一種用于鋼筋車絲加工的臺架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋼筋加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于鋼筋車絲加工的臺架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在大型鋼筋混凝土預(yù)制/現(xiàn)澆工程中，涉及大量大小型號鋼筋連接施工，其連接技術(shù)的不同將會直接影響鋼筋安裝、混凝土的澆筑和振搗的施工效果。鋼筋直螺紋套筒機械連接因其具有所用機具簡單、安裝“傻瓜式”、易于質(zhì)量控制、大大節(jié)約材料、能適應(yīng)高空作業(yè)、快速施工和保持文明施工等諸多優(yōu)點，已迅速替代了傳統(tǒng)搭接焊、氣壓焊、電渣焊等鋼筋連接手段，得到了廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。鋼筋直螺紋套筒連接需對鋼筋本體進行車絲，需配備相應(yīng)的鋼筋臺架用以鋼筋堆放、支撐等操作?，F(xiàn)有的鋼筋車絲鋼筋焊接臺架，其通常采用整體焊接而成，拆裝不便、回收利用率不高，且只能簡單滿足鋼筋堆放，起簡易的支撐作用，而鋼筋平移、滑落、堆放均須操作工人手工費力操作，工效不高，施工現(xiàn)場混亂，文明施工也不能保證。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于鋼筋車絲加工的臺架，安裝及拆除方便，便于回收利用，提高場地利用率，并使鋼筋堆碼、平移、兩端車絲及收集碼放工序有序銜接形成流水式操作，減少工人負載，提高施工效率及文明度。
[0004]本實用新型解決問題的技術(shù)方案是:一種用于鋼筋車絲加工的臺架，包括支撐裝置，還包括推動裝置和引導(dǎo)裝置，所述推動裝置設(shè)置在所述支撐裝置上方，所述引導(dǎo)裝置設(shè)置在所述支撐裝置的一端。
[0005]進一步地，在本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架中，所述支撐裝置包括相連接的第一支撐裝置和第二支撐裝置，所述第一支撐裝置與所述引導(dǎo)裝置相連接，所述第二支撐裝置與所述推動裝置相連接。
[0006]優(yōu)選地，在本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架中，所述第一支撐裝置有一組，所述引導(dǎo)裝置有兩組以上，所述第二支撐裝置有兩組以上，所述推動裝置有四組以上；較佳地，所述推動裝置鄰近引導(dǎo)裝置設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，在本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架中，所述推動裝置的最上方與所述第一支撐裝置最上方的垂直距離為10?15mm。
[0008]較佳地，在本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架中，所述第一支撐裝置為由第一橫向支撐管、第一縱向支撐管和第一軸向支撐管三者相互垂直連接成的立體臺架，在所述立體臺架內(nèi)設(shè)有斜撐；所述第二支撐裝置包括相互垂直連接的第二橫向支撐管和第二軸向支撐管，所述第二橫向支撐管與所述第一橫向支撐管相連接；所述推動裝置包括相連接的托輥和U型支架，所述U型支架插接在所述第二軸向支撐管內(nèi)。
[0009]較佳地，在本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架中，在所述第二支撐裝置中，在所述第二橫向支撐管上垂直設(shè)有四個所述第二軸向支撐管；在所述推動裝置中，在所述托輥的兩端均設(shè)有所述U型支架，每個U型支架對應(yīng)插接到兩個第二軸向支撐管中。
[0010]較佳地，在本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架中，在所述第一支撐裝置的上部，所述第一橫向支撐管沿橫向等分為2跨以上，所述第一縱向支撐管沿縱向等分為5跨以上，沿縱向的每跨橫向安裝所述斜撐；所述第二支撐裝置有兩組以上，所述推動裝置與所述第二支撐裝置的數(shù)量比為2:1，其中，所述兩組以上的第二支撐裝置平均分為兩部分，所述兩部分第二支撐裝置沿縱向間隔兩跨以上平行設(shè)置。
[0011]較佳地，在本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架中，在所述第一支撐裝置中，所述第一橫向支撐管、第一縱向支撐管和第一軸向支撐管三者之間通過直角式扣件緊固搭設(shè)連接，所述斜撐通過旋轉(zhuǎn)式扣件與所述第一橫向支撐管、第一縱向支撐管和第一軸向支撐管之間任意固定連接；在所述第二支撐裝置中，所述第二橫向支撐管和第二軸向支撐管通過直角式扣件緊固連接，所述第二橫向支撐管與所述第一橫向支撐管通過直角式扣件緊固連接；在所述推動裝置中，所述托輥和U型支架之間通過焊接相連。
[0012]較佳地，在本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架中，在所述第一支撐裝置中，鄰近所述推動裝置的第一橫向支撐管內(nèi)插設(shè)有引導(dǎo)裝置。
[0013]本實用新型還提供了一種應(yīng)用上述用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工的方法，包括如下步驟:
[0014](I)在支撐裝置的兩端分別配置一臺鋼筋車絲機，并使每臺鋼筋車絲機與推動裝置相對應(yīng)成平行設(shè)置，將待車絲鋼筋原材堆放到支撐裝置的原材堆放區(qū)；
[0015](2)通過人工手動撥動待車絲鋼筋至推動裝置上，其中，先由一臺鋼筋車絲機的操作工利用推動裝置將待車絲鋼筋滾動平移至鋼筋車絲機固定并實施車絲，待此端的鋼筋車絲完畢后，由相對另一端設(shè)置的鋼筋車絲機的操作工利用推動裝置將已完成一端車絲的鋼筋滾動平移至鋼筋車絲機固定并對實施車絲，至鋼筋兩端車絲完畢；
[0016](3)操作工利用推動裝置順勢將已車絲完畢的鋼筋推至引導(dǎo)裝置上，通過引導(dǎo)裝置進行鋼筋移動和碼放收集。
[0017]進一步地，在本實用新型所述的鋼筋車絲加工方法中，對鋼筋的車絲加工包括對鋼筋兩端任意的車絲加工，如鋼筋直螺紋套筒機械連接施工過程中對鋼筋兩端進行的直螺紋車絲加工等。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:所提供的臺架結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于施工現(xiàn)場安裝及拆除，提高鋼筋車絲效率的同時也大幅提高場地利用率，且能夠完全回收利用；此外，本實用新型所提供的方法在利用現(xiàn)有臺架支撐作用的同時，以簡單優(yōu)化的臺架結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對鋼筋的車絲加工，使鋼筋堆碼、平移、兩端車絲及收集碼放工序有序銜接形成流水式操作，大幅減少工人負載，操作便捷省力，有效提高施工效率及文明度，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0019]圖1為實施例1中本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架的側(cè)視圖；
[0020]圖2為實施例1中應(yīng)用本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工的側(cè)視圖；
[0021]圖3為實施例2中本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架的側(cè)視圖；
[0022]圖4為實施例2中應(yīng)用本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工的側(cè)視圖；
[0023]圖5為實施例3中本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架的側(cè)視圖；
[0024]圖6為實施例3中應(yīng)用本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工準備的俯視圖；
[0025]圖7為實施例3中應(yīng)用本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工的俯視圖；
[0026]圖8為實施例3中應(yīng)用本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工的主視圖；
[0027]圖9為實施例3中應(yīng)用本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工的側(cè)視圖。
[0028]圖中所示:1_支撐裝置，101-第一支撐裝置，10101-第一橫向支撐管，10102-第一縱向支撐管，10103-第一軸向支撐管，10104-斜撐；102_第二支撐裝置，10201-第二橫向支撐管，10202-第二軸向支撐管；2_推動裝置，201-托棍，202-U型支架；3_引導(dǎo)裝置。
【具體實施方式】
[0029]實施例1
[0030]如圖1所示，本實用新型的一種用于鋼筋車絲加工的臺架，包括支撐裝置1，還包括推動裝置2和引導(dǎo)裝置3，所述推動裝置2設(shè)置在支撐裝置I上方，所述引導(dǎo)裝置3設(shè)置在支撐裝置I的一端。
[0031]如圖2所示，應(yīng)用本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工時，在現(xiàn)有鋼筋車絲技術(shù)基礎(chǔ)上，包括如下步驟:
[0032](I)在支撐裝置I的兩端分別配置一臺鋼筋車絲機，并使每臺鋼筋車絲機與推動裝置2相對應(yīng)成平行設(shè)置，將待車絲鋼筋原材堆放到支撐裝置I的原材堆放區(qū)；
[0033](2)通過人工手動撥動待車絲鋼筋至推動裝置2上，其中，先由一臺鋼筋車絲機的操作工利用推動裝置2將待車絲鋼筋滾動平移至鋼筋車絲機固定并實施車絲，待此端的鋼筋車絲完畢后，由相對另一端設(shè)置的鋼筋車絲機的操作工利用推動裝置2將已完成一端車絲的鋼筋滾動平移至鋼筋車絲機固定并對實施車絲，至鋼筋兩端車絲完畢；
[0034](3)操作工利用推動裝置2順勢將已車絲完畢的鋼筋推至引導(dǎo)裝置3上，通過引導(dǎo)裝置3進行引導(dǎo)鋼筋移動，使其整齊地碼放在成品堆放區(qū)收集，然后，根據(jù)施工需要再成捆綁扎吊轉(zhuǎn)至施工部位安裝。
[0035]通過上述應(yīng)用可見，應(yīng)用本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行鋼筋車絲加工，該鋼筋車絲工藝方法從鋼筋原材堆放、送料、兩端車絲、平移、滾落堆碼及成捆吊轉(zhuǎn)安裝實現(xiàn)了連續(xù)的流水式操作，使車絲操作更加快速、便捷、省力，而且利于增強現(xiàn)場施工的文明度，大幅提高施工的效率和環(huán)境效果；在上述鋼筋車絲加工完成后，能夠根據(jù)施工及場地需要將所應(yīng)用的本實用新型用于鋼筋車絲加工的臺架進行拆解回收利用，在拆解后，也能夠根據(jù)施工需要進行隨時安裝。
[0036]實施例2
[0037]如圖3和圖4所示，本實用新型的一種用于鋼筋車絲加工的臺架，其基本結(jié)構(gòu)設(shè)置及應(yīng)用同實施例1，為增強臺架整體的穩(wěn)定性，具體地:所述支撐裝置I包括相連接的第一支撐裝置101和第二支撐裝置102，所述第一支撐裝置101與引導(dǎo)裝置3相連接，所述第二支撐裝置101與推動裝置2相連接。
[0038]在上述實施例中，根據(jù)施工現(xiàn)場及待車絲鋼筋的規(guī)格和數(shù)量進行各裝置的設(shè)置，為保障各裝置間的協(xié)調(diào)作用，優(yōu)選地，所述第一支撐裝置101有一組，所述引導(dǎo)裝置3有兩組以上，所述第二支撐裝置102有兩組以上，所述推動裝置2有四組以上。
[0039]在上述實施例中，為保障鋼筋車絲加工過程中鋼筋的滾動與平移能協(xié)調(diào)進行，從而更大化地實現(xiàn)流水式操作，所述推動裝置2鄰近引導(dǎo)裝置3設(shè)置，所述推動裝置2的最上方與第一支撐裝置101最上方的垂直距離優(yōu)選為10?15mm。
[0040]實施例3
[0041]如圖5所示，本實用新型的一種用于鋼筋車絲加工的臺架，其基本結(jié)構(gòu)設(shè)置及應(yīng)用同實施例2，為增強臺架整體的穩(wěn)定性、臺架安裝和拆解的便捷性、以及臺架拆解后的回收利用率，具體設(shè)置為:所述第一支撐裝置101為由第一橫向支撐管10101、第一縱向支撐管10102和第一軸向支撐管10103三者相互垂直連接成的立體臺架，在所述立體臺架內(nèi)設(shè)有斜撐10104 ;所述第二支撐裝置102包括相互垂直連接的第二橫向支撐管10201和第二軸向支撐管10202，第二橫向支撐管10201與第一橫向支撐管10101相連接；所述推動裝置2包括相連接的托輥2