一種新型前橋分裝臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及前橋分裝設(shè)備，具體涉及一種新型前橋分裝臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，在車輛組裝過程中，車輛前橋的分裝工作與轉(zhuǎn)移工作是分開進(jìn)行:首先由專用前橋分裝平臺完成分裝工序，然后再由液壓臺車將分裝后的前橋轉(zhuǎn)移至后續(xù)的組裝工序。如上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足:分裝工作與轉(zhuǎn)移工作由兩臺不同的設(shè)備分開完成，工作效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新型前橋分裝臺車，其集前橋分裝功能與轉(zhuǎn)移功能于一體，優(yōu)化了車倆的組裝工藝，提高了工作效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種新型前橋分裝臺車，其包括安裝平臺、液壓氣缸、升降桁架、分裝平臺及前橋固定支架，所述安裝平臺的下表面設(shè)有車輪，所述安裝平臺的上表面通過鉸鏈與所述升降桁架的下端連接，所述升降桁架的上端通過鉸鏈與所述分裝平臺的下表面連接;所述液壓氣缸與所述升降桁架連接，并能控制所述升降桁架在豎直方向伸縮;所述分裝平臺的上表面安裝有多個萬向球，所述前橋固定支架通過所述萬向球與所述分裝平臺的上表面連接。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降桁架共為兩組。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，相鄰兩個所述萬向球的安裝距離為100毫米。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提出的新型前橋分裝臺車，其具有如下技術(shù)效果:集前橋分裝功能與轉(zhuǎn)移功能于一體，優(yōu)化了車倆的組裝工藝，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的右視圖；
[0011]圖1中包括安裝平臺1、液壓氣缸2、升降桁架3、分裝平臺4、車輪5、前橋固定支架6及萬向球7。
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]如圖1及圖2所示，本實用新型提出的新型前橋分裝臺車，包括安裝平臺1、液壓氣缸2、升降桁架3及分裝平臺4，安裝平臺4的下表面安裝有車輪5，安裝平臺4整體上能夠借助車輪5進(jìn)行移動。
[0014]安裝平臺I的上表面通過鉸鏈(未圖示)連接升降桁架3的下端，升降桁架3的上端通過鉸鏈(未圖示)連接分裝平臺4的下表面。分裝平臺4的上表面安裝有多個萬向球7，前橋固定支架6的下端與萬向球7連接，前橋固定支架6的上端用于對待分裝的前橋(未圖示)進(jìn)行固定及定位。前橋固定支架6的具體安裝數(shù)目及安裝位置根據(jù)實際使用需要進(jìn)行確定。
[0015]前橋固定支架6的下端能圍繞萬向球7實現(xiàn)一定角度范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動，從而對待分裝的前橋的分裝角度進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。
[0016]升降桁架3與液壓氣缸2連接，并能夠在液壓氣缸2的控制下沿豎直方向伸縮，從而帶動分裝平臺4在豎直方向上升降，從而對待分裝的前橋的分裝高度進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。
[0017]本實施例中，所述升降桁架3共為兩組，兩組升降桁架3的上端分別連接分裝平臺4的兩端，增強(qiáng)了分裝平臺4在升降過程中的平衡性。
[0018]在一個優(yōu)選實施例中，相鄰兩個萬向球7之間的安裝距離為100毫米。
[0019]上文對本實用新型進(jìn)行了足夠詳細(xì)的具有一定特殊性的描述。所屬領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解，實施例中的描述僅僅是示例性的，在不偏離本實用新型的真實精神和范圍的前提下做出所有改變都應(yīng)該屬于本實用新型的保護(hù)范圍。本實用新型所要求保護(hù)的范圍是由所述的權(quán)利要求書進(jìn)行限定的，而不是由實施例中的上述描述來限定的。
【主權(quán)項】
1.一種新型前橋分裝臺車，其特征在于:其包括安裝平臺(I)、液壓氣缸(2)、升降桁架(3)、分裝平臺(4)及前橋固定支架(6)，所述安裝平臺(I)的下表面設(shè)有車輪(5)，所述安裝平臺(I)的上表面通過鉸鏈與所述升降桁架(3)的下端連接，所述升降桁架(3)的上端通過鉸鏈與所述分裝平臺(4)的下表面連接;所述液壓氣缸(2)與所述升降桁架(3)連接，并能控制所述升降桁架(3)在豎直方向伸縮;所述分裝平臺(4)的上表面安裝有多個萬向球(7)，所述前橋固定支架(6)通過所述萬向球(7)與所述分裝平臺(4)的上表面連接。2.如權(quán)利要求1所述的新型前橋分裝臺車，其特征在于:所述升降桁架(3)共為兩組。3.如權(quán)利要求1所述的新型前橋分裝臺車，其特征在于:相鄰兩個所述萬向球(7)的安裝距離為100毫米。
【專利摘要】本實用新型提出了一種新型前橋分裝臺車，其包括安裝平臺、液壓氣缸、升降桁架、分裝平臺及前橋固定支架，所述安裝平臺的下表面設(shè)有車輪，所述安裝平臺的上表面通過鉸鏈與所述升降桁架的下端連接，所述升降桁架的上端通過鉸鏈與所述分裝平臺的下表面連接；所述液壓氣缸與所述升降桁架連接，并能控制所述升降桁架在豎直方向伸縮；所述分裝平臺的上表面安裝有多個萬向球，所述前橋固定支架通過所述萬向球與所述分裝平臺的上表面連接。本實用新型集前橋分裝功能與轉(zhuǎn)移功能于一體，優(yōu)化了車倆的組裝工藝，提高了工作效率。
【IPC分類】B23P19/00
【公開號】CN205254459
【申請?zhí)枴緾N201521031491
【發(fā)明人】王鵬, 孫山鵬
【申請人】江蘇奧新新能源汽車有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月11日