專利名稱：軸承套圈的分配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為軸承制造設(shè)備，尤其涉及軸承套圈磨超加工自動(dòng)輸送線的軸 承套圈的分配裝置。
背景技術(shù)：
軸承套圈在生產(chǎn)過程中，內(nèi)、外套圈首先需要經(jīng)過磨削加工。目前，主要 的加工方式是利用軸承套圈磨超加工自動(dòng)輸送線，把所有磨削加工設(shè)備按前后 加工順序全部連接起來，使得軸承套圈在加工完上一道工序后，自動(dòng)輸送到下 一道工序的磨削加工設(shè)備上。但是實(shí)際生產(chǎn)過程中會(huì)遇到上道工序是一個(gè)工位， 而下一道工序有兩個(gè)工位的情況，這樣在輸送線上需要有實(shí)現(xiàn)軸承套圈自動(dòng)化 分配的裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
本申請(qǐng)人針對(duì)軸承生產(chǎn)過程中，需要將軸承套圈分配給兩個(gè)工位的需求， 根據(jù)軸承套圈磨超加工自動(dòng)輸送線輸送軌道的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種軸承套圈的分 配裝置，適用于軸承套圈在加工過程中的自動(dòng)化分配。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種軸承套圈的分配裝置，包括一個(gè)雙開口軌道，在雙開口軌道的兩側(cè)開 口上分別裝置前蓋板及后蓋板，所述后蓋板與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿連接，所述氣 缸與電控制裝置連接，所述雙開口軌道中一個(gè)為直線型通道，另一個(gè)為弧線型 通道。
技術(shù)效果本實(shí)用新型采用兩個(gè)軸承套圈的分配通道， 一個(gè)是直線型通道， 另一個(gè)是弧線型通道，有效地解決了生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分配軸承輸送的問 題，而且兩個(gè)軸承套圈分配通道的開口尺寸是根據(jù)需要輸送的軸承套圈的尺寸 確定的，所以軸承套圈在分配通道內(nèi)的間隙就比較小，相對(duì)于其他分配裝置而 言，本實(shí)用新型的定位精確度較好；本實(shí)用新型的前后蓋板是由透明材料制成 的，軸承在分配裝置內(nèi)的分配情況一目了然，便于操作人員觀察；本實(shí)用新型 采用前蓋板、雙開口軌道和后蓋板三種零件與一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸的組合方式，簡化 了零件的加工工藝，節(jié)約成本，便于加工制造。

圖1為本實(shí)用新型所在軸承套圈磨超加工自動(dòng)輸送線上的位置示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的截面圖3為本實(shí)用新型的直線型通道對(duì)準(zhǔn)水平軌道開口時(shí)輸送軸承套圈的狀態(tài) 圖4為本實(shí)用新型的弧線型通道對(duì)準(zhǔn)豎直軌道開口時(shí)輸送軸承套圈的狀態(tài) 具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施進(jìn)行說明。
本實(shí)用新型包括一個(gè)雙開口軌道2，在雙開口軌道2的兩側(cè)開口上分別裝置 前蓋板1及后蓋板3，所述后蓋板3與驅(qū)動(dòng)氣缸6的活塞桿7連接，所述驅(qū)動(dòng)氣 缸6與己有技術(shù)的電控制裝置連接。
前蓋板1及后蓋板3可以分別由有機(jī)透明材料制成，例如有機(jī)玻璃或者透明 PVC材料，所述雙開口軌道2與前蓋板1及后蓋板3圍合成兩個(gè)軸承套圈的分 配通道，其中一個(gè)是直線型通道5，另一個(gè)是弧線型通道4。
本實(shí)用新型的動(dòng)作過程見圖1，本實(shí)用新型安裝在軸承套圈磨超加工自動(dòng) 輸送線的輸送軌道中間位置，左右方向?yàn)樗捷斔蛙壍?、 9，豎直方向?yàn)檩斔?軌道IO。由程序控制器進(jìn)行控制，通過氣缸6的活塞桿7的驅(qū)動(dòng)，使前蓋板l、 雙開口軌道2和后蓋板3整體前后移動(dòng)，以便向水平軌道8、 9或向豎直軌道10 輸送軸承套圈。當(dāng)水平軌道8、 9需要輸送軸承套圈11時(shí)，程序控制器控制驅(qū) 動(dòng)氣缸6的活塞桿7處于推出位置，即活塞桿7向前運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)前蓋板l、雙開 口軌道2和后蓋板3整體往前移動(dòng)，見圖3，直線型通道5對(duì)準(zhǔn)水平軌道8、 9 的開口，軸承套圈11可以沿水平軌道8、 9輸送；當(dāng)豎直軌道10需要輸送軸承 套圈11時(shí)，程序控制器控制驅(qū)動(dòng)氣缸6的活塞桿7處于收縮位置，即活塞桿7 向后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)前蓋板l、雙開口軌道2和后蓋板3整體往后移動(dòng)，見圖4，弧 線型通道4對(duì)準(zhǔn)豎直軌道10的開口，軸承套圈11沿著弧線型通道4進(jìn)入豎直 軌道IO，從而實(shí)現(xiàn)軸承套圈的分配。
權(quán)利要求1. 一種軸承套圈的分配裝置，其特征在于包括一個(gè)雙開口軌道，在雙開口軌道的兩側(cè)開口上分別裝置前蓋板及后蓋板，圍合成兩個(gè)軸承套圈的分配通道，其中一個(gè)是直線型通道，另一個(gè)是弧線型通道；所述后蓋板與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿連接；所述氣缸與電控制裝置連接。
2. 按權(quán)利要求1所述軸承套圈的分配裝置，其特征在于所述前蓋板和后蓋板由 有機(jī)透明材料制成。
專利摘要一種軸承套圈的分配裝置，包括一個(gè)雙開口軌道，在雙開口軌道的兩側(cè)開口上分別裝置前蓋板及后蓋板，圍合成兩個(gè)軸承套圈的分配通道，其中一個(gè)是直線型通道，另一個(gè)是弧線型通道；所述后蓋板與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿連接；所述氣缸與電控制裝置連接。本實(shí)用新型采用兩個(gè)軸承套圈的分配通道，一個(gè)是直線型通道，另一個(gè)是弧線型通道，有效地解決了生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分配軸承輸送的問題。
文檔編號(hào)B24B5/00GK201261148SQ20082018707
公開日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月23日
發(fā)明者李忠勤, 益 林 申請(qǐng)人:無錫市博陽精密機(jī)械制造有限公司