專利名稱：移動式鑄造澆鑄鋼包車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑄造工藝輔助機具的改造，是一種移動式鑄造澆鑄鋼包車。(二).背景技術鑄造工藝金屬液體的澆鑄流程是將熔化爐內的金屬液體(鐵、 鋼、鋁)加入到澆鑄鋼包內，采用行吊設備將澆鑄鋼包吊裝到砂型模處，或是由行吊設備操控澆鑄鋼包對砂型模進行金屬液體的澆鑄，或是將金屬液體倒入到澆鑄瓢內由人工操作對砂型模進行金屬液體的澆鑄；這種澆鑄方法對小型鑄件存在的問題是設備運行成本高、 生產效率低。(三).發(fā)明內容本實用新型的目的就是要解決現有的小型鑄件澆鑄方法所存在的設備運行成本高及生產效率低的問題，提供一種移動式鑄造澆鑄鋼包車。本實用新型的具體方案是一種移動式鑄造澆鑄鋼包車，它具有澆鑄鋼包及車架， 所述的車架是由弧形連接桿及兩根支承梁組成，弧形連接桿的兩端分別是與兩根支承梁的端部連接構成彎弓狀的車架；在車架每根支承梁左端的上方均安裝軸承座，在車架每根支承梁偏向中部的下方均安裝有前后側向布置的車軸，兩根車軸上分別安裝有兩個的車輪; 在車架兩根支承梁偏向中部的上方分別連接有兩根車柄，兩根車柄的之間靠近車架的右側連接有隔熱擋板；其特征是所述的澆鑄鋼包是安裝在彎弓狀的車架上，澆鑄鋼包前后的兩側對稱設有兩個轉軸，所述的澆鑄鋼包的兩個轉軸是與車架上的兩個軸承座構成安裝； 澆鑄鋼包前后殼壁位于兩個轉軸左側的下方對稱設有兩個吊耳，兩個車柄偏向右端處對稱設有兩個操作手把，所述的澆鑄鋼包的兩個吊耳分別是采用兩根鋼絲繩與兩個車柄上的兩個操作手把構成連接。本實用新型所述的每根車柄的右端均設有套把。本實用新型所述的車輪的中心處設有輪轂，車輪中的輪轂是采用輪輻與車輪的輪緣構成連接，所述的車輪是在輪轂處采用軸承與車架中的車軸構成安裝。本實用新型所述的澆鑄鋼包前后兩側的兩個轉軸是設在澆鑄鋼包前后兩側外壁偏左的中部，兩個轉軸的軸線是與澆鑄鋼包的中軸線和澆鑄口所構成的平面垂直。本實用新型與現有的小型鑄件澆鑄方法相比較，本實用新型是由人工直接操作將裝有金屬液體的澆鑄鋼包推到砂型模處進行澆鑄，省去了行吊設備的吊裝運行及金屬液體向澆鑄瓢的二次倒運，生產成本得到降低，生產效率得到提高；本實用新型中的隔熱擋板可有效的防止金屬液體在澆鑄的過程中金屬液體飛濺傷人的現象發(fā)生，本實用新型中的兩個操作手把及兩根鋼絲繩可操控澆鑄鋼包在澆鑄過程中的傾斜翻轉；本實用新型結構簡單、 安全可靠及工作效率高；本實用新型較好的解決了現有的小型鑄件澆鑄方法所存在的設備運行成本高及生產效率低的問題。(四)·
圖1 本實用新型結構主視圖；圖2 本實用新型結構俯視圖；圖3:車架結構主視圖；圖4:車架結構俯視圖；[0014]圖中1一饒鑄鋼包，2—車輪，3—軸承座，4一車架，5—隔熱擋板，6—車柄，7—吊耳，8—車軸，9 一輪輻，10—輪轂，11 一鋼絲繩，12—操作手把，13—轉軸，14 一支承梁，15— 弧形連接桿，16—套把。(五)·具體實施方式
實施例(詳見圖1):一種移動式鑄造澆鑄鋼包車，它具有澆鑄鋼包1及車架4，所述的車架4是由弧形連接桿15及兩根支承梁14組成(詳見圖3、圖4)，弧形連接桿15的兩端分別是與兩根支承梁14的端部連接構成彎弓狀的車架4 ；在車架4每根支承梁14左端的上方均安裝軸承座3，在車架4每根支承梁14偏向中部的下方均安裝有前后側向布置的車軸8，兩根車軸8上分別安裝有兩個的車輪2 ；在車架4兩根支承梁14偏向中部的上方分別連接有兩根車柄6，兩根車柄6的之間靠近車架4的右側連接有隔熱擋板5 ；特別是所述的澆鑄鋼包1是安裝在彎弓狀的車架4上，澆鑄鋼包1前后的兩側對稱設有兩個轉軸13 (詳見圖1、圖2)，所述的澆鑄鋼包1的兩個轉軸13是與車架4上的兩個軸承座3構成安裝；澆鑄鋼包1前后殼壁位于兩個轉軸13左側的下方對稱設有兩個吊耳7，兩個車柄6偏向右端處對稱設有兩個操作手把12，所述的澆鑄鋼包1的兩個吊耳7分別是采用兩根鋼絲繩11與兩個車柄6上的兩個操作手把12構成連接。本實施例所述的每根車柄6的右端均設有套把(詳見圖3、圖4)。本實施例所述的車輪2的中心處設有輪轂10，車輪2中的輪轂10是采用輪輻9與車輪2的輪緣構成連接，所述的車輪2是在輪轂10處采用軸承與車架4中的車軸8構成安裝。本實施例所述的澆鑄鋼包1前后兩側的兩個轉軸13是設在澆鑄鋼包1前后兩側外壁偏左的中部(詳見圖1、圖2)，兩個轉軸13的軸線是與澆鑄鋼包1的中軸線和澆鑄口所構成的平面垂直。
權利要求1.一種移動式鑄造澆鑄鋼包車，它具有澆鑄鋼包及車架，所述的車架是由弧形連接桿及兩根支承梁組成，弧形連接桿的兩端分別是與兩根支承梁的端部連接構成彎弓狀的車架；在車架每根支承梁左端的上方均安裝軸承座，在車架每根支承梁偏向中部的下方均安裝有前后側向布置的車軸，兩根車軸上分別安裝有兩個的車輪；在車架兩根支承梁偏向中部的上方分別連接有兩根車柄，兩根車柄的之間靠近車架的右側連接有隔熱擋板；其特征是所述的澆鑄鋼包是安裝在彎弓狀的車架上，澆鑄鋼包前后的兩側對稱設有兩個轉軸，所述的澆鑄鋼包的兩個轉軸是與車架上的兩個軸承座構成安裝；澆鑄鋼包前后殼壁位于兩個轉軸左側的下方對稱設有兩個吊耳，兩個車柄偏向右端處對稱設有兩個操作手把，所述的澆鑄鋼包的兩個吊耳分別是采用兩根鋼絲繩與兩個車柄上的兩個操作手把構成連接。
2.根據權利要求1所述的一種移動式鑄造澆鑄鋼包車，其特征是所述的每根車柄的右端均設有套把。
3.根據權利要求1所述的一種移動式鑄造澆鑄鋼包車，其特征是所述的車輪的中心處設有輪轂，車輪中的輪轂是采用輪輻與車輪的輪緣構成連接，所述的車輪是在輪轂處采用軸承與車架中的車軸構成安裝。
4.根據權利要求1所述的一種移動式鑄造澆鑄鋼包車，其特征是所述的澆鑄鋼包前后兩側的兩個轉軸是設在澆鑄鋼包前后兩側外壁偏左的中部，兩個轉軸的軸線是與澆鑄鋼包的中軸線和澆鑄口所構成的平面垂直。
專利摘要本實用新型涉及鑄造工藝輔助機具的改造，是一種移動式鑄造澆鑄鋼包車，它具有澆鑄鋼包及車架，車架左端的上方安裝有兩個軸承座，車架偏向中部的下方安裝有兩根車軸，兩根車軸上分別安裝有兩個車輪；車架的上方還分別連接有兩個車柄，兩個車柄的之間偏向車架的右側連接有隔熱擋板；特別是澆鑄鋼包是采用兩個轉軸安裝在車架上，澆鑄鋼包前后殼壁位于兩個轉軸左側的下方對稱設有兩個吊耳，兩個車柄偏向右端處設有兩個操作手把，澆鑄鋼包的兩個吊耳是采用兩根鋼絲繩與兩個車柄上的兩個操作手把構成連接；本實用新型解決了現有的小型鑄件澆鑄方法所存在的設備運行成本高及生產效率低的問題，主要是用于現有的小型鑄件澆鑄輔助機具的改造。
文檔編號B22D41/12GK202278187SQ20112040425
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權日2011年10月21日
發(fā)明者蔣弼夏 申請人:湖北飛劍泵業(yè)有限公司