專利名稱：一種四缸發(fā)動機(jī)壓鑄成型澆口、澆道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于金屬鑄造領(lǐng)域，尤其是涉及一種四缸發(fā)動機(jī)壓鑄成型的澆口、澆 道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)缸體是汽車上的一個關(guān)鍵部位零部件，其體型較大，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，技 術(shù)要求高，其中遠(yuǎn)離主澆道的A區(qū)是連接水泵區(qū)域，參見附圖1，該面的鑄造質(zhì)量要求很高， 不允許出現(xiàn)任何缺陷。在壓鑄成型模具設(shè)計中，澆鑄系統(tǒng)設(shè)計是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，澆鑄過程 中，高壓熔體流動時，經(jīng)過較窄的凸緣后直接沖擊在與流動方向垂直的模具型腔側(cè)壁上，翻 越型腔側(cè)壁后，壓力和速度已經(jīng)大幅衰減，然后再填充型腔的其他部分，這樣，在熔體的前 沿將出現(xiàn)冷隔、欠注、裂紋、氣孔等缺陷，導(dǎo)致廢品率上升。由于距離澆道較遠(yuǎn)，金屬液充型 時的流向也不順暢，會出現(xiàn)夾渣、疏松、氣孔、和欠鑄等缺陷，不能保證A區(qū)部位的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種四缸發(fā)動機(jī)壓鑄成 型的澆口、澆道結(jié)構(gòu)，采用該結(jié)構(gòu)可以消除內(nèi)側(cè)面出現(xiàn)的鑄造缺陷，降低產(chǎn)品生產(chǎn)的廢品率。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種四缸發(fā)動機(jī)壓鑄成型主澆口、澆道結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)構(gòu)包括直澆道、橫 澆道、內(nèi)澆口和澆鑄型腔，所述內(nèi)澆口通過橫澆道與直澆道相連；所述內(nèi)澆口為斜面且斜面 的底端與澆鑄型腔連接；所述橫澆道呈扇形的擴(kuò)口，且與澆鑄型腔的連接端為擴(kuò)口大端。本實用新型所述橫澆道與水平面的傾斜角度為75度。內(nèi)澆口是金屬液流入型腔前橫澆道端至鑄件之間的通道入口，內(nèi)澆口的位置、方 向和尺寸對金屬液進(jìn)入型腔后的方向、流速和壓力都有極大的影響。本實用新型減少內(nèi)澆 口數(shù)量，增大內(nèi)澆口與澆鑄型腔的接觸面積，減少了金屬流動過程中不通澆口處因交匯引 起紊流而造成的氣、縮孔等產(chǎn)品缺陷。另外，為了使金屬液在型腔內(nèi)的流速更為均勻，所述 的橫澆道呈扇形的擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，與鑄件本體的連接端為擴(kuò)口大端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型使?jié)沧⒅薪饘俪湫透鼮榫鶆虺浞?，金屬流動速度?大，因此在遠(yuǎn)離澆鑄口的A面部位產(chǎn)生夾渣、欠鑄、氣孔、縮孔和疏松等鑄造缺陷可能性很 小，發(fā)動機(jī)氣缸在該部位的內(nèi)部組織更加致密，質(zhì)量得到了保證。

圖1為現(xiàn)有四缸發(fā)動機(jī)缸體的澆鑄裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所述的四缸發(fā)動機(jī)缸體的澆鑄裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的俯視示意圖；圖4為圖3中A-A方向的剖視圖。
具體實施方式
一種本實用新型所述的四缸發(fā)動機(jī)壓鑄成型澆口、澆道結(jié)構(gòu)，如圖2所示，該結(jié)構(gòu) 包括直澆道1、橫澆道2、內(nèi)澆口 3和澆鑄型腔4。內(nèi)澆口 3通過橫澆道2與直澆道1相連； 內(nèi)澆口 3為斜面且斜面的底端與澆鑄型腔4連接；橫澆道2呈扇形的擴(kuò)口，且與澆鑄型腔4 的連接端為擴(kuò)口大端。圖3為本實用新型的俯視示意圖；圖4為圖3中A-A方向的剖視圖。為了防止壓鑄件在充填過程中出現(xiàn)夾渣、欠鑄、氣孔、縮孔和疏松等鑄造缺陷，減 少了原內(nèi)澆口的數(shù)量，使得內(nèi)澆口與澆鑄型腔的接觸面積增大；橫澆道2呈扇形的擴(kuò)口結(jié) 構(gòu)，與鑄件本體的連接端為擴(kuò)口大端，同時增加了橫澆道與水平面的傾斜角度為75度。本實用新型使?jié)沧⒅薪饘俪湫透鼮榫鶆虺浞?，金屬流動速度增大，因此在遠(yuǎn)離澆 鑄口的A面部位產(chǎn)生夾渣、欠鑄、氣孔、縮孔和疏松等鑄造缺陷可能性很小，發(fā)動機(jī)氣缸在 該部位的內(nèi)部組織更加致密，質(zhì)量得到保證。
權(quán)利要求1.一種四缸發(fā)動機(jī)壓鑄成型澆口、澆道結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)構(gòu)包括直澆道(1)、橫 澆道O)、內(nèi)澆口⑶和澆鑄型腔G)，所述內(nèi)澆口⑶通過橫澆道⑵與直澆道⑴相連； 所述內(nèi)澆口 C3)為斜面且斜面的底端與澆鑄型腔(4)連接；所述橫澆道( 呈扇形的擴(kuò)口， 且與澆鑄型腔(4)的連接端為擴(kuò)口大端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四缸發(fā)動機(jī)壓鑄成型澆口、澆道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橫澆 道O)與水平面的傾斜角度為75度。
專利摘要本實用新型公開了一種四缸發(fā)動機(jī)壓鑄成型澆口、澆道結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括直澆道、橫澆道、內(nèi)澆口和澆鑄型腔，內(nèi)澆口通過橫澆道與直澆道相連；內(nèi)澆口為斜面且斜面的底端與澆鑄型腔連接；所述橫澆道呈扇形的擴(kuò)口，且與澆鑄型腔的連接端為擴(kuò)口大端。本實用新型通過增大內(nèi)澆口面積及橫澆道傾斜角度，實現(xiàn)壓鑄過程充填平穩(wěn)，有利于金屬的流量和流動速度的增加，減少產(chǎn)生的鑄造缺陷，使得發(fā)動機(jī)缸體的內(nèi)部組織更加致密，質(zhì)量可以很好的得到保證。
文檔編號B22D17/22GK201841251SQ20102028203
公開日2011年5月25日 申請日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者李海濤, 楊兵, 楊海強(qiáng) 申請人:徐州徐航壓鑄有限公司