一種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]行李架用于存放旅客的行李物品，是車內(nèi)上部區(qū)域特性化設(shè)計(jì)元件之一，其造型、風(fēng)格需和整車內(nèi)裝相協(xié)調(diào)。行李架要求具有一定的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)能夠承受一定的沖擊振動(dòng)載荷。行李架在尺寸規(guī)格上也要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
[0003]隨著動(dòng)車工業(yè)的快速發(fā)展行李架的需求量也不斷增加。過去落后的新型加工裝置和加工方法已無法滿足現(xiàn)代工業(yè)對行李架生產(chǎn)批量和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。過去通常采用沖床沖壓成型的落后工藝，由于鋁型材料的不穩(wěn)定性，在沖壓過程中常常出現(xiàn)破裂，折斷等缺陷，報(bào)廢率較高，產(chǎn)量低，同時(shí)對某些彎弧較大的產(chǎn)品不能一次成型，需分成數(shù)段沖壓后再由螺釘固定聯(lián)接成型，影響外觀質(zhì)量，加工出來的產(chǎn)品不合格率高達(dá)百分之九十以上。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工裝置，以提高加工產(chǎn)品的合格率。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型方案包括:
[0007]—種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工裝置，其包括機(jī)架，其中，機(jī)架上設(shè)置有沿機(jī)架長度設(shè)置的直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上設(shè)置有左定位總成與右定位總成，左定位總成與右定位總成之間形成加工工位；機(jī)架在加工工位一側(cè)設(shè)置有加工機(jī)構(gòu)，加工機(jī)構(gòu)能在加工工位范圍內(nèi)移動(dòng)；加工機(jī)構(gòu)包括能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)的基座，基座上設(shè)置有定位座，定位座上端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的定位軸，定位軸一端配置有定位把手，定位把手與定位軸之間設(shè)置有墊片，定位軸的另一端設(shè)置有用于放置加工頭的安裝架。
[0008]所述的新型加工裝置，其中，上述左定位總成或右定位總成的任一端設(shè)置有加力總成。
[0009]所述的新型加工裝置，其中，上述基座包括上板與下板，直線導(dǎo)軌位于上板與下板之間；下板上設(shè)置有定位銷。
[0010]所述的新型加工裝置，其中，上述安裝架包括加工頭支座，加工頭設(shè)置在加工頭支座內(nèi)，加工頭支座設(shè)置有定位內(nèi)套，定位內(nèi)套外側(cè)設(shè)置有定位外套，加工頭支座的上方設(shè)置有氣缸定位板，氣缸定位板與加工頭支座之間通過導(dǎo)柱相連接，氣缸定位板上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸與加工頭相連接，用于控制加工頭運(yùn)行狀態(tài)。
[0011]本實(shí)用新型提供的一種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工裝置，采用直線道軌滑動(dòng)和氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，夾緊式組成的定位總稱，利用氣缸進(jìn)氣原理推動(dòng)電機(jī)做直線運(yùn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是零至一萬轉(zhuǎn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)數(shù)控制，因?yàn)闅怏w具有壓縮性，采用時(shí)反彈鉆出的效果不好，可以在氣缸活塞加窄拉簧，從而大大地提高了加工效率。而且改變了過去傳統(tǒng)的采用沖床沖壓成型的落后工藝，不同型號的行李架可以通過調(diào)整左、右定位總成來自動(dòng)完成定位，本實(shí)用新型設(shè)備對行李架彎弧加工產(chǎn)品合格率高達(dá)98%，加工生產(chǎn)效率比常規(guī)加工方法提高5倍，產(chǎn)品表面無劃傷痕跡，產(chǎn)品表面質(zhì)量好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型中新型加工裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中加工機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型中安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型提供了一種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工裝置，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]本實(shí)用新型提供了一種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工裝置，如圖1、圖2與圖3、所示的，其包括機(jī)架1，其中，機(jī)架I上設(shè)置有沿機(jī)架長度設(shè)置的直線導(dǎo)軌2，直線導(dǎo)軌2上設(shè)置有左定位總成3與右定位總成4，左定位總成3與右定位總成4之間形成加工工位
5;機(jī)架I在加工工位5 —側(cè)設(shè)置有加工機(jī)構(gòu)6，加工機(jī)構(gòu)6能在加工工位5范圍內(nèi)移動(dòng)，更好的對工價(jià)進(jìn)行加工。而且上述左定位總成3或右定位總4成的任一端設(shè)置有加力總成7，可以使左定位總成3與右定位總4更牢固的夾緊工件。
[0017]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，如圖2與圖3所示的，上述加工機(jī)構(gòu)6包括能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)的基座，基座上設(shè)置有定位座14，定位座14上端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的定位軸15，定位軸15 —端配置有定位把手16，定位把手16與定位軸15之間設(shè)置有墊片17，通過定位把手16來確定定位軸15的位置，定位軸15的另一端設(shè)置有用于放置加工頭18的安裝架19。
[0018]更進(jìn)一步的，上述基座包括上板20與下板21，直線導(dǎo)軌2位于上板20與下板21之間；下板21上設(shè)置有定位銷22，進(jìn)而可以將加工機(jī)構(gòu)6固定在加工工位5的特定位置對工件進(jìn)行加工。
[0019]更進(jìn)一步的，如圖3所示的，上述安裝架19包括加工頭支座23，加工頭18設(shè)置在加工頭支座23內(nèi)，加工頭支座23設(shè)置有定位內(nèi)套24，定位內(nèi)套24外側(cè)設(shè)置有定位外套25，加工頭支座23的上方設(shè)置有氣缸定位板26，氣缸定位板26與加工頭支座23之間通過導(dǎo)柱27相連接，氣缸定位板26上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)氣缸28，驅(qū)動(dòng)氣缸28與加工頭18相連接，用于控制加工頭18運(yùn)行狀態(tài)。顯然的，本實(shí)用新型可以配置多種傳感器、伺服電機(jī)來實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化運(yùn)行，本實(shí)用新型重點(diǎn)在于描述其機(jī)械結(jié)構(gòu)，關(guān)于自動(dòng)化控制，在此不再詳述。
[0020]當(dāng)然，以上說明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工裝置，其包括機(jī)架，其特征在于，機(jī)架上設(shè)置有沿機(jī)架長度設(shè)置的直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上設(shè)置有左定位總成與右定位總成，左定位總成與右定位總成之間形成加工工位；機(jī)架在加工工位一側(cè)設(shè)置有加工機(jī)構(gòu)，加工機(jī)構(gòu)能在加工工位范圍內(nèi)移動(dòng)；加工機(jī)構(gòu)包括能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)的基座，基座上設(shè)置有定位座，定位座上端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的定位軸，定位軸一端配置有定位把手，定位把手與定位軸之間設(shè)置有墊片，定位軸的另一端設(shè)置有用于放置加工頭的安裝架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型加工裝置，其特征在于，上述左定位總成或右定位總成的任一端設(shè)置有加力總成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型加工裝置，其特征在于，上述基座包括上板與下板，直線導(dǎo)軌位于上板與下板之間；下板上設(shè)置有定位銷。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型加工裝置，其特征在于，上述安裝架包括加工頭支座，加工頭設(shè)置在加工頭支座內(nèi)，加工頭支座設(shè)置有定位內(nèi)套，定位內(nèi)套外側(cè)設(shè)置有定位外套，加工頭支座的上方設(shè)置有氣缸定位板，氣缸定位板與加工頭支座之間通過導(dǎo)柱相連接，氣缸定位板上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸與加工頭相連接，用于控制加工頭運(yùn)行狀態(tài)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于制造動(dòng)車組行李架的新型加工裝置，其包括機(jī)架，其中，機(jī)架在加工工位一側(cè)設(shè)置有加工機(jī)構(gòu)，加工機(jī)構(gòu)包括能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)的基座，基座上設(shè)置有定位座，定位座上端設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的定位軸，定位軸一端配置有定位把手，定位把手與定位軸之間設(shè)置有墊片，定位軸的另一端設(shè)置有用于放置加工頭的安裝架。改變了過去傳統(tǒng)的采用沖床沖壓成型的落后工藝，不同型號的行李架可以通過調(diào)整左、右定位總成來自動(dòng)完成定位，本實(shí)用新型設(shè)備對行李架彎弧加工產(chǎn)品合格率高達(dá)98％，加工生產(chǎn)效率比常規(guī)加工方法提高5倍，產(chǎn)品表面無劃傷痕跡，產(chǎn)品表面質(zhì)量好。
【IPC分類】B21D37/12, B21D43/00
【公開號】CN204747286
【申請?zhí)枴緾N201520400030
【發(fā)明人】劉志新, 陶偉志
【申請人】吉林省紅星軌道車輛裝備有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月11日