立式鏜孔機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種立式鏜孔機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶建造過程中，物探船齒輪箱體底座需進(jìn)行連接孔鏜孔。但是其船型結(jié)構(gòu)緊湊，艙室狹小，在艙內(nèi)管件縱橫交錯的加工環(huán)境下，使用傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行鏜孔加工的難度較大。
[0003]同時不能因此降低設(shè)備的加工精度，而且根據(jù)圖紙得知被加工孔的表面光潔度和形位公差要求較高。如此壓力下，底座連接孔鏜孔機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有鏜孔設(shè)置體積較大無法滿足使用需求的技術(shù)缺陷，提供一種立式鏜孔機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：
[0006]—種立式鏜孔機(jī)，其特點(diǎn)在于，其包括有伺服電機(jī)、傳動變速裝置、行程導(dǎo)軌、支撐桿、主軸、外殼、進(jìn)給裝置、固定裝置；
[0007]所述伺服電機(jī)與所述外殼固定連接，所述主軸置于所述外殼之中內(nèi)，所述進(jìn)給裝置通過所述支撐桿固定于所述外殼，所述進(jìn)給裝置與所述主軸連接，所述進(jìn)給裝置與所述行程導(dǎo)軌連接并通過所述行程導(dǎo)軌使所述主軸作軸向移動；
[0008]所述傳動變速裝置設(shè)置于所述伺服電機(jī)與所述主軸之間并分別與所述伺服電機(jī)、所述主軸連接，所述固定裝置設(shè)置于所述外殼外側(cè)用于固定所述外殼。
[0009]較佳地，所述傳動變速裝置包括第一至第三齒輪，所述第一齒輪設(shè)置于所述伺服電機(jī)的主軸上，所述第二齒輪設(shè)置于所述外殼上，所述第三齒輪設(shè)置于所述主軸上，所述第三齒輪與所述外殼連接;所述第二齒輪分別與所述第一齒輪、第三齒輪相嚙合。
[0010]較佳地，所述主軸上設(shè)置有鍵槽，所述鍵槽中設(shè)置有一與所述鍵槽相適應(yīng)的連接鍵，所述鍵槽的長度長于所述連接鍵的長度，所述主軸通過所述連接鍵與所述第三齒輪連接。
[0011 ]較佳地，所述第三齒輪通過一定位銷與所述外殼連接，所述第三齒輪上設(shè)置有與所述定位銷相適應(yīng)的凹槽。
[0012]較佳地，所述固定裝置為螺紋緊固件或夾具。
[0013]較佳地，所述進(jìn)給裝置為液壓缸。
[0014]較佳地，所述進(jìn)給裝置為電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:提供了一種全新的立式鏜孔機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積較小，可靠性高，適用于船舶內(nèi)部狹小的艙室。
【附圖說明】
[0016]圖I為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立式鏜孔機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明
[0018]I:外殼
[0019]2:伺服電機(jī)
[0020]4:主軸
[0021]5:連接鍵
[0022]6:進(jìn)給裝置
[0023]7:支撐桿
[0024]8:定位銷
[0025]301:第一齒輪
[0026]302:第二齒輪
[0027]303:第三齒輪
[0028]3031:凹槽
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下通過本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作清楚完整地說明。
[0030]如圖I所示，一種立式鏜孔機(jī)，其包括有伺服電機(jī)2、傳動變速裝置、行程導(dǎo)軌、支撐桿7、主軸4、外殼I、進(jìn)給裝置6、固定裝置。
[0031]伺服電機(jī)2通過螺栓與外殼I固定連接。進(jìn)給裝置6通過支撐桿7固定于外殼I，且進(jìn)給裝置6與主軸4連接，進(jìn)給裝置6與行程導(dǎo)軌連接并通過行程導(dǎo)軌使主軸4作軸向移動，在本實(shí)施例中，行程導(dǎo)軌（因視圖視角緣故，在圖I中未顯示)為一螺桿。進(jìn)給裝置6則可以選用液壓缸或電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0032]主軸4置于外殼I之中。傳動變速裝置設(shè)置于伺服電機(jī)2與主軸4之間并分別與主軸
4、外殼I連接，固定裝置設(shè)置于外殼I外側(cè)用于固定外殼I。
[0033]在本實(shí)施例中，傳動變速裝置包括第一至第三齒輪303。第一齒輪301設(shè)置于伺服電機(jī)2的主軸4上，第二齒輪302設(shè)置于外殼I上，第二齒輪302為變速齒輪。第三齒輪303設(shè)置于所述主軸4上，第三齒輪303與外殼I連接。所第二齒輪302分別與第一齒輪301、第三齒輪302相嚙合。通過上述設(shè)計(jì)，傳動變速裝置將伺服電機(jī)2的動力傳遞給主軸4的同時，調(diào)整了轉(zhuǎn)速。
[0034]其中，主軸4與第三齒輪303具體連接方式為：主軸4上設(shè)置有鍵槽，鍵槽中設(shè)置有一與鍵槽相適應(yīng)的連接鍵5，鍵槽的長度長于所述連接鍵5的長度。主軸4通過連接鍵5與所述第三齒輪303連接。由于鍵槽的長度長于連接鍵5的長度，連接鍵5可在使主軸4轉(zhuǎn)動的同時不妨礙主軸4在軸向上由進(jìn)給裝置6控制而產(chǎn)生的移動。
[0035]進(jìn)一步地，為了避免主軸4上的第三齒輪303隨主軸4發(fā)生軸向位移，第三齒輪303通過一定位銷8與外殼I連接，第三齒輪303上設(shè)置了與定位銷8相適應(yīng)的徑向凹槽3031。
[0036]固定裝置為螺紋緊固件或夾具，用于將立式鏜孔機(jī)固定于待加工工件的表面。在本實(shí)施例中，固定裝置選螺紋緊固件。
[0037]本實(shí)用新型所提出的立式鏜孔機(jī)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積較小，可靠性高，適用于船舶內(nèi)部狹小的艙室內(nèi)進(jìn)行鏜孔作業(yè)。
[0038]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立式鏜孔機(jī)，其特征在于，其包括有伺服電機(jī)、傳動變速裝置、行程導(dǎo)軌、支撐桿、主軸、外殼、進(jìn)給裝置、固定裝置； 所述伺服電機(jī)與所述外殼固定連接，所述主軸置于所述外殼之中內(nèi)，所述進(jìn)給裝置通過所述支撐桿固定于所述外殼，所述進(jìn)給裝置與所述主軸連接，所述進(jìn)給裝置與所述行程導(dǎo)軌連接并通過所述行程導(dǎo)軌使所述主軸作軸向移動； 所述傳動變速裝置設(shè)置于所述伺服電機(jī)與所述主軸之間并分別與所述伺服電機(jī)、所述主軸連接，所述固定裝置設(shè)置于所述外殼外側(cè)用于固定所述外殼。2.如權(quán)利要求I所述的立式鏜孔機(jī)，其特征在于，所述傳動變速裝置包括第一至第三齒輪，所述第一齒輪設(shè)置于所述伺服電機(jī)的主軸上，所述第二齒輪設(shè)置于所述外殼上，所述第三齒輪設(shè)置于所述主軸上，所述第三齒輪與所述外殼連接;所述第二齒輪分別與所述第一齒輪、第三齒輪相嚙合。3.如權(quán)利要求2所述的立式鏜孔機(jī)，其特征在于，所述主軸上設(shè)置有鍵槽，所述鍵槽中設(shè)置有一與所述鍵槽相適應(yīng)的連接鍵，所述鍵槽的長度長于所述連接鍵的長度，所述主軸通過所述連接鍵與所述第三齒輪連接。4.如權(quán)利要求3所述的立式鏜孔機(jī)，其特征在于，所述第三齒輪通過一定位銷與所述外殼連接，所述第三齒輪上設(shè)置有與所述定位銷相適應(yīng)的凹槽。5.如權(quán)利要求I所述的立式鏜孔機(jī)，其特征在于，所述固定裝置為螺紋緊固件或夾具。6.如權(quán)利要求4所述的立式鏜孔機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)給裝置為液壓缸。7.如權(quán)利要求4所述的立式鏜孔機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)給裝置為電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種立式鏜孔機(jī)，其包括有伺服電機(jī)、傳動變速裝置、行程導(dǎo)軌、支撐桿、主軸、外殼、進(jìn)給裝置、固定裝置；所述伺服電機(jī)與所述外殼固定連接，所述主軸置于所述外殼之中內(nèi)，所述進(jìn)給裝置通過所述支撐桿固定于所述外殼，所述進(jìn)給裝置與所述主軸連接，所述進(jìn)給裝置與所述行程導(dǎo)軌連接并通過所述行程導(dǎo)軌使所述主軸作軸向移動；所述傳動變速裝置設(shè)置于所述伺服電機(jī)與所述主軸之間并分別與所述伺服電機(jī)、所述主軸連接，所述固定裝置設(shè)置于所述外殼外側(cè)用于固定所述外殼。本實(shí)用新型提供了一種全新的立式鏜孔機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積較小，可靠性高，適用于船舶內(nèi)部狹小的艙室內(nèi)進(jìn)行鏜孔作業(yè)。
【IPC分類】B23B47/20, B23B47/14, B23B39/02
【公開號】CN205147367
【申請?zhí)枴緾N201520816098
【發(fā)明人】沈煒煒, 鄭榮, 李斌
【申請人】上海船廠船舶有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月20日