一種橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公知橋殼壓裝時(shí)，要么是常溫壓裝、要么是采用內(nèi)孔一次加熱技術(shù)，但都存在大量廢品及產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)量問(wèn)題，勞動(dòng)生產(chǎn)率低，人工成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備，具有生產(chǎn)效率高、廢品率低的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備，其特征在于:包括伺服控制系統(tǒng)、橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置，其特征在于:橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置依次從后到前安裝，伺服控制系統(tǒng)對(duì)橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置進(jìn)行控制；自動(dòng)卸料裝置的下面設(shè)有零件放置臺(tái)；
[0005]加熱及壓裝成套設(shè)備，包含床身、4臺(tái)感應(yīng)加熱電源、4個(gè)加熱感應(yīng)器、4臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)，床身的兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)導(dǎo)軌支撐有滑臺(tái)，4臺(tái)感應(yīng)加熱電源兩兩對(duì)應(yīng)安裝在滑臺(tái)的外偵牝每一側(cè)的滑臺(tái)上安裝2臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)，加熱感應(yīng)器分別與負(fù)載系統(tǒng)連接，滑臺(tái)通過(guò)電機(jī)、絲桿副驅(qū)動(dòng)，從而構(gòu)成預(yù)加熱工位、最終加熱工位；自動(dòng)壓床布置在加熱工位的前面；床身上還設(shè)有水冷卻系統(tǒng)。
[0006]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置依次從后到前安裝，伺服控制系統(tǒng)的控制，實(shí)現(xiàn)橋殼全自動(dòng)加熱、壓裝；采用預(yù)加熱工位、最終加熱工位對(duì)橋殼雙頭同時(shí)加熱，節(jié)省了加熱時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，提高了壓裝的合格率。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的左視圖(相對(duì)于圖1、圖2進(jìn)行了縮小)。
[0010]圖4是圖3中C處局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下:一種橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備，包括伺服控制系統(tǒng)(圖中沒(méi)有表達(dá))、橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)11、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置14，橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)11、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置14依次從后到前安裝，伺服控制系統(tǒng)對(duì)橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置進(jìn)行控制；自動(dòng)卸料裝置14的下面設(shè)有零件放置臺(tái)13 ;
[0012]加熱及壓裝成套設(shè)備，包含床身1、4臺(tái)感應(yīng)加熱電源12、4個(gè)加熱感應(yīng)器10、4臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)4、床身I的兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)導(dǎo)軌9支撐有滑臺(tái)8，4臺(tái)感應(yīng)加熱電源12兩兩對(duì)應(yīng)安裝在滑臺(tái)的外側(cè)，每一側(cè)的滑臺(tái)8上安裝2臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)4，加熱感應(yīng)器10分別與負(fù)載系統(tǒng)4連接，滑臺(tái)8通過(guò)電機(jī)7、絲桿副6驅(qū)動(dòng)，從而構(gòu)成預(yù)加熱工位、最終加熱工位；自動(dòng)壓床布置在加熱工位的前面；床身上還設(shè)有水冷卻系統(tǒng)(圖中沒(méi)有表達(dá))。
[0013]如圖1、圖2所示，自動(dòng)壓床是現(xiàn)有技術(shù)，包括軸管A的支撐架，支撐架通過(guò)主液壓缸2驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。
[0014]如圖2、圖3、圖4所示，自動(dòng)卸料裝置14的一種結(jié)構(gòu):包括支架1401，支架1401設(shè)有電動(dòng)自行小車(chē)1402，電動(dòng)自行小車(chē)上安裝有升降液壓缸1403，升降液壓缸的活塞桿下端連接有安裝支座1407，安裝支座1407上通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)安裝有V形塊1404，安裝支座1407上設(shè)有使兩個(gè)V形塊向外張開(kāi)的復(fù)位彈簧1406，連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓缸1405驅(qū)動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型中的橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備中的自動(dòng)壓床、自動(dòng)卸料裝置都是現(xiàn)有技術(shù)；自動(dòng)卸料裝置不但可以采用現(xiàn)有技術(shù)，也可以是上述的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于:組合成了橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備，特別是，預(yù)加熱工位、最終加熱工位的設(shè)置是本實(shí)用新型的關(guān)鍵所在。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備，其特征在于:包括伺服控制系統(tǒng)、橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置，其特征在于:橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置依次從后到前安裝，伺服控制系統(tǒng)對(duì)橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置進(jìn)行控制；自動(dòng)卸料裝置的下面設(shè)有零件放置臺(tái)； 加熱及壓裝成套設(shè)備，包含床身、4臺(tái)感應(yīng)加熱電源、4個(gè)加熱感應(yīng)器、4臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)，床身的兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)導(dǎo)軌支撐有滑臺(tái)，4臺(tái)感應(yīng)加熱電源兩兩對(duì)應(yīng)安裝在滑臺(tái)的外側(cè)，每一側(cè)的滑臺(tái)上安裝2臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)，加熱感應(yīng)器分別與負(fù)載系統(tǒng)連接，滑臺(tái)通過(guò)電機(jī)、絲桿副驅(qū)動(dòng)，從而構(gòu)成預(yù)加熱工位、最終加熱工位；自動(dòng)壓床布置在加熱工位的前面；床身上還設(shè)有水冷卻系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備，其特征在于自動(dòng)卸料裝置的一種結(jié)構(gòu):包括支架，支架上設(shè)有電動(dòng)自行小車(chē)，電動(dòng)自行小車(chē)上安裝有升降液壓缸，升降液壓缸的活塞桿下端連接有安裝支座，安裝支座上通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)安裝有V形塊，安裝支座上設(shè)有使兩個(gè)V形塊向外張開(kāi)的復(fù)位彈簧，連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種橋殼全自動(dòng)壓裝成套設(shè)備，包括伺服控制系統(tǒng)、橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置，橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置依次從后到前安裝，伺服控制系統(tǒng)對(duì)橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置進(jìn)行控制；自動(dòng)卸料裝置的下面設(shè)有零件放置臺(tái)；加熱及壓裝成套設(shè)備設(shè)有預(yù)加熱工位、最終加熱工位、自動(dòng)壓床；床身上還設(shè)有水冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過(guò)伺服控制系統(tǒng)控制橋殼自動(dòng)送料系統(tǒng)、加熱及壓裝成套設(shè)備、自動(dòng)卸料裝置，實(shí)現(xiàn)橋殼全自動(dòng)加熱、壓裝；采用預(yù)加熱工位、最終加熱工位對(duì)橋殼雙頭同時(shí)加熱，節(jié)省了加熱時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，提高了壓裝的合格率。
【IPC分類(lèi)】B23P11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204867988
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520660748
【發(fā)明人】王緒兵
【申請(qǐng)人】十堰深思科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月30日