專利名稱：新型18軸魚雷罐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型冶金鐵路車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為新型18軸魚雷罐車。
背景技術(shù)：
魚雷罐車是一種大型冶金鐵路車輛，由于其罐體體積大、長度長、重量重，其車架 為分體式車架，車架下部安裝有轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，一般轉(zhuǎn)向架的作用是承擔(dān)機(jī)車上部重量并將 重量均勻分配給每個輪對，并承擔(dān)車輛轉(zhuǎn)向以及緩沖車車輛運(yùn)行中軌道不平順對車輛沖擊 的作用，對于大型的魚雷罐車，如400T魚雷罐車，目前市場上多為16軸設(shè)計，其單側(cè)車架 下安裝四組兩軸轉(zhuǎn)向架，也有單側(cè)車架下安裝一組兩軸轉(zhuǎn)向架和兩組三軸轉(zhuǎn)向架，其缺點(diǎn) 在于16軸轉(zhuǎn)向架其承載能力不充分，而單側(cè)車架下安裝一組兩軸轉(zhuǎn)向架和兩組三軸轉(zhuǎn)向 架的形式，其不能滿足車輛彎道行使的要求，車輛在過彎道時必須低速通過，否則易導(dǎo)致脫 軌、給安全生產(chǎn)帶來隱患。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了新型18軸魚雷罐車，其轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)能滿足車輛承重 要求，并能保證車輛彎道行使的安全性。其技術(shù)方案是這樣的，其包括罐體、車架結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架，所述罐體左、右兩端分別 通過耳軸裝置安裝于軸承座，所述軸承座安裝于軸承臺架，所述軸承臺架安裝于車架結(jié)構(gòu)， 所述轉(zhuǎn)向架安裝于所述車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向架為110型轉(zhuǎn)向架，所述左車架結(jié) 構(gòu)與右車架結(jié)構(gòu)分別安裝有三組所述110型轉(zhuǎn)向架。其進(jìn)一步特征在于所述車架結(jié)構(gòu)包括上車架和下車架，所述上車架通過心盤裝 置連接所述軸承臺架，所述下車架通過心盤裝置連接所述上車架；單側(cè)的所述上車架安裝 有一組110型轉(zhuǎn)向架、所述下車架安裝有兩組110型轉(zhuǎn)向架。本發(fā)明的新型18軸魚雷罐車，其采用六組110型轉(zhuǎn)向架，使得每組轉(zhuǎn)向架、每個輪 對承受的荷載相同，保證了魚雷罐車在軌道行走時的穩(wěn)定性，特別是保證了車體在彎道行 使時的安全性；而單側(cè)的所述上車架安裝有一組110型轉(zhuǎn)向架、所述下車架安裝有兩組110 型轉(zhuǎn)向架，進(jìn)一步保證了魚雷罐車在軌道行走時的穩(wěn)定性及安全性。


圖1為本發(fā)明的新型18軸魚雷罐車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式見圖1，本發(fā)明結(jié)構(gòu)其包括罐體5、車架結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，罐體5的左、右兩端分 別通過耳軸裝置安裝于軸承座7、9，軸承座7、9安裝于軸承臺架4、10，軸承臺架4、10安裝 于車架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向架安裝于車架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向架為110型轉(zhuǎn)向架8，110型轉(zhuǎn)向架8設(shè)置有六 組，左車架結(jié)構(gòu)與右車架結(jié)構(gòu)分別安裝有三組所述110型轉(zhuǎn)向架。車架結(jié)構(gòu)包括上車架2、
311和下車架1、12，上車架2、11通過心盤裝置連接軸承臺架4、9，下車架1、12通過心盤裝 置連接上車架2、11 ；上車架2、11均安裝有一組110型轉(zhuǎn)向架8、下車架1、12均安裝有兩組 110型轉(zhuǎn)向架8。圖1中，3為減速機(jī)，6為護(hù)板。110型轉(zhuǎn)向架為鐵路車輛標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架。
權(quán)利要求
新型18軸魚雷罐車，其包括罐體、車架結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架，所述罐體左、右兩端分別通過耳軸裝置安裝于軸承座，所述軸承座安裝于軸承臺架，所述軸承臺架安裝于車架結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向架安裝于所述車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向架為110型轉(zhuǎn)向架，所述左車架結(jié)構(gòu)與右車架結(jié)構(gòu)分別安裝有三組所述110型轉(zhuǎn)向架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型18軸魚雷罐車，其特征在于所述車架結(jié)構(gòu)包括上車架 和下車架，所述上車架通過心盤裝置連接所述軸承臺架，所述下車架通過心盤裝置連接所 述上車架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型18軸魚雷罐車，其特征在于單側(cè)的所述上車架安裝有 一組110型轉(zhuǎn)向架、所述下車架安裝有兩組110型轉(zhuǎn)向架。
全文摘要
本發(fā)明提供了新型18軸魚雷罐車，其轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)能滿足車輛承重要求，并能保證車輛彎道行使的安全性。其包括罐體、車架結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架，所述罐體左、右兩端分別通過耳軸裝置安裝于軸承座，所述軸承座安裝于軸承臺架，所述軸承臺架安裝于車架結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向架安裝于所述車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向架為110型轉(zhuǎn)向架，所述左車架結(jié)構(gòu)與右車架結(jié)構(gòu)分別安裝有三組所述110型轉(zhuǎn)向架。
文檔編號B22D41/12GK101947649SQ20101050423
公開日2011年1月19日 申請日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者王鳳良, 鄒恩群 申請人:無錫巨力重工機(jī)械有限公司