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的砂輪沿?zé)o縫鋼管軸線方向勻速向前移動(dòng)，與無縫鋼管內(nèi)壁接觸產(chǎn)生螺旋磨削軌跡而完成清除無縫鋼管內(nèi)壁缺陷和石墨層來滿足熱擴(kuò)無縫鋼管生產(chǎn)的要求。自轉(zhuǎn)減速機(jī)和車減速機(jī)均采用變頻調(diào)速，使得待修磨無縫鋼管的轉(zhuǎn)速和高速旋轉(zhuǎn)的砂輪的移動(dòng)速度相匹配，使得螺旋磨削軌跡覆蓋整個(gè)無縫鋼管內(nèi)表面而達(dá)到清除無縫鋼管內(nèi)壁缺陷和石墨層的目的。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，通過鋼管在自傳裝置上自傳，本實(shí)用新型的砂輪勻速向前移動(dòng)將鋼管進(jìn)行修磨，本實(shí)用新型的使用不但設(shè)備投資小、能耗低，而且工作效率高，大大節(jié)省了人力物力，令修磨熱擴(kuò)鋼管內(nèi)壁更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是自傳裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是自傳裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中I、砂輪2、砂輪軸3、磨削主電機(jī)4、車減速機(jī) 5、修磨車6、鋼軌7、車輪8、第一傳動(dòng)鏈條9、第二傳動(dòng)鏈條10、聯(lián)軸器11、從動(dòng)托輪 12、支架13、自傳機(jī)架 14、驅(qū)動(dòng)托輪 15、自傳減速機(jī)16、主動(dòng)鏈輪 17、從動(dòng)鏈輪 18、軸承座19、無縫鋼管 20、自轉(zhuǎn)軸
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型一種熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，包括砂輪I、砂輪軸2、磨削主電機(jī)3 ;所述磨削主電機(jī)3通過聯(lián)軸器10與砂輪軸2相連，所述砂輪軸2另一端連接有砂輪I。優(yōu)選的，為了方便本實(shí)用新型自動(dòng)向前移動(dòng)，所述內(nèi)磨機(jī)還包括行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)包括車減速機(jī)4、修磨車5 ;所述修磨車5底端對(duì)稱設(shè)有若干車輪7 ;所述車減速機(jī)4設(shè)在修磨車5 —端并通過第一傳動(dòng)鏈條8與車輪7相連；所述磨削主電機(jī)3設(shè)在修磨車5上。優(yōu)選的，為了保證修磨車5勻速、不偏離方向的向前移動(dòng)，所述修磨車5設(shè)在鋼軌6上并與鋼軌6滑動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述磨削主電機(jī)3通過支架12設(shè)在修磨車5上，方便砂輪I的上下移動(dòng)。優(yōu)選的，為了方便修磨車5平穩(wěn)向前移動(dòng)，所述修磨車5底端對(duì)稱設(shè)有四個(gè)車輪7。待修磨的無縫鋼管19設(shè)在自傳裝置上，所述自傳裝置包括自傳機(jī)架13、驅(qū)動(dòng)托輪14、自傳減速機(jī)15、主動(dòng)鏈輪16、從動(dòng)鏈輪17、從動(dòng)托輪11、軸承座18 ;所述自傳機(jī)架13上設(shè)有自轉(zhuǎn)軸20，所述驅(qū)動(dòng)托輪14設(shè)在自傳軸20上，所述從動(dòng)托輪11設(shè)在自傳機(jī)架13上，所述自轉(zhuǎn)軸20 —端連接有從動(dòng)鏈輪17 ;所述自傳減速機(jī)15上設(shè)有主動(dòng)鏈輪16，所述主動(dòng)鏈輪16通過第二傳動(dòng)鏈條9與從動(dòng)鏈輪17相連；所述軸承座18支撐自轉(zhuǎn)軸20，所述待修磨的無縫鋼管19放置在驅(qū)動(dòng)托輪14和從動(dòng)托輪11上端。本實(shí)例的工作過程所述自轉(zhuǎn)減速機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)，通過主動(dòng)鏈輪16、第二傳動(dòng)鏈條9帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪17進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)托輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)托輪14進(jìn)而驅(qū)動(dòng)從動(dòng)托輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)待修磨無縫鋼管19在驅(qū)動(dòng)托輪14和從動(dòng)托輪11上面自轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)裝置和修磨車5相互配合方能完成無縫鋼管19的內(nèi)壁修磨；首先使得待修磨的無縫鋼管19在自轉(zhuǎn)裝置上勻速自轉(zhuǎn)，同時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的砂輪I沿?zé)o縫鋼管19軸線方向勻速向前移動(dòng)，與無縫鋼管19內(nèi)壁接觸產(chǎn)生螺旋磨削軌跡而完成清除無縫鋼管19內(nèi)壁缺陷和石墨層來滿足熱擴(kuò)無縫鋼管19生產(chǎn)的要求。自轉(zhuǎn)減速機(jī)15和車減速機(jī)4均采用變頻調(diào)速，使得待修磨無縫鋼管19的轉(zhuǎn)速和高速旋轉(zhuǎn)的砂輪I的移動(dòng)速度相匹配，使得螺旋磨削軌跡覆蓋整個(gè)無縫鋼管19內(nèi)表面而達(dá)到清除無縫鋼管19內(nèi)壁缺陷和石墨層的目的。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，其特征在于包括砂輪、砂輪軸、磨削主電機(jī)；所述磨削主電機(jī)通過聯(lián)軸器與砂輪軸相連，所述砂輪軸另一端連接有砂輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，其特征在于所述內(nèi)磨機(jī)還包括行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)包括車減速機(jī)、修磨車；所述修磨車底端對(duì)稱設(shè)有若干車輪；所述車減速機(jī)設(shè)在修磨車一端并通過第一傳動(dòng)鏈條與車輪相連；所述磨削主電機(jī)設(shè)在修磨車上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，其特征在于所述修磨車設(shè)在鋼軌上并與鋼軌滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2任一項(xiàng)所述的熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，其特征在于所述磨削主電機(jī)通過支架設(shè)在修磨車上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一項(xiàng)所述的熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，其特征在于所述修磨車底端對(duì)稱設(shè)有四個(gè)車輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種熱擴(kuò)鋼管用鋼管內(nèi)磨機(jī)，包括砂輪、砂輪軸、磨削主電機(jī)；所述磨削主電機(jī)通過聯(lián)軸器與砂輪軸相連，所述砂輪軸另一端連接有砂輪；所述內(nèi)磨機(jī)還包括行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)包括車減速機(jī)、修磨車；所述修磨車底端對(duì)稱設(shè)有若干車輪；所述車減速機(jī)設(shè)在修磨車一端并通過第一傳動(dòng)鏈條與車輪相連；所述磨削主電機(jī)設(shè)在修磨車上。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，通過鋼管在自傳裝置上自傳，本實(shí)用新型的砂輪勻速向前移動(dòng)將鋼管進(jìn)行修磨，本實(shí)用新型的使用不但設(shè)備投資小、能耗低，而且工作效率高，大大節(jié)省了人力物力，令修磨熱擴(kuò)鋼管內(nèi)壁更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B24B41/02GK202479904SQ201220094649
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者包俊才 申請(qǐng)人:天津騰飛鋼管有限公司