專利名稱：臺車轉(zhuǎn)運多列推送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鑄造領(lǐng)域，尤其是鑄件生產(chǎn)線上的一種臺車轉(zhuǎn)運多列推送機。
背景技術(shù)：
臺車轉(zhuǎn)運多列推送機構(gòu)的作用是將澆注后的砂型(含砂箱)及運摸車由澆注線移至冷卻線；再由冷卻線移至澆注線上。目前臺車轉(zhuǎn)運機構(gòu)通常采用液壓缸作為動力來推動運模車。由于鑄造車間溫度高、粉塵大，環(huán)境較惡劣，因此其密封件件易磨損造成油缸推力不夠；另外采用液壓缸需配有液壓站，控制元件較多，因此影響因素也較多，一旦出現(xiàn)故障查找較困難；另外液壓站占地面積較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機械式的臺車轉(zhuǎn)運多列推送機，該推送機具有動作準(zhǔn)確到位、機械傳動件較液壓件更能適應(yīng)粉塵、高溫等惡劣環(huán)境的特點。
本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的該臺車轉(zhuǎn)運多列推送機，由機架、運行軌道、減速電機、鏈輪鏈條構(gòu)成，機架通過車輪在運行軌道上運行，在機架上平面固裝有可運行輸送小車的運摸車導(dǎo)軌，其特征在于在機架縱向兩側(cè)端安裝有主動鏈輪和從動鏈輪且二者共同嚙合排鏈條，在主動鏈輪一側(cè)的排鏈條上固裝有一可推動輸送小車并在平導(dǎo)軌上運行的推進(jìn)小車，主動鏈輪固裝在機架上固裝的推送伺服減速電機的輸出軸上，在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪的橫向行走伺服電機，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條。
而且，在推進(jìn)小車前部的排鏈輪兩側(cè)均設(shè)置有鉸裝在機架上的擋桿，該擋桿前部的排鏈輪上固裝有一可擋推擋桿的撥桿。
本實用新型的優(yōu)點和有益效果是采用伺服電機等通過機械傳動件直接驅(qū)動推送機構(gòu)，動作準(zhǔn)確到位，且機械傳動件較液壓件更能適應(yīng)粉塵、高溫等惡劣環(huán)境，而且結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占地面積小。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖1俯視圖；圖3是圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進(jìn)一步詳述該臺車轉(zhuǎn)運多列推送機，機架2通過其下部的車輪14在運行軌道15上運行，在機架上平面固裝有可運行輸送小車3的運摸車導(dǎo)軌6，輸送小車上運載有砂模1等，在機架縱向兩側(cè)端分別安裝有主動鏈輪4和從動鏈輪13，二個鏈輪共同嚙合一個排鏈條5。在機架上固裝有一推送伺服減速電機12，主動鏈輪固裝在推送伺服減速電機的輸出軸20上。在機架上平面上還固裝有一平導(dǎo)軌19，在該平導(dǎo)軌上運行有一推進(jìn)小車10，該推進(jìn)小車通過一緊固壓板11固裝在在主動鏈輪一側(cè)的排鏈條上，該推進(jìn)小車可推動輸送小車。在推進(jìn)小車前部的排鏈輪兩側(cè)均設(shè)置有擋桿9，該兩個擋桿均鉸裝在機架上的鉸軸21上，該擋桿前部的排鏈輪上固裝有一可擋推擋桿的撥桿8。在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪18的橫向行走伺服電機7，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條17，該齒條通過齒條座16固裝在基礎(chǔ)上。
本實用新型的工作原理為機架底部安裝有四個車輪，在該機架上安裝一臺橫向行走伺服電機，其端部的齒輪與基礎(chǔ)軌道上固裝的齒條相嚙合，通過伺服電機的驅(qū)動機架可在運行軌道上做橫向行走。機架上部裝有兩條平導(dǎo)軌，可運行推進(jìn)小車沿其上縱向行走，推進(jìn)小車的底部固定在排鏈條上。機架后部裝有一臺推送伺服減速電機，它可以通過機架后部和前部的鏈輪帶動排鏈條上的推進(jìn)小車做前后縱向行駛。排鏈條上裝有一個撥桿，當(dāng)鏈條帶著推進(jìn)小車向后行駛時，撥桿可將裝在機架底部的擋桿拉起。另外機架上部的前端還裝有兩條運摸車導(dǎo)軌，它與冷卻線、澆注線軌道相連接，運模車可通過次此軌道進(jìn)入冷卻、澆注線。
當(dāng)輸送小車由澆注線軌道進(jìn)入運模車導(dǎo)軌時，(此時推進(jìn)小車初始位置在機架的前端)傳感器給推送伺服減速電機一個信號，電機啟動，推進(jìn)小車在排鏈條的帶動下隨運模車后退，這時排鏈條上的撥桿將擋桿逐漸推起。當(dāng)運模車到位后，擋桿處于直立狀態(tài)，恰好抵住運模車，使小車不能后退，確保整個推送機構(gòu)在橫向行走時的安全。同時，傳感器給橫向行走伺服電機一個信號，電機啟動，通過齒輪及齒條驅(qū)動整個推送機構(gòu)沿軌道做橫向行走。當(dāng)推送機構(gòu)與冷卻線相接時，傳感器給出一個信號，推送機構(gòu)停車，推送伺服減速電機啟動，推進(jìn)小車在鏈條的帶動下將運模小車推入冷卻線。
權(quán)利要求1.一種臺車轉(zhuǎn)運多列推送機，由機架、運行軌道、減速電機、鏈輪鏈條構(gòu)成，機架通過車輪在運行軌道上運行，在機架上平面固裝有可運行輸送小車的運摸車導(dǎo)軌，其特征在于在機架縱向兩側(cè)端安裝有主動鏈輪和從動鏈輪且二者共同嚙合排鏈條，在主動鏈輪一側(cè)的排鏈條上固裝有一可推動輸送小車并在平導(dǎo)軌上運行的推進(jìn)小車，主動鏈輪固裝在機架上固裝的推送伺服減速電機的輸出軸上，在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪的橫向行走伺服電機，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺車轉(zhuǎn)運多列推送機，其特征在于在推進(jìn)小車前部的排鏈輪兩側(cè)均設(shè)置有鉸裝在機架上的擋桿，該擋桿前部的排鏈輪上固裝有一可擋推擋桿的撥桿。
專利摘要本實用新型屬于鑄件生產(chǎn)線上的一種臺車轉(zhuǎn)運多列推送機。其主要技術(shù)特點是在機架縱向兩側(cè)端安裝有主動鏈輪和從動鏈輪且二者共同嚙合排鏈條，在主動鏈輪一側(cè)的排鏈條上固裝有一可推動輸送小車并在平導(dǎo)軌上運行的推進(jìn)小車，主動鏈輪固裝在機架上固裝的推送伺服減速電機的輸出軸上，在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪的橫向行走伺服電機，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條。本實用新型采用伺服電機等通過機械傳動件直接驅(qū)動推送機構(gòu)，動作準(zhǔn)確到位，且機械傳動件較液壓件更能適應(yīng)粉塵、高溫等惡劣環(huán)境，而且結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占地面積小。
文檔編號B22D33/00GK2845967SQ20052012399
公開日2006年12月13日 申請日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
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