用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)，用于機(jī)械加工用工位器具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)化線的供料需要操作人員手工將所需的工件有序排列，定位放置到料盤中，再將所有的料盤疊放到料架上。為了盡可能的降低操作人員更換整體料架的頻率，保證自動(dòng)化線的產(chǎn)量，就需要一個(gè)料架裝載盡可能多數(shù)量的料盤，而通常每料架需要承受150kg左右的重量。但操作人員在更換料架時(shí)，需要將料架送至生產(chǎn)線處并與生產(chǎn)線進(jìn)行對(duì)接，輸送料架的承載平臺(tái)上沒有緩沖機(jī)構(gòu)，易造成料架與自動(dòng)化生產(chǎn)線碰撞后，發(fā)生傾翻現(xiàn)象，或?qū)е鹿ぜ诹媳P內(nèi)移位，而影響后續(xù)的定位精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種在輸送料架并與生產(chǎn)線在對(duì)接時(shí)，能降低對(duì)自動(dòng)化線整體的撞擊，并方便對(duì)料架進(jìn)行限位和解除限位，操作方便的用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:一種用于送料架上的前限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括安裝在承載平臺(tái)前部的支座、上擋塊和前限位塊，上擋塊安裝在支座的上部，頂桿穿過支座和上擋塊并設(shè)置在導(dǎo)向塊上，套裝在頂桿上的彈簧設(shè)置在頂桿的軸肩和導(dǎo)向塊上，與頂桿連接的前限位塊設(shè)置在上擋塊的槽口內(nèi)，且頂桿控制前限位塊上下移動(dòng)，向后移動(dòng)頂桿而壓縮彈簧，帶動(dòng)前限位塊向下移動(dòng)而低于或與上擋塊的頂面持平，正常時(shí)的頂桿在彈簧作用下向前移動(dòng)，前限位塊伸出上擋塊。
[0005]本實(shí)用新型在承載平臺(tái)的前部設(shè)有前限位機(jī)構(gòu)，通過能上下移動(dòng)的前限位塊，方便將料架推入或?qū)⒘霞芡瞥觯ㄟ^前限位塊對(duì)料架前部進(jìn)行限位，以防止料架前傾。本實(shí)用新型的前限位機(jī)構(gòu)通過控制頂桿的前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)前限位塊的控制，操作非常方便，只需將輸送料架的堆料車推至生產(chǎn)線并頂在上料位置時(shí)，可自動(dòng)解除前限位塊的限位，而方便操作人員推出或推進(jìn)料架，保證單人就能進(jìn)行換料，方便操作人員更換整體的料架，降低作業(yè)強(qiáng)度。同時(shí)由于在推動(dòng)頂桿時(shí)，能通過彈簧進(jìn)行緩沖，而降低對(duì)自動(dòng)化線整體的撞擊，能實(shí)現(xiàn)緩慢而平穩(wěn)的將推車與自動(dòng)化設(shè)備對(duì)接，解決了工件在料盤內(nèi)移位而改變定位精度的問題。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0007]圖1本實(shí)用新型用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的前限位機(jī)構(gòu)安裝在承載平臺(tái)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:I一導(dǎo)向塊，2—滑桿，3—彈簧，4一上擋塊，5—前限位塊，5-1—安裝孔，6—支座，6-1—下槽口，7—頂桿，7-1—導(dǎo)向段，7-2—斜導(dǎo)向段，8—螺桿，9 一小車，10—承載平臺(tái)，11 一側(cè)導(dǎo)向軌道，12—滾輪軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0011]見圖1、2所示，本實(shí)用新型用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)，包括安裝在承載平臺(tái)10前部的支座6、上擋塊4和前限位塊5。見圖3所示，本實(shí)用新型可將前限位機(jī)構(gòu)安裝在承載平臺(tái)10的前部，最好可設(shè)置側(cè)導(dǎo)向軌道11與滾輪軌道12之間，而承載平臺(tái)10可連接在小車9上，也可設(shè)置生產(chǎn)線上的承載平臺(tái)10上，承載平臺(tái)10的前部安裝有兩個(gè)前限位機(jī)構(gòu)，對(duì)料架進(jìn)行限位的同時(shí)，在對(duì)接時(shí)還能對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行很好的緩沖。
[0012]見圖1、2所示，本實(shí)用新型的上擋塊4安裝在支座6的上部，頂桿7穿過支座6和上擋塊4并設(shè)置在導(dǎo)向塊I上，在頂桿7移動(dòng)時(shí)可通過導(dǎo)向塊I上的導(dǎo)向孔限位而不會(huì)偏離，導(dǎo)向塊I可與支座6制成一體結(jié)構(gòu)，套裝在頂桿7上的彈簧3設(shè)置在頂桿7的軸肩和導(dǎo)向塊I上，與頂桿7連接的前限位塊5設(shè)置在上擋塊4的槽口內(nèi)，前限位塊5前部設(shè)有斜導(dǎo)向面，頂桿7控制前限位塊5上下移動(dòng)，向后移動(dòng)頂桿7壓縮彈簧3，帶動(dòng)前限位塊5向下移動(dòng)而低于或與上擋塊4的頂面持平，正常時(shí)的頂桿7在彈簧3作用下向前移動(dòng)，前限位塊5伸出上擋塊4，通過頂桿7的移動(dòng)而控制前限位塊5沿上擋塊4的槽口上下移動(dòng)，而能對(duì)放置在承載平臺(tái)10上的料架進(jìn)行限位或解除限位，并通過彈簧3進(jìn)行緩沖，而降低對(duì)接時(shí)對(duì)自動(dòng)化線整體的撞擊，能實(shí)現(xiàn)緩慢而平穩(wěn)的將小車9與自動(dòng)化設(shè)備對(duì)接。
[0013]見圖1、2所示，本實(shí)用新型頂桿7上設(shè)有與支座6和上擋塊4相配并進(jìn)行水平導(dǎo)向的導(dǎo)向段7-1及對(duì)前限位塊5進(jìn)行上下導(dǎo)向的斜導(dǎo)向段7-2，該斜導(dǎo)向段7-2向后向上傾斜，前限位塊5的安裝孔5-1的前后端部具有相配的斜面，頂桿7穿過前限位塊5并與滑桿2連接，滑桿2后部設(shè)置在支座6后部的導(dǎo)向塊I的孔內(nèi)，彈簧3套裝在滑桿2上，且支座6上設(shè)有與上擋塊4槽口對(duì)應(yīng)的下槽口 6-1，本實(shí)用新型能方便使頂桿7移動(dòng)，而且通過頂桿7帶動(dòng)前限位塊5上下移動(dòng)，方便料架的推入和推出，而且也提高了操作的安全性，解決了工件在料盤內(nèi)移位而改變定位精度的問題。
[0014]見圖1?3所示，本實(shí)用新型頂桿7的前部還安裝有長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的螺桿8，方便控制頂桿7前伸的位置，以適應(yīng)不同的機(jī)位臺(tái)面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括安裝在承載平臺(tái)(10)前部的支座(6)、上擋塊(4)和前限位塊(5)，上擋塊(4)安裝在支座(6)的上部，頂桿(7)穿過支座(6)和上擋塊(4)并設(shè)置在導(dǎo)向塊(I)上，套裝在頂桿(7)上的彈簧(3)設(shè)置在頂桿(7)的軸肩和導(dǎo)向塊(I)上，與頂桿(7)連接的前限位塊(5)設(shè)置在上擋塊(4)的槽口內(nèi)，且頂桿(7)控制前限位塊(5)上下移動(dòng)，向后移動(dòng)頂桿(7)壓縮彈簧(3)，帶動(dòng)前限位塊(5)向下移動(dòng)而低于或與上擋塊(4)的頂面持平，正常時(shí)的頂桿(7)在彈簧(3)作用下向前移動(dòng)，前限位塊(5)伸出上擋塊(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂桿(7)上設(shè)有與支座(6)和上擋塊(4)相配并進(jìn)行水平導(dǎo)向的導(dǎo)向段(7-1)及對(duì)前限位塊(5)進(jìn)行上下導(dǎo)向的斜導(dǎo)向段(7-2)，該斜導(dǎo)向段(7-2)向后向上傾斜，頂桿(7)穿過前限位塊(5)并與滑桿(2)連接，滑桿(2)后部設(shè)置在支座(6)后部的導(dǎo)向塊(I)的孔內(nèi)，彈簧(3)套裝在滑桿(2)上，且支座(6)上設(shè)有與上擋塊(4)槽口對(duì)應(yīng)的下槽口( 6-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂桿(7)的前部還安裝有長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的螺桿(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送料架的前限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的前限位塊(5)前部設(shè)有斜導(dǎo)向面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于送料架上的前限位機(jī)構(gòu)，包括安裝在承載平臺(tái)前部的支座、上擋塊和前限位塊，上擋塊安裝在支座的上部，頂桿穿過支座和上擋塊并設(shè)置在導(dǎo)向塊上，套裝在頂桿上的彈簧設(shè)置在頂桿的軸肩和導(dǎo)向塊上，與頂桿連接的前限位塊設(shè)置在上擋塊的槽口內(nèi)，且頂桿控制前限位塊上下移動(dòng)，向后移動(dòng)頂桿而壓縮彈簧，帶動(dòng)前限位塊向下移動(dòng)而低于或與上擋塊的頂面持平，正常時(shí)的頂桿在彈簧作用下向前移動(dòng)，前限位塊伸出上擋塊。本實(shí)用新型在輸送料架并與生產(chǎn)線在對(duì)接時(shí)，能降低對(duì)自動(dòng)化線整體的撞擊，并方便對(duì)料架進(jìn)行限位和解除限位，操作方便，解決了工件在料盤內(nèi)移位而改變定位精度的問題。
【IPC分類】B23Q7/14
【公開號(hào)】CN205237685
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521010219
【發(fā)明人】潘明清, 劉秋鵬, 薛文采
【申請(qǐng)人】常州星宇車燈股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日