專利名稱：鑄造汽車制動盤的砂型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鑄造型具；具體涉及一種鑄造 汽車制動盤的砂型。
(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中鑄造汽車制動盤的砂型，通常是由 上、下砂型對合相接構(gòu)成呈間距排列的兩個制動盤型腔。其存在不 足 一是每組砂型鑄造兩件制動盤生產(chǎn)效率低，增加了操作工人的 勞動強度；二是澆鑄冒口所需鐵水占用澆鑄制動盤所需鐵水的比例 大，通常在10%左右且鑄造型砂利用率低，增加了鑄造生產(chǎn)成本。
(三) 發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的 目的在于提供一種提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度和生產(chǎn)成本的鑄造 汽車制動盤的砂型。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型鑄造汽車制動盤的砂型技術(shù)方案是 這樣實現(xiàn)的，包括上、下砂型及置于其內(nèi)腔的砂芯；其改進在于 在上、下砂型對合相接組成呈間距排列的兩個內(nèi)腔中，連有上砂芯、 隔離砂芯和下砂芯構(gòu)成的上、下制動盤型腔；在所述兩個內(nèi)腔之間 的上砂型上面，設(shè)有直澆道通過上、下內(nèi)澆道與上、下制動盤型腔 連通；所述上砂型上面設(shè)有的出氣孔，與其內(nèi)腔相接的上砂芯、隔 離砂芯和下砂芯出氣孔連通。
本實用新型通過在上述兩個內(nèi)腔均設(shè)有上、下連體的鑄造型腔結(jié) 構(gòu)，實現(xiàn)了每組砂型可同時鑄造四件制動盤。同現(xiàn)有技術(shù)相比，明顯提高生產(chǎn)效率并降低了工人的勞動強度；澆鑄冒口所需鐵水占用 澆鑄制動盤所需鐵水的比例下降了 50%，并提高了型砂的利用率，有 效地降低了鑄造生產(chǎn)成本。
(四)
圖1為本實用新型的剖面主視圖2為本實用新型鑄造制動盤毛坯件的放大立體圖。
具體實施方式
圖l一圖2所示。這種鑄造汽車制動盤的砂 型，包括上、下砂型及置于其內(nèi)腔的砂芯；在上、下砂型對合相接 組成呈間距排列的兩個內(nèi)腔中，均連有上砂芯2、隔離砂芯4和下砂 芯7構(gòu)成的上、下制動盤型腔1;在所述兩個內(nèi)腔之間的上砂型上面， 設(shè)有直澆道6通過上、下內(nèi)澆道5與上、下制動盤型腔1連通；所 述上砂型上面設(shè)有出氣孔3，與其內(nèi)腔相接的上砂芯、隔離砂芯4和 下砂芯出氣孔連通(圖l所示)。本實用新型工作時，澆鑄鐵水經(jīng)直 澆道6通過上、下內(nèi)澆道5進入四個制動盤型腔1內(nèi)。鑄造完畢， 消除上、下砂型的型砂，即可完成四件聯(lián)體的汽車制動盤鑄造毛坯 件(圖2所示)。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出對于本 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng) 過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干變型 和/或改進，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本實用新型專 利的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種鑄造汽車制動盤的砂型，包括上、下砂型及置于其內(nèi)腔的砂芯；其特征在于在上、下砂型對合相接組成呈間距排列的兩個內(nèi)腔中，均連有上砂芯(2)、隔離砂芯(4)和下砂芯(7)構(gòu)成的上、下制動盤型腔(1)；在所述兩個內(nèi)腔之間的上砂型上面，設(shè)有直澆道(6)通過上、下內(nèi)澆道(5)與上、下制動盤型腔(1)連通；所述上砂型上面設(shè)有的出氣孔(3)，與其內(nèi)腔相接的上砂芯、隔離砂芯(4)和下砂芯出氣孔連通。
專利摘要本實用新型公開了一種鑄造汽車制動盤的砂型，主要是在上、下砂型對合相接組成呈間距排列的兩個內(nèi)腔中，均連有上砂芯(2)、隔離砂芯(4)和下砂芯(7)構(gòu)成的上、下制動盤型腔(1)；在所述兩個內(nèi)腔之間的上砂型上面，設(shè)有直澆道(6)通過上、下內(nèi)澆道(5)與上、下制動盤型腔(1)連通；所述上砂型上面設(shè)有的出氣孔(3)，與其內(nèi)腔相接的上砂芯、隔離砂芯(4)和下砂芯出氣孔連通。在兩個內(nèi)腔均設(shè)有上、下連體的制動盤鑄造型腔結(jié)構(gòu)，同現(xiàn)有技術(shù)相比，實現(xiàn)了每組砂型可同時鑄造四件制動盤，明顯提高了生產(chǎn)效率并降低了工人的勞動強度；澆鑄冒口所需鐵水占用澆鑄制動盤所需鐵水的比例下降了50％，并提高了型砂的利用率，有效地降低了鑄造生產(chǎn)成本。
文檔編號B22C9/02GK201244659SQ20082002796
公開日2009年5月27日 申請日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者劉玉里, 孫亞順, 張海燕, 軍 王 申請人:山東隆基機械股份有限公司